|
|
 Случайные фото из галереи: |
|
|
| Советско-финская война глазами железнодорожника , События СФВ 39-40 гг. |
| |
1овждб  |
Отправлено: 30 ноября 2013 — 10:52 
|
подполковник
Сообщений всего: 2579
Дата рег-ции: 15.02.2013
Откуда: спб
Репутация: 16
|
Сегодня 30 ноября в ровно в 7.00. 74 года назад началась Советско-финская война.
Началась она с мощного артобстрела финских передовых позиций на КАРПЕРе, практически одновременно на всех участках фронта ( будем называть это "фронтом", хотя фронтовое управление СЗФ было сформировано позже - 7 января 1940 г.) войска РККА после артподготовки тоже перешли в атаку - от Ленинграда до Мурманска.
Мой дед - лейтенант ЖД войск РККА Захаров Иван Ульянович принимал участие в этой войне и не вернулся. Вечная память погибщим!
Последнее предвоенное лето деда прошло на БУС в 1-ом ЖДП в Ораниеннбауме, только во второй половине августа Иван Ульянович получил небольшой отпуск, чтобы 9 сентября вернуться в часть, на этот раз навсегда.
Лейтенант Захаров Иван Ульянович: Прикреплено изображение (Нажмите для увеличения)
|
| |
|
 | Юнкер пишет: Искал военно- исторический форум. Одна из ссылок привела сюда. Несколько раз заходил, как гость. А потом подумал; "...а почему бы и нет?" Понравилось). Спокойно)). Душевно.)Зарегистрироваться! |
| 1овждб |
Отправлено: 30 ноября 2013 — 11:16
|
подполковник
Сообщений всего: 2579
Дата рег-ции: 15.02.2013
Откуда: спб
Репутация: 16
|
На рассвете 30 ноября 1939 г. с заставы N 19 Сестрорецкого погранич-
ного отряда Ленинградского пограничного округа на охрану государственной
границы вышел наряд в составе бойцов Горбунова, Лебедева и Снисаря. Стар-
шим наряда был командир отделения Миненко. Наряд отправлялся на охрану
железнодорожного моста через реку Сестру. В 6 часов утра начальник заставы
лейтенант Суслов, напомнил бойцам приказ начальника Сестрорецкого отряда
майора Андреева. В 07-55 лейтенант Суслов громко кашлянул. Это был сигнал.
Бойцы, бросая на бегу гранаты и стреляя по финским пограничникам, ринулись
на мост. После короткой схватки мост был захвачен. Миненко успел перерезать
провод, ведущий к взрывчатке под мостом. Вся операция заняла около трех ми-
нут. К мосту уже шли танки.
Мост остался цел, но противник успел взорвать мину под путями на подходе к
станции. Образовалась воронка глубиной 6-10 и шириной до 20 метров. Стре-
лочные переводы разбросало в стороны на 20 метров от полотна. Тяжелые рель-
сы, подброшенные в воздух, погнуло, как баранки.
Как видим 1-ому отдельному восстановительному жд батальону ( командиром роты в котором и служил мой дед) сразу нашлась работа.
На снимке войска РККА переходят этот мост 30 ноября ( если присмотреться, один боец идет даже с гармошкой):
Прикреплено изображение (Нажмите для увеличения)
|
| |
|
| 1овждб |
Отправлено: 30 ноября 2013 — 18:49
|
подполковник
Сообщений всего: 2579
Дата рег-ции: 15.02.2013
Откуда: спб
Репутация: 16
|
Как же развивались дальнейшие бд в приморской части КАРПЕРа?
Детальные сведения опубликованы о 2-м батальоне 252 сп 70 сд
(командир - капитан Н.С.Угрюмов). После 8-30 московского времени он пере-
шел реку на её широтном участке в р-не Луутахянтя, и прошел вверх по ручью,
а потом через болото, в Келломяки , где после уличного боя вышел на железную
дорогу (11-30). Затем 4-я рота (лейтенант Мухамедзянов) продвигалась вдоль
приморского шоссе, а 5-я рота (командир Кучкин) - левее железной дороги.
К вечеру (17-30 ) они вышли на восточную окраину Терийоки.
По жд продвигался 1-го ОВЖДб ( Ком. - ст.л-т Чижов, военком -
- ст.политрук Яковлев ( декабрь 39 ), ст.политрук Серагодский ( с января 40г.), НШ - капитан Новиков ).
Порядок движения: впереди пеший дозор, потом ручная дрезина, далее мотодре-
зина с платформами ( рельсы, шпалы, костыли, ручной инструмент и т.д.).
До 1940 г. в составе жд войск не было подразделений технической разведки, только по итогам Финской войны была осознана её необходимость и стали создаваться подразделения. Как бы то не было, 1-ому овждб приходилось и заниматься технической разведкой и восстановлением путей.
При наличии 3 -ух жд веток
( Выборгской, Приозерской, Приморской, а в перспективе - Сердобольской и на Валк-ярви ( Мичуринское)) - 1 жд полк ( в составе 4 батальонов ( 1, 2, 3, 4 )) двумя батальонами ( 2-й и 3-й) находился в тылу ( 4-й был направлен в 8 А ), направив на Карельский перешеек только 1-ый ОВЖДб.
В состав батальона должны быть обязательно включены след.специалисты
и виды техники: саперы-подрывники ( спец. по разминированию ), группа боевого сопровождения ( лыжники - разведчики) и бронеавтомобили на жд ходу с экипажем ( БА-10 жд, БА-20 жд), возможно временно приданными из состава 8-го бронедивизиона бронепоездов.
К 11.00 30 ноября пути были восстановлены ( те что были подорваны при отступлении финнами сразу за пограничным мостом).
Продвижение по жд остановилось за Комарово ( Kелломяки ), т.к. разобраны пути на 1,5 км. 1-го ОВЖДб. занялся восстановлением путей.
Восстановление жд до Териойки имело не только военное значение, но и политическое ( по жд должно было прибыть новое правительство Куусиненна новой Финляндской Демократической Республики). На следующий день - 1-го декабря на место "разрыва" путей прибыл начальник Октябрьской жд В.Д. Богданов в сопровождении военных чинов Штаба ЛВО по жд перевозкам.
На фото Богданов беседует с командиром 1-го ОВЖДб ст. лейтенантом Чижовым в районе ст. Келломяки ( т.с. на "разбитых путях").
Батальон так и не сумел ко 2-ому декабря отремонтировать пути и правительство Куусиненна прибыли в Терийоки на автомобилях.
Прикреплено изображение (Нажмите для увеличения)
|
| |
|
| 1овждб |
Отправлено: 5 декабря 2013 — 08:10
|
подполковник
Сообщений всего: 2579
Дата рег-ции: 15.02.2013
Откуда: спб
Репутация: 16
|
Поскольку пропали несколько последних сообщений, кое-что повторю:
Погода за первую декаду декабря 39-го на КАРПЕРе была очень облачная, переменчивая ( то снег, то дождь), температура колебалась от - 2 до + 2. Из-за сильной облачности действия авиации обеих сторон были сведены до минимума.
2 декабря пос. Терийоки оказался полностью в руках РККА. Вокзалом и главным путем пользоваться было нельзя - при артобстреле упал козырек вокзала на главные пути.
3 декабря уже начились бои за поселок Райвола ( Рощино) и финскии части сил предполья ( группа "Уссикирко") стали отходить к основной линии обороны - линии Маннергейма.
4 декабря группе разведки 1-го ОВЖДб пришлось вступить в бой за овладение мостом на перегоне Райвола - Сахакюля ( пл. 63 км). Мост достался с некоторыми повреждениями после частичного подрыва отступающими финскими частями.
От 1-го ОВЖДб погибли:
Лебедев Григорий Алекс... 1913. Лен.обл. г. Ораниенбаум. Мл.ком.взв. Похоронен в бр.м. № 8 с. Райвола ( Рощино ).
Смородкин Григорий Михайлович. 1904 Дзержинским РВК Ленинграда. Красноармеец. Похоронен в с. Райвола.
( Обратите внимание на место захоронения бойцов, т.е. тела погибщих отряд привез обратно в Райволу к месту дислокации штаба батальона на тот момент, затем похоронили. После ВОВ обширное воинское кладбище в Рощино ( тут всю СФВ располагался фронтовой госпиталь - так что умерших от ран было много) было реконструировано и "чудесным образом" исчезли имена всех погибших в период СФВ 39-40 гг.)
В этот же период возможно пропала группа разведки, пошедшая "проверять" жд ветку на Койвисто ( Приморск), освобожденная до ст. Наурисярви ( Тарасовское) частями КаУР и 70 сд.
Ковкин Константин Николаевич. 1902 г. Ленинград. Мл.ком.взв. Пропал без вести.
Котов Николай Арсентьевич. 1901. Лен.обл., Ораниенбаум. Красноармеец. Пропал без вести.
Павленко Кондрат Павлович. Красноармеец. Погиб в бою.
Савоев Сергей Никифорович. Красноармеец. Лен.обл. Винницкий р-н, д.Чикозеро. Подпорожским РВК. Пропал без вести.
6 декабря при освобождении станций Лаунатйоки ( Заходское) и Перк-ярви ( Кирилловское) погибают следующие бойцы 1-го ОВЖДб:
Белых Владимир Владимирович. 1915. Арх.обл. Плесецкий р-н, ст. Обозерская.
Призван: Плесецким РВК. Красноармеец. Погиб в бою. Похоронен на ст. Райвола.
Ломаченко Осип Захарович. 1916. Смоленская обл. Екимовский р-н, колхоз "Алексеевка". Красноармеец. Погиб в результате несчастного случая ( при подрыве на мине).
Павлюковский Алексей Архипович. 1906. Призван: Московск. РВК Ленинграда. Красноармеец. Погиб в бою.
С 7 декабря 1-ый ОВЖДб передислоцируется на ст. Перк-Ярви, штаб этой части будет находиться здесь до 17 февраля 1940 г. |
| |
|
| 1овждб |
Отправлено: 5 декабря 2013 — 08:56
|
подполковник
Сообщений всего: 2579
Дата рег-ции: 15.02.2013
Откуда: спб
Репутация: 16
|
14.12. Четверг. - 6, дымка.
" У ст. Мустамяки ( теперь Горьковская ) бойцы Инженерной роты, ремонтирующие
ж.д. мост*, нам сообщили, что около занимаемого ими дома находятся 6 ящиков
снарядов английского или германского происхождения для 3" ( 76,2 мм ) пушки. Нами дано указание этой роте - взять снаряды под охрану" - сержанты ГБ Иванков и Васильев.
* мост все тот же, захваченный 4.12., разведгруппой 1-го ОВЖДб ( на перегоне Райвола - Сахакюля).
Погибший из 1 ОВЖДб :
Чеховский Петр Федорович красноармеец. Погиб в катастрофе 14.12.
Похоронен в г. Ленинграде. ( был эвакуирован и умер от ран ).
16.12. Суббота. - 3, дымка.
Ставка Главкома Финляндии отдала приказ об отправке тел погибших по месту
призыва и захоронении на спец.местах кладбищ с воинскими почестями.
Что тут скажешь? Нам бы так: "по месту призыва и с воинскими почестями".
" В настоящее время на ст.Рауту ( теперь - ст. Сосново) производятся работы по восстановлению путей и дорожного хозяйства силами рабочих, прибывщих из СССР, которые недостаточно оперативно обслуживаются бригадой сотрудников ГТУ НКВД СССР, командированных из Москвы." ( "рабочие" - это что? Зека?).
" Телеграфные и телефонные линии после отступления финнов подразделениями связи не используются и не восстанавливаются.
Восстановление жд путей идет крайне медленно. Шоссейные дороги, мосты и переправы, разрушенные б/ф, восстанавливаются наспех и кое-как ..."
На ст. Рауту находятся головные склады: ГАС № 1435, ГЭСГЭ № 1002, прод.склад № 1314, химический № 1751; склады обеспечивают 3 сд ( 142 сд, 90 сд, 43 сд ) - охрана практически отсутвует, зенитного прекрытия нет ( а одних 45 мм снарядов - 60 000 штук !).
Мною приводятся выдержки из сообщений по линии НКВД по КАРПЕРу из книги: "Зимняя война в материалах НКВД".
20.12. Среда. д. - 3, н. - 16, ясно.
Первой на Карельский перешеек была передислоцирована 17 ОЖДАБ КБФ.
В 16 часов 20 декабря 1940 года тремя эшелонами она начала движение со
станции Валговицы. Предстоял неблизкий путь в обход Ленинграда с выхо-
дом непосредственно в район боевых действий.
Были предприняты все необходимые меры по маскировке платформ с агре-
гатами железнодорожных артсистем. Главные балки транспортеров были
укрыты брезентом, стволы перевозились на платформах внутри штабелей
бруса.
23.12. Суббота. д. - 7, н. - 23, ясно.
"17 ОЖДАБ: транспортеры TM-I-180 уже развернулись «на неподготовлен-
ной позиции» для стрельбы с пути. С целью введения противника в заблу-
ждение в 800 метрах от огневой позиции была оборудована ложная батарея"
"неподготовленные позиции" это кусок криволинейной ветки ведущей на Бобошинский полигон со ст. Перк-ярви. Был построен финнами для доставки орудий для проведения контрольных стрельб на полигоне. Так что, все пригодилось.
Существует фото, где показана часть 1-го ОВЖДб за работой по восстановлению путей на ст. Лоунатйоки ( Заходское) в период 21-22 декабря. Т.е. когда на эту станцию и прибыла 17-ая ОЖДАБ еще в "замаскированном" виде. Транспортер этой батареи просматривается в левом углу ( белый большой вагон за телеграфным столбом и профилем работающего красноармейца).
В центре спиной стоят два командира в ватниках и буденовках, правый - лейтенант Захаров И.У.
(Эту фотографию я еще покажу позже, в более детальном виде).
Прикреплено изображение (Нажмите для увеличения)
|
| |
|
|
|
| |
| |
Военно-исторический форум Military. История России. Военная история. Древний мир и Средние века » История войн » Военная история (Модераторы: Стас1973, Иммельман, Гот)
