|
|
 Случайные фото из галереи: |
|
|
| Крейсер "Аврора" - опять ремонт... , Что увидим на обновлённом крейсере? |
| |
Крэнг  |
Отправлено: 24 августа 2015 — 00:28 
|
полковник
Сообщений всего: 5261
Дата рег-ции: 20.08.2015
Репутация: 23
[+][+][+]
|
Alexis пишет: Они или бутафория?
Нет - не бутафория. Они самые. Конечно не ясно в каком состоянии (рабочие или нет), но они. Прикреплено изображение (Нажмите для увеличения)
|
| |
|
| БЧраз |
Отправлено: 24 августа 2015 — 10:59
|
полковник
Сообщений всего: 4100
Дата рег-ции: 2.10.2014
Репутация: 9
|
Крэнг пишет: Блин - как же я на своем ПРОГРЕССЕ там же "ходил" без всего этого оборудования...
У Вас "ПРОГРЕСС" где был зарегестрирован? В ГИМСе? Требования Морского Регистра все же отличаются.
Крэнг пишет: На АВРОРЕ такой всегда был в штатном исполнении. С 1898 года. Лично его видел.
Это Вы про магнитные компасы? Ведь гирокомпас тогда еще не изобрели.
Крэнг пишет: Ну да. КПК или портативный автомобильный GPS/ГЛОНАСС-навигатор. Это он то что ли "изменит облик крейсера до неузнаваемости"?
У Морского регистра есть свой перечень производителей оборудования, рекомендуемых к установке ( и сертифицированных им).
Крэнг пишет: БЧраз пишет:
3. РЛС ( 2 станции - "дальнего действия" и типа "лоцманской".
Не нужно. Многие корабли этого не имеют и прекрасно себе плавают. К тому же штука опять же не очень громоздкая.
??? Это Вы сильно! К Вашему сведению, только суда поднадзорные Речному Регистру, имеющие самый малый район плавания ( Только внутренние реки и каналы СПб) могут не иметь РЛС. Ну а "лопата" или "таблетка" антенны РЛС для "Авроры" должна быть не менее 70 см в диаметре. Так что "незамеченной" не останется.
Крэнг пишет: БЧраз пишет:
4. Из радиооборудования ГМССБ ( "конвенционное" оборудование) - только УКВ с ЦИВ ( цифровой канал).
Это там и так уже стоит. В штурманском помещении ходовой рубки. Лично видел.
Вы видели что? УКВ р/ст, сертифицированную под ГМССБ? К стати, она должна стоять "в паре" с GPS ( GPS выдает координаты в станцию УКВ для автоматической подачи сигнала бедствия).
Крэнг пишет: БЧраз пишет:
5. Лаг, Эхолот.
А без этого можно обойтись. Финский залив прекрасно изучен.
Не говоря уж о том, что Вы сказали "глупость"( суда, поднадзорные Морскому и Речному регистру с неработающим лагом и эхолотом в рейс вообще не выпускаются),
В Невской губе ЕЖЕГОДНО меняется рельеф дна в связи с тем, что Нева выносит сотни тысяч тонн песка и перемещает их под водой.
Крэнг пишет: По опыту посещения машинного отделения крейсера АВРОРА могу сказать, что паровые машины, котлы, генераторы и валы стоят на своих местах. Отсутствуют только сами гребные винты.
Главный двигатель "Авроры" - паровая машина тройного расширения стоит в "одном лице" в машинном отделении. Но стоит "разобщенная" с валом и водо- паропроводами.
"Генераторы" тогда назывались: Паровые динамо-машины ( не уверен, что они есть сейчас в наличии).
От котлов осталось едва четверть ( остальные демонтированы).
ЭТО ВСЕ НЕ "БУТАФОРИЯ", но насколько возможно все восстановить до рабочего состояния НЕИЗВЕСТНО ( Достаточно сказать, что в Регистре не осталось специалистов по "приемке" таких изделий в эксплуатацию).
В случае "Авроры" речь могла идти об установке н.п. двух дизелей по 1000 л/с ( примерно) со своими донными угловыми колонками и винтами. Но для этого пришлось бы "курочить" внутренние помещения крейсера ( достаточно сказать, что погрузка таких движков в корпус обычно осуществляется методом вырезания куска борта или днища в доке).
Несколько дней назад проходил на катере мимо Кронштадта: стоит "Аврора" у стенки Мор.завода, без видимых признаков проведения работ ( береговые краны, леса и т.д.)
Что интересно, корпус окрашен не "основной" краской, а серебристым грунтом. |
| |
|
 | Kifsif пишет: Искал целенаправленно форум, на котором можно по дореволюционной фотографии военнослужащего выяснить подробности о человеке.
В результате на форуме сильно помогли. Подсказали, что это кадет такого-то кадетского корпуса. Вслсдствие этого родственник найден в списках выпускников этого кадетского корпуса. Пока только в интернете удалось найти его следы. Но мы это постараемся исправить: дальше работать будем уже с литературой и запросами в архивы.Зарегистрироваться! |
| Крэнг |
Отправлено: 24 августа 2015 — 12:24
|
полковник
Сообщений всего: 5261
Дата рег-ции: 20.08.2015
Репутация: 23
[+][+][+]
|
(Добавление)
БЧраз пишет: ??? Это Вы сильно! К Вашему сведению, только суда поднадзорные Речному Регистру, имеющие самый малый район плавания ( Только внутренние реки и каналы СПб) могут не иметь РЛС. Ну а "лопата" или "таблетка" антенны РЛС для "Авроры" должна быть не менее 70 см в диаметре. Так что "незамеченной" не останется.
Да бросьте вы. Эту небольшую вращающуюся трубу можно издали за дальномер принять.
БЧраз пишет: Главный двигатель "Авроры" - паровая машина тройного расширения стоит в "одном лице" в машинном отделении. Но стоит "разобщенная" с валом и водо- паропроводами.
С валом не разобщена. Вал там подходит. На счет паропроводов не скажу. Ну и суть не в том, что бы возвращать АВРОРЕ подвижность путем восстановления старой ГЭУ и двигателей. Оптимальным будет поставить туда пару турбин от вертолета Ми-26 и сходные ходовые качества вам обеспечены.
БЧраз пишет: "Генераторы" тогда назывались: Паровые динамо-машины ( не уверен, что они есть сейчас в наличии).
Есть. Вот один из них:
Прикреплено изображение (Нажмите для увеличения)
(Отредактировано автором: 24 августа 2015 — 12:28) |
| |
|
| Alexis |
Отправлено: 24 августа 2015 — 21:56
|
генерал-полковник
Сообщений всего: 65928
Дата рег-ции: 27.01.2012
Репутация: 118
|
БЧраз пишет: В случае "Авроры" речь могла идти об установке н.п. двух дизелей по 1000 л/с ( примерно) со своими донными угловыми колонками и винтами. Но для этого пришлось бы "курочить" внутренние помещения крейсера ( достаточно сказать, что погрузка таких движков в корпус обычно осуществляется методом вырезания куска борта или днища в доке). БЧраз пишет: Что интересно, корпус окрашен не "основной" краской, а серебристым грунтом.
БЧраз пишет: Несколько дней назад проходил на катере мимо Кронштадта: стоит "Аврора" у стенки Мор.завода, без видимых признаков проведения работ ( береговые краны, леса и т.д.)
-----
Все люди разные.
Поступай с людьми так, как хотел бы что бы они поступали с тобой. |
| |
|
| БЧраз |
Отправлено: 25 августа 2015 — 08:47
|
полковник
Сообщений всего: 4100
Дата рег-ции: 2.10.2014
Репутация: 9
|
Alexis Я не настаиваю, что вообще никаких работ не ведется, просто внешне не видно.
У меня не было возможности приблизиться к "Авроре" ближе чем метров 300 ( крейсер стоит во внутренней гавани, отгороженной от фарватера дамбой), так что характерных признаков проведения работ на корабле ( наличие будки пожарного поста, растянутые с берега шланги и кабеля, да просто - наличие на борту работяг в касках), увы не было видно.
(Добавление)
Основная " странность" - борт только отгрунтован. И вот почему: красят борт основной краской сразу после высыхания грунта ( сутки-двое), ведь грунт долго " в атмосфере" не " стоит"( теряет свои свойства), красят только в доке, на воде - получается слишком большое загрязнение ( красят то " пульками"). Получается, что Аврору " выгнали" из дока поспешно, даже покрасить не успели? В чем причина? Док срочно понадобился или деньги у военморов закончились? |
| |
|
| Alexis |
Отправлено: 25 августа 2015 — 22:11
|
генерал-полковник
Сообщений всего: 65928
Дата рег-ции: 27.01.2012
Репутация: 118
|
МАГАЗИНЕР пишет: основой которых послужили фантазии Шойгу. Ну, ляпнул свежеиспечённый министер сгоряча, с кем не бывает... Время покажет. ----- Все люди разные.
Поступай с людьми так, как хотел бы что бы они поступали с тобой. |
| |
|
|
|
| |
| |
Военно-исторический форум Military. История России. Военная история. Древний мир и Средние века » История войн » Военная техника » Военно-морской флот (Модераторы: Нагинак, Иммельман)
