|
|
 Случайные фото из галереи: |
|
|
| USS Zumwalt (DDG-1000) спущен на воду |
| |
galbur  |
Отправлено: 3 ноября 2013 — 18:35 
|
подполковник
Сообщений всего: 2869
Дата рег-ции: 21.03.2013
Откуда: Иркутск
Репутация: 10
|
Очень сильно напоминает довоенную подводную лодку.Может он плавает под водой?Для прохода подо льдом Арктики?Ну то что снижена заметность для "Гранита"итд,.это точно. Иначе бы не было смысла городить.  ----- ИМХОтеп!!??Однако?!
С уважением galbur
|
| |
|
| Радист |
Отправлено: 3 ноября 2013 — 21:25
|
полковник
Сообщений всего: 6346
Дата рег-ции: 31.10.2011
Репутация: 11
|
Аз Буков пишет: да это понятно, но форму то могли сделать потолковей.
Вы имеете в виду форму форштевня? Но Вы же сами сказали, что "бульб будет работать как антикрыло", т.е. корабль при такой форме будет устойчивым.
Но меня всё-таки смущает заявленная низкая скорость. Ведь весь смысл угла наклона форштевня состоит в том, чтобы судно могло развивать максимально большую скорость. А мы имеем вполне стандартные 30 узлов.
(Добавление)
Аз Буков пишет: но форму то могли сделать потолковей.
В их распоряжении лучшие корабельные инженеры, лучшее оборудование для постройки, плюс ОГРОМНЫЙ опыт. Не думаю, что там имела место быть какая-то инженерная недоработка.
-----
Disclaimer: This message does not reflect the thoughts or opinions of either myself, my company, my friends, or alter ego; all rights reserved; you may distribute this message freely but you may not make a profit from it; terms are subject to change without notice. |
| |
|
Иммельман  |
Отправлено: 4 ноября 2013 — 14:59
|
подполковник
Сообщений всего: 2232
Дата рег-ции: 14.08.2012
Откуда: С-Пб
Репутация: 32
|
Радист пишет: Вот что по поводу наклона форштевеня написано на одном форуме:
"Это один вариантов VSV - они не всходят на волну, а "проныривают", при том, что корпуса действительно имеют очень высокое отношение L/B и очень пристойное отношение L/D в куб.корне., т.е. минимальное волновое сопротивление, и сопротивление вообще в "серой зоне" FrL=0,8-1,2. Для этого и обратный наклон форштевня (увеличение действующей ВЛ), и его гиперзаострение (угол заострения в пределах 7 градусов), ну а устойчивость обеспечивается поплавками-аутригерами..."
VSV - это класс судов "Very Slender Vessel" | Очень Узкое Судно"
Радист, а Вы сами-то что поняли из своей цитаты?
Лично я почти ничего. Мало того, эта цитата не об обсуждаемом корабле, а об одной из яхт, с совершенно другими обводами. |
| |
|
| Радист |
Отправлено: 4 ноября 2013 — 17:58
|
полковник
Сообщений всего: 6346
Дата рег-ции: 31.10.2011
Репутация: 11
|
Иммельман пишет: Мало того, эта цитата не об обсуждаемом корабле, а об одной из яхт, с совершенно другими обводами.
Мы обсуждали наклон форштевеня, который использован на USS Zumwalt и на новых скоростных яхтах.
Хотя если быть точным, строительство яхт с таким наклоном форштевеня было тоже взято от военных, которые создавали новое поколение быстроходных катеров для морского спецназа (SEAL).
Опять же, всё это уже было и раньше. Достаточно вспомнить форму наших броненосцев времён русско-японской войны 1905 года.
-----
Disclaimer: This message does not reflect the thoughts or opinions of either myself, my company, my friends, or alter ego; all rights reserved; you may distribute this message freely but you may not make a profit from it; terms are subject to change without notice. |
| |
|
| Стас1973 |
Отправлено: 4 ноября 2013 — 19:57
|
полковник
Сообщений всего: 12325
Дата рег-ции: 30.01.2012
Откуда: Красноярск
Репутация: 31
|
Аз Буков пишет: на яхтах его вообще нет ( подводная часть делается в виде серповидного форштевня),
Аз Буков пишет: если уж так приспичило сделать ГАС в виде бульба, то надо было делать подводным крылом ( верхняя часть выпуклая, нижняя - плоская), да еще и изменяемым углом атаки.
Аз Буков пишет: Сухопутные крези делали проект этого судна, нихрена не понимающие в основах гидродинамики.
Но тем не менее, оно есть.
А у нас докладывают на всю страну о спуске на воду большого корабельного щита. Вещь конечно нужная...
http://warfiles.ru/show-41943-na...elnyy-schit.html |
| |
|
| Радист |
Отправлено: 4 ноября 2013 — 20:17
|
полковник
Сообщений всего: 6346
Дата рег-ции: 31.10.2011
Репутация: 11
|
Аз Буков пишет: но совпадение случайно
Нет, не случайно. Эти идеи были выдвинуты именно ещё в конце 19 века французскими караблестроителями. Но тогда так и не смогли справиться с минусами такой конструкции (о минусах неустойчивости и т.п. Вы уже говорили).
Тут есть ещё один момент - это борьба за радиолокационную неуязвимость. Именно с такой формой форштевеня достигается наименьшее отражение радиосигнала от корпуса.
Аз Буков пишет: нихрена не понимающие в основах гидродинамики.
Давайте не будем спешить, а посмотрим как судно будет себя вести в будущем при эксплуатации.
(Добавление)
Стас1973 пишет: ПС определенного водоизмещения.
На паромах, например, он очень распространён.
Но в DDG-1000 в буль имеет ещё и иное, чисто военное назначение (сонар+другое оборудование).
-----
Disclaimer: This message does not reflect the thoughts or opinions of either myself, my company, my friends, or alter ego; all rights reserved; you may distribute this message freely but you may not make a profit from it; terms are subject to change without notice. |
| |
|
| Стас1973 |
Отправлено: 4 ноября 2013 — 20:24
|
полковник
Сообщений всего: 12325
Дата рег-ции: 30.01.2012
Откуда: Красноярск
Репутация: 31
|
Радист пишет: На паромах, например, он очень распространён.
Радист пишет: Но в DDG-1000 в буль имеет ещё и иное, чисто военное назначение (сонар+другое оборудование). |
| |
|
| Стас1973 |
Отправлено: 5 ноября 2013 — 09:35
|
полковник
Сообщений всего: 12325
Дата рег-ции: 30.01.2012
Откуда: Красноярск
Репутация: 31
|
Аз Буков пишет: примеры подводного крыла с изменяемым углом атаки в корме - есть ( там это крыло соединено с гондолой углового редуктора днищевой колонки гребного винта - т.е. соединить в малом обеме несколько устройств возможно). А я разве это оспаривал?
Аз Буков пишет: На гражданских судах бульб делается совсем другой формы: А на кораблях - другой. |
| |
|
|
|
| |
| |
Военно-исторический форум Military. История России. Военная история. Древний мир и Средние века » История войн » Военная техника » Военно-морской флот (Модераторы: Нагинак, Иммельман)
