Военно-исторический форум Military. История России. Военная история. Древний мир и Средние века
Исторический форум, посвященный обсуждению вопросов военной истории, истории России, всемирной истории.
  Библиотека  |   Галерея  |  
> Случайные фото из галереи:
Было такое...
Было такое...

Загрузил МАГАЗИНЕР
(02-03-2015 12:57:08)

Комментарий: Хорошо фотографируется тот, кто фотографирует последним... у мавзолея Ле...
1
1

Загрузил Historien
(21-05-2017 15:26:50)

Комментарий: Vive Henri IV ! Vive ce roi vaillant ! Ce diable à quatre A le t...
 Трофейный «Тигр» с установленными сзади пулемётами ДШК
Трофейный «Тигр» с установленными сзади пулемётами ДШК

Загрузил STiv
(17-10-2018 23:05:24)

Комментарий: Впереди еще один тигр. Так что, похоже, на танках немцы.
Фото клейма лафета
Фото клейма лафета

Загрузил Егоров
(27-07-2019 08:45:44)

Комментариев нет. Оставьте первый комментарий!




 Страниц (5): [1] 2 3 4 5 »   
> Морские сражения с древнейших времён до ... . , Вооружение и тактика флотов всех времён и народов.
mi621 Пользователь
Отправлено: 19 мая 2020 — 13:55
Post Id



полковник





Сообщений всего: 11277
Дата рег-ции: 19.09.2012  
Откуда: Москва
Репутация: 79

[+][+]


Ни время, ни хронологический порядок не имеют значения. Всё, что кому интересно. Если, конечно, будет интересно.
Для начала. Первым исторически зафиксированным морским боем стало сражение между флотом царя Суппилулиумы II и кипрским флотом в 1210 году до н. э. Подробностей не нашёл, может кто будет удачливее.
Одно из первых в истории решающих морских сражений произошло в 480 году до н. э. близ острова Саламин. Союз греческих полисов собрал общую флотилию, составляющую чуть менее 400 боевых судов, и вышел навстречу огромному персидскому флоту, насчитывающему по разным источникам от 600 до 1200 кораблей. В развернувшемся сражении греки, несмотря на численное преимущество противника, показали блестящее мастерство в морском деле, захватив и уничтожив более 200 персидских кораблей. Эра импровизированных столкновений на море закончилась, настало время славы для военных моряков, умевших сочетать мастерское владение оружием с профессиональными навыками управления кораблем.
Правда, большой вопрос, что это были за корабли, в таком количестве? Лодки, то ли? И найдено ли что-либо в этом месте?

 
email

 Top
> Похожие темы: Морские сражения с древнейших времён до ... .

Загадка знатокам раннего Средневековья
про вооружение

Русское холодное оружие 1700-1917
Штатное и нештатное вооружение российских войск

Атлас крепости Брест-Литовск: история строительства Брестской крепости в новой книге
На основе обнародованных материалов, почти 200 лет пролежавших в российских архивах под грифом “секретно”, Атлас рассказывает как и кем создавалась крепость.

Речи полководцев перед битвами!
Знаменитые речи всех времён, вошедшие в историю

Штаты подразделений Вермахта
Организация, численный состав и вооружение подразделений Вермахта, иерархия подчинённости

Несостоявшиеся военные проекты в мире.
Техника и оружие по разным причинам не поступившая на вооружение.

Гот Супермодератор
Отправлено: 22 мая 2020 — 13:06
Post Id



полковник





Сообщений всего: 11939
Дата рег-ции: 29.12.2015  
Репутация: 41




 mi621 пишет:
Правда, большой вопрос, что это были за корабли, в таком количестве? Лодки, то ли? И найдено ли что-либо в этом месте?


Сейчас эту битву проходят в курсе истории Древнего мира в 5-м классе.
Лодки греков - триеры. Как она выглядит - известно.
А вот относительно названия кораблей персов почему-то сведений нет. Была ли возможность тараннного удара у их кораблей - неизвестно. Но, возможно, другие форумчане знают лучше об этом.
 
email

 Top
Гот Супермодератор
Отправлено: 22 мая 2020 — 17:18
Post Id



полковник





Сообщений всего: 11939
Дата рег-ции: 29.12.2015  
Репутация: 41




Для меня не очень понятно одно: известно, что Фемистоклу удалось с большим трудом добиться финансирования создания флота от Народного собрания, ведь доходы от государственных серебрянных рудников, открытых в 483г. до н.э. должны были быть разделены поровну между согражданами. Т.е. между началом строительства большого флота и самой битвой было 3 года. Вроде бы срок достаточный для постройки судов, но, с другой стороны, приходилось читать, что только на сушку дерева для строительства корабля уходит 2 года. И как они успели тогда построить флот?
 
email

 Top
Иван Малков пишет: Год назад вышел на группу http://www.vairgin.ru ,где на примерах,в частности войны,военного дела идёт разбор общих правил и закономерностей отличающих людей неудачливых от удачливых,ну или паникёров,дизертиров от героев.Интересно,не правда ли почему одни бегут с поля боя так сказать,а другие жертвуют жизнью,почему одни довольствуются небольшой зарплатой,а другим этого мало и они что то после своей жизни оставляют значимое.Вроде бы война и мирное время-разные вещи,но как оказывается это только на первый взгляд.Вот и вышел на ваш форум,чтобы найти что то интересное о войне.
Зарегистрироваться!
Румянцев Пользователь
Отправлено: 22 мая 2020 — 19:23
Post Id


полковник





Сообщений всего: 7491
Дата рег-ции: 3.02.2016  
Репутация: 21




Пётр I (НЕ хороший) строил корабли из сырого дерева:
1.Был мракобес и никого не слушал.
2.Флот ему нужен был ещё ВЧЕРА.
3.Качесто дерева влияет сильно на срок службы и менее на ряд ТТХ корабля.

У греков кроме того корабли были горазд проще.

(Отредактировано автором: 22 мая 2020 — 19:24)

 
email

 Top
Гот Супермодератор
Отправлено: 22 мая 2020 — 20:34
Post Id



полковник





Сообщений всего: 11939
Дата рег-ции: 29.12.2015  
Репутация: 41




 Румянцев пишет:
У греков кроме того корабли были горазд проще.


Да, соглашусь, русские галеры всё-таки сложнее и лучше триер по многим параметрам. Но не об этом речь.

Предусматривала ли технология строительства триер 2-х годовую сушку дерева? Когда я говорил о том, что я читал по этому поводу, то в той книге речь шла о голландских и английских кораблях. Может быть технология строительства триер не предусматривала необходимости сушить дерево 2 года? Или, возможно, дело и в сырье для строительства (разные типы сосны), а также в климате Греции, который резко отличается от климата Англии и Голландии?
 
email

 Top
Румянцев Пользователь
Отправлено: 22 мая 2020 — 23:07
Post Id


полковник





Сообщений всего: 7491
Дата рег-ции: 3.02.2016  
Репутация: 21




 Гот пишет:
Предусматривала ли технология строительства триер 2-х годовую сушку дерева?


Я полагаю дерево сушат для обеспечения качества последующей пропитки смолами или маслами. Сушить в грекам проще чем в туманной Голландии или Англии, может и года хватит.
Я думаю вряд ли есть исторические документы по технологии судостроения, это цеховые тайны.
 
email

 Top
STiv Пользователь
Отправлено: 24 мая 2020 — 14:55
Post Id



генерал-майор





Сообщений всего: 36065
Дата рег-ции: 3.02.2011  
Репутация: 145

[+][+][+]


 Румянцев пишет:
Я полагаю дерево сушат для обеспечения качества последующей пропитки смолами или маслами. Сушить в грекам проще чем в туманной Голландии или Англии, может и года хватит.
Я думаю вряд ли есть исторические документы по технологии судостроения, это цеховые тайны.


Я читал, что иногда корабли делали из сырой древесины. не всегда было время ее сушить. В конце концов для каботажного флота, время которого в бою ограниченно, особое качество древесины не играло роли. Да больше времени уйдет на пропитку дерева и пропитку швов.Ну больше скоб поставят. Один хрен шансы корабля выжить в бою не велики. Главное он должен отвечать основным требованиям защиты, маневренности и грузоподьемности на условно малый срок. Если судно прослужит пару лет это хорошо.
-----
Сбили с ног, сражайся на коленях. Не можешь встать, атакуй лежа.
 
email

 Top
Гот Супермодератор
Отправлено: 26 мая 2020 — 17:12
Post Id



полковник





Сообщений всего: 11939
Дата рег-ции: 29.12.2015  
Репутация: 41




Если история с постройкой судов в сжатые сроки выглядит возможной, то сюжет с "предательством" личного раба Фемистокла, которому доверились персы, выглядит не на 100% очевидным. С чего вдруг Ксеркс повёдся на рассказ личного раба Фемистокла Сикинна, что якобы "греки хотят уйти" без какой-либо перепроверки этой информации? Я полагаю, что то, что "война - это путь обмана" было известно и в те времена.
 
email

 Top
mi621 Пользователь
Отправлено: 29 мая 2020 — 09:13
Post Id



полковник





Сообщений всего: 11277
Дата рег-ции: 19.09.2012  
Откуда: Москва
Репутация: 79

[+][+]


 Гот пишет:
Сейчас эту битву проходят в курсе истории Древнего мира в 5-м классе.
Лодки греков - триеры. Как она выглядит - известно.
А вот относительно названия кораблей персов почему-то сведений нет. Была ли возможность тараннного удара у их кораблей - неизвестно. Но, возможно, другие форумчане знают лучше об этом.
Мне интересна статистика. Итак, греческий флот. Боевая единица - триера (трирема). "Традиционная триера времён греко-персидских войн и Пелопоннесской войны (V в. до н. э.), согласно Геродоту и Фукидиду, имела 37 м в длину и 5,5 м в ширину, несла 170 гребных вёсел и 200 человек экипажа, который часто бывал неполным. " Количество, по Эсхилу - 311, по Геродоту - около 380. Обычно говорят о 400. Первое, как они разместились в узком заливе? Второе, это 80000 подготовленных людей для экипажей, окрестных крестьян туда не посадишь. А это число запредельное, даже для сухопутной армии, вплоть до нового времени. Сам Фемистокл пишет, что только в условиях узких проливов греки могут победить превосходящий как по количеству судов, так и по качеству подготовки моряков флот персов. Или было несколько триер + некие лодки с экипажами в 3-5 человек? Но, в узких проливах персы своими 1200 кораблями просто вмяли бы оппонентов в дно. Я уж не говорю о стоимости всего этого греческого великолепия. Да и где столько корабельного леса взять? Не говоря о технологиях и сложности постройки.

Какая-то фигня фигнёвая получается.
 
email

 Top
Румянцев Пользователь
Отправлено: 29 мая 2020 — 11:39
Post Id


полковник





Сообщений всего: 7491
Дата рег-ции: 3.02.2016  
Репутация: 21




 mi621 пишет:
Какая-то фигня фигнёвая получается.

Я не сторонник Фоменко и его опусов. Но следует признать не полнрту и противоречивость знаний по истории и историческим источникам наверное до 17 века. Мне специалисту точных наук эти подходы и методология представляются не совсем научными.

(Отредактировано автором: 29 мая 2020 — 11:53)

 
email

 Top
mi621 Пользователь
Отправлено: 29 мая 2020 — 15:15
Post Id



полковник





Сообщений всего: 11277
Дата рег-ции: 19.09.2012  
Откуда: Москва
Репутация: 79

[+][+]


 Румянцев пишет:
Я не сторонник Фоменко и его опусов.
При чём тут Фоменко? Если брать конкретно Саламин, то никаких внятных объяснений, как это вообще возможно, нет. А это полная херня, если учесть ТТХ кораблей, ширину пролива, ширину фарватера и глубины. Много можно добавить, пока и этого хватит.

"Севернее Пситалии Саламинский пролив тянется на протяжении 5 км к западу и по ширине едва достигает 1500 м, поэтому при входе туда необходимо менять курс на 4-8 румбов (45-90(). Далее пролив переходит на северо-западе в неглубокий Георгиевский пролив, обильный мелями, достигающий при входе 1100 м ширины и сужающийся затем между островком Георгия и лежащими против него двухсаженными каменистыми банками до трех кабельтов (530 м). Узкий, мелкий и извилистый фарватер канала, идущего западнее острова Георгия, хотя и доступен мелкосидящим судам, каковыми были триремы, но лишь при условии знания фарватера и хорошей маневренности; поэтому место Саламинской битвы надо считать ограничивавшимся этим каналом."

И каким образом персы вогнали туда свои 1207 тяжёлых финикийских галер? Кувалдой закбивали?
 
email

 Top
Табель Пользователь
Отправлено: 30 мая 2020 — 18:35
Post Id


подполковник





Сообщений всего: 3449
Дата рег-ции: 23.07.2019  
Репутация: 16

[+]


 mi621 пишет:
персы вогнали туда свои 1207 тяжёлых финикийских галер


Авторитетные греки писали, что триеру впервые построили в Коринфе. Местный кулибин выполнил заказ на несколько кораблей чуть ли не для частного лица задолго до Саламина. Один богатый человек (по преданию, не вызывающего в те времена недоверчивые вопросы) мог себе позволить пяток боевых кораблей. А если таких людей наберется сотня на всю Грецию?
Данные археологии говорят, что корабли типа триер финикийцы строили еще раньше. Здесь дело скорее всего в мелких тонкостях и строительном материале - греки использовали дуб, финикийцы - знаменитый кедр, статус гребцов мог отличаться и так далее. Но бОльшую часть флота персов составляли вовсе не боевые корабли, а транспортные суда, обеспечивающие подвоз продовольствия из Азии для всей персидской армии. Без этого продовольствия, на разоренной земле Эллады, многочисленность персов превращалось в их неразрешимую стратегическую проблему.Вся еда, которую могли поставить по суше, съедалась в пути самими поставщиками...
Если смотреть на глубины и фарватеры,то стоит упомянуть, что триеры - плоскодонки без киля с набором досок встык (а не в нахлест, как у викингов или у галер). Силами экипажа эти лодки в 30 метров вытаскивались на берег, где и проводили большую часть своей жизни. Дракарры викингов бывали длиннее, почти всегда они были шире и гораздо тяжелее (хотя бы за счет киля и досок внахлест). Что не мешало им оперировать в реках и пересекать океаны. Триера создана только для каботажного плавания именно в условиях проливов типа Саламина. Фемистоклу оставалось только заманить персов в этот пролив, что и было выполнено с похвальным результатом...
Экипаж триеры все же ближе к 200 человек. 40 000 афинян из всей Аттики не стали ждать персов, а сели на весла. Если на весло сажают раба, то свободный гражданин большого полиса со всей округой вполне справится...

(Отредактировано автором: 30 мая 2020 — 18:49)





 
email

 Top

Страниц (5): [1] 2 3 4 5 »
Сейчас эту тему просматривают: 1 (гостей: 1, зарегистрированных: 0)
Метки: флот война
« Древний мир »




Все гости форума могут просматривать этот раздел.
Только зарегистрированные пользователи могут создавать новые темы в этом разделе.
Только зарегистрированные пользователи могут отвечать на сообщения в этом разделе.
 
хронология гражданской войны в сша, лучшая боевая система


Карта сайта



Военно-исторический форум, история России, военная история