Эскадри́лья (фр. escadrille), уменьшительное от эскадра (фр. escadre) — формирование, основное тактическое авиационное подразделение или воинская часть (отдельная эскадрилья) Военно-воздушных сил вооружённых сил государства.
В составе современной эскадрильи находится от 10 до 30 и более единиц летательных аппаратов (ЛА) в зависимости от типа, модели как правило, однотипные самолёты, вертолёты или беспилотные аппараты. Авиационные эскадрильи объединены в более крупные формирования: авиационные полки, авиационные крылья, авиационные группы или эскадры, в зависимости от военного дела государства.
К началу Первой мировой войны русская армия располагала воздушными силами, сведенными в 26 корпусных (плюс 1-й, 4-й и 5-й Сибирские, авиаотряд гвардейского корпуса; 3-й полевой авиаотряд) и 8 крепостных авиаотрядов. Согласно штату, утверждённому Военным советом 19 декабря 1913 г., каждый корпусной и полевой авиаотряд должен был иметь 7 лётчиков (5 офицеров и 2 солдат). Согласно утверждённым табелям каждый корпусной авиационный отряд в военное время должен был иметь 6 самолётов (крепостной — 8),
К весне 1916 г. на фронтах Первой мировой обострилась борьба за господство в воздухе. По опыту Франции и Германии в России приступили к созданию истребительной авиации. Предполагалось, что для каждой армии будет сформирован отряд в составе 6 аэропланов истребительного типа — оснащенных пулеметами.
Несмотря на усилия русского командования, создать численный перевес над немецкой авиацией не представлялось возможным из-за недостатка истребителей. Оказалось, что действия малочисленных истребительных авиаотрядов, равномерно распределённых по армиям, не могут сковать действия авиации противника и обеспечить нормальную работу своей разведывательной авиации.
В конце июля 1916 г. на Юго-Западном фронте была создана специальная истребительная группа из трёх корпусных авиационных отрядов: 2-го, 4-го и 19-го, впоследствии прославившаяся как 1-я Боевая авиационная группа под командованием известного русского аса ПМВ Александра Козакова. Так была реализована на практике идея завоевания господства в воздухе на отдельных важных участках фронта путём концентрации истребительной авиации на решающих направлениях. Источник и подробности:
Авиац ионные отряды Первой мировой вой ны
ИМХО Если говорить о наличии авиационных формирований типа эскадрилья в начальный период ПМВ может и не совсем корректно (из-за малочисленности летательных аппаратов в имевшихся подразделениях и неразвитой тактики их массированного применения), то к концу войны вполне можно найти подразделения сопоставимые по количеству самолетов и тактике применения с современными эскадрильями.
А ведь на заре авиации и самолетов то не было, одни аэропланы. 
(Добавление)
ефрейтор пишет: помогите форумчане собрать как можно больше информации о русских самолетах серии ИЛЬЯ МУРОМЕЦ.
Попробуйте найти книгу Ткачев В.М.
Крылья России. Воспоминания о прошлом русской военной авиации. 1910-1917 гг.
СОДЕРЖАНИЕ ПРЕДИСЛОВИЕ ОТ АВТОРА ЧАСТЬ ПЕРВАЯ: В АВИАЦИОННЫХ ШКОЛАХ ГЛАВА 1. Первое знакомство с авиацией В школе Одесского аэроклуба Дальнейшее знакомство с авиацией Участие авиации в войсковых маневрах Торжество открытия Одесской авиационной школы ГЛАВА 2. В Севастопольской военно-авиационной школе Техническая самоподготовка «жаждущих» авиационных знаний Неполетные дни Осенние полеты Сенсационные новости Окончание школы ЧАСТЬ ВТОРАЯ: ПЕРВЫЕ ШАГИ И ПОДГОТОВКА ГЛАВА 3. В Киеве Особенности летной работы того времени Посадки вне аэродрома Разговор «по душам» Работа с артиллерией Групповой перелет Киев—Остер—Нежин—Киев, в строю Мертвая петля На маневрах Первая разведка Дальние перелеты Итоги 1913 года Деятельность авиационного центра в Петербурге Реорганизация центра, возглавлявшего авиацию и воздухоплавание Прощай, Киев ГЛАВА 4. В 4-й авиационной роте — в Лиде —1914 г. (характеристика роты, состояние летного материала и аэродрома) Подготовка (план работы XX корпусного авиационного отряда) Первые сведения об «Илье Муромце» В Двинске - на полигоне Дальние перелеты 1914 г. ЧАСТЬ ТРЕТЬЯ: НА ВОЙНЕ ГЛАВА 5. Мобилизация 1914 г. Условия и характер мобилизации Мобилизация воздухоплавания Первые боевые единицы кораблей «Илья Муромец» Состояние снабжения авиационного тыла Авиационные средства других воюющих держав ГЛАВА 6. На фронте - 1914 г. XX корпусный авиационный отряд в Люблине Попытка штаба Юго-Западного фронта использовать авиацию для стратегической разведки Галицийская битва — август 1914 г. Наше наступление Воздушная разведка спасает положение на правом фланге Юго-Западного фронта В VIII русской армии В III русской армии Подвиг штабс-капитана П. Н. Нестеров Перемена фронта Операции в Восточной Пруссии Октябрьские бои на р. Висле и отступление противника Аэродром в Конске и новые задания Опыт применения русской военной авиации в 1914 г. ГЛАВА 7. На фронте - 1915 г. Снова в Севастопольской авиационной школе Работа авиации в условиях стабилизированного фронта «Вольтижировка» в воздухе и испытание нервов Первые боевые полеты кораблей «Илья Муромец» Повторение тарана в воздухе Зимние операции и работа авиации Горлицкий прорыв Вынужденный отдых Развитие немецкого наступления в Галиции Успешные действия кораблей «Илья Муромец» Осложнение работы авиации в период отступления из Польши В Риге Ответственная работа XX корпусного авиационного отряда перед фронтом XII армии Регулировка «Парасоля» В Пскове Первые жертвы в отряде В гостях у «Муромцев» Реорганизация авиации на фронте Что делалось в 1915 году в авиации на Западе ГЛАВА 8. Война - 1916 г. Действия авиации зимой Первая радиосвязь аэроплана с землей Формирование авиационных дивизионов Формирование VII истребительного отряда Наша помощь французам. Операции в районе Двинска и оз. Нароч Управление XI авиационного дивизиона на фронте Майское наступление на Юго-Западном фронте Мой первый успешный бой в воздухе Включение в состав XI армии VIII корпусного авиационного отряда и характеристика его летчиков «Учет» боеспособности авиационных отрядов штабами Юго-Западного фронта Формирование УВО Флота Проект Дюсиметьера Воздушная разведка и наша победа под м. Берестечко Аэропланы без летчиков. Победа в воздухе западнее Дубно Угроза немецкому флоту в Полесье Сосредоточение немцами в Ковеле авиационного «кулака» Формирование в Луцке 1-й истребительной авиационной группы Действия 1-й истребительной группы Бомбардировочные действия кораблей «Илья Муромец» Инспекция отрядов Первый учебник по тактике воздушного боя Обстановка, в которой проходила работа русских летчиков в 1916 году Наши боевые летчики во Франции Итоги работы русской авиации в 1916 году Подготовка к февральскому наступлению 1917 г. События в стране ГЛАВА 9. ВОЙНА - 1917 г. Авиация и февральское наступление на Юго-Западном фронте Запрос из Ставки Революция и фронт. Приказ № 1 Взаимоотношения солдат и офицеров в авиационных отрядах Что привезли с собой наши летчики из Франции? Формирование боевых истребительных авиационных групп армий фронта Активность русской авиации весной 1917 года Июньское наступление Июльское наступление IV русской армии Перемены в «авиационных верхах» на фронте Авиационный съезд в Москве Мероприятия для устранения недочетов в русской авиации Чистка авиационных школ Повышение военного образования командного состава Мероприятия по упорядочению снабжения Реорганизация эскадры кораблей «Илья Муромец» Предполагаемые меры для сокращения расходов в авиационных частях Меры укрепления морального состояния летчиков Разработка вопросов, касающихся будущего авиации Воздушные бои во второй половине 1917 года Итоги работы русской авиации в Первой мировой войне Деятельность снабжающего тыла Рост авиации на Западе ЗАКЛЮЧЕНИЕ ПРИЛОЖЕНИЕ Формат 70х90/16 Тираж 500 экз. Прикреплено изображение (Нажмите для увеличения) (Отредактировано автором: 4 декабря 2016 — 21:21)
-----
Но мы попробуем спаять его любовью, -
А там увидим, что прочней.... |
Военно-исторический форум Military. История России. Военная история. Древний мир и Средние века » История войн » Военная техника » Авиация (Модераторы: Нагинак, Иммельман)
Случайные фото из галереи:
. "Максим Горький"...
