|
|
 Случайные фото из галереи: |
|
|
| Высаживались ли Американцы на Луну? , Продолжение |
| |
| Гость |
Отправлено: 19 января 2013 — 22:41 
|
УДАЛЁН
|
Vist пишет: Включаем логику. Какие могут быть автомобили у стартового комплекса, в день старта? Там и людей-то лишних не бывает. Второе фото сделано в день генеральной репетиции, она проводится с посадкой экипажа в кабину КК. И эмблемы конкретной миссии наклеиваются в день старта. Суеверия, знаете ли... и после этого вы будете утверждать, что не было постановочных сьёмок? 
|
| |
|
Vist  |
Отправлено: 19 января 2013 — 22:51
|
майор
Сообщений всего: 1624
Дата рег-ции: 21.02.2011
Откуда: СПб
Репутация: 11
[+][+]
|
Andrew Vladoff пишет: и после этого вы будете утверждать, что не было постановочных сьёмок? (Отредактировано автором: 22 января 2013 — 18:01) |
| |
|
| Fackel-36 |
Отправлено: 20 января 2013 — 20:44
|
полковник
Сообщений всего: 4460
Дата рег-ции: 1.09.2011
Репутация: 11
|
Andrew Vladoff
Вы сильно не вникайте в ответы опровергателя Vistа. Он сначала Вам говорил, что следов под ровером нет потому, что весь легкий реголит сдуло LMом.
Потом начал говорить, что актеры ходили вокруг ровера, затоптали все следы от колес, даже под машиной (зачем?). Затем якобы собирали грунт граблями, совками подмашиной, вокруг нее.
Другого места нет конечно для сбора грунта, как только вокруг и под машиной.
Но как могли актеры затоптать то, что было сдуто до того, как ровер поставили на это место?
Все кто общался с Vistом еще сильней убедились во вранье NASA.
Вот пример - Стас1973 - уже поднимал руки, сдавался, почти признал правоту NASA, что человек якобы был на Луне.
Но потом Стас1973 послушал меня. Надо отдать должное ему, вник в суть вопросов. Начал анализировать и пошло - поехало.
Теперь Стас1973 на веру ничего не принимает, разбирается, вникает. И делает большие успехи в плане разоблачения вранья NASA!
(Добавление)
На фоне такого блистательного успеха американской техники и умения организовать этот успех, удивительно нерешительными кажутся последующие шаги американской космонавтики. Скажем, тот же шаттл 17 раз испытывали на посадку, прежде, чем отправить его в космический полёт (раздел 7). Бледнеют успехи создателей «Сервейеров». Эти «Сервейеры», несравненно более простые по устройству, чем лунные модули (а простота и надёжность – вещи прямо связанные) показали всего 70% надёжности (из 7 попыток только 5 завершились успешной мягкой посадкой). А лунные модули показали надёжность 100%.
Есть разные объяснения такого стремительного успеха. Первое – решением НАСА от 23 апреля в НАСА всем исполнителям программы «Аполлон» было запрещено ошибаться и все перестали это делать! Автору такое объяснение кажется сомнительным, поскольку на пути технического прогресса удача «ходит руку об руку» с неудачами и окончательный успех достигается через многие ошибки. Да и лимит на неудачи вовсе не был исчерпан даже после решения НАСА. Вот что написал автору об испытательном полёте А-7 специалист - ракетчик О.П. Токарев:
«В книге [1] рассказывается о процессе встречи и сближения КК «Аполлон-7» со второй (последней) ступенью S-IVB ракеты-носителя «Сатурн-1В», которая вывела его на орбиту 11 октября 1968 г. Описывается процесс сближения, а в конце есть такой абзац: «Корабль сблизился со ступенью до расстояния 21 м, но стыковка с ней оказалась невозможной из-за быстрого и беспорядочного ее кувыркания».
«Довольно-таки любопытный факт», - продолжает О.П. Токарев. Спустя всего полгода «Аполлон-10» летит к Луне и совершает сложные маневры по перестыковке в том числе с участием S-IVB, а тут такая «неожиданность» - ступень кувыркается. Непонятно, кувыркание ступени было неожиданным сюрпризом для организаторов полета (они думали, что ступень будет смирно висеть в пространстве?) или простым отказом системы ориентации? В обоих случаях очевидна неготовность к полету к Луне. Правда в полете А-9 по околоземной орбите перестыковка отрабатывалась, но это крайне рискованное мероприятие, лететь к Луне после одной неудачной и одной удачной стыковки. А ведь сроки полетов А-10 и А-11 были объявлены задолго до успеха А-9!».
Действительно странная решимость. А таких странностей выше перечислено предостаточно |
| |
|
 | Foxnose пишет: Задался целью найти своих пропавших дедов, в самом начале Великой Отечественной войны!По ТВ президент России Путин В.В.,сказал что много материалов было рассекречено в 2015 году!И по этому я начал поиски пропавших дедов,сначало на сайте ЦАМО,а потом через поисковик нашёл ваш сайт!И большое человеческое спасибо вашему сайту!И отдельно конечно Alexis!Зарегистрироваться! |
| Fackel-36 |
Отправлено: 21 января 2013 — 19:58
|
полковник
Сообщений всего: 4460
Дата рег-ции: 1.09.2011
Репутация: 11
|
И в этом свете вполне вероятным представляется другое объяснение невероятного успеха лунного штурма.
Оно состоит в том, что решением от 23 апреля лунная программа США была направлена на путь мистификации высадки. И тогда жёсткий график продвижения вперёд к Луне, отмечаемый только вехами успеха, становится понятным. Раз решено, что никакого реального полёта к Луне не будет, то совершенно не важно, как (успешно или неуспешно?) пройдёт стыковка ступени S-IVB с кораблём А-7, или как пройдёт испытательный полёт А-9. Они на самом деле и не были испытательными, эти полёты. Они «обозначали» испытания. Обозначали их для всей мировой общественности и, прежде всего, для соперника. Потому что никто бы не поверил бы в реальность полёта на Луну, осуществлённого без предварительных испытаний
В эту схему обозначаемых успехов вполне укладывается и единичный «аварийный» случай, происшедший с кораблём А-13. Без «приличной» аварии, способной взбудоражить мировую общественность, лунная одиссея могла бы показаться чересчур гладкой и навести на ненужные сомнения.
Авария А-13 вызвала массу переживаний. Началось всё с примет. «Корабль А-13 стартовал к Луне с космодрома 11 апреля 1970 года. Несчастливый номер корабля сулил большие неприятности. И они произошли 13 апреля уже при подлёте корабля к Луне. Это был понедельник - день, как известно тяжёлый, а тут ещё и отягощённый очередным номером 13» [2].
13 апреля в служебном модуле корабля (илл.1а) взорвался кислородный баллон. После этого командный модуль 3 стал непригоден для проживания, и теперь уже было не до высадки на Луну. Специалисты НАСА срочно искали пути к спасению астронавтов (илл.1б). Астронавтам пришлось перейти на проживание в кабину лунного модуля 2.
Вот вранье NASA - ВЗРЫВ в чистом кислороде!!! После этого взрыва актерам надо не в LM перебираться, а предстать перед Богом . Все должны были сгореть мгновенно, как в первом испытании на Земле
Очень странно, что никто этого не отметил. Вот как NASA всем голову запудрила, что теперь можно в чистом кислороде производить взрывы и ..нчего не происходит)))
Илл.1. а) схема аварии А-13, согласно НАСА; б) служба контроля получила сообщение об аварии
Прикреплено изображение (Нажмите для увеличения)
|
| |
|
| Fackel-36 |
Отправлено: 22 января 2013 — 12:20
|
полковник
Сообщений всего: 4460
Дата рег-ции: 1.09.2011
Репутация: 11
|
Стас1973 пишет: копипастите
Переведите, пожалуйста, на русский язык.
Стас1973 пишет: ссылки давайте на источник знаний.
Немного напоминает нашего уважаемого опровергателя Vistа.
Вот, пожалуйста - http://doverchiv.narod.ru/AIPopov-moon/14.htm
А то, что выделено жирным шрифтом в последнем сообщении - это мои мысли вслух))) |
| |
|
Стас1973  |
Отправлено: 22 января 2013 — 13:06
|
полковник
Сообщений всего: 12325
Дата рег-ции: 30.01.2012
Откуда: Красноярск
Репутация: 31
|
Fackel-36 пишет: Переведите, пожалуйста, на русский язык.
(Добавление)
Fackel-36 пишет: Немного напоминает нашего уважаемого опровергателя Vistа.
Fackel-36 пишет: Вот, пожалуйста |
| |
|
|
|
| |
| Страниц (13): « 1 [2] 3 4 5 6 7 8 9 » В конец |
| Сейчас эту тему просматривают: 1 (гостей: 1, зарегистрированных: 0) |
|
Метки:
|
| « Авиация » |
| |
Военно-исторический форум Military. История России. Военная история. Древний мир и Средние века » История войн » Военная техника » Авиация (Модераторы: Нагинак, Иммельман)
