|
|
 Случайные фото из галереи: |
|
|
| Эрих Хартманн - самый результативный немецкий воздушный ас |
| |
zjn  |
Отправлено: 8 августа 2013 — 18:54 
|
сержант
Сообщений всего: 86
Дата рег-ции: 22.05.2013
Откуда: Алтай
Репутация: 1
|
glavstakanovec пишет: Для пилота пофигу, сколько стоит самолет и как сложно его собрать. Ему главное, чтоб летел побыстрее, да горел пореже))).
А летчику (пилот это все же ближе к ГВФ) вообще желательно летать на спортивной машине и не на войне. 
А вот стоимость и возможность массового производства для воюющей страны пожалуй поважнее удобств и желаний солдат и офицеров.
|
| |
|
 | foma пишет: на субскрибе подписался, думал статьи будут, а тут инфа. с форума. Пару месяцев походил гостем потом решил зарегистрироваться.Зарегистрироваться! |
| zjn |
Отправлено: 8 августа 2013 — 19:26
|
сержант
Сообщений всего: 86
Дата рег-ции: 22.05.2013
Откуда: Алтай
Репутация: 1
|
glavstakanovec пишет: Американцы так не считали, и в Б-25 ставили пепельницы))). Я уже не говорю о дублировании управления, автопилотах, просторных кабинах.
Замечательно когда возможности совпадают с желаниями, но так не всегда. |
| |
|
| glavstakanovec |
Отправлено: 8 августа 2013 — 19:29
|
полковник
Сообщений всего: 4509
Дата рег-ции: 12.01.2012
Откуда: Оттуда
Репутация: 20
[+]
|
Стас1973 пишет: Но и немецкие бомберы были по этим параметрам если и не один в один, то и не намного хуже.
(Добавление)
zjn пишет: Замечательно когда возможности совпадают с желаниями, но так не всегда. |
| |
|
| glavstakanovec |
Отправлено: 8 августа 2013 — 20:10
|
полковник
Сообщений всего: 4509
Дата рег-ции: 12.01.2012
Откуда: Оттуда
Репутация: 20
[+]
|
Стас1973 пишет: По-моему, до балды. Стас1973 пишет: Нормальный бомбер, сопоставимый с амеровскими. |
| |
|
Стас1973  |
Отправлено: 9 августа 2013 — 07:44
|
полковник
Сообщений всего: 12325
Дата рег-ции: 30.01.2012
Откуда: Красноярск
Репутация: 31
|
glavstakanovec пишет: Дальнему бомберу второй пилот нужен для снижения нагрузки на человека .
glavstakanovec пишет: Только почему-то немцы так не думали и перевели Хейнкеля в разряд транспортного из-за устарелости.
Во-первых, это произошло в конце 1944 г., когда даже совершенный бомбер рояля для Германии не играл. Во-вторых, в транспортном варианте выпускалась только одна модификация Не 111H-20/R1, про выпущенное количество не скажу. |
| |
|
| glavstakanovec |
Отправлено: 9 августа 2013 — 13:36
|
полковник
Сообщений всего: 4509
Дата рег-ции: 12.01.2012
Откуда: Оттуда
Репутация: 20
[+]
|
Стас1973 пишет: Поскольку Не111 не являлся стратегом в полном смысле этого слова, Стас1973 пишет: сам самолет имел высокую степень автоматизации при управлении, имел совершенные средства навигации (естественно, все на тот момент) Стас1973 пишет: Но не из-за устарелости и не все. |
| |
|
| Commandeur |
Отправлено: 9 августа 2013 — 13:55
|
старший лейтенант
Сообщений всего: 439
Дата рег-ции: 1.06.2010
Откуда: Москва
Репутация: 4
|
Клапан пишет: по немецки фамилия Хартман пишется Hartmann. Две буквы "nn". По русски почему с одной?
Потому что в русском случае двойная согласная при прочтении удлинняется, а по-немецки наоборот укорачивается.
(Добавление)
glavstakanovec пишет: По поведению в воздухе. Двигаясь по дороге, Вы узнаете новичка-водителя только когда он глохнет на светофоре или в любой момент?
Да просто ассы летят всегда по воздуху, а новички едут по земле (шутка-юмор).
(Добавление)
zjn пишет: А вот стоимость и возможность массового производства для воюющей страны пожалуй поважнее удобств и желаний солдат и офицеров.
Я считаю это очень опасным заблуждением. (Отредактировано автором: 9 августа 2013 — 14:43) |
| |
|
|
|
| |
| |
Военно-исторический форум Military. История России. Военная история. Древний мир и Средние века » История войн » Военная техника » Авиация (Модераторы: Нагинак, Иммельман)
