|
|
 Случайные фото из галереи: |
|
|
| Крейсер "Аврора" - опять ремонт... , Что увидим на обновлённом крейсере? |
| |
БЧраз  |
Отправлено: 1 июля 2015 — 23:35 
|
полковник
Сообщений всего: 4100
Дата рег-ции: 2.10.2014
Репутация: 9
|
Alexis пишет: а реконструкция, с полным восстановлением исторического облика
Во время предыдушей реконструкции "подлинный облик" корабля был окончательно утрачен. Практически все "значимые" детали корабля делались заново, конечно, по сохранившемся чертежам, но тем не менее... К "подлинной исторической реконструкции" сие не имеет никакого отношения - это "новодел" почти на 100%
|
| |
|
| Tankdriver |
Отправлено: 2 июля 2015 — 00:08
|
подполковник
Сообщений всего: 2864
Дата рег-ции: 15.02.2012
Репутация: 38
|
БЧраз пишет: Alexis пишет: а реконструкция, с полным восстановлением исторического облика
Во время предыдушей реконструкции "подлинный облик" корабля был окончательно утрачен. Практически все "значимые" детали корабля делались заново, конечно, по сохранившемся чертежам, но тем не менее... К "подлинной исторической реконструкции" сие не имеет никакого отношения - это "новодел" почти на 100%
Вы путаете понятия "реконструкция" и "реставрация". |
| |
|
 | foma пишет: на субскрибе подписался, думал статьи будут, а тут инфа. с форума. Пару месяцев походил гостем потом решил зарегистрироваться.Зарегистрироваться! |
| Tankdriver |
Отправлено: 2 июля 2015 — 01:08
|
подполковник
Сообщений всего: 2864
Дата рег-ции: 15.02.2012
Репутация: 38
|
БЧраз пишет: Tankdriver Да, действительно, была " реконструкция", а не реставрация.
К слову сказать, нижняя, "днищевая" часть "Авроры" до сих пор ржавеет где-то недалеко от Капорья в Финском заливе.
Честно говоря, мне больше бы понравилось видеть Аврору на ходу. А для этого реставрировать несущие детали корпуса уже позно - такой корабль не сможет обеспечить безопасность экипажа и прочих людей на борту.
Поэтому, если речь не идет о постановке корабля под стекло, с максимальным сохранением родных деталей, то лучше заменить все негодное, но на очень качественные копии. Мне так кажется... |
| |
|
| Крэнг |
Отправлено: 21 августа 2015 — 11:08
|
полковник
Сообщений всего: 5261
Дата рег-ции: 20.08.2015
Репутация: 23
[+][+][+]
|
МАГАЗИНЕР пишет: - Возвращение кораблю собственного хода не планируется, - добавил Вернигора. - Это вопрос очень затратный, к тому же современные требования по обеспечению безопасности плавания потребовали бы установки современной радиотехнической и навигационной аппаратуры, что изменит внешний облик крейсера.
Мог бы сказать просто что вопрос затратный. Остальное не более, чем отговорка. Что бы плавать по Финскому заливу не нужно современное радиотехническое оборудования. Вполне достаточно штатного компаса и 3,5" GPS/ГЛОНАСС приемника закрепленного где-нибудь на стекле. Был очень во многих помещениях АВРОРЫ. Комфортная штука, нечего сказать.(Отредактировано автором: 21 августа 2015 — 11:08) |
| |
|
| Крэнг |
Отправлено: 21 августа 2015 — 13:25
|
полковник
Сообщений всего: 5261
Дата рег-ции: 20.08.2015
Репутация: 23
[+][+][+]
|
БЧраз пишет: Чтобы ходить в акватории
25 миль от берега ( А именно это "скрывается" в Вашей фразе: "плавать по Финскому заливу"  , Т.е. это "первый прибрежный район плавания", а он требует наличие следующих элементов оборудования:
Блин - как же я на своем ПРОГРЕССЕ там же "ходил" без всего этого оборудования... Не знаю даже.
БЧраз пишет: 1. Гирокомпас и магнитные компасы ( главный и аварийный).
На АВРОРЕ такой всегда был в штатном исполнении. С 1898 года. Лично его видел.
БЧраз пишет: 2. Спутниковая система позиционирования.
Ну да. КПК или портативный автомобильный GPS/ГЛОНАСС-навигатор. Это он то что ли "изменит облик крейсера до неузнаваемости"?
БЧраз пишет: 3. РЛС ( 2 станции - "дальнего действия" и типа "лоцманской" .
Не нужно. Многие корабли этого не имеют и прекрасно себе плавают. К тому же штука опять же не очень громоздкая. При желании можно поставить на верхнем мостике.
БЧраз пишет: 4. Из радиооборудования ГМССБ ( "конвенционное" оборудование) - только УКВ с ЦИВ ( цифровой канал).
Это там и так уже стоит. В штурманском помещении ходовой рубки. Лично видел.
БЧраз пишет: 5. Лаг, Эхолот.
А без этого можно обойтись. Финский залив прекрасно изучен.(Отредактировано автором: 21 августа 2015 — 13:29) |
| |
|
| Alexis |
Отправлено: 23 августа 2015 — 20:00
|
генерал-полковник
Сообщений всего: 65928
Дата рег-ции: 27.01.2012
Репутация: 118
|
Крэнг пишет: Мог бы сказать просто что вопрос затратный. Остальное не более, чем отговорка. Что бы плавать по Финскому заливу не нужно современное радиотехническое оборудования. Вполне достаточно штатного компаса и 3,5" GPS/ГЛОНАСС приемника закрепленного где-нибудь на стекле. БЧраз пишет: Конечно, еще потребуется аварийное радиооборудование: буи "Коспас-Сарсат"
-----
Все люди разные.
Поступай с людьми так, как хотел бы что бы они поступали с тобой. |
| |
|
| Alexis |
Отправлено: 24 августа 2015 — 00:15
|
генерал-полковник
Сообщений всего: 65928
Дата рег-ции: 27.01.2012
Репутация: 118
|
Крэнг пишет: По опыту посещения машинного отделения крейсера АВРОРА могу сказать, что паровые машины, котлы, генераторы и валы стоят на своих местах. Они или бутафория? ----- Все люди разные.
Поступай с людьми так, как хотел бы что бы они поступали с тобой. |
| |
|
|
|
| |
| |
Военно-исторический форум Military. История России. Военная история. Древний мир и Средние века » История войн » Военная техника » Военно-морской флот (Модераторы: Нагинак, Иммельман)
