Военно-исторический форум Military. История России. Военная история. Древний мир и Средние века
Исторический форум, посвященный обсуждению вопросов военной истории, истории России, всемирной истории.
  Библиотека  |   Галерея  |  
> Случайные фото из галереи:
Убитый финский солдат
Убитый финский солдат

Загрузил МАГАЗИНЕР
(18-02-2015 19:30:13)

Комментарий: Какое-количество "русских" трехлинеек досталось финнам после революции 1...
Летчик бомбардировщика
Летчик бомбардировщика

Загрузил МАГАЗИНЕР
(28-02-2015 20:04:45)

Комментариев нет. Оставьте первый комментарий!
Бомбардировщик z.1007
Бомбардировщик z.1007

Загрузил foma
(10-03-2015 06:40:23)

Комментариев нет. Оставьте первый комментарий!
Немецкие солдаты  несут  обед
Немецкие солдаты несут обед

Загрузил egor
(13-01-2017 05:19:12)

Комментариев нет. Оставьте первый комментарий!


 Страниц (1): [1] 
> Электротехника на вооружении РККА периода ВОВ , электрозаграждения, электротехнические роты
Опер Пользователь
Отправлено: 8 апреля 2015 — 21:59
Post Id



полковник





Сообщений всего: 12180
Дата рег-ции: 5.04.2012  
Репутация: 46

[+]


Попалось в литературе упоминание ранее неизвестного мне вида вооружения, применявшегося в оборонительных боях (в частности под Ленинградом) 41-го года. Немного покопал и вот чего нашел. Думаю будет интересно всем узнать.

Электрозаграждения Лужского рубежа

На базе Ленэнерго создается специальная Энерголаборатория. Ей, кроме других задач, была дана специальная задача(создание электропрепятствий), которая согласовывалась с органами НКВД и Военным советом Северного фронта. К активному участию в работе привлекли работников Высоковольтной и Кабельной сетей, НИИ имени А.Ф. Иоффе. Интересная деталь: в разработке мероприятий по созданию электропрепятствий самым активным образом участвовала дочь академика Иоффе. Были утверждены два района применения: на рубежах у реки Луги и у Красногвардейска. Старшему инженеру Энерголаборатории Галине Емельяновне Бурцевой поручалось разработать инструкцию по проектированию, приемке и эксплуатации электропрепятствий. Аналгичную работу выполнял с группой работников Н.С. Туманов. Они копали траншеи под кабель, снимали дерн, закидывали вниз полосы натуральной резины, на них укладывали голый проводник и все это закрывали дерном. Дерн заметно сох, и «полосы» можно было отличить на местности. А уже за полосами располагались противотанковые рвы, вторую стенку которых завесили смертоносной сеткой под напряжением. Задача, которую должны были выполнить электрики и военные, по мнению начальника инженерной службы, «попугать немцев, что бы они не так нахально напирали». Кроме технической задачи по вводу электропрепятствий в эксплуатацию, военные выполняли задания по захвату пленных. Это было необходимо не только для уточнения мест дислокации немецких войск и планов врага, а в первую очередь, чтобы узнать, каким сопротивлением обладают сапоги немецких солдат с тем, чтобы выставить оптимальное убойное напряжение. Использовать электропрепятствия на Лужском рубеже достаточно эффективно не удалось из-за стремительного наступления немцев. Враг продвигался так быстро, что армейские части не смогли предупредить энергетиков о необходимости срочной эвакуации, и большая группа попала в окружение. Судьба многих из них так и осталась неизвестной. По указанию командования фронтом электрики переключились на сооружение электропрепятствий у Красногвардейска. Здесь успели
вовремя, и эти сооружения сыграли свою роль. Когда немецкие части, переходя в атаку, попали в полосу «шагового напряжения» и начали валиться с ног, психологический эффект оказался столь сильным, что посеял панику в рядах врага и ободрил наши измотанные части, находящиеся в обороне. Всего за период с 1941 по 1944 гг. было введено в действие 8800 электрозаграждений. Они способствовали не только сдерживанию натиска фашистских войск, но и демонстрировали высокую техническую мысль и поднимали моральный дух нашей армии. Это был один из секретных видов оружия, наряду со знаменитой «Катюшей», с которым столкнулась Германия уже в первые месяцы войны. По-праву можно сказать, что электрозаграждения были первым ответом врагу, объявившему на весь мир, что Ленинград будет уничтожен.


У кого-нибудь есть дополнительная информация по теме?

(Отредактировано автором: 8 апреля 2015 — 22:00)

 
email

 Top
> Похожие темы: Электротехника на вооружении РККА периода ВОВ

Финский укрепрайон в р-не Лейпясуо
Описание оборонительных сооружений периода СФВ 39-40 гг.

Подвиг военного разведчика
Разведуправление РККА в годы ВОВ

Автомобилестроение СССР
перспективыне проекты, сравнение с западными образцами аналогичного периода, достижения как в военном автомобилестроении так и в гражданском

ВДВ в Зимней войне
Участие ВДВ РККА в операциях Советско-Финской войны 1939-40 гг.

Выборгская натупательная операция
б/д РККА и ФА летом 1944г.

Польская кампания
Польская кампания Вермахта и РККА
Alexis Пользователь
Отправлено: 8 апреля 2015 — 22:16
Post Id



генерал-полковник





Сообщений всего: 65683
Дата рег-ции: 27.01.2012  
Репутация: 116




 Опер пишет:
У кого-нибудь есть дополнительная информация по теме?
В бою — электрозаграждения (Отобразить)

-----
Все люди разные.
Поступай с людьми так, как хотел бы что бы они поступали с тобой.
 
email

 Top

Alexis Пользователь
Отправлено: 26 апреля 2015 — 23:20
Post Id



генерал-полковник





Сообщений всего: 65683
Дата рег-ции: 27.01.2012  
Репутация: 116




 Опер пишет:
У кого-нибудь есть дополнительная информация по теме?
Электрозаграждения строили и на подступах к Москве.

Электрозаграждения вокруг Москвы в 1941 году (Отобразить)




На дело обороны в первый период войны пытались по максимуму применить все знания и возможности во всех отраслях науки и промышленности страны.

(Отредактировано автором: 26 апреля 2015 — 23:24)
-----
Все люди разные.
Поступай с людьми так, как хотел бы что бы они поступали с тобой.

 
email

 Top
mischuta69 пишет: Зашел на форум случайно , искал какую то инфу. Не помню , нашел ли , но на форуме остался. Приятно пообщаться со занющими людьми. Из общения узнаешь много интересного и полезного. Вот если бы только не манера общения некоторых форумчан...
Зарегистрироваться!
Капитан Пользователь
Отправлено: 28 июля 2016 — 23:25
Post Id



лейтенант





Сообщений всего: 202
Дата рег-ции: 19.07.2016  
Репутация: 4




Сегодня я выложил в библиотеку форума в раздел "Наставления..." пособие "Электротехнические средства инженерного вооружения" М: Воениздат 1941 год. Там есть и по электризуемым заграждениям. Кроме того, вот еще материалы:
История развития средств войсковой энергетики
http://www.hups.mil.gov.ua/perio...app/article/1694
Г. В. Кравченко, Г. И. Лагутин Системи озброєння і військова техніка. — 2010. — № 4(24). — С. 2-14.
БОЕВАЯ ПОДГОТОВКА
В исследовании проблем, связанных с этим видом заграждений, приняли участие преподаватели электротехники Ленинградского военно-инженерного училища. Например, полковник Шубников проводил эксперименты по совершенствованию конструкции защитного костюма из медной сетки, позволявшего преодолевать электризуемые заграждения или работать на них под напряжением до 5000 вольт. В 4-м курсантском батальоне группа энтузиастов из 10 человек под руководством полковника Шубникова и курсанта Медведева проводила опыты и исследования по электри-
зации водных преград, проволочных заграждений и способов
преодоления электризованных препятствий 1. Первые пробные примеры применения электризуемых заграждений показали их эффективность. Кроме минно-взрывных, проволочных и других противопехотных заграждений, были применены и электризуемые заграждения. Ранее
они устанавливались на подступах к Луге и на других участках Ленинградского фронта 2
. Под Москвой они были возведены в невиданных до сих пор масштабах — в полосе протяжен-
ностью более 150 км на участке обороны Хлебниково, Нахабино, Красная Пахра, Подольск, Домодедово. С помощью системы электропередачи и подстанций вся энергетическая мощь
Мосэнерго ставилась на службу защиты подмосковных рубежей от гитлеровских захватчиков.
На основании решения ГКО от 16 июля 1941 г. развернулось строительство Можайской линии обороны, предназначавшейся для прикрытия операционных направлений: Калинин — Москва; Ржев, Волоколамск — Москва; Вязьма, Можайск — Москва; Юхнов, Малоярославец — Москва. 20 августа 1941 г. начальник ГВИУ Красной армии генерал-майор инженерных войск Котляр, военком ГВИУ Спассков и начальник НИВИИ Владимир Иванович Железных докладывали в ГКО: «1. Постройка линий передач — по плану — 151 км, состояние работ: закончены все строительные работы на 103 км, заготовлено опор дополнительно на 48 км; монтаж выполнен 10 км — по наличию изоляторов из местных ресурсов, задерживает отсутствие изоляторов и крюков.
2. Кабельные работы: план — 234 км, отрыта траншея в 150 км, проложено кабеля 10 км, задерживает отсутствие кабеля.
3. Постройка трансформаторных пунктов: план — 35 штук, закончена строительная часть по 25; 10 штук находятся в постройке, монтаж не произведен, задерживает отсутствие трансформаторов и аппаратуры.
4. По-стройка препятствий.
а) проволочных: план — 105 км, заготовлены полностью колья, производится установка;
б) препятствий П-5 и П-5 с минированием — изготовлены, но не установлены и не подключены;
г) водные: план — 11 км, изготовлены, но не установлены;
д) электризация почвы: план — 53 км, работа не произведена из-за отсутствия оцинкованной желез-
ной проволоки и неполного наличия резины». Строительство первой очереди пояса электрозаграждений протяженностью более 150 км было завершено к 25 сентября 1941 г. на участке обороны Хлебниково, Нахабино (здесь находился опытный полигон НИВИИ), Красная Пахра, Подольск, Домодедово. Фактически этот пояс через линии электропередачи и подстанций стал частью системы Мосэнерго. После оставления Смоленска с начала июля 1941 г. на московском направлении стала возводиться система оборонительных сооружений. К моменту первых боевых столкновений с немцами 10—12 октября 1941 г. подмосковная линия обороны и полоса электризованных заграждений так и не была достроена (построено менее 50 проц.). 18 октября 1941 г. немцы прорвали линию обороны. И все же при всей нехватке ресурсов, в условиях военного времени, за месяц-полтора было осуществлено невиданное строительство, были построены десятки километров заграждений. Как писал генерал-лейтенант Константин Федорович Телегин: «Работа за короткий срок была проделана поистине огромная, но все же оставалась далекой от завершения. Строителей рубежей обвинять было не в чем — они трудились на пределе человеческих сил, до кро-
вавых мозолей, недосыпая и недоедая…». Западнее Нахабино вражеская разведка потеряла на элек-
тризуемых заграждениях девять человек. Взятые в плен гитлеровцы показали, что слух о заграждениях под током распространился в немецких войсках, заставил их при подходе к на-
шей проволоке действовать очень осторожно 3.Через неделю после начала войны военному инженеру Михаилу Фаддеевичу Иоффе поручили дать заключение на предложения электризовать почту в целях создания не-преодолимого рубежа для захватчиков. Иоффе доложил, что
Б. СЕМЯННИКОВ, Ю. ВОЛКОВ, Н. МАРЧУК УНИКАЛЬНОЕ ОРУЖИЕ ВОЙНЫ
С первых дней Великой Отечественной войны по указанию Государственного Комитета Обороны (ГКО) развернулись работы по совершенствованию электризуемых заграждений и разработок
способов их боевого использования. Окончание. См.: Армейский сборник. 2012. №4.
Использование электризуемых заграждений в боевых целях20 Армейский сборник
в принципе это возможно, но нужны очень большие мощности. Затем он напомнил о существующем оборудовании для электризуемых заграждений. Есть, например, комплект с электростанцией АЭ-1, готовится серийный выпуск АЭ-2. Электризуемыми заграждениями заинтересовались и предложили дать развернутые соображения по их развитию и боевому применению. Для этого был вызван из Военной электротехнической академии военный инженер 2 ранга Виктор Кондратьевич Харченко, которому до этого довелось заниматься электризуемыми заграждениями в укрепленном районе на Карельском перешейке. Еще в начале тридцатых годов
для защиты Ленинграда здесь были построены десятки мощных железобетонных огневых точек с орудиями и пулеметами. Многие из этих сооружений были двухэтажными, имели свои электростанции, колодцы для снабжения водой, что позволяло в случае необходимости вести бой даже в условиях полного окружения. После того как граница СССР по завершении войны с Финляндией была сдвинута более чем на сотню километров, укрепрайон оказался в глубоком тылу. Часть сооружений законсервировали, с некоторых сняли часть оборудования. В начале Великой Отечественной войны было решено срочно восстановить боеспособность Карельского укрепленного района. Военной электротехнической академии было поручено заняться устройством электризуемых заграждений. Для этого намечалось использовать систему Ленэнерго — электрическую энергию электростанций Ленинграда и Волховской ГЭС. Харченко писал: «На Карельском перешейке электризуемые заграждения состояли из трех-четырех рядов деревянных кольев, к которым на роликовых изоляторах подвешивалась колючая проволока. Ток должен был подаваться по кабелям от специальных подстанций. Все это предстояло соорудить в очень сжатые сроки. Поэтому здесь дружно работали бок о бок саперы, пехотинцы, местные жители под общим руководством слушателей и преподавателей академии.Не хватало материалов и инструментов. Через несколько дней стали дефицитными изоляторы. Сразу же народная смекалка подсказала выход: нашли черные резиновые трубки. Их разрезали на короткие, в три-четыре сантиметра кусочки. Разрезав вдоль, надевали на проволоку и прибивали скобой к колу. Когда черные трубки кончились, нашли большой запас красных. Кое-кто их красил дегтем или смолой — чтобы меньше были заметны на кольях и не подсказывали противнику, что заграждение находится под током. Кроме стационарных подстанций на Карельском перешейке для устройства электризуемых заграждений использовались и передвижные электростанции АЭ-2. Они подавали ток на специальную сетку шириной два с половиной метра, подвешиваемую на специальных кольях на высоте около тридцати сантиметров над землей».Для создания вокруг Москвы системы электризуемых зараждений было организовано при штабе Западного фронта управление специальных работ во главе с М. Ф. Иоффе. Заместителем его назначили И. Н. Гуреева, В. К. Харченко — начальником штаба. Управлению были подчинены несколько электротехнических рот. В помощь военным инженерам призва-
ли специалистов из Мосэнерго и Моссельэнерго А. И. Галицы-на, А. А. Кузнецова, Н. С. Лебедева, Г. В. Сербиновского и других. Строительство подмосковного пояса электризуемых заграждений было разделено на участки. Участки возглавили опытные специалисты: М. И. Ершов, И. В. Тихомиров, Д. С. Кривозуб, М. С. Рошаль, П. Г. Бондаренко…Всего по фронту линия наших электризуемых заграждений
простиралась на сто пятьдесят километров. Начиналась она на севере у Хлебниково, шла западнее Нахабино и Красной Пахры и оканчивалась на юге в районе Подольска. В истории военного дела это был первый случай использования электризуемых заграждений в таких масштабах. Электризуемые заграждения представляли собой четыре ряда обычного усиленного проволочного забора, из кото-
рых три были обычными, а один, наиболее удаленный от противника, находился под током. Энергия должна была поступать от московских электростанций по существующим линиям электропередачи. Предполагалось использовать имеющиеся трансформаторные подстанции и будки. Однако пред-
стояла большая работа по прокладке магистралей непосредственно к заграждениям, кое-где необходимо было установить дополнительные трансформаторы4
. Положение усложнялось острым недостатком материалов. Достаточно сказать, что несколько тонн медной проволоки удалось получить только по решению Государственного Комитета Обороны. Лес для кольев заготовливали сами, всеми возможными путями доставали гладкую и колючую проволоку, шланговый кабель. В апреле 1942 г. были сформированы бригады специального назначения, состоявшие из управления, пяти — семи батальонов инженерных заграждений, одного — двух электротехнических батальонов, батальона спецминирования, отряда электрификации и механизации работ и роты управления. Эти сильные инженерные соединения предназначались для минирования и разминирования местности и отдельных объектов, установки управляемых минных полей и телефугасов, устройства электризуемых и других видов заграждений. В. К. Харченко вспоминал: «Хорошо воевал под Сталинградом и наш 6-й батальон электризуемых заграждений…На вооружении батальона состояли передвижные электростанции типа АЭ-2. От них по кабельной сети и подавался ток высокого напряжения на специальные проволочные заграждения. Батальон мог установить по фронту около шести километров таких заграждений» 5
В начале августа электризуемые заграждения были установлены в районе поселка Ерзовка. Они оказались весьма эффективным средством инженерного усиления обороны. Противник безуспешно пытался их преодолеть, понес при этом существенные потери. Когда батальон доносил о сожженных на электризуемых заграждениях гитлеровцах, эти сведения включались в общий отчет и направлялись в штаб фронта. На заграждениях, установленных 6-м электротехническим батальоном, током высокого напряжения было убито почти четыреста солдат и офицеров противника. Сто тридцать гитлеровцев саперы уничтожили огнем стрелкового оружия.Вот что писал о действиях 6-го батальона в своей книге «Четыре годы войны» командующий 5-й гвардейской армией генерал А. С. Жадов: «Особую роль сыграли электрозаграждения, с которыми успешно действовал 6-й ЭТБ, в частности при отражении атак противника в направлении с. Ерзовка. Не-
смотря на сильный огонь противника, электропрепятствия перед передним краем обороны устанавливались в срок. Многочисленные повреждения препятствий и кабельной сети бы-стро устранялись, в результате чего противник при неодно-кратных попытках преодолеть их нес значительные потери». Доктор военных наук, профессор полковник М. К. Златковский в статье «Военно-научная работа на фронте» писал: «Летом 1943 г. на левом крыле Западного фронта ожидалось наступление противника. Было приказано войскам принять меры по усилению обороны, особенно в противотанковом отношении. В полосе обороны одной из дивизий на этом направлении 8-м электротехническим батальоном 33-й инженерносаперной бригады специального назначения успешно применялись противопехотные электризуемые заграждения. Сетка П-5, на которую подавалось высокое напряжение, устанавливалась перед передним краем обороны и в условиях слабо насыщенной обороны на широком фронте надежно прикрывала малочисленные подразделения, занимавшие оборону. Обычно там, где устанавливались электризуемые заграждения, противник не вел разведку поисковыми группами, не предпринимал активных действий. Для того чтобы сделать электризуемые заграждения противотанковыми, было решено устанавливать совместно с ними фугасы, но для этого надо было провести натурные испытания. Существо нашего предложении заключалось в том, что впереди сетки на расстоянии половины длины танка устанавливался в грунт сосредоточенной заряд массой 10…15 кг тротила. Провода от электродетонатора присоединялись — один к контактному проводу, уложенному на грунт, второй присоединялся к заземлителю. При наезде танка на сетку, находящуюся под напряжением, происходит замыкание электровзрывной сети электродетонатора через корпус танка. Взрыв фугаса обеспечивался под днищем танка. После того как мы убедились на практике, что эта схема работает, мы пригласили на показ заинтересованных лиц командования и получили их одобрение. На основных направлениях ожидаемых атак танков и там, где имелись электризуемые заграждения, мы применили установку фугасов совместно с электризуемыми заграждениями». Да, в оборонительных боях электрифицированные проволочные заграждения помогали советским войскам достаточно эффективно бороться с немецко-фашистскими захватчиками. Но пришло время, и Советская армия перешла в наступление на всех фронтах. И в этот период, когда стратегическая инициатива полностью перешла к советскому командованию, не менее важно было научить войска преодолевать теперь немецкие заграждения, через которые был пропущен ток. И эта зада-
ча была успешно выполнена.В книге «Саперы в боях» хорошо показано, как советские войска научились бороться с заграждениями, через которые немцы пропускали электрический ток. Вот как автор рассказывает о том, как наши солдаты преодолевали электрифицированные препятствия на правом берегу реки Чепели-Дунааг (Венгрия): «По данным разведки, электропрепятствия про-
ходили по правому берегу реки Чепели-Дунааг возле воды и имели большую протяженность. В стрелковый полк прибыл взвод саперов, имевший средства разведки электропрепятствий, 4 щупа для обнаружения мин и личное оружие.Взводу было приказано форсировать вместе с передовы-
ми частями стрелкового полка реку Чепели-Дунааг, проделать проходы в элетропрепятствиях противника и пропустить через них свои части. Перед переправой солдаты были про-инструктированы и подготовлены ко всяким случайностям. Взвод был разбит на две группы по 8 человек. Каждая группа действовала с одним стрелковым батальоном. Переправа началась в 23.00 21 ноября. Перед началом переправы было решено металлические костюмы надеть на противоположном берегу, так как при форсировании реки лодка может быть разбита, и тогда саперу в костюме трудно будет выплыть. Однако, по данным разведки, электропрепятствия про-
ходили по берегу противника, почти у воды, и. следовательно, надевать костюм на том берегу под огнем противника было бы затруднительно. Костюмы были надеты заранее, и к саперам в костюмах было прикреплено по два хороших пловца. Боевой порядок обеих групп: первым из лодки выходит сапер в металлическом костюме, за ним выходят 2 сапера со щупами для обнаружения мин, а остальная группа поддерживает первых саперов огнем.На правом берегу сапер в металлическом костюме выскочил из лодки и по искрению сразу обнаружил электропрепятствия. Они представляли собой малозаметные провода диаметром 0,5 мм, натянутые на кустарник или на колышки из су-хих неошкуренных ветвей, что хорошо маскировало электропрепятствия. Препятствия имели по высоте 2—3 голых провода с расстоянием между проволоками 20—25 см и до 5 рядов в глубину с расстоянием между рядами от 1 до 1,5 м.В обнаруженных электропрепятствиях саперы-электрики
проделали проходы, через которые пехота устремилась вперед. Электрики, пропустив пехоту, стали обследовать тыльную сторону электропрепятствий. Сапер Саган (работавший в металлическом костюме) обнаружил питающий кабель типа ШКВ, находящийся под высоким напряжением, быстро перерезал кабель и тем самым обесточил левый фланг электропрепятствий. Дальнейшая разведка электропрепятствий показала, что они располагались на расстоянии 0,5—2 м от уреза воды. Питание поступало от передвижных электростанций мощностью по 5 кВт. Каждая электростанция имела двухцилиндровый бензиновый двигатель в 15 л. с., сочлененный с генератором мощностью 5 кВт, напряжением в 220 В. Высокое напряжение подавалось от трансформатора со ступенями напряжений на высокой стороне: 500, 100, 2000 и 3000 В. Агрегат оказался очень удобным для переноски и мог устанавливаться в траншеях. Кроме того, применялись трансформаторы, питаемые от стационарных электростанций» 6Опыт преодоления электропрепятствий при форсирова-
нии реки Чепели-Дунааг, во время которого не было потер ни со стороны электриков, ни со стороны стрелковых воинских частей, показал, что для успеха форсирования необходимо саперов-электриков экипировать на своем берегу. Этот опыт был учтен советским командованием в последующих наступательных операциях.
Из материлов Музея энергетики Санкт-Петербурга

На базе Ленэнерго создается специальная Энерголаборатория. Ей, кроме других задач, была дана специальная задача(создание электропрепятствий), которая согласовывалась с органами НКВД и Военным советом Северного фронта. К активному участию в работе привлекли работников Высоковольтной и Кабельной сетей, НИИ имени А.Ф. Иоффе. Интересная деталь: в разработке мероприятий по созданию электропрепятствий самым активным образом участвовала дочь академика Иоффе. Были утверждены два района применения: на рубежах у реки Луги и у Красногвардейска. Старшему инженеру Энерголаборатории Галине Емельяновне Бурцевой поручалось разработать инструкцию по проектированию, приемке и эксплуатации электропрепятствий. Аналгичную работу выполнял с группой работников Н.С. Туманов. Они копали траншеи под кабель, снимали дерн, закидывали вниз полосы натуральной резины, на них укладывали голый проводник и все это закрывали дерном. Дерн заметно сох, и «полосы» можно было отличить на местности. А уже за полосами располагались противотанковые рвы, вторую стенку которых завесили смертоносной сеткой под напряжением. Задача, которую должны были выполнить электрики и военные, по мнению начальника инженерной службы, «попугать немцев, что бы они не так нахально напирали». Кроме технической задачи по вводу электропрепятствий в эксплуатацию, военные выполняли задания по захвату пленных. Это было необходимо не только для уточнения мест дислокации немецких войск и планов врага, а в первую очередь, чтобы узнать, каким сопротивлением обладают сапоги немецких солдат с тем, чтобы выставить оптимальное убойное напряжение. Использовать электропрепятствия на Лужском рубеже достаточно эффективно не удалось из-за стремительного наступления немцев. Враг продвигался так быстро, что армейские части не смогли предупредить энергетиков о необходимости срочной эвакуации, и большая группа попала в окружение. Судьба многих из них так и осталась неизвестной. По указанию командования фронтом электрики переключились на сооружение электропрепятствий у Красногвардейска. Здесь успели
вовремя, и эти сооружения сыграли свою роль. Когда немецкие части, переходя в атаку, попали в полосу «шагового напряжения» и начали валиться с ног, психологический эффект оказался столь сильным, что посеял панику в рядах врага и ободрил наши измотанные части, находящиеся в обороне. Всего за период с 1941 по 1944 гг. было введено в действие 8800 электрозаграждений. Они способствовали не только сдерживанию натиска фашистских войск, но и демонстрировали высокую техническую мысль и поднимали моральный дух нашей армии. Это был один из секретных видов оружия, наряду со знаменитой «Катюшей», с которым столкнулась Германия уже в первые месяцы войны. По-праву можно сказать, что электрозаграждения были первым ответом врагу, объявившему на весь мир, что Ленинград будет уничтожен.

Н. Т. Грицай, полковник в отставке. Командир 13-го отдельного электротехнического батальона.
В бою — электрозаграждения

На вооружение нашей армии электрозаграждения были приняты задолго до Великой Отечественной войны. Они нашли применение на границах Советского Союза, где создавались особые укрепленные районы. Такой же укрепрайон был создан и под [186] Ленинградом. Здесь впервые электроснабжение долговременных сооружений и электризуемых заграждений осуществлялось от местной энергетической системы.

С первых дней Великой Отечественной началось широкое использование электризуемых заграждений, которые применялись для прикрытия боевых порядков наших войск в обороне и наших флангов в наступлении.

В самом начале войны из состава 12-го отдельного инженерного полка Ленинградского военного округа была сформирована наша отдельная электротехническая рота. Комплектовалась она по штатам военного времени. Бойцы, прибывшие к нам на пополнение, были рабочими и служащими ленинградских предприятий. Многие из них участвовали в боях 1939–1940 годов.

7 июля роту направили на выполнение боевой задачи в район приграничной железнодорожной станции Вяртсиля, где занимала оборону 168-я стрелковая дивизия. Здесь отличился личный состав взвода лейтенанта И. З. Чирейкина, развернувший малозаметные электризуемые заграждения. На них противник потерял более двух десятков солдат. Но общая обстановка складывалась не в нашу пользу. Под натиском превосходящих сил противника дивизия вынуждена была отойти к Ладожскому озеру. Вместе с ней отступали с боями и наши саперы. Бойцы подорвали свою электростанцию и действовали как стрелки. В этой тяжелой обстановке взвод лейтенанта Чирейкина с двумя пулеметами в течение месяца мужественно бился с врагом и вывел из строя около 200 солдат противника. Об участии взвода в этих боях рассказала газета «На страже Родины». Там писалось, что горстка военных электротехников четверо суток сдерживала натиск вражеского батальона...

Тем временем второй и третий взводы устанавливали водные электризуемые заграждения протяженностью 8 километров на реке Тохма-йоки.Затем рота была срочно переброшена на Лужскую оборонительную позицию, где нам поручили установить электризуемые заграждения на участке Жильцы — Толмачево — линии обороны двух стрелковых дивизий. Мы применяли заграждения различных конструкций. Стационарные (электризуемый проволочный забор) устанавливались на кольях, деревьях, эскарпах. Подвижные заграждения [187] (сетки П-5 шириной 4 метра с ячейками 25 на 25 сантиметров) размещались на флангах позиции и хорошо зарекомендовали себя. В числе специальных были почвенные и водные заграждения. В основном применялся «корытный» способ электризации почвы: саперы отрывали ровик шириной не менее шага, дно и стенки которого выстилались изоляционным материалом, затем ровик засыпался землей и маскировался дерном. Под дерн укладывался оголенный кабель к источнику электроэнергии. Солдаты противника, неминуемо ступавшие на дерн, получали сильный удар током.

Так же действуют и водные электрозаграждения (в них только требуются меньшие потенциалы на электроде).

К концу августа задание командования было выполнено. Однако наш рубеж находился под постоянным артиллерийским и минометным огнем противника. Поэтому приходилось регулярно проверять состояние заграждений; группы электриков под обстрелом восстанавливали поврежденные линии. Смело и решительно действовали младший сержант Сергеев, красноармейцы Бакшеев, Бидюк, Сиркин, Грошев, комиссар электророты младший политрук М. В. Кутышев.

...Сентябрь 1941 года. В дни, когда решалась судьба Ленинграда, мы укрепляли оборону 42-й армии. Берег Финского залива, Лигово, мясокомбинат, Рыбацкое — здесь устанавливали заграждения электрики 30-й и 19-й рот. Впервые питание заграждений осуществлялось от станции с низковольтными генераторами. Агрегаты, установленные на двухосных прицепах, были укрыты в убежищах в насыпи внутренней Окружной железной дороги. Полностью установка заграждений была завершена в октябре. Лейтенанты Чирейкин, Ипатов, воентехник Аутко, младший лейтенант Тевеленок изучали с новым пополнением материальную часть, проводили тренировки расчетов, поддерживали заграждения в полной боевой готовности.

В это время на Ленинградском фронте широко развернулось движение истребителей. По инициативе комсомольской организации в него включились и бойцы нашей роты. Каждую ночь уходили бойцы со снайперскими винтовками на нейтральную полосу. Более 300 гитлеровцев [188] уничтожили истребители роты. 13 февраля 1942 года в газете «На страже Родины» мы с гордостью прочли имена наших бойцов, получивших высокие награды. Это были награжденный орденом Красного Знамени красноармеец Сивков, кавалеры Красной Звезды Чирейкин, Денисов, Изонов, Плахин, Семенов, награжденный медалью «За отвагу» красноармеец Фридман.

В декабре 1942 года, когда вновь заработала Ладожская ледовая трасса, мы получили срочное задание — установить на льду Ладожского озера между деревней Ганнибаловкой и маяком Бугровским электризуемые заграждения протяженностью в 10 километров. Диверсионные группы врага не должны были приблизиться к Дороге жизни. Работу поручили третьей роте 13-го электробатальона, которым я командовал в то время.

Нам еще не приходилось устанавливать заграждения на льду. Задача осложнялась тем, что кабель должен был проходить по поверхности льда. Решено было для безопасности эксплуатации установить две передвижные электростанции на западном и восточном берегах озера. Это обеспечивало их надежное укрытие и маскировку, исключало возможность затопления станций.

На льду одного из водоемов провели испытания различных вариантов заграждения. Остановились на комбинации спирали Бруно и сетки П-5. Спираль Бруно изготовили сами. Трассу разбили на шесть участков. Заградительная сетка подвешивалась на колышках, за ней была уложена спираль Бруно, заземленная спущенными в озеро трубами.

Электрозащиту ледовой трассы успешно осуществляли красноармейцы роты старшего лейтенанта Дементьева, политрук роты Дитрих, командиры взводов Курочкин и Астраханский, старшина роты Заернюк.

Командиры стрелковых подразделений связывались с электриками по телефону. Управление заграждениями осуществлялось шифром и действовало безотказно. Врагу не удалось нарушить работу Дороги жизни. В этом заслуга и наших заграждений.

В июне сорок четвертого батальон получил приказ установить электрозаграждения протяженностью 31 километр у переднего края обороны частей 17-го укрепленного района — от Ладожского озера до устья реки [189] Вуоксы. Здесь мы снова разбили заграждения на участки, в нужных местах оставили проходы. На каждый участок напряжение подавалось отдельно, и мы простым переключением могли обеспечивать как непроходимую оборону, так и простор для маневра наших стрелковых подразделений.

В этом отношении электрозаграждения очень удобны, они заслужили признание войсковых командиров. Но, в отличие от других видов инженерных заграждений, электрические цепи требуют постоянного контроля, осмотров. Бойцы электротехнических подразделений проявляли много мужества и отваги, поддерживая заграждения в боевой готовности. При обходах мы несли потери...

Замечательно работали взводы офицеров Христюка, Моторного и погибшего на Вуоксе лейтенанта Денисова. Его заменил другой отважный офицер — лейтенант Гелин.

На Ленинградском фронте электризуемые заграждения сыграли немалую роль, стали мощным средством поражения живой силы противника в обороне и в наступлении, способствовали эффективному инженерному укреплению местности.

Чтобы усилить противопехотные препятствия, их можно электризовать. Для этого по проволочным заграждениям пропускается ток высокого напряжения. Действие электризованных препятствий основано на известном явлении: человек, касаясь его, замыкает цепь на землю, ток проходит через его тело, что почти всегда приводит к летальному исходу. Сопротивление тела человека зависит от рода тока. Наиболее опасен переменный ток промышленной частоты (50-100 Гц). Как в русско-японской войне 1904-1905 гг., так и в империалистической 1914-1918 гг. применялся переменный ток с частотой 50 Гц и с напряжением 1500-3000 В.
Электризованные препятствия могут быть самых различных типов. Их применение определяется видами боя, временем на установку препятствия, наличием необходимых материалов и средств. Стационарные заграждения (электризуемый проволочный забор) устанавливались па кольях, деревьях, эскарпах. Наиболее распространёнными стали заграждения на кольях в виде многорядных сетей, проволочного забора, сетей на низких кольях, рогаток, ежей. Их недостаток — большая утечка тока, так как дерево — неважный изолятор, что приводит к значительному расходу энергии. Мощность, необходимая для электризации 1 км препятствий, достигала 200-250 кВт на 1 км. Электризованное заграждение (ЭЗ) включает в себя следующие основные элементы: источник электроэнергии; кабельную сеть; линейную часть; заземлитель. Один из выводов источника тока ЭЗ заземлён, другой подключён к линейной части. Человек, прикоснувшись любой частью тела к линейной части, оказывается под воздействием фазного напряжения. Стандартные ЭЗ представляли собой четырехрядный противопехотный забор из колючей проволоки на деревянных кольях. Проволока на последнем ряде была под напряжением и крепилась с помощью резиновых трубок или фарфоровых изоляторов. В целях уменьшения тока утечки деревянные колья проваривали в масле или в смоле для увеличения их сопротивления. Иногда изолируют само основание кола от земли. Обычно перед первым рядом устанавливались противотанковые мины. Подвижные заграждения (сетки П-5 шириной 4 метра с ячейками 25x25 см) также хорошо зарекомендовали себя. Сеть, развешиваемая на деревьях, тоже может электризоваться. В лесу на высоте 2-3 м от земли протягивается стальной трос, прикреплённый на изоляторах к деревьям. К нему приделаны тонкие, малозаметные, свободно висящие проволочки, отстоящие одна от другой на 20-30 см, не доходящие до земли 25-40 см. Существуют также почвенные и водные заграждения. В основном применялся «корытный» способ электризации почвы: сапёры-электрики снимали дёрн, отрывали ровик шириной не менее шага, дно и стенки которого выстилались изоляционным материалом (полосы натуральной резины), ровик засыпался землёй и маскировался дёрном. Под дёрн укладывался оголённый кабель. А уже за полосами располагался противотанковый ров, вторую стенку которого завешивали смертоносной сеткой под напряжением. Солдаты противника, ступавшие на дёрн, получали сильный удар током. Иногда в землю с определённым шагом забивали металлические стержни, соединённые между собою подземным электрокабелем. В результате значительная площадь находилась под током. Так же действуют и водные электрозаграждения (в них только требуются меньшие потенциалы на электроде). Электризация разнообразных наземных препятствий широко применялась в 1-й MB, особенно германской и австрийской армиями. Они простирались по фронту на десятки километров как по переднему краю, так и в глубину. К концу войны и в русской армии, наиболее отсталой в электротехническом отношении, на северном фронте появились передвижные высоковольтные станции для электризации препятствий. В этот период применялись ЭЗ аналогичного устройства, что и во время русско-японской войны. Кроме того, были разработаны особые типы заграждений — сеть «Вулкан», низко расположенный «Спотыкач». Делались попытки электризации полос земли и выбросов электризуемых тонких тросов с помощью гранатомётов и миномётов, которые покрывали значительные участки. Тросы запитывались от передвижной автомобильной высоковольтной станции. Сначала они вызывали большую утечку тока, затем, по мере нагрева, земля подсыхала и утечка уменьшалась. Из-за шаговой разности потенциала перебегающий или переползающий боец неизбежно поражался. На вооружение нашей армии электрозаграждения были приняты задолго до Великой Отечественной войны. Они применялись на границах Советского Союза, где создавались укрепрайоны (УР). Такой УР был создан и под Ленинградом. Здесь впервые электроснабжение долговременных сооружений и электризуемых заграждений осуществлялось от местной энергетической системы. Электризованные препятствия применялись белофиннами в войне 1939-1940 гг. В то время в СССР развернулось движение за всеобщую электрификацию. В армии была своя электрификация. В стране в середине 1930-х гг. три института проводили работы с целью создания «непроходимых зон при помощи электризации почвы» — Харьковский электротехнический институт (ХЭТИ), Военно-электротехническая академия (ВЭТА) и Научно-исследовательский инс¬титут инженерной техники РККА (НЙИТ). В штате стрелковой дивизии в апреле 1941 г. были взводы электризуемых заграждений. С первых дней ВОВ началось широкое использование ЭЗ, которые применялись для прикрытия боевых порядков наших войск в обороне и флангов в наступлении. На Карельском перешейке для ЭЗ использовались передвижные электростанции АЭ-2, они подавали ток на спецсетку шириной 2,5-4 м, подвешиваемую на кольях на высоте 30 см над землёй. Финны страшно боялись эл. препятствий, поэтому на участках, где они стояли, редко совершали вылазки. Поэтому ночью, как правило, препятствия были под напряжением. Когда в декабре 1942 г. заработала Ладожская ледовая трасса, 13-й электробатальон установил две передвижные электростанции на берегах Ладожского озера, а на льду — 10 км заграждений из спирали Бруно и сетки П-5. Управление заграждениями осуществлялось шифром и действовало безотказно. Диверсантам не удалось нарушить работу Дороги жизни. В самом начале войны из состава 12-го отдельного инженерного полка ЛВО была сформирована отдельная электротехническая рота. 7 июля роту направили на выполнение боевой задачи в район приграничной ж/д станции Вяртсиля. Первый взвод развернул малозаметные ЭЗ. На них противник потерял более двух десятков солдат. Второй и третий взводы устанавливали водные электризуемые заграждения протяжённостью 8 км на реке Тохма-йоки. В июне 1944 г. батальон установил 31 км электрозаграждений у переднего края обороны 17-го УРа — от Ладожского озера до устья реки Вуоксы. ЭЗ разбили на участки, в нужных местах оставили проходы. На каждый участок напряжение подавалось отдельно, и простым переключением можно было обеспечивать как непроходимую оборону, так и простор для манёвра наших войск. В этом отношении ЭЗ очень удобны. На Л-нинградском фронте ЭЗ сыграли немалую роль, стали мощным средством поражения живой силы противника, способствовали эффективному инженерному укреплению местности. Был возведён участок электрозаграждений в 40 км Луга — Кингисепп. Особенно удачно ЭЗ были применены недалеко от посёлка Пулково, где была перекрыта единственная дорога на г. Пушкин. Затем ЭЗ возвели у Красногвардейска. Всего на оборонительных рубежах Ленинграда было установлено 8800 электрозаграждений. Это был один из уникальных видов оружия, с которыми столкнулась Германия уже в первые месяцы войны. Малоизвестная страница истории — участие специалистов Мосэнерго в битве под Москвой. С началом войны была сформирована 33-я отдельная инженерно-сапёрная бригада спецназначения, включающая батальон электризуемых заграждений. Таких соединений в то время не имела ни одна армия! Одним из самых выдающихся военно-инженерных достижений стало строительство в 1941 г. под Москвой системы ЭЗ. Электрозаграждения возводились по линии Хлебниково — Подольск («Хлебниковский рубеж») на 2-м тыловом участке Можайской линии обороны непосредственно перед укреплениями Московской линии обороны для усиления Московского стратегического плацдарма и вошли составной частью в комплекс оборонительных сооружений на рубеже (25—45 км от Москвы) по линии Клязьминское во¬дохранилище — Хлебниково — река Клязьма — Сходня — Нахабино — Перхушково — Красная Пахра — Домодедово. Под Москвой ЭЗ были возведены в невиданных до сих пор масштабах. Для координации усилий по их строительству было создано Управление спецработ Западного фронта. Заграждения должны были снабжаться энергией от электростанций Мосэнерго. Но столь грандиозное строительство в условиях войны не могло не столкнуться с отсутствием необходимых материалов, инженеров и квалифицированной рабочей силы. Строительство первой очереди пояса ЭЗ протяжённостью более 150 км было завершено к 25 сентября 1941 г. 8-й отдельный инженерно-строительный батальон к октябрю разработал и ввёл фронтовое оборонительное высоковольтное полукольцо вокруг Моск¬вы. В истории военного дела это был первый случай использования стационарных электризуемых заграждений в таких масштабах! За месяц-полтора было осуществлено невиданное строительство, были построены десятки километров заграждений. Командующий фронтом генерал Г.К. Жуков возлагал большие надежды на ЭЗ. Но гитлеровцы не дошли до них. Они были остановлены на ближних подступах к Москве. Только западнее Нахабино вражеская разведка напоролась па них и потеряла девять человек. Кстати, немало проблем всегда возникало из-за трупов вражеских солдат, оставшихся на линейной части после неудачных атак. Они создавали режим, близкий к короткому замыканию. В Сталинграде в августе 1943 г. 6 км кабельной сетки 6-го батальона электризуемых заграждений убили 400 солдат и офицеров противника. ЭЗ применялись на Курской дуге, в Ясско-Кишипёвской операции, при блокировании 188-тысячной вражеской группировки под Будапештом, у озера Балатон... Там, где наша пехота стояла под прикрытием, как их называли, «огненных сеток», она жила, образно говоря, как у Христа за пазухой. В течение всего XX в. шла масштабная разработка и усовершенствование ЭЗ. В результате современные заграждения, состоящие на вооружении Российской армии, имеют ряд преимуществ: незначительное потребление энергии, способность функционировать от источника энергии малой мощности; возможность достаточно точно регулировать степень воздействия на биообъект на уровне поражающего и отталкивающего эффектов, простота в обслуживании и эксплуатации; невысокая стоимость относительно других инженерных заграждений. Актуальным сегодня считается разработка ЭЗ, воздействующих на противника бесконтактно, на расстоянии. Работы по созданию такого устройства ведутся в Военно-инженерном университете. Применяют ЭЗ и сегодня — в основном в пограничных заграждениях и при охране особо важных объектов. Например, в 1956 г. Франция возвела электризованные заграждения на алжиро-тунисской границе. Для охраны шахт отечественных МБР используется «Сетка-1000», расстилаемая на земле в районе ограждений площадки. ЭЗ также использованы в составе израильского забора, отделяющего территорию страны от арабского мира.

(Отредактировано автором: 28 июля 2016 — 23:40)

 
email

 Top
Alexis Пользователь
Отправлено: 28 июля 2016 — 23:49
Post Id



генерал-полковник





Сообщений всего: 65683
Дата рег-ции: 27.01.2012  
Репутация: 116




 Капитан пишет:
Сегодня я выложил в библиотеку форума в раздел "Наставления..." пособие "Электротехнические средства инженерного вооружения" М: Воениздат 1941 год. Там есть и по электризуемым заграждениям. Кроме того, вот еще материалы:
История развития средств войсковой энергетики
http://www.hups.mil.gov.ua/perio...app/article/1694
Г. В. Кравченко, Г. И. Лагутин Системи озброєння і військова техніка. — 2010. — № 4(24). — С. 2-14.
БОЕВАЯ ПОДГОТОВК
Да, информация стоит того, чтобы на неё обратить внимание.
-----
Все люди разные.
Поступай с людьми так, как хотел бы что бы они поступали с тобой.


За этот пост сказали спасибо: Капитан
 
email

 Top
Капитан Пользователь
Отправлено: 29 июля 2016 — 11:49
Post Id



лейтенант





Сообщений всего: 202
Дата рег-ции: 19.07.2016  
Репутация: 4




 Alexis пишет:
Да, информация стоит того, чтобы на неё обратить внимание.


Спасибо. А теперь помимо материала, позвольте высказать гипотезу. Во времена СССР была такая библиотека: "Библиотека приключений и научной фантастики", так в одной из книг в фантастическом рассказе на тему Великой Отечественной войны сюжет состоял в том, что молодой физик призванный (или ушедший добровольцем) сотворил нечто, в результате чего немецкие танки заехав на некую металлическую сетку замирали на месте (Там была еще и электростанция и лишь расстреляв ее из орудий, танки смогли вырваться). В результате боя, немцы отступили, но и изобретатель погиб.
Возможно, именно реальные факты по электризуемым заграждениям, дали толчок к написанию этого рассказа.

(Отредактировано автором: 29 июля 2016 — 12:11)



 
email

 Top

Страниц (1): [1]
Сейчас эту тему просматривают: 1 (гостей: 1, зарегистрированных: 0)
Метки: 
« Экспериментальная техника »




Все гости форума могут просматривать этот раздел.
Только зарегистрированные пользователи могут создавать новые темы в этом разделе.
Только зарегистрированные пользователи могут отвечать на сообщения в этом разделе.
лучший истребитель второй мировой, морские походы казаков


Карта сайта


_ндекс._етрика

Военно-исторический форум, история России, военная история