Винтокрылая колесница

Согласен. Кому уже она нужна дизель-электрическая подводная лодка 1970 года выпуска.18 млн грн.

Два миллиона зеленью... Интересно это дорого или дешево за такую покупку?

Ладно, давайте возвращаться к вертолётам, а то нам по шапке надают за флуд.
Что то все скромно промолчали про этот экземпляр:

Сикорского же.

Его родимого.

Наработки собираются использовать в каком-то другом проекте.

А Х2 я живьем видел. В каком-то музее, но боюсь соврать в каком. Кажется в Хартфорде. Где-то по идее и фотки его должны быть, если сохранил.

На сколько я знаю, то в этом же направлении. Да и в РФ также плотно работают над этой проблемой. И первый шаг здесь уже сделан. Это вертолёт Ка-92 - со схемой, похожей на Х2.

Случаем не здесь?

Знакомый у меня есть. Вертолетчик. Он грязно ругает соосную схему противоположно вращающихся винтов. На основании того, что она сильно ограничена в маневре из-за угрозы "перехлеста" лопастей. Вроде были и серьезные катастрофы по этой причине.
И изо всех сил хвалит систему с рядом стоящими винтами на почти параллельных осях.
Дескать она и устойчивая и поворотливая и теде и тепе.
Сложно мне судить, я их только видел. Может он и прав.

Но суть то Х2 и Ка-92 не в этом, а в скорости. Хотят приравнять скорость вертолётов к скорости самолётов (винтовых). Sikorsky X2 развил скорость 481,5 км/ч и всё благодаря тому, что это аппарат с двумя несущими винтами и отдельным толкающим винтом. А скорость вращения роторов в нём контролируется компьютером. Утверждают что в этом случае "перехлеста" лопастей полностью исключается. На других машинах (до ввода компьютерной синхронизации) действительно аварии и катастрофы были.