Военно-исторический форум Military. История России. Военная история. Древний мир и Средние века
Исторический форум, посвященный обсуждению вопросов военной истории, истории России, всемирной истории.
  Библиотека  |   Галерея  |  
> Случайные фото из галереи:
Так будет с любым агрессором!
Так будет с любым агрессором!

Загрузил МАГАЗИНЕР
(12-02-2015 17:58:54)

Комментарий: Это плакат периода СФВ 39-40 гг. Причем это финский плакат, судя по подп...
1212
1212

Загрузил bugaga
(11-01-2019 22:47:50)

Комментариев нет. Оставьте первый комментарий!
Без названия
Без названия

Загрузил Егоров
(25-07-2019 14:38:05)

Комментариев нет. Оставьте первый комментарий!
He-177
He-177

Загрузил Румянцев
(07-04-2020 13:08:18)

Комментарий: О Хе-177 узнал только в перестроечные времена. Как-то странно, наши истр...




 Страниц (6): « 1 2 3 [4] 5 6 »   
> USS Zumwalt (DDG-1000) спущен на воду
galbur Пользователь
Отправлено: 3 ноября 2013 — 18:35
Post Id



подполковник





Сообщений всего: 2869
Дата рег-ции: 21.03.2013  
Откуда: Иркутск
Репутация: 10




Очень сильно напоминает довоенную подводную лодку.Может он плавает под водой?Для прохода подо льдом Арктики?Ну то что снижена заметность для "Гранита"итд,.это точно. Иначе бы не было смысла городить. Улыбка
-----
ИМХОтеп!!??Однако?!
С уважением galbur

 
email

 Top
> Похожие темы: USS Zumwalt (DDG-1000) спущен на воду

Загадочная Атлантида
Что говорят по этому поводу ученые?

Какое звание, род войск, год и тд. (Фото прилагаю)
Вопрос по поводу звания, войск, года и тд. (Фото прилагаю)

1000 тем! Ура товарищи!

Радист Пользователь
Отправлено: 3 ноября 2013 — 21:12
Post Id



полковник





Сообщений всего: 6348
Дата рег-ции: 31.10.2011  
Репутация: 11




 Аз Буков пишет:
этот бульб будет работать как антикрыло


Этот бульб будет иметь и иное назначение: там будет расположен ВЧ/широкополосный сонар и иное оборудование для противолодочной борьбы (Itegraded Undersea Warfare).
-----
Disclaimer: This message does not reflect the thoughts or opinions of either myself, my company, my friends, or alter ego; all rights reserved; you may distribute this message freely but you may not make a profit from it; terms are subject to change without notice.
 
email

 Top
Аз Буков Пользователь
Отправлено: 3 ноября 2013 — 21:14
Post Id



майор





Сообщений всего: 1012
Дата рег-ции: 9.08.2013  
Репутация: 6

[+]


Радист да это понятно, но форму то могли сделать потолковей.
 
email

 Top
Oleghok пишет: В своих аналитических выкладках А.А.Вассерман несколько раз рекомендовал именно этот форум - "зашёл" , понравилось
Зарегистрироваться!
Радист Пользователь
Отправлено: 3 ноября 2013 — 21:25
Post Id



полковник





Сообщений всего: 6348
Дата рег-ции: 31.10.2011  
Репутация: 11




 Аз Буков пишет:
да это понятно, но форму то могли сделать потолковей.


Вы имеете в виду форму форштевня? Но Вы же сами сказали, что "бульб будет работать как антикрыло", т.е. корабль при такой форме будет устойчивым.

Но меня всё-таки смущает заявленная низкая скорость. Ведь весь смысл угла наклона форштевня состоит в том, чтобы судно могло развивать максимально большую скорость. А мы имеем вполне стандартные 30 узлов.
(Добавление)
 Аз Буков пишет:
но форму то могли сделать потолковей.


В их распоряжении лучшие корабельные инженеры, лучшее оборудование для постройки, плюс ОГРОМНЫЙ опыт. Не думаю, что там имела место быть какая-то инженерная недоработка.
-----
Disclaimer: This message does not reflect the thoughts or opinions of either myself, my company, my friends, or alter ego; all rights reserved; you may distribute this message freely but you may not make a profit from it; terms are subject to change without notice.
 
email

 Top
Иммельман Супермодератор
Отправлено: 4 ноября 2013 — 14:59
Post Id



майор





Сообщений всего: 1762
Дата рег-ции: 14.08.2012  
Откуда: С-Пб
Репутация: 32




 Радист пишет:
Вот что по поводу наклона форштевеня написано на одном форуме:

"Это один вариантов VSV - они не всходят на волну, а "проныривают", при том, что корпуса действительно имеют очень высокое отношение L/B и очень пристойное отношение L/D в куб.корне., т.е. минимальное волновое сопротивление, и сопротивление вообще в "серой зоне" FrL=0,8-1,2. Для этого и обратный наклон форштевня (увеличение действующей ВЛ), и его гиперзаострение (угол заострения в пределах 7 градусов), ну а устойчивость обеспечивается поплавками-аутригерами..."

VSV - это класс судов "Very Slender Vessel" | Очень Узкое Судно"

Радист, а Вы сами-то что поняли из своей цитаты?
Лично я почти ничего. Мало того, эта цитата не об обсуждаемом корабле, а об одной из яхт, с совершенно другими обводами.
 
email

 Top
Радист Пользователь
Отправлено: 4 ноября 2013 — 17:58
Post Id



полковник





Сообщений всего: 6348
Дата рег-ции: 31.10.2011  
Репутация: 11




 Иммельман пишет:
Мало того, эта цитата не об обсуждаемом корабле, а об одной из яхт, с совершенно другими обводами.


Мы обсуждали наклон форштевеня, который использован на USS Zumwalt и на новых скоростных яхтах.
Хотя если быть точным, строительство яхт с таким наклоном форштевеня было тоже взято от военных, которые создавали новое поколение быстроходных катеров для морского спецназа (SEAL).

Опять же, всё это уже было и раньше. Достаточно вспомнить форму наших броненосцев времён русско-японской войны 1905 года.
-----
Disclaimer: This message does not reflect the thoughts or opinions of either myself, my company, my friends, or alter ego; all rights reserved; you may distribute this message freely but you may not make a profit from it; terms are subject to change without notice.
 
email

 Top
Аз Буков Пользователь
Отправлено: 4 ноября 2013 — 19:31
Post Id



майор





Сообщений всего: 1012
Дата рег-ции: 9.08.2013  
Репутация: 6

[+]


Радист всех броненосцев того времени, но совпадение случайно - не те скорости и идеи, заложенные вот в таком носу.
Теперь бульб: на яхтах его вообще нет ( подводная часть делается в виде серповидного форштевня), если уж так приспичило сделать ГАС в виде бульба, то надо было делать подводным крылом ( верхняя часть выпуклая, нижняя - плоская), да еще и изменяемым углом атаки.
Сухопутные крези делали проект этого судна, нихрена не понимающие в основах гидродинамики.
А глиссировать этот пароход не будет никогда, опять жев силу законов элементарной гидродинамики.
Единственное, что можно добиться такой формой - поддерживать 30 узлов минимальной мощностью СУ
 
email

 Top
Стас1973 Супермодератор
Отправлено: 4 ноября 2013 — 19:57
Post Id



полковник





Сообщений всего: 12208
Дата рег-ции: 30.01.2012  
Откуда: Красноярск
Репутация: 31




 Аз Буков пишет:
на яхтах его вообще нет ( подводная часть делается в виде серповидного форштевня),
Потому как бульб ставиться на ПС определенного водоизмещения.
 Аз Буков пишет:
если уж так приспичило сделать ГАС в виде бульба, то надо было делать подводным крылом ( верхняя часть выпуклая, нижняя - плоская), да еще и изменяемым углом атаки.
А есть примеры?
 Аз Буков пишет:
Сухопутные крези делали проект этого судна, нихрена не понимающие в основах гидродинамики.
Как вариант, особенно с учетом слабости вооружения для такого корыта.
Но тем не менее, оно есть.
А у нас докладывают на всю страну о спуске на воду большого корабельного щита. Вещь конечно нужная...
http://warfiles.ru/show-41943-na...elnyy-schit.html
 
email

 Top
Радист Пользователь
Отправлено: 4 ноября 2013 — 20:17
Post Id



полковник





Сообщений всего: 6348
Дата рег-ции: 31.10.2011  
Репутация: 11




 Аз Буков пишет:
но совпадение случайно


Нет, не случайно. Эти идеи были выдвинуты именно ещё в конце 19 века французскими караблестроителями. Но тогда так и не смогли справиться с минусами такой конструкции (о минусах неустойчивости и т.п. Вы уже говорили).

Тут есть ещё один момент - это борьба за радиолокационную неуязвимость. Именно с такой формой форштевеня достигается наименьшее отражение радиосигнала от корпуса.

 Аз Буков пишет:
нихрена не понимающие в основах гидродинамики.


Давайте не будем спешить, а посмотрим как судно будет себя вести в будущем при эксплуатации.
(Добавление)
 Стас1973 пишет:
ПС определенного водоизмещения.


На паромах, например, он очень распространён.
Но в DDG-1000 в буль имеет ещё и иное, чисто военное назначение (сонар+другое оборудование).
-----
Disclaimer: This message does not reflect the thoughts or opinions of either myself, my company, my friends, or alter ego; all rights reserved; you may distribute this message freely but you may not make a profit from it; terms are subject to change without notice.
 
email

 Top
Стас1973 Супермодератор
Отправлено: 4 ноября 2013 — 20:24
Post Id



полковник





Сообщений всего: 12208
Дата рег-ции: 30.01.2012  
Откуда: Красноярск
Репутация: 31




 Радист пишет:
На паромах, например, он очень распространён.
Не только.
 Радист пишет:
Но в DDG-1000 в буль имеет ещё и иное, чисто военное назначение (сонар+другое оборудование).
Мне это известно и об этом я писал ранее. Впрочем, как и на всех современных и не очень кораблях.
 
email

 Top
Аз Буков Пользователь
Отправлено: 5 ноября 2013 — 08:33
Post Id



майор





Сообщений всего: 1012
Дата рег-ции: 9.08.2013  
Репутация: 6

[+]


На гражданских судах бульб делается совсем другой формы: что-то типа головки большой торпеды - т.е. либо круглый, либо овальной в сечении формы ( верх/низ - симметричны). При правильном подборе формы и размеров бульбы ход судна увеличивается на 1,5 - 2 узла при стандартной осадке ( в балласте - бульб наоборот ухудшает динамику).
(Добавление)
Стас1973 примеры подводного крыла с изменяемым углом атаки в корме - есть ( там это крыло соединено с гондолой углового редуктора днищевой колонки гребного винта - т.е. соединить в малом обеме несколько устройств возможно).
 
email

 Top
Стас1973 Супермодератор
Отправлено: 5 ноября 2013 — 09:35
Post Id



полковник





Сообщений всего: 12208
Дата рег-ции: 30.01.2012  
Откуда: Красноярск
Репутация: 31




 Аз Буков пишет:
примеры подводного крыла с изменяемым углом атаки в корме - есть ( там это крыло соединено с гондолой углового редуктора днищевой колонки гребного винта - т.е. соединить в малом обеме несколько устройств возможно).
А я разве это оспаривал?
 Аз Буков пишет:
На гражданских судах бульб делается совсем другой формы:
А на кораблях - другой.




 
email

 Top

Страниц (6): « 1 2 3 [4] 5 6 »
Сейчас эту тему просматривают: 1 (гостей: 1, зарегистрированных: 0)
Метки: 
« Военно-морской флот »




Все гости форума могут просматривать этот раздел.
Только зарегистрированные пользователи могут создавать новые темы в этом разделе.
Только зарегистрированные пользователи могут отвечать на сообщения в этом разделе.
 
самая неприхотливая машина, альтернативная история форум


Карта сайта



Военно-исторический форум, история России, военная история