Военно-исторический форум Military. История России. Военная история. Древний мир и Средние века
Исторический форум, посвященный обсуждению вопросов военной истории, истории России, всемирной истории.
  Библиотека  |   Галерея  |  
> Случайные фото из галереи:
Немецкий ягдпанцер на позиции
Немецкий ягдпанцер на позиции

Загрузил egor
(27-02-2015 13:53:19)

Комментарий: Вообще-то не три, а два ряда ( ходовая часть была использована от несост...
Пехотный танк "Черчилль"
Пехотный танк "Черчилль"

Загрузил foma
(26-03-2015 18:09:31)

Комментариев нет. Оставьте первый комментарий!
Английский пехотный танк "Черчилль"
Английский пехотный танк "Черчилль"

Загрузил foma
(31-03-2015 18:26:49)

Комментариев нет. Оставьте первый комментарий!
Bf - 110
Bf - 110

Загрузил Румянцев
(12-04-2019 20:52:22)

Комментарий: Читал, что перед Второй Мировой именно на дальние истребители возлагали...




 Страниц (3): « 1 [2] 3 »   
> Русские многомоторные самолеты серии "Илья Муромец" , помогите собрать как можно больше информации о данном самолете
Alexis Пользователь
Отправлено: 21 января 2016 — 18:44
Post Id



генерал-полковник





Сообщений всего: 65928
Дата рег-ции: 27.01.2012  
Репутация: 118




 ефрейтор пишет:
помогите форумчане собрать как можно больше информации о русских самолетах серии ИЛЬЯ МУРОМЕЦ. ведь это самый первый в мире был много моторный бомбардировщик.
Некоторые утверждают даже, что это был вообще первый в мире стратегический бомбардировщик.
Прикреплено изображение (Нажмите для увеличения)
Илья Муромец

-----
Все люди разные.
Поступай с людьми так, как хотел бы что бы они поступали с тобой.

 
email

 Top
> Похожие темы: Русские многомоторные самолеты серии "Илья Муромец"

Маразмы в советской литературе о гражданской войне
(мемуарной,художественной,"документальной")

африканский проект России
утверждают, что неожиданное и массированное российское проникновение на черный континент — начало масштабной "битвы на Африку"

Создание КВ - своевременная необходимость или дорогостоящая ошибка?
КВ - "ошибка истории" или "прорыв в будущее"...

Маршал Жуков
"Великие полководцы"

Разговор с молодежью
Как можно на доступном языке сказать, что есть что?

Десанты в годы ВОВ
реальные и "мнимые" десанты

Сизигмунд Пользователь
Отправлено: 9 февраля 2016 — 12:46
Post Id



рядовой





Сообщений всего: 26
Дата рег-ции: 8.02.2016  
Откуда: Сибирь
Репутация: 0




Я дико извиняюсь за свою дремучесть, но у меня вопрос - это вокруг его крыльев два истребителя должны были на параде петли наворачивать? И кажись даже что то не так пошло. Не понял
-----
Право на идиотизм не сочетается с иными гражданскими правами.
 
email

 Top
glavstakanovec Пользователь
Отправлено: 9 февраля 2016 — 12:58
Post Id



полковник





Сообщений всего: 4505
Дата рег-ции: 12.01.2012  
Откуда: Оттуда
Репутация: 20

[+]


 Сизигмунд пишет:
это вокруг его крыльев два истребителя должны были на параде петли наворачивать?
Это трюк, который делали с многими самолетами. Самый известный. где что-то пошло не так- столкновение И-5 с АНТ-20.

За этот пост сказали спасибо: Сизигмунд
 
email

 Top
Нагинак пишет: узнал от своего друга,который меня сюда и привел.
Зарегистрироваться!
Сизигмунд Пользователь
Отправлено: 9 февраля 2016 — 13:23
Post Id



рядовой





Сообщений всего: 26
Дата рег-ции: 8.02.2016  
Откуда: Сибирь
Репутация: 0




Ага, глянул Огорчение . "Максим Горький"...
-----
Право на идиотизм не сочетается с иными гражданскими правами.
 
email

 Top
Alexis Пользователь
Отправлено: 9 февраля 2016 — 14:27
Post Id



генерал-полковник





Сообщений всего: 65928
Дата рег-ции: 27.01.2012  
Репутация: 118




 glavstakanovec пишет:
Это трюк, который делали с многими самолетами. Самый известный. где что-то пошло не так- столкновение И-5 с АНТ-20.
 Сизигмунд пишет:
Ага, глянул Огорчение . "Максим Горький"...
Эта трагедия произошла в 1935 году. Погибли 46 человек.
-----
Все люди разные.
Поступай с людьми так, как хотел бы что бы они поступали с тобой.
 
email

 Top
fan1945 Пользователь
Отправлено: 13 февраля 2016 — 20:00
Post Id


полковник





Сообщений всего: 8551
Дата рег-ции: 19.06.2013  
Репутация: 48




 Alexis пишет:
Разумеется! и были даже асы, вроде РИхтгофена..
За ассов знаю, но про эскадрильи истребителей??? Не поделитесь информацией?


А в поисковике глянте - германская авиация в ПМВ. Под конец, существовала впоне законченная
организация ВВС. Немцы крепко щипали "перышки" у союзников. После гибели Рихтгофена (красного
барона) истребительной авиагруппой (?) сразу стал командовать Герман Геринг...
 
email

 Top
Alexis Пользователь
Отправлено: 13 февраля 2016 — 20:10
Post Id



генерал-полковник





Сообщений всего: 65928
Дата рег-ции: 27.01.2012  
Репутация: 118




 fan1945 пишет:
А в поисковике глянте - германская авиация в ПМВ.
Спасибо, но она меня мало интересует. Большой интерес вызывает именно авиации РИ, особенно её пилоты.
-----
Все люди разные.
Поступай с людьми так, как хотел бы что бы они поступали с тобой.
 
email

 Top
wanderer Пользователь
Отправлено: 22 февраля 2016 — 08:27
Post Id


майор





Сообщений всего: 1112
Дата рег-ции: 20.02.2016  
Репутация: 11




На всякий случай даю список книг по начальному периоду истории авиации, которые у меня есть в электронном виде. Если кому-нибудь нужно что-то из этого списка, сообщите свой e-mail.
1. Дузь П.Д. История воздухоплавания и авиации в России.
2. Сикорский И.И. Воздушный путь.
3. Соболев Д.А. История самолетов. Начальный период.
4. Финне К.Н. Русские воздушные богатыри И. И. Сикорского.
5. Хайрулин М. "Илья Муромец". Гордость русской авиации.

Alexis, у Финне и Хайрулина довольно много информации о русских пилотах. Но Вам эти книги скорее всего давно известны.
 
email

 Top
Mart Супермодератор
Отправлено: 3 декабря 2016 — 22:01
Post Id



полковник





Сообщений всего: 5234
Дата рег-ции: 27.09.2016  
Откуда: Беларусь
Репутация: 18




 1Bot пишет:
Если нужно отделить несколько сообщений от одной темы и сделать из этого другую, обращайтесь, это всё достижимо.
а объединить темы возможно?
(Добавление)
 Alexis пишет:
Разве были тогда эскадрильи истребителей?

Конечно, только объединения таких самолетов в то время назывались группы и отряды
-----
Но мы попробуем спаять его любовью, -
А там увидим, что прочней....
 
email

 Top
Alexis Пользователь
Отправлено: 3 декабря 2016 — 22:16
Post Id



генерал-полковник





Сообщений всего: 65928
Дата рег-ции: 27.01.2012  
Репутация: 118




 Mart пишет:
Конечно, только объединения таких самолетов в то время назывались группы и отряды
Так и я о том же. Про группы и отряды знаю. А вот про эскадрильи не слышал. Потому то и попросил уточнить. Согласитесь, что говорить про эскадрильи на тот период несколько не корректно.
-----
Все люди разные.
Поступай с людьми так, как хотел бы что бы они поступали с тобой.
 
email

 Top
Mart Супермодератор
Отправлено: 3 декабря 2016 — 22:19
Post Id



полковник





Сообщений всего: 5234
Дата рег-ции: 27.09.2016  
Откуда: Беларусь
Репутация: 18




 ефрейтор пишет:
я нашел информацию что на перехват одного бомбардировщика Илья Муромец немцы поднимали не меньше эскадрильи истребителей

Вокруг ИМ ходит много баек. Если в начале войны пилоты воюющих сторон не вступали в схватки, а приветствовали друг друга, то в дальнейшем в небе закипели жаркие схватки. По мере развития тактики воздушных боев схватки стали групповыми. Но наличие команды вылетать на перехват ИМ не менее чем эскадрильей не известно. Просто и оборонительное вооружение ИМ становилось все совершеннее, и появилась групповая тактика полетов, началось прикрытие бомбардировщиков истребителями. Воздушная арифметика начала становиться высшей математикой.
-----
Но мы попробуем спаять его любовью, -
А там увидим, что прочней....
 
email

 Top
Mart Супермодератор
Отправлено: 4 декабря 2016 — 21:13
Post Id



полковник





Сообщений всего: 5234
Дата рег-ции: 27.09.2016  
Откуда: Беларусь
Репутация: 18




Эскадри́лья (фр. escadrille), уменьшительное от эскадра (фр. escadre) — формирование, основное тактическое авиационное подразделение или воинская часть (отдельная эскадрилья) Военно-воздушных сил вооружённых сил государства.
В составе современной эскадрильи находится от 10 до 30 и более единиц летательных аппаратов (ЛА) в зависимости от типа, модели как правило, однотипные самолёты, вертолёты или беспилотные аппараты. Авиационные эскадрильи объединены в более крупные формирования: авиационные полки, авиационные крылья, авиационные группы или эскадры, в зависимости от военного дела государства.
К началу Первой мировой войны русская армия располагала воздушными силами, сведенными в 26 корпусных (плюс 1-й, 4-й и 5-й Сибирские, авиаотряд гвардейского корпуса; 3-й полевой авиаотряд) и 8 крепостных авиаотрядов. Согласно штату, утверждённому Военным советом 19 декабря 1913 г., каждый корпусной и полевой авиаотряд должен был иметь 7 лётчиков (5 офицеров и 2 солдат). Согласно утверждённым табелям каждый корпусной авиационный отряд в военное время должен был иметь 6 самолётов (крепостной — 8),
К весне 1916 г. на фронтах Первой мировой обострилась борьба за господство в воздухе. По опыту Франции и Германии в России приступили к созданию истребительной авиации. Предполагалось, что для каждой армии будет сформирован отряд в составе 6 аэропланов истребительного типа — оснащенных пулеметами.
Несмотря на усилия русского командования, создать численный перевес над немецкой авиацией не представлялось возможным из-за недостатка истребителей. Оказалось, что действия малочисленных истребительных авиаотрядов, равномерно распределённых по армиям, не могут сковать действия авиации противника и обеспечить нормальную работу своей разведывательной авиации.
В конце июля 1916 г. на Юго-Западном фронте была создана специальная истребительная группа из трёх корпусных авиационных отрядов: 2-го, 4-го и 19-го, впоследствии прославившаяся как 1-я Боевая авиационная группа под командованием известного русского аса ПМВ Александра Козакова. Так была реализована на практике идея завоевания господства в воздухе на отдельных важных участках фронта путём концентрации истребительной авиации на решающих направлениях. Источник и подробности:
Авиац ионные отряды Первой мировой вой ны
ИМХО Если говорить о наличии авиационных формирований типа эскадрилья в начальный период ПМВ может и не совсем корректно (из-за малочисленности летательных аппаратов в имевшихся подразделениях и неразвитой тактики их массированного применения), то к концу войны вполне можно найти подразделения сопоставимые по количеству самолетов и тактике применения с современными эскадрильями.
А ведь на заре авиации и самолетов то не было, одни аэропланы. Радость
(Добавление)
 ефрейтор пишет:
помогите форумчане собрать как можно больше информации о русских самолетах серии ИЛЬЯ МУРОМЕЦ.

Попробуйте найти книгу Ткачев В.М.
Крылья России. Воспоминания о прошлом русской военной авиации. 1910-1917 гг.
СОДЕРЖАНИЕ ПРЕДИСЛОВИЕ ОТ АВТОРА ЧАСТЬ ПЕРВАЯ: В АВИАЦИОННЫХ ШКОЛАХ ГЛАВА 1. Первое знакомство с авиацией В школе Одесского аэроклуба Дальнейшее знакомство с авиацией Участие авиации в войсковых маневрах Торжество открытия Одесской авиационной школы ГЛАВА 2. В Севастопольской военно-авиационной школе Техническая самоподготовка «жаждущих» авиационных знаний Неполетные дни Осенние полеты Сенсационные новости Окончание школы ЧАСТЬ ВТОРАЯ: ПЕРВЫЕ ШАГИ И ПОДГОТОВКА ГЛАВА 3. В Киеве Особенности летной работы того времени Посадки вне аэродрома Разговор «по душам» Работа с артиллерией Групповой перелет Киев—Остер—Нежин—Киев, в строю Мертвая петля На маневрах Первая разведка Дальние перелеты Итоги 1913 года Деятельность авиационного центра в Петербурге Реорганизация центра, возглавлявшего авиацию и воздухоплавание Прощай, Киев ГЛАВА 4. В 4-й авиационной роте — в Лиде —1914 г. (характеристика роты, состояние летного материала и аэродрома) Подготовка (план работы XX корпусного авиационного отряда) Первые сведения об «Илье Муромце» В Двинске - на полигоне Дальние перелеты 1914 г. ЧАСТЬ ТРЕТЬЯ: НА ВОЙНЕ ГЛАВА 5. Мобилизация 1914 г. Условия и характер мобилизации Мобилизация воздухоплавания Первые боевые единицы кораблей «Илья Муромец» Состояние снабжения авиационного тыла Авиационные средства других воюющих держав ГЛАВА 6. На фронте - 1914 г. XX корпусный авиационный отряд в Люблине Попытка штаба Юго-Западного фронта использовать авиацию для стратегической разведки Галицийская битва — август 1914 г. Наше наступление Воздушная разведка спасает положение на правом фланге Юго-Западного фронта В VIII русской армии В III русской армии Подвиг штабс-капитана П. Н. Нестеров Перемена фронта Операции в Восточной Пруссии Октябрьские бои на р. Висле и отступление противника Аэродром в Конске и новые задания Опыт применения русской военной авиации в 1914 г. ГЛАВА 7. На фронте - 1915 г. Снова в Севастопольской авиационной школе Работа авиации в условиях стабилизированного фронта «Вольтижировка» в воздухе и испытание нервов Первые боевые полеты кораблей «Илья Муромец» Повторение тарана в воздухе Зимние операции и работа авиации Горлицкий прорыв Вынужденный отдых Развитие немецкого наступления в Галиции Успешные действия кораблей «Илья Муромец» Осложнение работы авиации в период отступления из Польши В Риге Ответственная работа XX корпусного авиационного отряда перед фронтом XII армии Регулировка «Парасоля» В Пскове Первые жертвы в отряде В гостях у «Муромцев» Реорганизация авиации на фронте Что делалось в 1915 году в авиации на Западе ГЛАВА 8. Война - 1916 г. Действия авиации зимой Первая радиосвязь аэроплана с землей Формирование авиационных дивизионов Формирование VII истребительного отряда Наша помощь французам. Операции в районе Двинска и оз. Нароч Управление XI авиационного дивизиона на фронте Майское наступление на Юго-Западном фронте Мой первый успешный бой в воздухе Включение в состав XI армии VIII корпусного авиационного отряда и характеристика его летчиков «Учет» боеспособности авиационных отрядов штабами Юго-Западного фронта Формирование УВО Флота Проект Дюсиметьера Воздушная разведка и наша победа под м. Берестечко Аэропланы без летчиков. Победа в воздухе западнее Дубно Угроза немецкому флоту в Полесье Сосредоточение немцами в Ковеле авиационного «кулака» Формирование в Луцке 1-й истребительной авиационной группы Действия 1-й истребительной группы Бомбардировочные действия кораблей «Илья Муромец» Инспекция отрядов Первый учебник по тактике воздушного боя Обстановка, в которой проходила работа русских летчиков в 1916 году Наши боевые летчики во Франции Итоги работы русской авиации в 1916 году Подготовка к февральскому наступлению 1917 г. События в стране ГЛАВА 9. ВОЙНА - 1917 г. Авиация и февральское наступление на Юго-Западном фронте Запрос из Ставки Революция и фронт. Приказ № 1 Взаимоотношения солдат и офицеров в авиационных отрядах Что привезли с собой наши летчики из Франции? Формирование боевых истребительных авиационных групп армий фронта Активность русской авиации весной 1917 года Июньское наступление Июльское наступление IV русской армии Перемены в «авиационных верхах» на фронте Авиационный съезд в Москве Мероприятия для устранения недочетов в русской авиации Чистка авиационных школ Повышение военного образования командного состава Мероприятия по упорядочению снабжения Реорганизация эскадры кораблей «Илья Муромец» Предполагаемые меры для сокращения расходов в авиационных частях Меры укрепления морального состояния летчиков Разработка вопросов, касающихся будущего авиации Воздушные бои во второй половине 1917 года Итоги работы русской авиации в Первой мировой войне Деятельность снабжающего тыла Рост авиации на Западе ЗАКЛЮЧЕНИЕ ПРИЛОЖЕНИЕ Формат 70х90/16 Тираж 500 экз.
Прикреплено изображение (Нажмите для увеличения)
Летчики ХХ КАО Федоров, Кособрюхов, В.М.Ткачев, В.И.Бржезовский, В.В.Дыбовский, Журавлев. Карчевице, июнь 1915

(Отредактировано автором: 4 декабря 2016 — 21:21)
-----
Но мы попробуем спаять его любовью, -
А там увидим, что прочней....





 
email

 Top

Страниц (3): « 1 [2] 3 »
Сейчас эту тему просматривают: 1 (гостей: 1, зарегистрированных: 0)
Метки: 
« Авиация »




Все гости форума могут просматривать этот раздел.
Только зарегистрированные пользователи могут создавать новые темы в этом разделе.
Только зарегистрированные пользователи могут отвечать на сообщения в этом разделе.
 
танковые асы, бронепоезда в великой отечественной войне


Карта сайта



Военно-исторический форум, история России, военная история