|
|
Случайные фото из галереи: |
|
|
Мемуары деда , записки моего деда-фронтовика о войне |
| |
Гардемарин  |
Отправлено: 14 мая 2013 — 01:51
|

старший лейтенант


Сообщений всего: 403
Дата рег-ции: 8.06.2012
Репутация: 4

|
Alexis пишет: Гардемарин пишет: Я тоже так думаю, что такой информации в свободном доступе нет. Попробую написать. А вам спасибо за искренне участие. Чем смогу, всегда помогу. Тем более, что мне самому интересно.
Остался ещё неизученным вопрос 272 АТП в составе 232 СД. Здесь ещё копать и копать. Если что найду, то сразу дам знать.
А что скажите на моё предположение, что Ваш дед был ещё жив некоторое время после официальной даты гибели?
Вполне возможно. Ведь было письмо.
А про 272 АТП ведь кто-то внес запись. Хотя есть такое понятие - человеческий фактор - могли и напутать.
|
| |
|
Опер  |
Отправлено: 12 июня 2013 — 17:34
|

полковник


Сообщений всего: 15929
Дата рег-ции: 5.04.2012
Репутация: 59
[+]

|
Как и обещал, выкладываю небольшой кусочек-продолжение...
Закончил я на том месте где дед описывал пулеметную точку на вершине горы Машук...
"...При ночных поверках обычно в час-два ночи требовалась проверка исправности пулемета. ШКАС был довольно капризным оружием. Главная проблема – перекос патрона при невнимательном снаряжении металлической пулеметной ленты. Нажать на спуск на доли секунды, убедиться что пулемет стреляет – вот и вся проверка. На вершину и обратно добирался в сопровождении патрульного, по тропинке, вьющейся между деревьями и кустарником местами почти вертикально. Шли, вернее – карабкались, цепляясь за камни, ветви, деревья. Хорошо если ночь бывала лунная, светлая. В безлунные ночи, как везде на юге – темные до черноты, приходилось время от времени включать электрический фонарик.
А однажды ШКАС заработал днем, давая очереди не умолкая. Была объявлена воздушная тревога, и пожалуй все кто был на улице, увидели немецкий самолет и три парашюта под ним. Самолет, не открывая, огня пролетел над вершиной Машука и ушел. Стало ясно что «точка» на Машуке стала известна немцам. Парашютистов, как говорили, двоих задержали, при чем один висел на стропах парашюта, зацепившись за одну из скальных вершин пятиглавого Бештау. Третьего искали, но так и не нашли. Мне с группой курсантов приказали прочесать виноградник у подножия Бештау в районе Лермонтовского разъезда. Шли редкой цепочкой, настороженные, с опаской заглядывая под каждый куст. А кончилось все тем, что расслабились и стали искать не парашютиста, а зрелые ягоды в гроздьях винограда.
Немного раньше стали прибывать эвакуированные из блокадного Ленинграда жители, в основном женщины с детьми и дети-сироты. Страшно было их видеть. По приезде и помещали в больницы и некоторое время держали на строжайшем режиме питания и не разрешал выходить в город. Находились однако такие которые убегали тайком из больницы. Это женщины по моложе и дети постарше. Им хотелось есть и поэтому они неизбежно оказывались на центральном рынке. Там я их и видел. Сгорбленные как старухи, с ввалившимися щеками и запавшими глазами, женщины неверной походкой шли вдоль торговых рядов. Некоторые, завидев продукты или зелень, трясущимися руками хватали их и тут же судорожно заталкивали в рот. Одна, поев, упала и стала корчиться. К ней тут же подбежали люди в белых халатах и начали оказывать помощь. Нужно отдать должное медикам: каждый день на рынке дежурили медицинские работники и санитарная машина. Их было не много, ведь отрывали из госпиталей, но они делали важное дело. Проходя по рядам и «высматривая» блокадников они принимали решительные меры. Не давали есть, разъясняли, убеждали А патрули дежурили на рынке для порядка, а так же еще и потому что теплилась надежда задержать исчезнувшего парашютиста. А толчком для этих воспоминаний послужила книга нашего бывшего курсанта О. Опрышко (возможно Опришко, почерк не разборчивый – Опер) «Выстоять и победить», как он сам определил – «документальное повествование» о боях в Кабардино-Балкарии. Когда начал перечитывать ее вторично (первый раз это было в 1988 году) в связи с работой над своими воспоминаниями, встретил упоминание о медсестре 3-го эскадрона 17 кавполка Елене Андреевне Пульман. И вдруг меня осенило: так ведь это о ней, о Лёле! И фамилия необычная и отчество совпадает с моим. Уверен что это она, Лёля, девушка-блокадница которую встретил в те дни на центральном рынке Пятигорска. Это была девушка лет 18-ти, одетая, помниться, в малинового цвета осеннее пальто, яркая блондинка. Когда я подошел, она собиралась есть сало, которое только что купила. Что она блокадница сразу было видно по худобе лица и сгорбленной фигуре. Деликатно отобрал сало, объяснив что оно ей противопоказано и, правда с трудом, увел с рынка вниз, на Советскую к комендатуре, куда должен был зайти как старший патруля. Так состоялось знакомство. Лёля рассказывала о себе. Родители умерли в блокаду, она училась, что делать, когда выпишут - не знает. Сказала что там где лечится, работают краткосрочные курсы медсестер. Я тут-же стал ей советовать идти учиться, так как во время войны медсестры на вес золота. Когда приходила ко мне перед отправкой в часть это была уже медсестра в военной форме, пополневшая, веселая, очень миловидная. Когда уходила, я долго смотрел ей в след, так как провожать на пункт сбора она не разрешила. Обещала писать, но были ли письма не помню.
(Добавление)
продолжение...
Зато хорошо помню некоторые события после ее отъезда. Как то я стоял у выхода из столовой и вдруг услышал тупой удар и тут же звук набиравшего обороты автомобильного двигателя. Обернувшись, увидел быстро удалявшуюся машину, а на асфальте за бульваром лежащего человека. Там уже собирались люди. Когда подбежал, узнал в лежащем нашего офицера Юру Матёкина. Я ужаснулся, стал его переворачивать но он был уже мертв. Когда доставал из кармана брюк часы, они были еще теплыми. Меня прямо трясло. Ведь всего несколько дней прошло как праздновали день рождения его сына, принесенного женой из роддома. Как сказать о постигшем непоправимом горе жене?! Уже после войны, когда мы жили в Полтаве уже постоянно, Муся случайно увидела ее в магазине, где Матёкина работала продавцом. Впоследствии не раз заходили в магазин поболтать. Она к тому времени снова вышла замуж, сын то же был женат, у нее были внуки.
А в Пятигорске обстановка становилась все тревожнее. Бои шли где-то в районе Ростова. Срочно начали формировать 72-ю и 83-ю бригады морской пехоты, кажется по 500 (пятьсот) человек. После окончания формирования они убыли на фронт под Ростов. Хорошо помню как перед отправкой они торжественным маршем с развернутыми знаменами и песнями проходили по главной улице. Моряков не хватало, и в строю были тельняшки, бескозырки, бушлаты, гимнастерки, пилотки. В литературе не нашел сведений о судьбе бригад, однако кое-что помню из рассказов, в частности, одной их девушек, проживавших с нами в общежитии. Обе они ушли с бригадами как медсестры. Одна была убита пулей в лоб, когда неосторожно высунулась из окопа. А вторую случайно встретил, когда останавливался в Пятигорске во время фронтовой стажировки. Бригады, совместно с другими частями, на некоторое время задержали продвижение фашистов но, потеряв до 80% личного состава, вынуждены были отойти. Немцы заняли Ростов 23 июля. Мы в Пятигорске не знали достоверно, что произошло в последнее время на фронте. Да видимо не мы одни. В последние дни июля четыре или пять человек преподавателей, в их числе бы и я, вызвали к начальству и объявили: «Согласно плана вы направляетесь на фронтовую стажировку на месяц. Для направления в части необходимо прибыть в штаб Юго-Западного фронта в Майкоп». Срок прибытия в штаб, помнится, был не позднее 3 августа. И вот позади суматоха сборов, получение командировок, аттестатов. Мы на станции Минеральные Воды. Еще раньше на карте были разработаны маршруты: основной – до станции Белореченская там пересадка и до Майкопа, запасной (в итоге оказавшийся основным) – по ж/д до станции Невиномысская, дальше на попутках до Майкопа. Настроение я бы сказал приподнятое. Как же…Я всегда считал что главное предназначение офицера – готовиться к войне. И хотя с 22 июня кое-что я увидел и узнал, но все равно оставался 29-летним «дурачком», который не имел понятия что такое фронт, что такое бой.
Итак мы, пятеро, пытаемся узнать когда же будет поезд на запад. Сегодня 1 августа и до срока прибытия в штаб фронта осталось не так уж много времени. Мы, это старший (кажется тогда майор) Борис, я, Костя Смирнов, Лева Синицкий и Петя Уманский. Где-то в середине дня от дежурного по станции узнали что поезда не предвидится, но сейчас до Невинномысской должны отправляться два паровоза с двумя платформами. Если не боитесь ехать на открытой платформе, быстрее садитесь. Хватаем пожитки, прыгая через рельсы мчимся к платформам и занимаем места. Паровозы трогаются. Поехали! Погода хорошая, тепло, до Невинномысской 100 с небольшим километров, за два часа доберемся вполне. На платформе кроме нас еще с десяток людей. Казачки в цветастых платках жмутся друг к другу, прячась от встречного ветра, пожилые казаки. Проехали уже разъезд Киан (так в тексте – Опер), в низине в голубой дымке видна станция Невиномысская и желтые на солнце обрывы правого берега реки Кубань. Вдруг машинист переднего паровоза дает три коротких гудка и мы резко останавливаемся. Что случилось? Но как только затихло пыхтение паровозов и стук вагонных колес как все стало ясно. Стал слышен в отдалении гул многих самолетов и взрывы бомб. Все, кто был на платформах, попрятались в канавах, а я бегу к переднему паровозу, где стоит машинист. Мы смотрим как Ю-87, построившись в круг, бомбят станцию. Взрывы, пламя, взлетающие вверх обломки… Машинист горестно вздыхает: «Опоздали!». Оказывается они должны были вывести со станции эшелоны с боеприпасами. Когда самолеты улетели и все стихло паровозы осторожно спустились с подъема и въехали на станцию. Картина примерно такая, которую пришлось увидеть на Лозовой в 1941 году. Только горящих вагонов больше да редкие взрывы боеприпасов. Соскочив с платформы мы побежали к зданию вокзала, стремясь поскорее укрыться подальше от путей. Здание вокзала было с полностью выбитыми стеклами, на привокзальной площади лежало несколько убитых. До сих пор мысленно вижу мальчика лет двенадцати, лежащего ничком с прижавшейся к булыжнику щекой. Лицо спокойное, видимо умер мгновенно. Во всю спину зияет кровавая дыра, видны перебитые ребра. Вероятно бедняга убегал с площади когда в спину угодил крупный осколок. |
| |
|
Опер  |
Отправлено: 12 июня 2013 — 20:48
|

полковник


Сообщений всего: 15929
Дата рег-ции: 5.04.2012
Репутация: 59
[+]

|
продолжение
К центру станицы мы добрались, когда уже вечерело, ехать дальше на ночь не было смысла, следовало позаботиться о ночлеге. Обстановка на улице была относительно спокойной, шли люди по своим делам, проезжали брички. В группках кое-где обсуждали военные новости, слухи. А вот в каких условиях мы ночевали помниться смутно. Помню только что это было двухэтажное здание старой постройки, окрашенное в белый и голубой цвета, с фигурными решетками на окнах первого этажа.
На другой день с утра обсуждаем как быть дальше. Обратили внимание что машин, двигающихся в нужном нам направлении, стало вроде бы больше. Вдруг вбегает Уманский и с порога кричит: «Немцы заняли Ставрополь! Их танки скоро будут здесь!» Это сообщение несколько ошарашило – на улице действительно шел уже сплошной плотный поток: люди, скот, машины… Стоило волноваться, ведь до Ставрополя всего около 60 километров. При отсутствии сопротивления для танков это всего два с лишним часа хода. К счастью, паника оказалась преждевременной. Ни в этот, ни в последующие несколько дней немцев в Невинномысской не было. Ставрополь они заняли, но продвинуться не смогли из-за упорного сопротивления наших войск. Не помню на каком транспорте, но в этот же день выехали в Майкоп.
Здесь я приведу выдержку из сохранившегося фронтового дневника:
«…широкие кубанские степи, сжигаемые горячим южным солнцем. По всем дорогам в различных направлениях (но больше на восток) мчались сотни машин, окутанные облаками пыли. На машинах сидели бойцы без оружия, разное барахло, иногда попадались орудия, цистерны. Все это являло картину панического бегства. Позже (а я пишу 8-го) я узнал что это шла на отдых 9-я армия из окружения. Никаких следов подвоза резервов и боеприпасов на фронт не было видно. Как и кто воюет с фрицами - не понимаю. Кстати, в первый день мы видели сотни новейших истребителей, которые по одному по два мчались так же на восток. В ст. Отрадной на р. Уруп мы остановились. Широкая долина вольно расстилалась в обе стороны и по ней виднелись большие станицы с зеленью густых садов. В ст. Отрадной случайно наскочили на начальника БТ Юго-Западного фронта. Он категорически отказался нас взять («сейчас не до вас») и предложил добираться до Прохладной, где поступить в распоряжение начальника рембазы. И мы отправились в обратный путь. Сначала на машине, на коленях (буквально) у какой-то девушки, затем на бензоцистерне. К ночи добрались до ст. Киан, где остановились на ночь…»
Здесь я прерываю на время цитировать дневник. Как видно из замечаний в скобках, записи делались 8 августа а описывались события, происходившие 2-го. Экономя время, я некоторые детали тогда опускал. Попытаюсь восполнить опущенное, то, что сохранилось в памяти.
В самой станице Отрадной мы не были. Остановились наверху, в начале крутого спуска в долину, увидев тяжело поднимающийся в гору автомобиль М-1, явно военный, так как у него передний мост бы ведущий. При разговоре с начальником БТ на вопрос как найти в Майкопе штаб он ответил: «Я сам его ищу уже третий день». Когда остались одни спрятались от жары (а было очень жарко) в высокой кукурузе, росшей вдоль дороги. Когда слышался шум машины, идущей в нашем направлении, выбегали к дороге и начинали голосовать. Однако к нашему удивлению машины только увеличивали скорость. Потом сообразили, конечно, нас принимали или за диверсантов или за бандитов. Стали выходить к дороге по одному, по очереди. И становились так чтобы было не видно кобуру с оружием. Машина, которая нас взяла, принадлежала военторгу. Но вскоре она свернула в сторону. Снова голосуем. На этот раз остановился бензовоз. За рулем солдат. Четверо кое-как устроились на подножках, а я сел верхом на цистерну, обняв руками заливную горловину.
Из дороги запомнились два случая. Когда проезжали через какую-то станицу чуть не у каждого двора стояли празднично одетые казачки и молча смотрели на проходящие машины. Уже при выезде из станицы вдруг увидел (сидел выше других и было лучше видно) идущие к станице немецкие танки. Они спускались с возвышенности слева от дороги, двигаясь в шеренге. Помниться насчитал три танка. Сразу подумал: не их ли собрались встречать празднично одетые казачки? Пока все было тихо и сколько я не оглядывался не видел танков и не слышал выстрелов. Может померещилось а может это были наши танки, не знаю. После выезда из станицы стали свидетелями необычного воздушного боя. Необычного, потому что был поединок между нашим тихоходным У-2 и истребителем ФВ-190. И закончился он победой У-2! У-2 шел на бреющем полете, почти задевая колесами землю, а истребитель пикировал сверху и стрелял. Когда истребитель разворачивался для повторной атаки У-2 скрылся в глубоком овраге. «Фоккер» нырнул следом, раздался взрыв и все. Тарахтя мотором у-2 взлетел над оврагом и полетел дальше. «Фоккер» не сумел сманеврировать и врезался в землю.
(Добавление)
продолжение
Продолжаю цитировать дневник… «На станции пылали стога сена, подожженные «юнкерсами» и красные блики ложились на машины, расставленные в густой спелой пшенице. Мы с Костей набрали пшеницы и устроились спать, положив головы на колеса бензозаправщика. Настроение было скверное. Переживали что фриц разбомбил ряд станций. И действительно черная лента составов в затылок друг другу стояла на путях насколько было видно. Утром мы были в разбитой вчера Курсавке. Та же картина! Воронки (в одной повис боком четырехосный вагон), выбитые стекла, скрученные рельсы, трупы и мертвая тишина.
Суворовская. Состав стоит, так как дальше Минводы поездов не принимают. Мы сидим в полуразбитом мягком вагоне. Разбитые двери, рамы, стекла загромоздили проход, щепки засыпали мягкие диваны. Обитатели вагона видимо бросили его спешно, так как под диванами находим полные чемоданы, лежат дамские туфли. Сметаю щепки и ложусь спать, хотя каждую минуту могут налететь «юнкерсы». Пусть летят, авось не убьет! В это время по дороге справа и слева продолжает двигаться поток машин…»
Дополняю дневниковые записи подробностями, думаю интересными и сегодня. Недалеко от станции, на склоне находился совхоз «Темпельгоф», занимавшийся виноделием. Судя по названию это могла быть немецкая колония. Может поэтому я не помню больших разрушений на станции? Помню другое. Я вышел к дороге, тянувшейся рядом с ж/д полотном, рассчитывая на попутную машину. Было жарко, хотелось пить. Вижу идет солдат, под мышкой здоровенный гусь а в руке полный котелок. Прошу: «Друг, разреши пару глотков, в горле совсем пересохло». Солдат протянул котелок и ухмыляется. Я с жадностью припал губами к котелку и тут же поперхнулся и почувствовал запах и вкус вина. А солдат, продолжая ухмыляться, говорит: «А там за путями вина сколько угодно, бери хоть ведро». И рассказал что на погрузочной платформе стоит огромное количество бочек вина, есть и клетки с гусями. Там полно солдат, вскрывают бочки и пьют. Некоторые бочки простреливают и пьют прямо через отверстие, пробитое пулей. А один даже утонул в огромной бочке, которая была вскрыта. Эта история наверное так врезалась в память потому что в последующей жизни приходилось не раз ее вспоминать.
Цитирую дневник: «…К половине дня с трудом добираюсь до Минвод. Добираемся не вместе, а вразброд. В Минводах такая же паника, как и везде. Все бегут. Пути на станции разбиты, валяется оборванный провод электрички. Ищем своих и находим в каком-то дворике, из которого все убежали. Здесь устраиваем длительный отдых. Использовав брошенные дрова, варим обед, бреемся. Вдруг замечаем «юнкерсы», 10 машин не торопясь, на большой высоте идут в сторону Георгиевска. Зенитки делают несколько залпов но безуспешно и вскоре слышны глухие взрывы бомб…».
Описание событий, происходивших в Пятигорске в течении нахождения там нашей группы в дневнике отсутствуют, по видимому утерян листок из блокнота. Однако попытаюсь вспомнить. Некоторые эпизоды в памяти хорошо сохранились. В училище добрались к исходу 3 августа. Борис, как старший доложил начальнику училища о нашем прибытии и о полученном от начальника БТ фронта указании следовать в Прохладный на рембазу. Начальник училища тут же дал добро. Оказывается, спешно формируется курсантский отряд и завтра, т.е. 4 августа отряд уходит занимать оборону под Георгиевск. С отрядом идет и он.
Отряд ушел, а мы искали способы как добраться. Поезд явно отпадал, оставался автотранспорт. Полным ходом шла эвакуация раненных и больных. Город был заполнен беженцами, шли отходящие войска. Оставшиеся в училище офицеры и курсанты несли гарнизонную службу. На всех въездах в город были организованы круглосуточные КПП проверявшие всех прибывающих и убывающих. Особенно ответственной была служба КПП с запада, откуда в город входили отступающие подразделения и отдельные бойцы вместе с беженцами. Составу КПП было приказано у всех одиночек отбирать оружие, патроны, гранаты, так как после ухода курсантского отряда в училище оружия почти не было. Позднее я услышал рассказ о происшествии на выезде из Минвод. Начальником КПП был воентехник Гава. Появилась машина с вооруженными солдатами. В ответ на сигнал остановиться вдруг послышалась команда на немецком языке, солдаты в кузове открыли огонь, машина развернулась и не прекращая огня ушла. Вслед стрелял ручной пулемет КПП. В перестрелке Гава был убит.
Когда это случилось восстановить не удалось. Из дневника видно что 8 августа наша группа была уже в Прохладной, куда прибыла вероятно 7-го. Боя в самом Пятигорске шли в первой половине дня 9-го и немцы заняли город к исходу дня.
Думается надо сказать несколько слов о курсантском отряде ПТУ. 8-го он вел бой в районе Георгиевска, это километров 60 от Прохладной в сторону Минвод и Пятигорска. Затем, избегая окружения 16 августа вышел к Прохладной, занял оборону и держался до 26 августа. Офицеры и курсанты сводного полка ПТУ (так он стал называться) стояли насмерть, не давая гитлеровцам занять станцию и станицу. Очень многие остались там навеки. В конце 70-х судьба подарила мне возможность постоять со склоненной головой над их братской могилой с прекрасным памятником. |
| |
|
Опер  |
Отправлено: 13 июня 2013 — 02:38
|

полковник


Сообщений всего: 15929
Дата рег-ции: 5.04.2012
Репутация: 59
[+]

|
продолжение
А в описываемое время в Пятигорске я случайно встретился с батальонным комиссаром Климовым, замполитом курсантского батальона, общим любимцем. Имя и отчество к сожалению не вспомнил. У него было ранение в руку. В разговоре он предложил «взять шефство» над майором Бойко, тоже одним из преподавателей. У него была язва желудка и эвакуироваться он мог только лежа. Для него была выделена машина и вот мы ползем в потоке машин и людей в сторону Нальчика. Помнится, устроили из брезента подобие гамака над госпитальной койкой. В машине кроме майора его жена, медсестра и кажется еще кто-то. Машина грузовая, поэтому водитель старается вести ее осторожнее, чтобы не трясло. Доехали в общем благополучно, если не считать нескольких инцидентов, когда мне приходилось даже вытаскивать из кобуры пистолет. Дело в том, что мы двигались в сплошной толпе. Люди шли по обочинам, а кое-где и по дороге. Помню, сразу обратил внимание, что среди них, особенно вблизи Пятигорска, много раненных. Бинты, костыли. Как сейчас помню моряка без обеих ног. На какой-то самодельной тележке он передвигался, опираясь руками о землю. Стоило нашей машине остановиться, как к ней сразу бросались желающие ехать, ведь со стороны кузов казался полупустым. Я слева, а кто-то из нашей группы справа не давали сесть посторонним. Остановились и выгрузились в саду рядом с железной дорогой недалеко от Нальчика. Там, в тени, образовался своеобразный лагерь. В основном семьи наших офицеров. Говорили что подадут состав с санитарными вагонами. Но что было дальше, какова судьба Бойко, как ни пытаюсь вспомнить не могу. Смутно помниться что он умер в госпитале. А вот где?
А мы, согласно дневнику, оказались в переполненном пригородном вагоне поезда, следовавшего в Прохладный. Садились видимо ночью, так как днем поезда не ходили из-за бомбежек. И смысл фразы из дневника: «Вот так рождаются панические слухи…», - хорошо помню. Один мужик, мне показалось – еврей, авторитетно рассказывал что происходило в Невинномысской 2 августа. Одни небылицы! Я ведь 2-го там действительно был. Не выдержав вмешался в разговор. Слово дневнику:
«… Вот как рождаются панические слухи. Какой-то наболтает и слух уже пополз и люди срываются с места и бегут, создавая панику.
Подъезжаем к Прохладной. Во-первых, глаз ищет следу бомбежки. Нет. Значит сегодня-завтра будут. На погрузочной площадке грузится эшелон. Кто-то смеется: «Не рембаза ли?» После оказалось что действительно это была она. Долго сидим на вокзале. Суницкий и Борис ушли договариваться с начальством рембазы. Она здесь и эвакуируется. Втроем с Костей и Петькой тщетно ищем садик где можно было бы отдохнуть, все-таки под бомбежку попадать нет желания. Поиски тщетны. Станица большая, страшно пыльная и ничто не радует взор.
Приходят Суницкий и Борис (оказывается это фамилия с ударением на первый слог – Опер). И вот мы сидим и смотрим как идет погрузка машин. Обещают нас использовать. Ну что ж, давайте. Но пока настроение неважное. Сижу и сочиняю песенку на мотив «Морского ястреба». Косте нравится и песенка пришпилена скрепкой в конце этой книги…»
К сожалению листок с текстом не сохранился. В блокноте, на последнем листке есть только заключительный куплет:
А здесь, на паршивой рембазе
Проходят унылые дни
И кто-же мне, кто-же расскажет
Когда прекратятся они…
Под куплетом написано: это сочинялось и записывалось на погрузочной площадке ст. Прохладной совместно с Костей Смирновым.
08.08.1942. Утром вызвали к комиссару базы. Интересно зачем? Оказывается предлагает ехать в Кировобад своим ходом (туда едет рембаза). По пути поручение в ЗакВО. Ладно, это подходит. Почему бы не прокатиться на машине по военно-грузинской дороге? Такой случай не скоро представится. И вот через несколько часов я уже мчусь на ЗиС-5 в г. Орджоникидзе. Со мной три семьи: комиссара, шофера и нач. транспорта. База оказывается харьковская и я скоро становлюсь своим человеком. К вечеру проезжаем Орджоникидзе и ночуем. Впереди шумит река и начинаются горы. Остановились завтракать на военно-грузинской дороге. Позади остался Орджоникидзе и день томительного пути по пыльной дороге и жаре. А здесь очень красиво. Вот уже 2 часа как машина петляет по прижавшемуся к скалам шоссе. Вокруг стоят могучие горы. На почти вертикальных обрывах спичками кажутся сосны. Как они растут прямо удивительно? Внизу ревет и бушует горный поток. Сижу на камне и пишу, а у моих ног настоящий ад: вода с ревом набрасывается на камни и, разлетаясь брызгами, пенится и несется вниз.
Селение Казбеги. Во всей своей красе перед нами высится Казбек. Его красноватые обрывы увенчаны сверху девственно чистым снегом. Белизну снега оттеняет зелень внизу. Гора величественна и красива. Наш спутник, Терек, по прежнему шумит. Сплю часа два как труп (плохо спал ночью). Умываюсь ледяной водой из ручейка и оглядываюсь. Жарко! В селении за рекой стоят старинные башни и красивой архитектуры церковка.
10.08.42. селение Квешети. После взятия Крестового перевала останавливаемся и ночуем. Тихая теплая ночь. Все спят, только река Арагви, в которой я чудесно помылся вечером, шумит по камням. Здесь вообще вся жизнь сопровождается шумом воды: сотни ручейков и речушек низвергаются с обрывов и наполняют долины вечным шумом. Селения живут тихой, я бы сказал патриархальной жизнью. Война от них очень далеко, так как сведения узнаются только от случайных проезжих. У нас позади десятки километров…»
Снова утерянные листки: очень досадно. Следующая запись сделана 28 августа, уже в Баку. За 18 дней конечно произошло многое. Все же попытаюсь хотя бы схематично описать события этих дней.
Последние километры перед вершиной перевала. Впереди слышно журчание многих ручьев. Открывается поразительная картина. Справа высокий скальный склон, причем разных цветов: белые, розовые, даже помниться, голубоватые скалы. Весь склон покрыт сбегающей вниз водой. Конечно остановились и попробовали воду на вкус. Горько-соленая. Кто-то заметил слева под небольшим обрывом ручей. Вытекал он из скалы через отверстие в квадратной гранитной плите. На некотором расстоянии от плиты дно ручья было красного цвета, что говорило о наличии железа. В граните плиты была вырублена короткая надпись на грузинском языке. Висел обрывок цепочки, видимо для кружки. Когда попробовали оказалось это источник вкусной минеральной воды. На вершине перевала дорога круто свернула влево и начался спуск. На перевале оказался КПП. Офицер, проверявший документы, предупредил: «На перевал поднимаются войска, стоят регулировщики. Выполнять их распоряжения не рассуждая». Поехали на тормозах с включенной пониженной передачей, от регулировщика к регулировщику. И надо же было так случиться, что войска встретили на самом опасном участке спуска – 17 километре! Спуск очень крутой, дорога прижата к скалам и делает двойной зигзаг в виде латинской буквы S с минимальными радиусами. По требовательному сигналу регулировщика с рацией останавливаем машину на самом краю обрыва. Так, что передняя часть капота нависает над ним. Мне видны только движущиеся войска и глубокая широкая долина справа с заросшими лесом крутыми обрывами. Далеко внизу, в голубоватой дымке виднеются осетинские селения-аулы. Виденные в Казбеги массивные башни кажутся маленькими безобидными коробочками. А войска все идут. Новенькое обмундирование, загорелые молодые лица, винтовки, автоматы. Идет пехота, артиллерия, «катюши» закрытые брезентовыми чехлами. Я их видел впервые, только слышал о применении этого тогда совершенно секретного оружия в 1941 году в боях под Оршей (батарея капитана Флерова). Наконец регулировщик дал сигнал и мы продолжили спуск, дальше более простой до селения Квешети. Кстати, на дорожной карте в атласе автомобильных дорог издания 1969 года его нет. Есть Пасанаури. Судя по тому, что оно показано на берегу Арагви в конце спуска с перевала, это одно и то же. |
| |
|
бармалей  |
Отправлено: 19 июня 2013 — 18:57
|

лейтенант


Сообщений всего: 272
Дата рег-ции: 12.05.2013
Репутация: 2

|
Опер пишет:
.....А в Пятигорске обстановка становилась все тревожнее. Бои шли где-то в районе Ростова. Срочно начали формировать 72-ю и 83-ю бригады морской пехоты, кажется по 500 (пятьсот) человек. После окончания формирования они убыли на фронт под Ростов. Хорошо помню как перед отправкой они торжественным маршем с развернутыми знаменами и песнями проходили по главной улице. Моряков не хватало, и в строю были тельняшки, бескозырки, бушлаты, гимнастерки, пилотки. В литературе не нашел сведений о судьбе бригад, однако кое-что помню из рассказов, в частности, одной их девушек, проживавших с нами в общежитии. Обе они ушли с бригадами как медсестры. Одна была убита пулей в лоб, когда неосторожно высунулась из окопа. А вторую случайно встретил, когда останавливался в Пятигорске во время фронтовой стажировки. Бригады, совместно с другими частями, на некоторое время задержали продвижение фашистов но, потеряв до 80% личного состава, вынуждены были отойти. Немцы заняли Ростов 23 июля.....
Судя по описываемым событиям, речь идет уже о 1942 годе.
К этому времени 83-я бригада морской пехоты уже более полугода воевала, пережила зимний Керченско-Феодосийский десант, бои по освобождению Керченского полуострова, разгром Крымского фронта, где потеряла большинство личного и командного состава. В конце мая 1942 года 83-я БрМП начала свое второе формирование в Чапаевском лагере под Новороссийском, которое продолжалось до конца июля того же года.
Автор, очевидно, перепутал номер бригады, либо писал о каком нибудь маршевом батальоне.
83-я БрМП никогда не воевала в районе Ростова, весь ее боевой путь связан с побережьем Черного моря.
Основание для поправок. Передо мной лежит описание боевого пути 83-й БрМП, выпущенное Советом ветеранов бригады. Дело в том, что в ее рядах воевала и моя мать.(Отредактировано автором: 19 июня 2013 — 19:33) |
| |
|
Опер  |
Отправлено: 17 февраля 2021 — 14:35
|

полковник


Сообщений всего: 15929
Дата рег-ции: 5.04.2012
Репутация: 59
[+]

|
Всем привет. Почти восемь лет прошло с того момента, как взялся оцифровывать записки своего деда - подполковника в отставке Николая Андреевича Т.
Все никак руки не доходили в ручную перепечатывать написанное им. Да и сложноватое это занятие: дед писал, когда ему было уже 82 года, почерк мелкий. а рука, к сожалению уже тряслась. Разбирать то еще удовольствие.
Но наконец собрался, и сегодня выкладываю продолжение. Остановилось описание на том, как дед, весной 1942 года эвакуировался вместе с частью преподавателей училища из Пятигорска в Баку.
"Дальнейший путь до Тбилиси помнится смутно. Обычное асфальтированное шоссе среднего качества с нависающими кое-где над самым асфальтом ветвями деревьев, слева внизу шумит Арагви, населенные пункты, толпы на рынках…
Запомнилось в Мцхета (? Почерк неразборчивый), слева за рекой высоко на вершине старинное, из красного кирпича с голубым куполом здание монастыря. Слева статуя всадника в рыцарской одежде с рыцарским копьем в руке.
Проехали плотину ГРЭС и впереди, на горных склонах открылась панорама города с белым домиком станции фуникулера наверху. Я в конце 30х был в Тбилиси еще курсантом в отпуске с Жорой Бачилавой два дня и конечно изучить город не мог. Помнил только проспект Руставели и мост через реку Кура. Долго путались по улицам и гористым переулкам, пока наконец в районе Кавглучи (? Почерк неразборчивый) нашли нужную нам местную рембазу. Здесь мы должны были ждать дальнейших указаний. Прибыли мы в Тбилиси 11 августа. За дни пребывания в Тбилиси запомнился впервые за войну появившийся над городом самолет-разведчик «Рама». В малооблачном небе на большой высоте он плавно кружился над городом, затем улетел. По нему стреляли зенитки, но безрезультатно, однако их огонь видимо не позволил ему снизиться. Хорошо помню звук и падение крупного осколка во двор базы, где стояли запрокинув головы несколько грузин-рабочих. А запомнился эпизод, возможно, потому, что пытаясь поднять осколок я порядком обжег руку.
О других событиях тех дней, как бросилась на грудь официантка в столовой, приняв меня за жениха или мужа, о знакомстве с грузинкой Ноной, с которой несколько раз ходил в гости к ее родителям. Смутно помнится, что она была родственницей Жоры Бачилава. О том, как юноша-офицер безуспешно пытался обучить девушек в военной форме метанию гранат, а я сочувствовал, стоя в стороне, думаю нет нужды рассказывать подробно. События в подробностях почти не помню, да они не такие уж существенные. Опять таки не помню каким путем получили данные, что эшелоны базы следуют не в Кировобад, а в Баку. Нам с семьями, напомню, комиссара базы, нач.транспорта и другими было предписано с оставшимися машинами следовать в Баку своим ходом. Опять нелегкий далекий путь по каменистым горным и пыльным грунтовым дорогам. До Баку примерно 600 км. Попытаюсь, как ранее, без привязки к датам описать наиболее запомнившиеся эпизоды. Первое, что в Тбилиси на базе мне пришлось сесть за руль бензовоза, так как водитель, казак из Прохладной, сбежал, подался в дезертиры. Второе, раз бензовоз, то его место в хвосте колонны. Цистерна была залита бензином, но не полная. Сколько нас набралось в колонне машин не помню, кажется около десятка. Поехали. Со мной в кабине солдат-грузин. Кто в голове колонны не вспомню, но кажется кто-то из наших «стажеров».
Первая остановка в немецкой колонии, как оказалось – бывшей. Когда остановились, поразила тишина. Очень аккуратные кирпичные дома, стены окрашены в приятные для глаза светлые тона, в окнах занавески, калитки в прочных заборах на замке. Попытки постучать в несколько калиток результатов не дали. Да, еще помнится, из некоторых дворов временами слышалось жалобное мычание коров и блеянье коз. Подошли офицеры и женщины из головы колонны. Все в недоумении: что произошло? Замечаем старого грузина, несмотря на жару в желтом полушубке, шапке и с двустволкой. Заговорили, по-русски не понимает. Выручил мой солдат-грузин., сносно говоривший на русском языке. Оказалось, недели две назад немцев выгнали всех, с детьми из домов, погрузили в вагоны и куда-то увезли. С собой разрешили взять только самое необходимое. К вагонам вели под конвоем. Из описания формы понял – войска НКВД. В дома заходить до особо распоряжения нельзя. А как же коровы, козы? Очень просто. Ежедневно из недалекого аула приходят женщины, доят скотину и уносят молоко с собой. По нашей, особенно женщин, просьбе старик разрешил надоить молока столько, сколько было посуды. Мне одному, может потому, что знал несколько грузинских слов и использовал их в разговоре, но только мне разрешил войти в дом ничего не трогая. Красивая мебель, одежда в шкафах, прекрасная посуда за стеклом в буфете. На всем толстый слой пыли. Подумалось: мы воюем с фашистской Германией, но ведь не все немцы – фашисты. В этом поселке могли быть пособники шпионов и диверсантов, как было в Полтаве, Пятигорске. Но это не значит, что женщин, детей, глубоких стариков нужно было под дулами винтовок загнать в вагоны и отправить неизвестно куда. Покидал я поселок, думается не я один, с тяжелым чувством в душе. Позже тяжесть заглушилась другими переживаниями, но видимо в глубине души жила, раз так четко вспоминается тот немецкий поселок (в памяти мелькает название Шварценберг).
(Добавление)
За время движения к Кировобаду запомнился только один случай, показавший, что горы не только красивы, но бывают и обманчивы. Дорога вела от станции Акстафа через Шамхор к Кировобаду. Вроде небольшой равномерный подъем, я в конце, замыкающий. Вдруг закипает вода в двигателе. В чем дело? Выхожу из кабины и не верю глазам: станция далеко внизу! Я все время ехал на подъем. Только потом сообразил: чем выше над уровнем моря, тем ниже становится точка кипения воды. Когда шли через Крестовый перевал, не было длительных нагрузок, и двигатель не успевал перегреваться. К исходу дня потихоньку доползли до Кировобада. Попутно, в Шамхоре я купил несколько бутылок замечательного в то время шамхорского вина. Ночевать остановились в военном городке при аэродроме.
Помню, жены местных летчиков, у кого мужья отсутствовали, любезно пригласили женщин на ночь к себе, мужчины в большинстве спали в машинах. Конечно, на ночь выставляли часовых. Помню меня пригласили поужинать в квартиру, где ночевала жена комиссара базы, моя, так сказать, «подшефная». Я прихватил шамхорское вино, женщины принесли и поставили прямо на стол ящик винограда. Посидели неплохо, потягивая вино и закусывая виноградом. Плохо оказалось другое. Недооценив степени усталости после тяжелого дня я опьянел! Уложили на диван, накрыли каким-то ковриком и я уснул не раздеваясь.
А утром снова в путь, снова я замыкающий в колонне. Трудная дорога постепенно выветрила похмелье, степень опьянения тогда некому было проверять. За этот день пути, а ночевали мы в селении Ахсу, помнится кое-что интересное. Во-первых, это жилища местных жителей в Евлахе. Мое внимание привлек, кроме современных кирпичных домиков длинный ряд возвышающихся над землей двускатных крыш, обложенных дерном. Явно землянки. Подошел к той, возле которой видны были люди. Разговорились. Выяснилось, что им так же предлагали переселиться в домики, но они отказались. Почему? Потому что в домиках летом жарко, а зимой холодно. В землянке же наоборот. Разрешили посмотреть изнутри. Действительно, внутри было прохладно, стены сплошь завешаны толстыми коврами, стоит чугунная печь с выведенной через крышу трубой. Обоснования жизни в землянках были логичными, но не знаю, сколько еще лет они сохранились в Евлахском районе.
А ночлег в Ахсу и последующие события сохранились в памяти видимо вот почему. Во-первых, как позже выяснилось, я схватил там малярию, долго мучавшую меня. А во-вторых, наутро должны были преодолеть последнюю горную преграду – перевал через южных отрог главного Кавказского хребта. ПО высоте конечно не сравнить с Крестовым, го дорога, гравийные подъем и спуск, довольно крутая. С вечере залили в баки остатки бензина из расчета, что хватит до Баку (оставалось примерно 180-190 км) и устроились отдыхать. Не помню кто и как устроился, помню только шум воды и скрип древнего, позеленевшего от времени колеса водяной мельницы, находившейся рядом и беспрерывное зудение тысяч комаров. Кажется, я спал на открытом воздухе, укрывшись шинелью. Всю ночь комары зудели над головой, кусались.
Утром, я как всегда замыкающий, за рулем бензовоза. До вершины перевала добрались нормально, но когда в сотне метров впереди последняя машина скрылась за скалой и начала спуск, вдруг забарахлил и заглох двигатель. Попытки запустить стертером ничего не дали. Что делать? В первую очередь проверяю бензобак. Так и есть. Бензина на донышке и заборная трубка не достает. А выход: Вокруг тишина, надежды на попутную машину нет. Сижу, курю, ломаю голову. Солдат-грузин тоже молчит, в автомобилях он не разбирается. Попытался нацедить из канистры остатки бензина, не вышло. Нацедил пару котелков, но ведь этого мало. Начла накрапывать теплый дождик. И вдруг в голову пришла идея. Долить в бак воды с расчетом, что бензин окажется сверху и можно будет закачать его в карбюратор. Нужно было добраться до спуска, а вниз как-нибудь спустимся. Очень осторожно долил в бак воды, выждал и бензонасосом заполнил карбюратор. В отверстие сливной пробки полился бензин, правда с каплями воды. Включил стартер, двигатель, хотя и с перебоями, заработал. Ура! Поехали!. Короче, к концу дня в низине догнали колонну, расположившуюся на отдых. Двигатель работал нормально, поставив машину спокойно его выключил. Посыпались вопросы, что случилось, все очень беспокоились. Рассказываю, недоверчиво улыбаются. Однако утром поверили. Двигатель не запустился, везде была одна вода. Дальнейшее помнится смутно. Помнится, слили бензин из баков в одну машину, кто поехал на ней не помню. В Баку разыскали базу, навстречу нам прислали бензовоз. Может в моем рассказе о конце нашего тяжелого марша есть ошибки, неточности, но факт тот, что в этот день мы были на базе. Судя по записи в дневнике от 28 августа это было 24 или 25 августа 1942 года.
(Добавление)
Слово дневнику: «… развернуть работы, надо порядком приложить руки»
28.08. Третий день работаю на базе. Работу мне дали веселую, но пыльную: руководить разгрузкой. Беспорядок в этом деле сильнейший. Бригады работают от цехов, каждый ищет и выгружает только свое, транспорта мало. В результате разгрузка идет очень медленно. Вчера доложил свои соображения помпотеху. Тот сразу на меня набросился, но постепенно согласился с моим мнением. Положение мое непонятное. Живу (или вернее сплю) в автомобиле, в части же, денег нет и база платить не хочет. Когда сунулся за хлебными карточками мне их не дали и вообще принимают за чужака там, где надо что-либо дать. Возвращаться в ПТУ мне не хотелось бы, сидеть на базе тоже не хочу. Пока буду помогать, а там попрошусь в штаб фронта, может быть, что-либо выйдет. Немцы на Кавказе продолжают двигаться, бои где-то в районе Прохладной и Моздока. Так по крайней мере говорят, а сам я радио не слышал очень давно. На Западном и Калининском фронтах «часть наших сил» перешла в наступление. Продвинулись на 40-50 км. Не знаю, что из этого выйдет. Если этим хотят отвлечь немцев от юга, то пожалуй затея не удалась. Домой не писал, как-то безразлично. Вообще хожу грязный, заросший, как самый завзятый драпальщик.
30.08 Погода меняется! Вчера встретил в городе своих курсантов и начбоя. Оказывается, училище следует за каспий, в г. Мерв. Великий драп продолжается. От них узнал конец г. Пятигорска. Оказывается, заскочили наши танки с фашистами в нашей форме. 9-го в 13 часов. 4 танка уничтожили наши курсанты, но силы были слишком неравны и к вечеру весь город был в руках немцев. В училище поднялась паника, все имущество бросили, склады взорвали. Зная наших вояк, по-моему иначе и быть не могло. Одно дело воевать на собрании и в классе, а другое – воевать по-настоящему! Полковник Садовский и другое начальство в это время были в Минводах. Вчера совершенно случайно подвернулся интересный вариант. Имеется случай сопровождать в Москву семью одного работника управления кадров ГАБТУ КА. Если дело выгорит я буду обеспечен на всю жизнь хорошим местом! Сейчас жду решения. Нач. базы, поскольку это зависит от него, пошлет он меня в Москву или вернет в училище. Конечно, немножко волнуюсь. Такого случая вырваться из училища больше не представится. Интересно, счастливая моя звезда или нет?
31.08. Итак, еду в Москву! На пристани встретил своих. Майор Тихонов имел миссию всех задерживать, но узнав мою командировку, наоборот, попросил устроить ему перевод в Главное Автодорожное Управление КА. Человек ищет где лучше!
Сегодня утром я отправился с трепетом в сердце устраивать отъезд. С трепетом, потому что я совсем не знал как начинать. В комендатуре мне неожиданно заявили: «Спешите пока есть суда!». Здорово! Я метнулся на трамвай, достал машину и очутился на танкере «Волга». Начало неплохое! В 15 часов «Волга» взяла курс на Красноводск. Если бы у меня были деньги я сумел бы семью Михалковичей устроить лучше но… увы, у меня было всего 3 рубля.
Дневник обрывается до июня 1943 года. Какой же я был идиот, когда вырывал листки из блокнота. К счастью, вырвать листок еще не значит вырвать события и факты из памяти. А она оказывается сохранила многое. И сейчас, когда я пишу, копаюсь в литературе, перебираю документы, вдруг ярко вспоминается казалось бы давно забытое: окружающая обстановка, события, фамилии… Поэтому решился продолжить воспоминания. Постараюсь выбрать из того, что помнится самое на мой взгляд важное.
Итак, танкер «Волга» следует курсом на Красноводск. Впереди почти 300 км по Каспию, море спокойное, качка почти не ощущается. Кошмар 19-й пристани, самой удаленной от морвокзала, остался позади. Когда приехали на посадку бревенчатый настил был заполнен сотнями, а может тысячами людей надеявшихся покинуть Баку. Большинство женщины, дети. Укрытия от солнца нет. Кое-где на кострах готовят еду. Танкер с двумя паровозами на борту, стоявшими поперек палубы был единственным у стенки. Когда спустили трап толпа бросилась к нему. НО несколько моряков с карабинами никого на трап не пускали. Разрешали только личному составу госпиталя с их имуществом и раненым. С трудом протолкавшись к трапу (с нами был кажется кто-то из базового начальства) наконец были на палубе. Палуба вся была занята госпитальным имуществом, раненными…
Через некоторое время все успокоилось. Михалкевич устроилась в госпитальном кресле, девочка (помнится лет 12-ти) рядом. Еемало забот доставлял ее младший брат. Без конца мотался по палубе, только смотри чтобы не упал за борт. К концу дня действительно оказался человек за бортом – машинист одного из паровозов, сонный упал за борт из будки, нависавшей над срезом борта. Пока его живого подняли на судно прошло часа два. На следующий день утром, после почти бессонной из-за неудобств ночи, подошли к Красноводску и кое-как, с трудом выгрузили чемоданы и прочие вещи Михалкевичей на стенку причала. Нужно было перенести их к вокзалу на возвышенности. Таких как мы было много и жуликов тоже. Мама караулила одну кучу, дочь другую, а я таскал. В этот день не уехали.
Пришел белоснежный теплоход «Дагестан» (вероятнее всего с белой палубной надстройкой, на всех известных фото корпус теплохода черного цвета – мое) с ранеными. Их несли, вели, некоторые ковыляли сами. Все погрузились в пассажирские вагоны и поезд ушел. А перед заходом солнца мне стало плохо. Слабость, холодный пот, озноб… Приступ малярии! Михалькевич достала таблетки хинина, но не помогало. Сколько продолжался приступ не помню. На следующий день с большим трудом втиснулись в вагон поезда Красноводск-Ташкент. Поехали.
В битком набитом вагоне ехали, помнится, дня три. И каждый день перед заходом солнца меня трясло. Как в Ташкенте выгружались, как добирались до квартиры семьи сослуживца Михалькевича, танкиста, тогда уже генерала Соломатина, помню очень смутно. Прожили там несколько дней. Жена Соломатина через знакомых направила меня в госпиталь. Там, когда сказал что еду на фронт предложили какой-то новый препарат для лечения тропической малярии. Требовалось сделать три, кажется, укола в сгиб локтей рук, по одному в день или через день, сейчас уже не помню. Предупредили, что может быть головокружение, даже потеря сознания, тошнота. После первого стало намного лучше, после второго приступы прекратились и я решил поставить точку, хотелось быстрее в Москву. Оказалось зря. В 1943 на Курской Дуге малярия снова напомнила о себе.
От поездки из Ташкента до Москвы в памяти не сохранилось ничего, видимо ехали с достаточным для того времени комфортом. Поездка заняла неделю (это я помню по другим поездкам в те времена).
За этот пост сказали спасибо: Иммельман |
| |
|
Опер  |
Отправлено: 17 февраля 2021 — 15:10
|

полковник


Сообщений всего: 15929
Дата рег-ции: 5.04.2012
Репутация: 59
[+]

|
В Москве на вокзале нас встретил с машиной генерал Михалькевич, с большой радостью конечно. И вот мы в его квартире на ул. Полтавской.
Меня временно поселили в соседней квартире летчика полковника Васильева, находившегося на фронте. В тот же день уборщица постирала, за ночь высушила и выгладила мое обмундирование и белье. Помню торжественный обед по случаю прибытия семьи. В гостях были только мужчины, человека четыре – полковники, майоры. Я, старший лейтенант, чувствовал себя за столом очень стесненно, хотя отношение ко мне было внимательным, особенно со стороны полковника Заева, начштаба управления кадров (?). И вот генерал Михалькевич ведет со мной беседу в служебном кабинете. Подробно расспросил о службе, семье, о моих намерениях. Предложил должность зампотеха автороты подвоза боеприпасов Западного фронта. Выписали продовольственный и денежный аттестаты. ДО окончательного решения о назначении на должность я направлялся в резерв младших офицеров, где должен получить деньги, продовольственные карточки и пока ждать.
О жизни в резерве помню только, что распорядка дня и вообще порядка не было никакого. Через несколько дней по телефону вызвали в Управление кадров. В кабинете генерал Михалькевич показал телеграмму: «Приказано немедленно направить вас обратно в училище. Выписывайте проездные документы до ст. Мары и немедленно отправляйтесь. Благодарю за помощь семье». Так начался новый период в моей жизни и службе. Шел октябрь 1942 года.
Октябрь 1942 – июль 1943 г
После недели с лишним утомительной езды я на вокзале г. Мары в Туркмении. Жарко. Пытаюсь узнать где находится военно-тракторное училище. Солдат-патрульный объяснил: училище в г. Иолотань (Ёлётен (туркм. Ýolöten, یوْلؤتن — город, административный центр Ёлётенского этрапа Марыйского велаята Туркмении. Известен благодаря находящемуся к югу от города одним из крупнейших в мире газовых месторождений), надо ехать поездом Мары – Кушка. Он скоро придет. Ясно. Сижу на вокзале, жду. А пока оглядываюсь вокруг. Железнодорожный высокий мост через реку, рядом дизельная электростанция. Слышно мерное гудение нескольких дизелей. За путями открытое пространство/, виден изгиб крутого берега, на нем роща, как позже оказалось – городской парк. Подходит поезд из Кушки и вскоре выхожу из дачного вагона на станции Иолотань. Прибыл! Городок глубоко провинциальный, в зелени садов. Нахожу штаб и узнаю: училище стало танковым. Здорово! Танков пока нет, но будем переучиваться, пока по плакатам, которые уже есть.
В дневниковом блокноте сохранился стишок, сочиненный мною 16.10.1942. Думается, он довольно точно отражает нашу жизнь и настроения в то время.
В городишке Иолотани
Скучно жизнь наша течет
До упаду пыль глотаем
Ждем, когда война пройдет
Мало девочек гуляет
В чахлом городском саду
И винишко здесь бывает
Раз единственный в году
Лишь туркмены на базаре
Помидоры продают
И в торгашеском угаре
Цены страшные дерут
Да по улицам проворно
Копытцами семеня
Ишаки бегут покорно.
Здесь все скучно для меня
И настанет ли то время
Что я вырвусь на простор
Иолотани сброшу бремя
Словно страшный наговор.
В конце года училище переехало в областной центр – город Мары. В военном билете записано: «Преподаватель матчасти танков с 12. 1942 по 11. 1944» Хотя в учетной карточке слена КПСС записано: «Преподаватель материальной части боевых машин Полтавского танкового училища с 10.1942 по 4.1ё945» Думаю, ошибка несущественная. В октябре 1942 училище уже было танковым.
Очень коротко о городе и гарнизоне. Единственная благоустроенная центральная улица имела немного двух и трех этажных домов, деревьев мало. Сады были во дворах частных домов, ближе к окраинам. Из предприятий помню мясокомбинат, хлопкозавод и гравийный завод. Гарнизон был для такого города солидным. Капитальное, с колоннами здание Дома офицеров с парком, погранотряд, наше училище, запасной пехотный полк, Ивановская высшая школа штурманов. Училище располагалось в просторном городке бывшей кавалерийской части. С городом Мары, очень своеобразным для жителя средней полосы, я был связан до конца 1944 года, когда училище перевели в Александрию. В Мары я изучил и овладел искусством вождения танка Т-34, отсюда уезжал на фронтовую стажировку, сюда возвратился после нее. В памяти сохранились мельчайшие подробности о внешнем облике города, жителях, условиях жизни… НО для этого пришлось бы писать отдельный большой рассказ. Поэтому попытаюсь, по возможности, коротко изложить события в училище. Зима 1942-1943 года была как всегда здесь с резкими колебаниями температуры. Утром прохладно даже в шинели, днем выпавший ночью снег таял и хотелось снять даже гимнастерку. Занятия с курсантами идут в низких глинобитных помещениях. Срок обучения – 8 месяцев с присвоением звания младшего лейтенанта. Живут курсанты побатальонно(примерно 300 человек) в высоких кирпичных казармах с верхним освещением (фонари), без отопления, поверх одеял укрываются шинелями.
В повседневных заботах наступил 1943 год. В последние недели мая, а может несколько раньше, в училище пришел приказ – направить в Москву для дальнейшего следования на фронтовую стажировку сроком на один месяц пять человек офицеров-преподавателей (из-за некомплекта поехало только трое) . Этой возможности я конечно упустить не мог.
Смутно помнится, ходил лично просить начальника училища полковника Садовского, так как относительно меня были какие-то неясности. Дальше оформление документов. Подробнейший инструктаж у Садовского и поехали! Из офицеров хорошо помню только майора Никольского, мы дружили с Полтавы. Длинная дорога до Москвы, беседы в ГАБТУ КА, все в тумане.
Четкие воспоминания сохранились, когда поездом подъезжали к городу Плавску, где располагалось АБТУ Брянского фронта, на который нас направила Москва. Солнечный день, кучевые облака, собор с голубыми куполами, на которых видны золотые звезды… Все помнится ясно. Ищем АБТУ фронта и находим на горке за шумящей рекой Плавой. Одноэтажный домик, вывеска на картоне. Кстати, в 1990 году я там проездом был. Многое изменилось, появился курган Славы, памятник герою летчику Сафонову. Но домик я узнал! В Управлении получил назначение на должность зампотеха 1444-го самоходно-артиллерийского полка Резерва Главного Командования (РГК). Куда были назначены остальные, в том числе никольский, не помню.
Наш с Никольским путь частично совпадал. На попутных добрались по шоссе до станции Горбачево. Сидим на КПП. Вонь горящего зерна, на станции дымится разбитый элеватор. Ярко помнится непонятная для меня тогда картина: на сравнительно небольшой высоте в сторону Москвы прошел самолет Ли-2 со звездами в сопровождении и истребителей тоже со звездами. Но на капотах двигателей поперечные широкие красно-сине-белые полосы. Позже узнал, что это летел в Москву генерал де Голль в сопровождении летчиков французской эскадрильи «Нормандия-Неман». На КПП мы с Никольским не расстались. Миловидная вежливая девушка, дежурная по КПП, посадила меня и его на полуторку, шедшую по боковой дороге в нужном направлении. Смутно помнится, ночевали в деревне у знакомой солдату-водителю женщины. На второй день я был на месте, в полку. |
| |
|
Опер  |
Отправлено: 17 февраля 2021 — 15:51
|

полковник


Сообщений всего: 15929
Дата рег-ции: 5.04.2012
Репутация: 59
[+]

|
Фронтовая командировка
Из дневника: «… 21.06. Итак, я на месте. Чудесный березовый лесок на склоне оврага. В лесу, в отрытых окопах машины. На меня они произвели первое впечатление неважное. Изуродованный танк и только. Приняли меня хорошо. Мой «двойник» майор Вдовин деловой и требовательный. Вчера и сегодня знакомился с обстановкой и людьми. Часть новая, в боях не была, но все говорят о скором наступлении. До большого города, который надо взять, всего 80-100 км (когда писал дневник г. Орел не называл в целях секретности – автор).
До передовой недалеко. Когда идет бомбежка то хорошо слышно. Может быть придется и повоевать. Это было бы прекрасно. Сейчас для меня главное – нащупать правильную линию поведения и определить круг своих обязанностей. Это для меня не легко, т.к. мое положение очень щекотливое, а просто «туристом» я быть не хочу. Добирались вдвоем с Никольским на попутных машинах. Встретили своего. Гвардии капитан. Фамилия Материн. Растут люди. В общем, всеми правдами и неправдами из училища надо вырваться.
23.06. Открылась 1-я страницы 3-гогода войны. Этот день фрицы для нас отметили пачками листовок, которые сбросили ночью над нашим лесом. Глупая и примитивная болтовня! Никто не верит ни одному слову ихней пачкотни. Наши вчера ночью примерно полтора часа бомбили их передний край. Работка, видимо, была проведена солидная. У нас пока тихо. Идет обычная учеба, но со дня на день ждем приказа о наступлении. Все ждут его. Это будет, конечно, большое наступление, от которого фрицам не поздоровится. Я постепенно вникаю в жизнь полка, стараюсь принести максимум пользы и вникнуть во все мелочи. Чувствую себя прекрасно. Сплю в палатке на земле. Но так крепко, что сам себе завидую.
27.06. Жизнь идет спокойно, тихо. Боевых действий нет. И хотя сюда стянули большое количество войск, скоро не ожидаются. Правда, полк готовится. Недавно был на передовой. Первое мое, так сказать, боевое крещение! ПО моему мнению я вел себя сносно. Первое впечатление от передовой это полная неразбериха. Дело было ночью и во всех направлениях откуда-то из под земли вылетали снопы трассирующих пуль. Редкая стрельба шла повсюду. Неприятно действовал только немецкий миномет. Методично, минут через 10, немцы посылали две мины справа в лес. Мины разрывались с раскатистым грохотом. Утром нас в одном месте кто-то заставил лечь. С резким визгом над головой пронеслись сноаы пуль. Немного дальше, ком.полка, нашего и танкового, обстрелял снайпер. Пришлось снова лечь.
Тем временем наступил полный рассвет, а с ним утренний гость – «Рама». Моментально со всех сторон к нему устремились полосы трассирующих пуль. «рама» прошла над нашими окопами, развернулась и ушла. Видел наши окопы, солидно сделанные, с блиндажами. Замаскированные свежескошенной травой. Вся местность изрыта ими. Извилистые ходы сообщения тянутся на километры. В балке, в вырытых нишах уложены боеприпасы. Этот участок уже обжит и все устроено капитально.
30.06. Все по старому. С работой я освоился и дважды оставался за помпотеха. Приключилась только одна беда. Проснулась малярия. Тряхануло здорово. Пью акрихин, но не знаю, поможет ли. Как только солнце клонится к закату начинают летать самолеты, не леса пока не трогают. Ежедневно с передовой слышна стрельба. К ней привык и не обращаешь внимания.»
На этом записи дневника закончились. Точнее, я перестал вести дневник. Дальше в блокноте чистые листки, вырванных нет. Возможно потому, что с 3 июля началась непосредственная подготовка к переходу в наступление, 12 июля само наступление, полк в боях, не до дневника. Буду пытаться из большого количества образов, сидящих в памяти, выбрать самые существенные, интересные для потомков. Ведь впереди еще 2,5 военных года.
В итоге боев зимой 1942-43 года образовался Курский выступ, т.н. «Курская дуга», глубоко вклинившаяся в глубину территории, занятой фашистами и создававшая угрозу их флангам севернее и южнее выступа. Г. Орел был занят немцами. План летнего наступления гитлеровцев «Цитадель» имел целью срезать основание выступа и уничтожить наши окруженные войска. Зная о плане Ставка Верховного Главнокомандования укрепила выступ. Были оборудованы ряды укрепленных полос, сосредоточено большое количество войск, средних и тяжелых танков, артиллерии, «катюш», самолетов. Обозначились два направления ударов. Из района Поныри-Ольховатка и из района Орла, где я проходил стажировку. Наступление начали гитлеровцы 5 июля под Понырями.
Я не пишу историю Курской битвы. Она освещена многими авторами в литературе. Описываю некоторые события довольно подробно, чтобы читатели могли себе представить в какой общей обстановке проходила стажировка. |
| |
|
Опер  |
Отправлено: 17 февраля 2021 — 16:07
|

полковник


Сообщений всего: 15929
Дата рег-ции: 5.04.2012
Репутация: 59
[+]

|
О погонах.
Конечно, Указ о введении погон читал, но впервые увидел погоны после возвращения генерала Спирина, начальника Ивановской высшей школы штурманов, из Москвы, в Доме офицеров в г. Мары. На стажировку ехал уже в погонах, с танковыми эмблемами в чине старшего лейтенанта. На фронте действовал строжайший приказ: на передовой и вблизи ее противник не должен был видеть знаки различия офицеров. Поэтому во время описанного выезда на передовую мы все были в защитного цвета комбинезонах с наглухо застегнутым воротником, на голове солдатская пилотка.
Передовая на нашем участке находилась на левом обрывистом берегу реки Зуша. Река очень извилистая, сравнительно узкая, метров 60-70, течение быстрое, местами вода пенится и шумит по камням.
Правее в лощине на левом берегу Зуши находилась деревня Вяжи. Упирающаяся в Зушу одна улица на склоне, застроенная деревянными и кирпичными домиками. В 150-200 метрах от окраины (может больше), на склоне стояло довольно длинное помещение коровника. Наши войска занимали Вяжи и небольшой плацдарм на обрыве левого берега. Коровник занимали немцы.
Так, пока и сидели: немцы в своих окопах, наши в своих. Пространство между окопами со стороны и наших и немцев было заминировано, установлены проволочные заграждения.
Что же происходило в полку? Полк активно готовился к предстоящим боям. Была передана в другую часть батарея самоходок СУ-76. Это были машины неудачной конструкции. Я, кстати, и тогда так считал. По бортам были расположены две силовые установки. Форсированный двигатель легкового автомобиля М-1, работавший на авиационном бензине, коробка передач грузового автомобиля «Газ». Управление коробками передач и оборотами двигателей одним рычагом и одной педалью газа. Синхронности в работе силовых установок добиться было почти невозможно. При резких крутых поворотах один из двигателей (в зависимости от направления поворота) часто глохнул. Вообщем, машина плохо слушалась водителя. НО 76-мм пушка всю войну была отличным оружием, поэтому машина была вскоре модернизирована (СУ-786М).
Я привел один из примеров напряженной тяжелой работы конструкторов в те трудные годы. Лозунг «Все для фронта - все для Победы!»не был просто лозунгом, это было обязательным руководством к действию – приказом Родины.
В полку осталась одна батарея – четыре СУ-122. Помнится, 3 июля, командир полка подполковник Мячев, возвратившись с совещания в верхах, сообщил, что начало наступления немцев ожидается 5-65 июля, и отдал приказ: в ночь с 4-го на 5-е июля передислоцировать полк на новое место, ближе к передовой примерно на 12 км. Двигаться только в темное время суток, в светлое категорически запрещено. Майор Вдовин со штабом, всем транспортом и боевыми машинами уехал вперед, а я с «Виллисом» был оставлен замыкающим с задачей проверить расположение в лесу и принимать меры по подтягиванию отставших машин.
Будучи уверенным, что все идет нормально, спокойно выехал к новому месту расположения полка. Была еще ночь, довольно светлая. И вдруг за поворотом дороги, проходившей по опушке соснового бора, вижу посреди дороги стоит боевая машина! А рядом, я знал, в бору, в блиндажах среди вековых сосен, находится крупный штаб. Еще издали слышу как механик-водитель пытается запустить двигатель. Он запускается, но через несколько секунд глохнет. Спрашиваю у механика в чем дело, сколько времени стоит, какие меры предпринимал? Говорит, стою около часа, делал то-то. Вроде все правильно, но решил проделать все сам. Результат тот же, а уже начало светать. Что делать? Вдруг я вспомнил, что когда был в Харькове на практике на заводе дизелей В-2, специалисты рассказывали о том, что бывает когда зависает игла форсунки. Может оно? Быстро открываем люк над двигателем и начинаю поочередно отворачивать трубки высокого давления от насоса к форсункам. Мне несказанно повезло. Как только отвернул первую трубку двигатель заработал!
В это время с фронта стал доноситься грохот сильнейшей канонады. Немцы начали наступать. Но мы уже уехали от штаба в сосновом бору. Через примерно 6 км замаскировали машину под деревьями, ветвями замели следы гусениц, засыпав их сверху свежей травой, и к вечеру заменили форсунку. Не описываю детально, как эти 6 км лежал животом на работающем двигателе, прижимая рукой к топливному насосу шланг, по которому дизтопливо поступало в ведро в руках солдата. Судя по данным, приводимым в различных источниках в начале боев на Курской дуге рассказанная история произошла 5 июля около 5-ти часов утра. |
| |
|
Опер  |
Отправлено: 17 февраля 2021 — 16:30
|

полковник


Сообщений всего: 15929
Дата рег-ции: 5.04.2012
Репутация: 59
[+]

|
После передислокации в леске возле деревни (вроде Новоселовка или Новосельцево) простояли дня два. Запомнился пруд в деревне, и вот почему. По-моему, полковой врач сообщил, что километра за полтора, в селе Кресты, работает полевая баня, где офицеры могут помыться. Солдатская баня была отдельно. Не помню с кем из офицеров по тропинке пошли в баню. Некоторые не пошли, предпочитая искупаться в пруду. Я лично мылся давно и заранее предвкушал удовольствие помыться горячей водой.
Нашел баню в обыкновенном деревянном домике. Выстоял очередь. Разрешалось одновременно мыться не более 20 минут, кажется по четыре человека. Получил шайку – большую металлическую банку из под консервов и с удовольствием помылся горячей водой из огромного котла, стоявшего на плите. Холодная вода была в ведрах, время от времени приносимых солдатами.
Пол земляной, с узким решетчатым деревянным настилом. Отработанная вода вытекала наружу по трубе, заделанной в стену. Стоило ступить мимо настила, как нога погружалась в жидкую глинистую грязь. Мыло хозяйственное у меня было с собой. Когда помывшись начал промывать голову, неожиданно обнаружилось, что волосы слиплись в сплошной комок и промыть их невозможно. Так и ушел с комом на голове, не представляя, что делать. Стричь наголо? Вроде не престижно. Придя в деревню, по чьему-то совету стал мыть голову в пруду. Мыл долго, но волосы промыл. Описал этот «банный день» подробно, чтобы читатель мог себе представить в каких условиях иногда приходилось быть.
В деревне полк находился примерно два дня, до получения приказа на марш, согласно которому должен был сосредоточиться в выжидательном районе в лесу, около деревни Вяжи. Из марша запомнилась дорого по болотистой трясине в лесу и деревянный мост через какую-то речушку. Грузовые машины прошли по мосту, а боевые пришлось переправлять в брод. Причем, следует помнить, что все происходило ночью с соблюдением строжайшей светомаскировки. Пытаюсь, но не могу вспомнить, был ли в машинах боекомплект. Учитывая обстановку, видимо был, а это существенно увеличило их вес. Хорошо помню как волновался, когда после инструктажа первая машина начала переправу. Командиры машин стояли по пояс в открытых люках. Не утонет ли, выберется ли на крутой подъем? Машины переправлялись по одной. Я подавал сигнал короткой вспышкой электрического фонарика с зелено-желто-красными стеклами и ждал ответа таким же фонариком от командира машины. Фонарик у меня сохранился и глядя на него ясно вспоминаю ту ночь 1943 года.
С опушки леса, укрывшего полк, хорошо видна передовая. Справа виден коровник у Вяжей, в котором немцы, от него старые ивы вдоль дороги на Сетуху. В центре поле, на котором угадываются наши и немецкие замаскированные окопы. Дальше виднеются верхушки редких деревьев в деревне Бол. Малиновец (? Почерк неразборчивый), так она именовалась на карте. Левее круто спускается к деревушке Бетьково, расширяясь к низу, овраг, заросший лесом. Еще левее полого спускающаяся к реке широкая открытая лощина, не входившая в полосу наступления нашей армии.
От опушки «нашего» леса, где стоит полк, до начала спуска в долину к Зуше простирается ровное поле, по гребню которого отрыт запасной окоп полного профиля с нишами и площадками для станковых пулеметов. Справа окоп скрывается в выступе леса, насколько тянется влево неизвестно. Сейчас в окопе войск нет.
Сейчас когда пишу и вспоминаю увиденное в конце 70-х, в том числе и эти, почти засыпанные окопы, думаю, что это была запасная позиция на тот случай, если немцам удастся захватить наш небольшой плацдарм не левом берегу Зуши. В тот день на нашем участке активных боевых действий не было. Только издалека была слышна глухая канонада.
Ночью, не помню этой или другой, сидя на пне на опушке наблюдал бомбежку Орла. С интервалом 2-3 минуты в сторону Орла шли тяжелые бомбардировщики. Спустя минуты в небо взлетали снопы трассирующих снарядов зениток, и вспыхивало огромное пламя взрыва тяжелой бомбы. Ощутимо вздрагивала земля, и через время слышался глухой взрыв. До Орла по прямой было 50-60 км. Помню так же как сжалось сердце, и долго не мог успокоиться, когда вдруг пламя вспыхнуло в небе, и взрыв на земле был заметно сильнее. Ясно, бомбардировщик погиб. Бомбардировка прекратилась, когда небо уже начало светлеть. Пока слышался гул летящих самолетов вдали, за моей спиной в нескольких местах на мгновенье в небо устремились лучи прожекторов. Они раскачивались, но в разных местах по- разному. Я понял, что это приводные маяки с разных аэродромов. Когда рассвело, все затихло. Начался новый день стажировки. Что он принесет? Подумать было над чем.
А сегодня, когда пишу, оказалось, что в памяти многое перепуталось. Оно и не мудрено, ведь прошло 52 года. Да и возраст дает о себе знать. Ясно помнится много виденных эпизодов и таких в которых был участником, а попытка установить даты не удалась. Пытался использовать мемуары тогдашнего командующего 3-й армией генерала Горбатова «Годы и войны», тоже удалось лишь частично. Кстати, им подписан совместно с членом Военного Совета армии генералом-лейтенантом Конновым И.П. наградной лист (точнее приказ) о награждении меня орденом Красной Звезды. Материалы к награждению готовил майор Вдовин. Он спросил: «Какой орден ты бы предпочел, Красной Звезды или Отечественной войны»? Я, помню, предпочел Красной Звезды. Орден Отечественной войны двух степеней был введен недавно и было неясно, какой более почетный. Вручали орден в наградном отделе штаба Средне-Азиатского военного округа (САВО) в Ташкенте по вызову из Мары.
И, попутно, еще об одном документе. По окончании стажировки мне была вручена боевая характеристика (должна храниться в архиве, в моем личном деле в военкомате, если оно не уничтожено по истечении срока хранения). В ней, наряду с сообщением о предоставлении к награждению орденом, было указано: «Достоин внеочередного присвоения очередного воинского звания капитан». Мне помнится оставался год до очередного звания. Когда показал характеристику в училище, мне ответили: «На фронте одни порядки, у нас другие. Присваивать внеочередное звание не имеем права.».
Вернемся к событиям на фронте. Дата и время начала контрнаступления наших войск известны точно. На Брянском фронте 12 июля в 04-00 началась артподготовка. ОТ непрерывного грохота сотен орудий мы все наполовину оглохли. В 05-40, после залпа десятков, а может сотен «катюш», немецкие окопы скрылись в облаке белого дыма., в которое устремлялись штурмовики Ил-2, ведя огонь из бортового оружия. Именно в эти минуты наши войска двинулись вперед. А вот дальнейшие события вплоть до окончания стажировки в памяти путаются.
Например, хорошо помню, что наш 1444 сап РГК в начале был придан 63-й армии генерала Колпакчи, а в последствии передан 3-й армии генерала Горбатова. А когда, при каких обстоятельствах это произошло, не помню. Не могу вспомнить названия и где расположены многие населенные пункты, в которых бывал, названия многих рек и речушек, которых нет на имеющихся у меня картах, а они упоминаются в описании Курской битвы. Могла бы очень помочь топографическая карта, привезенная с фронта, но несколько лет назад она затерялась.
Потому придется рассказывать о хорошо запомнившихся, наиболее интересных, по моему мнению, для будущих читателей событиях и эпизодах, порою без точной привязки к месту и времени. |
| |
|
|
|
| |
| Страниц (6): « 1 2 3 4 [5] 6 » |
| Сейчас эту тему просматривают: 1 (гостей: 1, зарегистрированных: 0) |
|
Метки:
|
| « Пикник на обочине » |
| |