Этот день в истории - 5

23 августа 1985 г. Общая служба новостей ГДР сообщает, что служащий Федерального ведомства ФРГ по охране Конституции Ханс Иоахим Тидге совершил переход в ГДР и попросил политическое убежище. С 1966 года Тидге в течение 20 лет работал в Федеральном ведомстве ФРГ по охране Конституции. С 1975 до 1979 гг. он трудился в V отделе по защите секретов, а с 1982 г. возглавлял отдел по работе с разведкой ГДР.
Побег такой фигуры привел к созданию в ФРГ специальной комиссии в бундестаге. Уже 28 августа был отправлен в отставку руководитель BND – секретной службы ФРГ. Данный переход значимого сотрудника привел к отзыву многочисленных западногерманских агентов, все еще работающих на местах, и повергло западногерманскую контрразведывательную службу в руины. Официальное следствие показало, что побег Тидге не был идеологическим. Чиновник страдал алкогольной зависимостью и накопил огромные долги, кроме у Тидге скончалась жена. Он остался один с тремя детьми, пребывал в депрессии.
Вслед за Тидге в ГДР бежали ещё несколько агентов «Штази», работавших в высших эшелонах власти ФРГ (включая секретаршу канцлера Гельмута Коля — Херту-Астрид Вилльнер). Спецслужбы США и Великобритании на долгое время ограничили обмен разведданными с ФРГ, посчитав немецкую систему безопасности полностью скомпрометированной.
В ГДР Ганс Тидге получил квартиру в Берлине. Он защитил диссертацию. В 1990 г. накануне объединения Германии он со второй женой переехал в Москву и до своей кончины проживал в России. Умер 6 апреля 2011 г.
Прикреплено изображение (Нажмите для увеличения)

8 сентября 1941 г. в ходе Великой Отечественной войны было издано постановление Государственного комитета обороны. Оно утвердило план выпуска самолетов и моторов на 1941 г. и мобилизационную программу на период с сентября по декабрь об эвакуации авиационных заводов из Москвы и других прифронтовых зон вглубь страны. для Наркомата авиационной промышленности (НКАП) под руководством Алексея Шахурина.
Хотя первые заводы начали перемещать еще летом, именно к началу осени 1941 г. стало очевидно, что авиапром необходимо срочно уводить на восток. Постановление зафиксировало "тыловые дублеры" и новые площадки, куда в октябре железнодорожными эшелонами пошли станки и рабочие. Этот документ стал предтечей и нормативной базой для последовавшей ровно через месяц Постановления № ГКО-741сс о эвакуации авиазаводов Москвы, Воронежа и Ростова.
Несмотря на тяжелейшие условия советскому руководству удалось избежать коллапса ВВС. Уже к весне 1942 г. эвакуированные заводы на востоке страны превзошли довоенные объемы выпуска самолетов, что в последующем обеспечило перелом в воздухе.
Прикреплено изображение (Нажмите для увеличения)