Военно-исторический форум Military. История России. Военная история. Древний мир и Средние века
Исторический форум, посвященный обсуждению вопросов военной истории, истории России, всемирной истории.
  Библиотека  |   Галерея  |  
> Случайные фото из галереи:
Немецкие  солдаты  меняют  огневую   позицию
Немецкие солдаты меняют огневую позицию

Загрузил МАГАЗИНЕР
(03-03-2015 21:51:00)

Комментарий: Шланг наверно связан с системой охлаждения пулемета. Я видел похожее на ...
Легенда об уланах
Легенда об уланах

Загрузил МАГАЗИНЕР
(26-11-2015 16:24:48)

Комментариев нет. Оставьте первый комментарий!
 F-35А Lightning
F-35А Lightning

Загрузил egor
(15-11-2016 20:32:32)

Комментариев нет. Оставьте первый комментарий!
БПК пр. 11551 Чабаненко
БПК пр. 11551 Чабаненко

Загрузил egor
(16-11-2016 13:15:02)

Комментариев нет. Оставьте первый комментарий!


 Страниц (6): « 1 2 [3] 4 5 6 »   
> USS Zumwalt (DDG-1000) спущен на воду
DerFlinger Пользователь
Отправлено: 2 ноября 2013 — 20:50
Ответить Цитировать Post Id


рядовой


Обратиться по нику
Ответить с цитированием

Сообщений всего: 37
Дата рег-ции: 25.12.2011  
Репутация: 1




 Стас1973 пишет:
 DerFlinger пишет:
Честно говоря, напоминает историю с яхтой "Ливадия" построенной Поповым...
Как Зумволт и Ливадия связаны?

Ну "Ливадия" тоже волны разрезала..и получился волнолом в открытом море со стреляющими заклепками и остальными радостями..хотя каюсь теоретический чертеж Зумволта не видел, может он себя ведет по другому при сильной волне...
 
email

 Top
> Похожие темы: USS Zumwalt (DDG-1000) спущен на воду

Загадочная Атлантида
Что говорят по этому поводу ученые?

Какое звание, род войск, год и тд. (Фото прилагаю)
Вопрос по поводу звания, войск, года и тд. (Фото прилагаю)

1000 тем! Ура товарищи!
Стас1973 Супермодератор
Отправлено: 2 ноября 2013 — 20:53
Ответить Цитировать Post Id



полковник


Обратиться по нику
Ответить с цитированием

Сообщений всего: 11662
Дата рег-ции: 30.01.2012  
Откуда: Красноярск
Репутация: 28




 DerFlinger пишет:
Ну "Ливадия" тоже волны разрезала..и получился волнолом в открытом море со стреляющими заклепками и остальными радостями..
Понятно.
 DerFlinger пишет:
хотя каюсь теоретический чертеж Зумволта не видел, может он себя ведет по другому при сильной волне...
Да этого вообще никто не видел.
(Добавление)
 Аз Буков пишет:
Вообще не понятна концепция такого корпуса:
1. Скорость? Так уже все изобретено - подводные крылья, СВП, экраноплан.
2. Хорошая стабилизация при штормовых условиях? Тоже есть решения - корпус типа "трисек" (как бы катамаран, но с заглубленными сигарообразными "поплавками" - над поверхностью торчит только платформа на тонких ножках - получаются уникальные скоростные и мореходные качества).
Я не спец в кораблестроении, поэтому могу сказать только одно.
Для кораблей прибрежной зоны они выбрали тримаранную схему.
Для кораблей открытого моря - такую.
При этом, от строительства Берков в нормальном корпусе - не отказываются.
 
email

 Top
DerFlinger Пользователь
Отправлено: 2 ноября 2013 — 21:45
Ответить Цитировать Post Id


рядовой


Обратиться по нику
Ответить с цитированием

Сообщений всего: 37
Дата рег-ции: 25.12.2011  
Репутация: 1




 Аз Буков пишет:
Стас1973 3 фута, возможно придел для этой модели.
Вообще не понятна концепция такого корпуса:
1. Скорость? Так уже все изобретено - подводные крылья, СВП, экраноплан.
2. Хорошая стабилизация при штормовых условиях? Тоже есть решения - корпус типа "трисек" (как бы катамаран, но с заглубленными сигарообразными "поплавками" - над поверхностью торчит только платформа на тонких ножках - получаются уникальные скоростные и мореходные качества).
Если вспомнить историю с амеровским бомбардировщиком типа "стелс": спецы сразу сказали - этот утюг быстро летать не сможет, а при определенных условиях будет сбит устаревшим комплексом ( в Югославии так все и вышло в момент открытия бомболюка - замочили стареньким ЗРК 60-х годов).

1. скорость- не может быть, если ничего не путаю, то для водоизмещающего корпуса граница гидродинамического барьера около 60 узлов, конструкция форштевня в надводной части на скоростные качества особо не влияет...
2. Корпус "Трисек" может быть для гидродинамики - мана небесная, но для компоновки боевого корабля среднего класса явно не годится...не говоря о запасе плавучести....
такие формы скорее всего вызваны пресловутой технологией "стелс", видимо данный корпус в надводной части обеспечивает максимальное рассеивание радиоволн, причем "разрезание" волн как я понял не дает бликов на радаре..интересно было бы увидеть кормовую часть корабля, и посмотреть на кильватерную струю....
 
email

 Top
Малышок пишет: Я работаю на бирже контента.. Не помню точно КАК.. но через "оттуда"..
Зарегистрироваться!
Иммельман Пользователь
Отправлено: 2 ноября 2013 — 22:09
Ответить Цитировать Post Id



майор


Обратиться по нику
Ответить с цитированием

Сообщений всего: 1153
Дата рег-ции: 14.08.2012  
Откуда: С-Пб
Репутация: 22




 Аз Буков пишет:
Вообще не понятна концепция такого корпуса:

Да это собственно, очевидно. Такая форма надводной части сильно уменьшает РЛ-заметность. У этой штуки ЭПР в разы меньше, чем у корабля тех же размеров с "обычным" корпусом.
И, сугубо ИМХО, вероятно уменьшает "усы" от носовой части (на ходу), что снижает оптическую заметность.
 
email

 Top
Аз Буков Пользователь
Отправлено: 2 ноября 2013 — 22:56
Ответить Цитировать Post Id



майор


Обратиться по нику
Ответить с цитированием

Сообщений всего: 1012
Дата рег-ции: 9.08.2013  
Репутация: 6

[+]


Иммельман все сказанное Вами достаточно рационально, НО:
1. РЛС заметность можно снизить и не такими "варварскими" методами - плстроить пластиковый корпус, нанести спецпокрытие, поглощ.лучи и т.д.
2. Бурун на носу может и меньше, но бурун от винтов никто не отменял.DerFlinger - "поповки" строились дискообразные ( по подводной части корпуса), якобы это давало абсолютно стабилизированную платформу от волнения. Результат: царская яхта была списана в утиль после первого же шторма в Бискайке; с БрБО маялись на ЧФ, пока не списали в утиль ( не выдерживали мало-мальского шторма и раскручиаались при залпе орудий).
 
email

 Top
foma Пользователь
Отправлено: 3 ноября 2013 — 06:13
Ответить Цитировать Post Id



полковник


Обратиться по нику
Ответить с цитированием

Сообщений всего: 5895
Дата рег-ции: 6.08.2012  
Репутация: 14




 Аз Буков пишет:
...и не такими "варварскими" методами - плстроить пластиковый корпус, нанести....
Особенно если вспомнить историю с "Шефилдом" (и др. аналогичными потопленными кораблями участниками А-А конфликта), тоже решили использовать легкие металлы и пластиковые материалы и каков результат, а ведь тоже считалось весьма передовыми технологиями.
 
email

 Top
Стас1973 Супермодератор
Отправлено: 3 ноября 2013 — 07:08
Ответить Цитировать Post Id



полковник


Обратиться по нику
Ответить с цитированием

Сообщений всего: 11662
Дата рег-ции: 30.01.2012  
Откуда: Красноярск
Репутация: 28




 Аз Буков пишет:
2. Бурун на носу может и меньше, но бурун от винтов никто не отменял.
Вы посмотрите на фото, где у него расположены движители и какой они формы.
 Аз Буков пишет:
1. РЛС заметность можно снизить и не такими "варварскими" методами - плстроить пластиковый корпус, нанести спецпокрытие, поглощ.лучи и т.д.
.А в чем, собственно, проблема? Ну не покатит такая форма носа, переделают в обычную. Это не проблема. На Петропавловсках нос изначально был схожий с Зумволтом, понадобилось - переделали.
Форма носа - это меньшее новшество на этом корабле. Есть более интересные моменты.
 
email

 Top
Радист Пользователь
Отправлено: 3 ноября 2013 — 12:02
Ответить Цитировать Post Id



полковник


Обратиться по нику
Ответить с цитированием

Сообщений всего: 6350
Дата рег-ции: 31.10.2011  
Репутация: 11




Вот что по поводу наклона форштевеня написано на одном форуме:

"Это один вариантов VSV - они не всходят на волну, а "проныривают", при том, что корпуса действительно имеют очень высокое отношение L/B и очень пристойное отношение L/D в куб.корне., т.е. минимальное волновое сопротивление, и сопротивление вообще в "серой зоне" FrL=0,8-1,2. Для этого и обратный наклон форштевня (увеличение действующей ВЛ), и его гиперзаострение (угол заострения в пределах 7 градусов), ну а устойчивость обеспечивается поплавками-аутригерами..."

VSV - это класс судов "Very Slender Vessel" | Очень Узкое Судно"

(Отредактировано автором: 3 ноября 2013 — 12:03)
-----
Disclaimer: This message does not reflect the thoughts or opinions of either myself, my company, my friends, or alter ego; all rights reserved; you may distribute this message freely but you may not make a profit from it; terms are subject to change without notice.

 
email

 Top
Стас1973 Супермодератор
Отправлено: 3 ноября 2013 — 13:35
Ответить Цитировать Post Id



полковник


Обратиться по нику
Ответить с цитированием

Сообщений всего: 11662
Дата рег-ции: 30.01.2012  
Откуда: Красноярск
Репутация: 28




 Радист пишет:
Вот что по поводу наклона форштевеня написано на одном форуме:
Спасибо, что выложили, мне лень было искать формулы.
 
email

 Top
Аз Буков Пользователь
Отправлено: 3 ноября 2013 — 13:43
Ответить Цитировать Post Id



майор


Обратиться по нику
Ответить с цитированием

Сообщений всего: 1012
Дата рег-ции: 9.08.2013  
Репутация: 6

[+]


Радист обратный наклон форштевня дает не увеличение действующей ВЛ, а уменьшение, а тут еще и борта завлены внутрь - значит восстанавливщий момент при крене будет заметно уменьшаться ( зависит от площади действующей ВЛ). Поплавков-аутригеров тоже никаких не наблюдается..
Вообщем получился большой озерный охотник - может они с Канадой чего не поделили на Великих озерах?
 
email

 Top
Радист Пользователь
Отправлено: 3 ноября 2013 — 15:54
Ответить Цитировать Post Id



полковник


Обратиться по нику
Ответить с цитированием

Сообщений всего: 6350
Дата рег-ции: 31.10.2011  
Репутация: 11




 Аз Буков пишет:
Поплавков-аутригеров тоже никаких не наблюдается..


За то есть бульб, который должен очень хорошо сочетаться с обратным наклоном форштевня.

Меня другое несколько удивляет - это заявленная скорость в 30.3 узла, что слабо соотносится со скоростями VSV (60 узлов).
-----
Disclaimer: This message does not reflect the thoughts or opinions of either myself, my company, my friends, or alter ego; all rights reserved; you may distribute this message freely but you may not make a profit from it; terms are subject to change without notice.
 
email

 Top
Аз Буков Пользователь
Отправлено: 3 ноября 2013 — 17:20
Ответить Цитировать Post Id



майор


Обратиться по нику
Ответить с цитированием

Сообщений всего: 1012
Дата рег-ции: 9.08.2013  
Репутация: 6

[+]


Радист этот бульб будет работать как антикрыло -тащить вниз ( судя по расположению выпклой и плоской поверхности). Соотношение L/B у Зуммвольта вполне традиционное для военных кораблей ( если брать в районе ВЛ).
Теперь о движителях: инфы нет, но скорее всего применены обычные винты ( понятно секретной антикавитацтонной формы). Реально, на такой размер ничего другого не поставить: скажем полупогружные винты ( которые ставят на небольшие скоростные катера) невероятны!( даже если и так - они будут всбивать "петух" за кормой высотой с девятиэтажный дом - и к черту незаметность!


 
email

 Top

Страниц (6): « 1 2 [3] 4 5 6 »
Сейчас эту тему просматривают: 1 (гостей: 1, зарегистрированных: 0)
Метки: 
« Военно-морской флот »




Все гости форума могут просматривать этот раздел.
Только зарегистрированные пользователи могут создавать новые темы в этом разделе.
Все гости форума могут отвечать на сообщения в этом разделе.
 
самая неприхотливая машина, альтернативная история форум

> Создание ответа в тему "USS Zumwalt (DDG-1000) спущен на воду"
Имя: Гость   Вы зарегистрированы?
Подсказка: Можно быстро применить стили к выделенному тексту
Опции сообщения Вы хотите разрешить смайлики в этом сообщении?
Вы можете прикрепить файл к сообщению. Максимальный размер файла (в байтах): 1024000
Разрешенные к загрузке расширения: zip,rar,png,jpg,jpeg,gif,php
Максимальный размер загружаемого изображения: 1025 x 900

Описание загружаемого файла
Защитный код
Введите код, изображённый на картинке

Зарегистрируйтесь, чтобы избавиться от необходимости ввода защитного кода
Если Вы не видите код на картинке, попробуйте обновить картинку

Captcha

   




Карта сайта


џндекс.Њетрика

Военно-исторический форум, история России, военная история