Крейсер "Аврора" - опять ремонт...

Эпохальные символы всегда играли в жизни общества важную роль, закрепляя глубинные мировоззренческие коды в сознании многих поколений. Символы есть исторические нервы коллективной памяти, затрагивать которые чревато серьезными последствиями. Манипуляция эпохальной символикой свидетельствует о попытках скрыто произвести коренные сдвиги в общественных взглядах, совершить грубое вмешательство в фундаментальную систему смыслов. Так, на борту легендарного крейсера «Аврора» решено заменить советский символ Октябрьской революции в виде скрещенных серпа и молота на… царского двуглавого орла.
Об этом решении недавно сообщил советник губернатора С.-Петербурга, председатель совета петербургского клуба моряков-подводников Игорь Курдин. По мнению ответственных за модернизацию судна лиц, это связано с концепцией изменения исторических акцентов. Теперь крейсер «Аврора» в первую очередь должен восприниматься как участник Русско-японской и двух Мировых войн. Революционная символика должна отойти на второй план.
Сообщается, что эти изменения в облике «Авроры» произведут в связи с некой директивой восстановить историческую справедливость, а также в порядке приведения атрибутики крейсера в соответствие с требованиями современности. По мысли инициаторов этой затеи, боевой корабль, состоящий в реестре российского ВМФ под номером один, должен сменить символику герба СССР на герб современного государства.
Следует признать, что легендарному крейсеру с более чем вековой историей в современной России не очень счастливилось. После того как в июне 2009 г. на борту «Авроры» прошла скандальная вечеринка ВИП-персон, прибывших на Петербургский экономический форум, крейсер решили вывести из состава Военно-морского флота России. Приказ об этом подписал в декабре 2010 г. тогдашний министр обороны Анатолий Сердюков, несколько позже ушедший в отставку в связи с резонансным коррупционным делом. Фактически неохраняемый корабль подвергался нападениям вандалов: в октябре 2011 г. трое хулиганов беспрепятственно пробрались на «Аврору» и водрузили на ее мачте пиратский флаг. После подобных инцидентов петербуржская общественность много раз обращалась в самые высокие городские и федеральные инстанции с просьбой вернуть крейсер в состав ВМФ с принятием всех надлежащих мер по восстановлению порядка на судне. Однако все попытки оказывались тщетными.
Только с назначением на пост министра обороны Сергея Шойгу для «Авроры» забрезжила надежда на возвращение в боевой строй. 11 января 2013 г. новый глава Минобороны посетил С.-Петербург, где заявил, что крейсер будет отремонтирован, а также восстановлен в реестре ВМФ России. Тогда же Шойгу дал первое интервью телеканалу «Россия 1» в качестве руководителя военного ведомства. В ходе выступления военный министр сообщил о намерениях «восстановить «Аврору» в том статусе, в котором она была в советское время».
Однако в советское время уникальный статус «Авроры» определялся не только реестровой принадлежностью, но в первую очередь – символической ролью в отечественной истории.
Справедливости ради надо заметить, что роль крейсера «Авроры» в Русско-японской и Первой мировой войнах была весьма скромная, даже заурядная. В составе прочих кораблей Второй Тихоокеанской эскадры в мае 1905 г. «Аврора» приняла участие в Цусимском сражении. Получив в бою порядка двух десятков повреждений, крейсер вынужденно отошел на ремонт на американскую базу в Манилу, откуда корабль с командой был фактически интернирован, поскольку его командование, по согласованию с российским императором, дало американцам подписку о неучастии в последующих военных действиях. После ремонта крейсер вернулся в Россию, которая вскоре проиграла войну японцам, подписав унизительный Портсмутский мирный договор.
Грянувшая вскоре Первая мировая война также закончилась для России драматически. После царского манифеста о войне с Германией «Аврора» в составе соединения выходила в дозор к западу от центральной минно-артиллерийской позиции в Финском заливе. Участие крейсера в военно-морских действиях в основном ограничивалось охранным патрулированием акватории. Лишь в 1916 г. «Аврора» приняла активное участие в крупной десантной операции в Рижском заливе, после чего судно отбыло в Кронштадт для капитального ремонта, чтобы вернуться в состав действующего флота в апреле 1917 г.
Однако сбыться этому было не суждено. Революционный 1917-й навсегда изменил не только историю России, но и всего мира.
Вскоре после падения самодержавия в России находящийся в Петрограде крейсер «Аврора» оказался в вихре революционной борьбы. В июне 1917 г. большевистская ячейка корабля насчитывала более 40 членов, что свидетельствовало о доминирующих настроениях экипажа. 4 июля моряки «Авроры» активно поддержали знаменитую петроградскую демонстрацию большевиков. Демонстранты попали под пулеметный огонь верных временному правительству частей, подавивших шествие. Однако неудача только закалила окончательную смычку «Авроры» с революционными силами зарождавшейся советской власти.
В октябре 1917 г. в Петрограде совершилась революция, которую потом назовут Великой социалистической. Октябрьская революция, установив в России власть трудового народа, явила небывалый пример первого на планете государства подлинной демократии. Рождение новой эры в истории человечества ознаменовал залп крейсера «Авроры», прогремевший без преувеличения на весь мир.
Через 10 лет, 2 ноября 1927 г., к первому юбилею Октябрьской революции, «Аврору» наградили орденом Красного Знамени. На крейсере в торжественной обстановке был поднят Краснознаменный военно-морской флаг, с которым в годы Великой Отечественной войны матросы и офицеры «Авроры», проявив беспримерное мужество, обороняли блокадный Ленинград. Вместе с другими атрибутами советского государства «Аврора» получила на борт серп и молот в знак победы власти труда, установления социальной справедливости и мира.
Символом этих великих идей, завоеванных Октябрем, стал крейсер «Аврора». С тех пор «Аврора» как революционный символ вошла не только в историю, но и в культуру. И не только России, но всего мира. Образ крейсера революции описан в литературе, воплотился в художественных произведениях и фильмах, воспет в музыке… Этот символ за столетие растиражирован в нумизматике и филателии. Марки с изображением «Авроры» выпустили десятки стран, в том числе даже… Сейшельские острова.
Везде и всюду неотъемлемыми атрибутами легендарного крейсера были Красное Знамя, Алая звезда и серп с молотом. Лишить «Аврору» этих символов – значит обессмыслить роль крейсера в мировой истории. А заменить эти символы на двуглавый имперский герб, олицетворявшей в прошлом режим, свергнутый при участии крейсера, – значит вообще перечеркнуть историческую миссию флагмана революции.
…21 сентября 2014 г. с вечной стоянки от Петровской набережной уплыла орденоносная гордость С.-Петербурга – «Аврора». Крейсер отбыл на ремонт в док Кронштадтского морского завода, чтобы по плану вернуться в 2016 г. В то воскресенье горожане начали заполнять набережную с раннего утра. К началу церемонии отплытия вдоль Невы, как говорится, уже яблоку некуда было упасть от людского скопа. Когда «Аврора» тронулась в путь, ее с ликованием встречали с берегов, мостов, яхт и катеров, сгрудившихся рядом с крейсером. С обеих сторон Невы зрители махали руками и кричали: «Аврора», возвращайся!»
Возвращайся, «Аврора», такой, как ты есть! Такой, какой знают и помнят тебя миллионы. С Красной звездой и Красным флагом. С серпом и молотом.

Денис МИРОНОВ-ТВЕРСКОЙ,
правнук механика крейсера «Аврора», участника Русско-японской войны Алексея Родионовича Миронова

Санкт-Петербург