Брестская крепость. Правда и вымысел. - 3

Это слишком глобально.

А если говорить более конкретно, то в основе подобной дислокации лежали представления о том, что всё будет как и ПМВ, когда между объявлением войны и непосредственным началом военных действий проходило нескольок дней.
С.К. Тимошенко и К.А. Мерецковым на рассмотрение правительству СССР 12 февраля 1941 года, когда во главе Генерального штаба уже стоял Г.К. Жуков, был представлен Мобилиционный план. Представленный проект практически сразу же был утвержден И.В. Сталиным.

Развертывание стрелковых, танковых, кавалерийских и моторизованных дивизий приграничных военных округов, содержащихся в усиленном составе (70–80 % от штатов военного времени), предполагалось осуществить в два эшелона. Первый эшелон (постоянный кадровый состав) должен был быть готовым к выступлению через два-четыре часа с момента получения приказа, а танковые части – через шесть часов. Второй эшелон должен был быть готовым к выступлению к исходу третьих суток.

Т.е. согласно этому плану частям, расположенным в Бресте и в Брестской крепости, давалось достаточное премя для того, чтобы выйти в район сосредоточения. Странно, что наши стратеги почему-то основывались на опыте ПВМ, а не на опыте ВМВ, в которой немцы уже предъявили миру новую тактику блицкрига. Мощнейший внезапный удар со стороны немцев вообще не рассматривался.

в основе подобной дислокации лежали представления о том, что всё будет как и ПМВ, когда между объявлением войны и непосредственным началом военных действий проходило нескольок дней.

Следует сказать, что дислокация советских войск в Западной Белоруссии вначале не была подчинена оперативным соображениям, а определялась наличием казарм и помещений, пригодных для размещения войск. Этим, в частности, объяснялось скученное расположение половины войск 4-й армии со всеми их складами неприкосновенных запасов (НЗ) на самой границе — в Бресте и бывшей Брестской крепости.

Сложность выполнения этой задачи войсками округа в сложившихся условиях определялась прежде всего тем, что территория Западной Белоруссии, как и других новых районов страны на западе, была почти не подготовлена в военно-инженерном отношении: имела слаборазвитую аэродромную сеть; необходимо было переоборудовать железные дороги с узкой западноевропейской колеи на широкую и увеличить их пропускную способность, которая была значительно ниже пропускной способности железных дорог, подходивших из внутренних районов страны к старой государственной границе. Новые районы не обеспечивали также нормального размещения войск и организации их боевой подготовки. Казарменный фонд был ограничен, не хватало полигонов, организация парковой службы требовала больших затрат материальных средств и времени.

Следовательно, для выполнения поставленных приграничному Западному особому военному округу задач требовалось предварительно провести огромные по своему объему и значимости работы по подготовке театра военных действий, созданию условий для боевой подготовки и обеспечению боевой готовности войск.