Исторический форум, посвященный обсуждению вопросов военной истории, истории России, всемирной истории.
	Библиотека \| Галерея \|

Здравствуйте, Гость ( Вход | Регистрация | Правила форума | Помощь )

Случайные фото из галереи:

1940 немецкие солдаты на переправе
Загрузил STiv
(10-02-2015 10:30:34)
Комментарий: Боши хорошо смотрятся-))

Итальянский средний бомбардировщик SM.79-I
Загрузил foma
(11-02-2015 19:20:05)
Комментариев нет. Оставьте первый комментарий!

Ханс-Георг Хенке, 16-летний немецкий солдат
Загрузил egor
(12-01-2017 03:41:21)
Комментарий: Он пережил войну и умер в почтенном возрасте в 1997 году.

Крит... май 1941
Загрузил STiv
(17-10-2018 22:27:19)
Комментариев нет. Оставьте первый комментарий!

Вчера, сегодня и завтра водолазного дела

Военно-исторический форум Military. История России. Военная история. Древний мир и Средние века » История войн » Военная техника » Военно-морской флот (Модераторы: Нагинак, Иммельман)

Страниц (26): В начало « 8 9 10 11 [12] 13 14 15 16 » В конец

Вчера, сегодня и завтра водолазного дела , Развитие снаряжения ВД, спецфизиологии

1овждб	Отправлено: 2 марта 2013 — 12:46
подполковник Сообщений всего: 2579 Дата рег-ции: 15.02.2013 Откуда: спб Репутация: 16	Вариант буксировщика с запасным баллоном ( стандартный 12 л баллон вставляется в гнездо буксировшика). Этот баллон так же используется для регулировки плавучести буксировщика - получается целая подводная лодка. Запас хода на 2,5 км/ч - 1 час, на 5 км/ч - 1 час. Прикреплено изображение (Нажмите для увеличения)

Похожие темы: Вчера, сегодня и завтра водолазного дела
ВОСПОМИНАНИЯ О БУДУЩЕМ Россия. Я обращаюсь к тебе сегодня с большой надеждой. Возможно, сегодня как раз тот момент, когда я могу без сожаления и боли обратиться к тебе. Он больше не н	Провокация в Политике треп о Политике, политиках (в пределах приличий...)	Каким быть форуму? Будущее форума за нами, делаем выбор!	Ментальность Формирование, характеристики, влияние на развитие государства, межнациональные отношения.	С финансовой меткой на выборы: ЦИК закрепит сведения о счетах Грудинина на избирательных участках Сегодня наступила развязка в ещё одном затянувшемся скандале вокруг миллиардера от КПРФ Павла Грудинина.	Радиоуправляемая модель подводной лодки Кто делал самостоятельно или покупал в магазине?

1овждб	Отправлено: 2 марта 2013 — 12:47
подполковник Сообщений всего: 2579 Дата рег-ции: 15.02.2013 Откуда: спб Репутация: 16	Один из вариантов ходовой катушки: Прикреплено изображение (Нажмите для увеличения)

1овждб	Отправлено: 2 марта 2013 — 12:48
подполковник Сообщений всего: 2579 Дата рег-ции: 15.02.2013 Откуда: спб Репутация: 16	С такой экипировкой дайвер отправляется на сложные погружения: Прикреплено изображение (Нажмите для увеличения)

Кумар пишет: А мне рассылку кто-то закинул,уже и не помню кто.

Зарегистрироваться!

1овждб	Отправлено: 2 марта 2013 — 13:10
подполковник Сообщений всего: 2579 Дата рег-ции: 15.02.2013 Откуда: спб Репутация: 16	Раз уж я упомянул лед ( как вариант погружения под твердый свод), то хочу отметить, что при погружении под лед добавляется ещё одна сложность - холод и обмерзание. С холодом понятно - надо теплее одеваться или использовать толстые мокрые гидрокостюмы. После погружения дайверу надо согреться ( не то что Вы подумали) - особенно руки и ноги! С обмерзанием дыхательной аппаратуры ( а она обмерзает обязательно - в регуляторах первой и второй ступени воздух расширяется, падает давление - значит уже сам воздух охлаждается ( по физическим законам)). Какие меры борьбы с этим? - промывание спиртом всей аппаратуры перед погружением, ни в коем случае перед погружением не проверять акваланг на герметичность погружением в воду, установка специальных металлических радиаторов на дыхательную аппаратуру. Все равно какие-то эксцессы возможны. Абсолютно 100% гарантию от обмерзания дает аппаратура "Мистраль", выпускаемая фирмой "Aqualung". В ней использованы некоторые эллементы подобные элементам Кусто, в его первом акваланге. Сборка "Мистраль" имеет пожизненную гарантию, каждая имеет свой индентификационный номер и фирма ведет реестр владельцев каждого "Мистраля". Мистраль: Прикреплено изображение (Нажмите для увеличения)

1овждб	Отправлено: 2 марта 2013 — 13:13
подполковник Сообщений всего: 2579 Дата рег-ции: 15.02.2013 Откуда: спб Репутация: 16	Сборка "Мистраль" на дайвере, как видите все остальные элементы ( октопус, консоль приборов) используются стандартные: Прикреплено изображение (Нажмите для увеличения)

1овждб	Отправлено: 4 марта 2013 — 00:53
подполковник Сообщений всего: 2579 Дата рег-ции: 15.02.2013 Откуда: спб Репутация: 16	http://velomobile.org/library/ar...gl/157-bluespace Почитайте эту ссылку - в ней о "сухой" ПЛ на педальном приводе и скажите, где авторы не правы?

1овждб	Отправлено: 4 марта 2013 — 21:46
подполковник Сообщений всего: 2579 Дата рег-ции: 15.02.2013 Откуда: спб Репутация: 16	Для наглядности приведу картинку. Что же здесь не учли разработчики? Самостоятельное управление мини ПЛ ( пускай даже на педальном приводе) - очень сложная и опасная вещь. Ключевое слово "опасное" и вот почему: Когда Вы учитесь дайвингу вы используете "наработки" проверенные десятилетиями. Опыт человечества в области таких мини ПЛ ничтожен и кто сказал, что управлять такой ПЛ должен человек менее обученный, чем в случае дайвинга. Чем же опасны ПЛ? Наиболее частая причина аварийных случаев на ПЛ это пожар - как разработчики собираются обеспечивать пожарную безопасность - непонятно! Вы спросите, что на такой малютке может послужить причиной пожара? Разработчики вообще не упоминают проблему регенерации воздуха - а её делать придется, иначе 2 человека просто потеряют сознание через полчаса в этой ПЛ Все современные химпоглотители углекислого газа очень пожароопасны ( особенно в соприкосновении с водой) - вот вам и источник пожара, ну а чему гореть внутри ПЛ найдется ( обивка сидений, костюмы пассажиров, человеческие волосы и т.д.). Теоретически для борьбы с пожаром можно использовать систему объемного пожаротушения - заполнение лодки газообразными фреонами из баллона. Только дышать в такой атмосфере невозможно ( значит надо предусмотреть для пассажиров индивидуальные дыхательные аппараты небольшого размера). Другой опасный случай - запутывание ПЛ в сетях. Что делать в таких ситуациях? Хорошо если сброс аварийного балласта ( он на ПЛ предусмотрен) даст возможность всплыть, а если нет? Надо выходить из ПЛ. На современных ПЛ делается специальная шлюзовая камера ( торпедный аппарат, аварийный люк специального устройства). На мини ПЛ всё это сделать невозможно - значит надо всю ПЛ надо использовать как шлюз-камеру. Для шлюзования из мини ПЛ надо предусмотреть кингстон затопления ПЛ и травящий уравнительный клапан ( для стравливания пузыря воздуха из-под купола ПЛ). После затопления ПЛ и стравливания пузыря можно открывать люки в куполе ( иначе можно получить баротравму уха, легких и быть элементарно выброщенным из ПЛ пузырем воздуха с получением травм). Далее на мини ПЛ должен быть аварийный буй с буйрепом, цепляясь за который пассажиры должны контролировать прохождение режима декомпрессии. Понятно, что у пассажиров должны ещё быть полноценные комплекты аквалангов и ножики, чтобы порезать сети. Получается, что пассажиры сначала должны получить звание "двухзвездного" дайвера, потом пройти спецкурс подготовки по действиям на ПЛ в различных ситуациях. Получается, что пассажирами на такой ПЛ могут быть только опытные дайверы - оно им надо? Прикреплено изображение (Нажмите для увеличения)

1овждб	Отправлено: 5 марта 2013 — 21:07
подполковник Сообщений всего: 2579 Дата рег-ции: 15.02.2013 Откуда: спб Репутация: 16	Лавры капитана Немо не дают кое-кому жить спокойно. На фото мини ПЛ сухого типа на педальном приводе. Официально зарегестрирована в ГИМС ( Госинспекция маломерных судов): Прикреплено изображение (Нажмите для увеличения)

1овждб	Отправлено: 5 марта 2013 — 21:09
подполковник Сообщений всего: 2579 Дата рег-ции: 15.02.2013 Откуда: спб Репутация: 16	Лодка небольшая - одноместная ( есть сведения, что автор переделывает её в двухместную): Прикреплено изображение (Нажмите для увеличения)

1овждб	Отправлено: 5 марта 2013 — 21:11
подполковник Сообщений всего: 2579 Дата рег-ции: 15.02.2013 Откуда: спб Репутация: 16	Лодка представляет собой веретенообразную вытянутую капсулу с рубкой. На фото носик ПЛ под водой: Прикреплено изображение (Нажмите для увеличения)

1овждб	Отправлено: 5 марта 2013 — 21:16
подполковник Сообщений всего: 2579 Дата рег-ции: 15.02.2013 Откуда: спб Репутация: 16	Винт и хвостовое оперение лодки ( вертикальные и горизонтальные рули - крестом на корме). Обращает внимание небольшой диаметр винта ( относительно диаметра ступицы) - по всей видимости автор использует редуктор повышающий частоту вращения винта относительно частоты вращения педалей. Прикреплено изображение (Нажмите для увеличения)

1овждб	Отправлено: 6 марта 2013 — 08:46
подполковник Сообщений всего: 2579 Дата рег-ции: 15.02.2013 Откуда: спб Репутация: 16	Корпус ПЛ снаружи и внутри из пластика, под пластиком, возможно есть стальной "скелет". Наибольшая глубина погружения, по словам автора, 15 метров. Недавно автор добавил два электромотора подводного хода на рубке ( переделал из подвесных электромоторов для "надувнушек"). Шлюзовой камеры для выхода и возвращения в ПЛ не предусмотрено.

Страниц (26): В начало « 8 9 10 11 [12] 13 14 15 16 » В конец

Сейчас эту тему просматривают: 1 (гостей: 1, зарегистрированных: 0)

Метки: Аквалангисты это игра

« Военно-морской флот »

Все гости форума могут просматривать этот раздел.
Только зарегистрированные пользователи могут создавать новые темы в этом разделе.
Только зарегистрированные пользователи могут отвечать на сообщения в этом разделе.

военные конфликты, русско польские отношения

Карта сайта

Военно-исторический форум, история России, военная история