Тактика применения подводных лодок

Сегодня подводная лодка зачастую имеет преимущество тактической инициативы перед противолодочными кораблями. Если корабль будет использовать ГАС в активном режиме, то ПЛ услышит сигналы ГАС намного дальше, чем корабль сможет различить ПЛ в отражённых сигналах. Да и пассивное прослушивание не сильно поможет: подводная лодка может идти тихим ходом, а корвет должен идти в составе эскорта с общей эскортной скоростью 18…20 узлов. ПЛ может услышать эту группу шумов аж со 100 км, что позволит ей нанести по кораблям ракетный удар с этого расстояния! А если подводная лодка находится на перископной глубине и получает целеуказание от авиации ДРЛО, то дальность пуска может составлять и 300 км.

Предположим, что такой ракетный удар произошёл.
Тогда нам нужно решать сразу несколько задач.
1. Обнаружить факт пуска и установить его место.
Тут в первую очередь надо пользоваться авиацией ДРЛО, которая должна действовать на высоте не менее 600 метров (дальность радиогоризонта – 100 км). Если пуск произошёл на большей дальности, то найти ПЛ будет крайне сложно. Например, высота полёта Ка-31 составляет 3500 метров, что обеспечивает радиогоризонт на дальности 225 км. Но мощность РЛС вертолёта не позволит рассмотреть ракету на такой дальности. Поэтому место пуска может остаться для нас неизвестным.

2. Отбиться от ракет.
Одна неатомная подводная лодка за несколько минут может выпустить три залпа по 4…6 ракет. Т.е. нам надо иметь не менее шести-восьми целевых каналов РЛС. Потратив на каждую ПКР по 2 ЗУР, мы добьёмся вероятности уничтожения ПКР = 0,9. Т.е. из 18 ПКР две смогут прорваться на ближний рубеж, где их должны уничтожить ЗРАК или МЗК самообороны.

3. Локализовать район пуск (если нам всё-таки удалось его установить).
Каким бы быстроходным ни был противолодочный корабль, ему будет крайне сложно догнать ПЛ. Например, если скорость МПК = 40 узлов, а дальность пуска ПКР была около 110 км, то ему придётся потратить 1,5 часа, чтобы подойти к месту пуска. За это время даже неатомная ПЛ на скорости 20 узлов может уйти в неизвестном направлении более, чем на 50 км. Т.е. де-факто найти лодку будет почти невозможно.
Тем более, что МПК, несущийся на полной скорости, представляет из себя хорошо слышимую и весьма предсказуемую цель для ракет и торпед ПЛ.

В этой ситуации может помочь только вертолёт.
Он за полчаса…час доберётся до места пуска и окружит его радио-гидроакустическими буями. За это время ПЛ успеет уйти максимум на 10…20 миль, т.е. периметр зоны поиска составит от 63 до 130 км. Т.е. потребуется от 30 до 60 буёв, т.е. от 1…2 вертолёта Ка-27.

Если лодка попробует на полной скорости прорваться за периметр, то она будет обнаружена и уничтожена вертолётом. Если же она останется внутри периметра, то это только дело времени – когда подошедшие противолодочные корабли её найдут и уничтожат.

Таким образом, скорость для МПК не так важна, как возможности применять вертолёт. Поэтому для МПК лучше избрать не узкие (быстроходные), а более широкие очертания корпуса, которые улучшают его остойчивость. Либо даже применить многокорпусную конструкцию (катамаран, тримаран, КМПВ).

4. Отдельную проблему составляет торпедная атака.
Современные торпеды (например, американская Mk.48) позволяют наносить удары с расстояния в 50 километров. А наша новейшая ГАС «Виньетка» обнаруживает торпеду только на расстоянии 30 км (и то только в идеальных гидрологических условиях). Таким образом, у подводной лодки будет полчаса до того времени, пока мы поймём, что по нам наносится удар. Это даст ей время скрыться прежде, чем противолодочные корабли успеют подойти к ней. И здесь снова нам понадобятся вертолёты, чтобы локализовать район её возможного местонахождения.

Кроме всего прочего, не надо забывать, что поисковая скорость буксируемых антенн ГАС – всего 18…20 узлов, что меньше полной скорости ПЛ. Чтобы догнать её, мы должны перекрыть ей пути отступления буями.

5. Надо понимать, что вертолёты не предназначены для сплошного поиска ПЛ.
Они могут расставить буи и проверять их подозрительные сигналы, а при обнаружении буями ПЛ они могут идентифицировать цель и уничтожить её торпедой или бомбой.

Ведь если район поиска находится на удалении 200 км, а радиус района поиска составит 20 миль (вертолётам понадобится час, чтобы добраться до места пуска, за этот час ПЛ уйдёт на 20 миль), то площадь района поиска составит 1250 кв.миль. Поисковая производительность даже хороших американских ПЛО-вертолётов достигает 40 кв.миль в час, а продолжительность патрулирования на удалении 200 км составляет 2…4 часа. Т.е. чтобы просканировать это пространство, потребуется 30…35 часов поиска, т.е. 9…12 вертолётовылетов. Это требует большой численности вертолётов и их высокой технической готовности, что крайне сложно реализовать даже на крупном авианесущем корабле.

Поэтому задача ПЛО-вертолётов:
а) Выставить буи вокруг района возможного нахождения ПЛ противника. Для этого необходимо иметь в постоянной готовности иметь 1…2 вертолёта;
б) Патрулировать в этом районе, проверяя подозрительные сигналы буёв, до подхода ПЛО-кораблей и до окончания поиска цели в заданном районе, т.е. до шести часов. Для этого необходимо 1…2 вертолёта в дополнение к тем, что указаны в п.(а);
в) патрулировать с противолодочными торпедами и глубинными бомбами в готовности уничтожить обнаруженного и идентифицированного противника. Для этого достаточно одного боеготового вертолёта.
Т.е. суммарно в эскорте должно быть боеготово 3…5 вертолётов. Для этого необходимо иметь на кораблях 4…8 вертолётов.

6. Чтобы повысить вероятность обнаружения торпедной атаки и, что ещё более значимо – чтобы точно установить место пуска торпеды, мы должны выдвинуть противолодочные корабли от главных сил эскорта на 20…25 миль как вперёд и вбок, так и назад. Т.е. периметр зоны охранения составит порядка 300 км. Если учесть, что дальность обнаружения торпеды составляет всего 30 км, то нам понадобится как минимум 5 кораблей эскорта выдвинуть на периметр. И ещё несколько кораблей поставить вблизи от эскортируемых транспортов, чтобы защитить их от выпущенных торпед и ракет.

Получается, что для обеспечения безопасности эскорта нам потребуется по меньшей мере 8 противолодочных кораблей и 8 противолодочных вертолётов. А теперь внимание: именно такая формула принята для формирования эскортных эскадр в Японии! Каждая эскадра должна включать не менее 8 вертолётов и 8 кораблей, из которых пять – малые эсминцы, два – эсминцы ПВО, один – вертолётоносец.

найдено в Сети..

Зачем АВ входить в гавань? У АВ есть "длиная" рука, которая спокойно достанет и на 600 км.