Военно-исторический форум Military. История России. Военная история. Древний мир и Средние века
Исторический форум, посвященный обсуждению вопросов военной истории, истории России, всемирной истории.
  Библиотека  |   Галерея  |  
> Случайные фото из галереи:
Ford 4-AT-E TRi-Motor
Ford 4-AT-E TRi-Motor

Загрузил foma
(20-12-2014 17:29:04)

Комментариев нет. Оставьте первый комментарий!
Солдаты несут своего  раненого  командира  взвода
Солдаты несут своего раненого командира взвода

Загрузил egor
(23-12-2014 21:22:46)

Комментарий: Даааа! Неслабо летеху зацепило! Весь поранненый. Понимаю ...
Французский танк B1-bis
Французский танк B1-bis

Загрузил foma
(08-01-2015 19:56:10)

Комментариев нет. Оставьте первый комментарий!
Немецкий транспортный самолет Ju-52
Немецкий транспортный самолет Ju-52

Загрузил foma
(25-05-2015 18:34:56)

Комментарий: Удивительно, самолет с невыдающимися ЛТХ, совершенно архаичной "внешност...




 Страниц (6): « 1 2 [3] 4 5 6 »   
> USS Zumwalt (DDG-1000) спущен на воду
DerFlinger Пользователь
Отправлено: 2 ноября 2013 — 20:50
Post Id


рядовой





Сообщений всего: 37
Дата рег-ции: 25.12.2011  
Репутация: 1




 Стас1973 пишет:
 DerFlinger пишет:
Честно говоря, напоминает историю с яхтой "Ливадия" построенной Поповым...
Как Зумволт и Ливадия связаны?

Ну "Ливадия" тоже волны разрезала..и получился волнолом в открытом море со стреляющими заклепками и остальными радостями..хотя каюсь теоретический чертеж Зумволта не видел, может он себя ведет по другому при сильной волне...

 
email

 Top
> Похожие темы: USS Zumwalt (DDG-1000) спущен на воду

Загадочная Атлантида
Что говорят по этому поводу ученые?

Какое звание, род войск, год и тд. (Фото прилагаю)
Вопрос по поводу звания, войск, года и тд. (Фото прилагаю)

1000 тем! Ура товарищи!

Стас1973 Супермодератор
Отправлено: 2 ноября 2013 — 20:53
Post Id



полковник





Сообщений всего: 12208
Дата рег-ции: 30.01.2012  
Откуда: Красноярск
Репутация: 31




 DerFlinger пишет:
Ну "Ливадия" тоже волны разрезала..и получился волнолом в открытом море со стреляющими заклепками и остальными радостями..
Понятно.
 DerFlinger пишет:
хотя каюсь теоретический чертеж Зумволта не видел, может он себя ведет по другому при сильной волне...
Да этого вообще никто не видел.
(Добавление)
 Аз Буков пишет:
Вообще не понятна концепция такого корпуса:
1. Скорость? Так уже все изобретено - подводные крылья, СВП, экраноплан.
2. Хорошая стабилизация при штормовых условиях? Тоже есть решения - корпус типа "трисек" (как бы катамаран, но с заглубленными сигарообразными "поплавками" - над поверхностью торчит только платформа на тонких ножках - получаются уникальные скоростные и мореходные качества).
Я не спец в кораблестроении, поэтому могу сказать только одно.
Для кораблей прибрежной зоны они выбрали тримаранную схему.
Для кораблей открытого моря - такую.
При этом, от строительства Берков в нормальном корпусе - не отказываются.
 
email

 Top
DerFlinger Пользователь
Отправлено: 2 ноября 2013 — 21:45
Post Id


рядовой





Сообщений всего: 37
Дата рег-ции: 25.12.2011  
Репутация: 1




 Аз Буков пишет:
Стас1973 3 фута, возможно придел для этой модели.
Вообще не понятна концепция такого корпуса:
1. Скорость? Так уже все изобретено - подводные крылья, СВП, экраноплан.
2. Хорошая стабилизация при штормовых условиях? Тоже есть решения - корпус типа "трисек" (как бы катамаран, но с заглубленными сигарообразными "поплавками" - над поверхностью торчит только платформа на тонких ножках - получаются уникальные скоростные и мореходные качества).
Если вспомнить историю с амеровским бомбардировщиком типа "стелс": спецы сразу сказали - этот утюг быстро летать не сможет, а при определенных условиях будет сбит устаревшим комплексом ( в Югославии так все и вышло в момент открытия бомболюка - замочили стареньким ЗРК 60-х годов).

1. скорость- не может быть, если ничего не путаю, то для водоизмещающего корпуса граница гидродинамического барьера около 60 узлов, конструкция форштевня в надводной части на скоростные качества особо не влияет...
2. Корпус "Трисек" может быть для гидродинамики - мана небесная, но для компоновки боевого корабля среднего класса явно не годится...не говоря о запасе плавучести....
такие формы скорее всего вызваны пресловутой технологией "стелс", видимо данный корпус в надводной части обеспечивает максимальное рассеивание радиоволн, причем "разрезание" волн как я понял не дает бликов на радаре..интересно было бы увидеть кормовую часть корабля, и посмотреть на кильватерную струю....
 
email

 Top
Александр Андросов пишет: Здравствуйте. Изучая историю семьи, наткнулся на несколько фотографий прадеда в военной форме РИА.
Поскольку в этом вопросе разбираюсь весьма посредственно, решил обратиться на один из военно-исторических форумов. прежде чем регистрироваться, просмотрел первые позиции из гугла, проверил такие же как у меня вопросы.
После краткого анализа выбрал этот форум, за адекватность, точность и серьезность. Мне 31 год.
Зарегистрироваться!
Иммельман Супермодератор
Отправлено: 2 ноября 2013 — 22:09
Post Id



майор





Сообщений всего: 1762
Дата рег-ции: 14.08.2012  
Откуда: С-Пб
Репутация: 32




 Аз Буков пишет:
Вообще не понятна концепция такого корпуса:

Да это собственно, очевидно. Такая форма надводной части сильно уменьшает РЛ-заметность. У этой штуки ЭПР в разы меньше, чем у корабля тех же размеров с "обычным" корпусом.
И, сугубо ИМХО, вероятно уменьшает "усы" от носовой части (на ходу), что снижает оптическую заметность.
 
email

 Top
Аз Буков Пользователь
Отправлено: 2 ноября 2013 — 22:56
Post Id



майор





Сообщений всего: 1012
Дата рег-ции: 9.08.2013  
Репутация: 6

[+]


Иммельман все сказанное Вами достаточно рационально, НО:
1. РЛС заметность можно снизить и не такими "варварскими" методами - плстроить пластиковый корпус, нанести спецпокрытие, поглощ.лучи и т.д.
2. Бурун на носу может и меньше, но бурун от винтов никто не отменял.DerFlinger - "поповки" строились дискообразные ( по подводной части корпуса), якобы это давало абсолютно стабилизированную платформу от волнения. Результат: царская яхта была списана в утиль после первого же шторма в Бискайке; с БрБО маялись на ЧФ, пока не списали в утиль ( не выдерживали мало-мальского шторма и раскручиаались при залпе орудий).
 
email

 Top
foma Пользователь
Отправлено: 3 ноября 2013 — 06:13
Post Id



полковник





Сообщений всего: 9890
Дата рег-ции: 6.08.2012  
Репутация: 39




 Аз Буков пишет:
...и не такими "варварскими" методами - плстроить пластиковый корпус, нанести....
Особенно если вспомнить историю с "Шефилдом" (и др. аналогичными потопленными кораблями участниками А-А конфликта), тоже решили использовать легкие металлы и пластиковые материалы и каков результат, а ведь тоже считалось весьма передовыми технологиями.
 
email

 Top
Стас1973 Супермодератор
Отправлено: 3 ноября 2013 — 07:08
Post Id



полковник





Сообщений всего: 12208
Дата рег-ции: 30.01.2012  
Откуда: Красноярск
Репутация: 31




 Аз Буков пишет:
2. Бурун на носу может и меньше, но бурун от винтов никто не отменял.
Вы посмотрите на фото, где у него расположены движители и какой они формы.
 Аз Буков пишет:
1. РЛС заметность можно снизить и не такими "варварскими" методами - плстроить пластиковый корпус, нанести спецпокрытие, поглощ.лучи и т.д.
.А в чем, собственно, проблема? Ну не покатит такая форма носа, переделают в обычную. Это не проблема. На Петропавловсках нос изначально был схожий с Зумволтом, понадобилось - переделали.
Форма носа - это меньшее новшество на этом корабле. Есть более интересные моменты.
 
email

 Top
Радист Пользователь
Отправлено: 3 ноября 2013 — 12:02
Post Id



полковник





Сообщений всего: 6348
Дата рег-ции: 31.10.2011  
Репутация: 11




Вот что по поводу наклона форштевеня написано на одном форуме:

"Это один вариантов VSV - они не всходят на волну, а "проныривают", при том, что корпуса действительно имеют очень высокое отношение L/B и очень пристойное отношение L/D в куб.корне., т.е. минимальное волновое сопротивление, и сопротивление вообще в "серой зоне" FrL=0,8-1,2. Для этого и обратный наклон форштевня (увеличение действующей ВЛ), и его гиперзаострение (угол заострения в пределах 7 градусов), ну а устойчивость обеспечивается поплавками-аутригерами..."

VSV - это класс судов "Very Slender Vessel" | Очень Узкое Судно"

(Отредактировано автором: 3 ноября 2013 — 12:03)
-----
Disclaimer: This message does not reflect the thoughts or opinions of either myself, my company, my friends, or alter ego; all rights reserved; you may distribute this message freely but you may not make a profit from it; terms are subject to change without notice.

 
email

 Top
Стас1973 Супермодератор
Отправлено: 3 ноября 2013 — 13:35
Post Id



полковник





Сообщений всего: 12208
Дата рег-ции: 30.01.2012  
Откуда: Красноярск
Репутация: 31




 Радист пишет:
Вот что по поводу наклона форштевеня написано на одном форуме:
Спасибо, что выложили, мне лень было искать формулы.
 
email

 Top
Аз Буков Пользователь
Отправлено: 3 ноября 2013 — 13:43
Post Id



майор





Сообщений всего: 1012
Дата рег-ции: 9.08.2013  
Репутация: 6

[+]


Радист обратный наклон форштевня дает не увеличение действующей ВЛ, а уменьшение, а тут еще и борта завлены внутрь - значит восстанавливщий момент при крене будет заметно уменьшаться ( зависит от площади действующей ВЛ). Поплавков-аутригеров тоже никаких не наблюдается..
Вообщем получился большой озерный охотник - может они с Канадой чего не поделили на Великих озерах?
 
email

 Top
Радист Пользователь
Отправлено: 3 ноября 2013 — 15:54
Post Id



полковник





Сообщений всего: 6348
Дата рег-ции: 31.10.2011  
Репутация: 11




 Аз Буков пишет:
Поплавков-аутригеров тоже никаких не наблюдается..


За то есть бульб, который должен очень хорошо сочетаться с обратным наклоном форштевня.

Меня другое несколько удивляет - это заявленная скорость в 30.3 узла, что слабо соотносится со скоростями VSV (60 узлов).
-----
Disclaimer: This message does not reflect the thoughts or opinions of either myself, my company, my friends, or alter ego; all rights reserved; you may distribute this message freely but you may not make a profit from it; terms are subject to change without notice.
 
email

 Top
Аз Буков Пользователь
Отправлено: 3 ноября 2013 — 17:20
Post Id



майор





Сообщений всего: 1012
Дата рег-ции: 9.08.2013  
Репутация: 6

[+]


Радист этот бульб будет работать как антикрыло -тащить вниз ( судя по расположению выпклой и плоской поверхности). Соотношение L/B у Зуммвольта вполне традиционное для военных кораблей ( если брать в районе ВЛ).
Теперь о движителях: инфы нет, но скорее всего применены обычные винты ( понятно секретной антикавитацтонной формы). Реально, на такой размер ничего другого не поставить: скажем полупогружные винты ( которые ставят на небольшие скоростные катера) невероятны!( даже если и так - они будут всбивать "петух" за кормой высотой с девятиэтажный дом - и к черту незаметность!




 
email

 Top

Страниц (6): « 1 2 [3] 4 5 6 »
Сейчас эту тему просматривают: 1 (гостей: 1, зарегистрированных: 0)
Метки: 
« Военно-морской флот »




Все гости форума могут просматривать этот раздел.
Только зарегистрированные пользователи могут создавать новые темы в этом разделе.
Только зарегистрированные пользователи могут отвечать на сообщения в этом разделе.
 
самая неприхотливая машина, альтернативная история форум


Карта сайта



Военно-исторический форум, история России, военная история