31 августа 1947 г. совершил первый полёт знаменитый советский лёгкий многоцелевой самолёт Ан-2 (гл.конструкто О.К. Антонов). Мощная механизация крыльев позволяет эксплуатировать самолет на необорудованных аэродромах и небольших площадках, в горах и обеспечивает устойчивое планирование на больших углах атаки. Самолет снабжен радиоаппаратурой для ориентировки и связи с наземными станциями и оборудован приборами для слепого полета и слепой посадки.
"...Как образно однажды выразился на одной из заграничных выставок бывший пилот канадской авиакомпании, попавший в аварию на Севере и спасенный нашими летчиками, Ан-2 «может сесть даже на крышу сарая, а взлететь с колокольни». Настолько бывший иностранный летчик был поражен тем, что русские «сели там, где я разбился, а взлетели на перегруженном самолете там, где вообще нельзя взлететь»...."
Участвовал он и в боевых действиях, а однажды звено северовьетнамских Анов потопило южновьетнамский боевой корабль. В 60-х годах во время инцидентов на советско-китайской границе Ан-2 обрабатывал толпы хунвейбинов слезоточивыми аэрозолями.
Ан-2 является самым массовым со.самолетом, всего построено около 16,7 тыс. машин разных модификаций . Выпускался по лицензии в Китае и Польше. Поставлялся на экспорт в более чем 50 стран мира. В настоящее время в мире продолжает эксплуатироваться около 6000 самолётов. Прикреплено изображение (Нажмите для увеличения) |
Военно-исторический форум Military. История России. Военная история. Древний мир и Средние века » История войн » Военная история (Модераторы: Стас1973, Иммельман, Гот)
Случайные фото из галереи:
.
