|
|
 Случайные фото из галереи: |
|
|
| Роль грузовых автомобилей в годы ВОВ |
| |
Alexis  |
Отправлено: 28 декабря 2013 — 14:30 
|
генерал-полковник
Сообщений всего: 65928
Дата рег-ции: 27.01.2012
Репутация: 118
|
Идея создания этой ветки возникла после обсуждения автомобиля Opel Blitz на одной из веток форума. Тема действительно интересная и достойная особого внимания. Для начала приведу цитату:
"... Значение грузового автомобиля в войну трудно переоценить. Танки и бронетранспортёры без них беспомощны. Это показали уже первые дни войны. Мало кто знает, что войска Юго-Западного фронта уже 23 июля 1941 года перешли в контрнаступление, которое успешно продолжалось до 28-30 числа. И немцы побежали. Более того, 8-й мехкорпус, соединившись с 15-м в районе Дубно, и наши танкисты взяли в окружение 11-ю и 16-ю немецкие танковые дивизии. Однако в самый разгар операции у наших танков закончилось и горючее, и снаряды, из-за чего экипажам пришлось бросить танки и отходить к Киеву пешком по лесам. Всё это произошло из-за того, что хозяйственники ошиблись в расчетах, предоставив каждой танковой дивизии лишь 160 ЗиС-5 и полуторок. Но даже эти автомобили к началу войны не успели мобилизовать из народного хозяйства.
У немцев же на обеспечение только пехотной дивизии предназначалось около 500 грузовиков, а танковые и моторизованные дивизии обеспечивались 1600-1800 автомобилями. Вот почему у немцев горючее и боеприпасы почти никогда не заканчивались, а у наших до самого 1943 года постоянно были перебои с подвозом..."
Как видим, значение грузового транспорта в годы ВОВ было очень даже весомым.
-----
Все люди разные.
Поступай с людьми так, как хотел бы что бы они поступали с тобой.
|
| |
|
| Волкон |
Отправлено: 28 декабря 2013 — 15:33
|
генерал-майор
Сообщений всего: 33335
Дата рег-ции: 29.01.2010
Репутация: 56
[+][+]
|
Alexis пишет: Мало кто знает, что войска Юго-Западного фронта уже 23 июля 1941 года перешли в контрнаступление, которое успешно продолжалось до 28-30 числа. И немцы побежали. Более того, 8-й мехкорпус, соединившись с 15-м в районе Дубно, и наши танки сты взяли в окружение 11-ю и 16-ю немецкие танковые дивизии.
Действительно"мало кто знал" что "немцы побежали" и мы окружили 11 и 16 танковые дивизии. Если уже через два дня сами были окружены, окружая...их. |
| |
|
 | Стас1973 пишет: Зашел случайно, искал ответ по тактике танков на 1941 г. Очень нравится атмосфера на форуме и эпичность некоторых форумчан. Троллей нет. Только - Личности.
Особое и отдельное спасибо админам.Зарегистрироваться! |
| Аз есмь Буков |
Отправлено: 28 декабря 2013 — 17:00
|
майор
Сообщений всего: 1273
Дата рег-ции: 27.12.2013
Репутация: 5
|
Alexis мы, так понимаю, обсуждаем роль а/ тр в обеспечении войсковых операций?
Что касается " Дороги жизни", то автомобили там ходили только зимой, а в остальное время ходили баржи и буксиры. Кроме того на " Дороге жизни" использовался и трубопровод ( для перекачки жидкого топлива. Подвоз до начала дороги по Ладоге осуществлялся по жд ветке ( ст.Ладожское озеро), к Кабоне ( на противоположном конце дороги) тоже существовало жд сообщение. Использовались на льду и трактора с волокушами и гужевой транспорт, аэросани, буера.
(Добавление)
Что касается а/ тр для войсковых нужд, интересно, что в начале войны наши военные транспортники не учитывали поотдельности полуторки и трехтонные грузовики ( при подсчете потребности единиц а/ тр) - валили все чехом. В принципе, может были не так уж и неправы: трехтонный грузовик " на ободах" ( целые скаты были тогда в большом дифиците, да и ремкомплекты отсутствовали) - наврядли увезет больше тех же 1, 5 тонн. |
| |
|
| Alexis |
Отправлено: 28 декабря 2013 — 18:27
|
генерал-полковник
Сообщений всего: 65928
Дата рег-ции: 27.01.2012
Репутация: 118
|
Аз есмь Буков пишет: Alexis мы, так понимаю, обсуждаем роль а/ тр в обеспечении войсковых операций?
"Роль грузовых автомобилей в годы ВОВ"
Так что, обсуждаем всё, что касается грузовых автомобилей в годы ВОВ и их роль в обеспечении войсковых операций в том числе. Понимаете: в том числе, а не исключительно их роль в обеспечении войсковых операций???
(Добавление)
Аз есмь Буков пишет: Что касается " Дороги жизни", то автомобили там ходили только зимой
-----
Все люди разные.
Поступай с людьми так, как хотел бы что бы они поступали с тобой. |
| |
|
| Alexis |
Отправлено: 28 декабря 2013 — 22:52
|
генерал-полковник
Сообщений всего: 65928
Дата рег-ции: 27.01.2012
Репутация: 118
|
Вот статистика по выпуску автомобилей в годы ВОВ.
"... Несмотря на столь большие формирования и изъятие из народного хозяйства значительного количества автотранспорта, из-за потерь автомобильный парк Советской Армии за два месяца мобилизационного развертывания не увеличился, а даже несколько сократился. На 21 августа 1941 г. численность его составляла 271,4 тыс. автомашин против 272,6 тыс., имевшихся к началу войны. Из этого количества в автотранспортных частях насчитывалось около 25 тыс. автомобилей, при этом некомплект составлял 20,3 тыс. автомашин324.
Выпуск автомобилей в стране в ходе войны значительно сократился и в среднем составлял 51,2 тыс. в год. Снижение производства произошло в результате переключения части автомобильных заводов и цехов на выпуск боевой техники, особенно танков и самоходно-артиллерийских установок. Сказались и трудности с обеспечением автомобильных заводов металлом и другими дефицитными материалами. Но, несмотря на это, за годы войны действующая армия получила 154,4 тыс. новых отечественных автомобилей..."
http://www.oboznik.ru/?p=11522
В связи с этим возникает вопрос, а не было ли ошибкой то, что перепрофилировали автозаводы на выпуск другой техники? Может стоило всё же выпускать грузовики в больших объёмах?
Кто что думает по этому поводу?
Прикреплено изображение (Нажмите для увеличения)
-----
Все люди разные.
Поступай с людьми так, как хотел бы что бы они поступали с тобой. |
| |
|
| fan1945 |
Отправлено: 29 декабря 2013 — 00:16
|
полковник
Сообщений всего: 8551
Дата рег-ции: 19.06.2013
Репутация: 48
|
До войны СССР занимал первое место в Европе по выпуску грузовых автомобилей -
150 000 в год.Технологически это было одно из самых современных производств в
СССР.Без увеличения мощностей во всей производственной (технологической)
цепочке никаких изменений в сторону повышения производства,сделать было
невозможно.Технически автомашины представляли вчерашний день мирового
автопрома.Но очень подходили для СССР.Все знают почему.Вот и возмущают
современные ремонтники - ставят только новые агрегаты и их части,ломами и
кувалдами почти не пользуются!Увеличивать производство собирались,но сдерживал новый двигатель.Точнее его отсутствие.Двигателестроение -великая
БЕДА нашего государства.До сих пор..Вот двигатели и их трансмиссии стали
"похоронным" решением для автомобилестроения в военное время.Автомашины
важны,крайне нужны.Но...Танки были еще нужнее.И хотя о этих легоньких Т-60
даже перестали вспоминать,они ВЫТАЩИЛИ на своей тощей броне самый тяжелый
1942.Это когда ко всей нашей дурости добавилось отсутствие оружия...Так что
альтернативы не было.Это тем "шапкозакидателям",кто ленд-лиз не уважает.
(Добавление)
Аз есмь Буков пишет: А вообще то вступать в войну не имея своего армейского грузовика ( специально приспособленного для условий войны: ремонтнопригодность, повышенная проходимость, возимый ремкомплект, пожаростойкость) - головотяпство, которому нет оправдания.
Шо,пальто не отдают? Но эта шуба даже красивее..Поражен Вашей оценкой
автопрома перед войной.Какой СПЕЦИАЛЬНЫЙ? Никаких автомашин не хватало.
Катастрофически...Из-за этого в послевоенное время пошел перекос в другую
сторону - много и больших.И гоняли вместо легковушек или 1,5 тон., 3-5 тонки |
| |
|
| Alexis |
Отправлено: 29 декабря 2013 — 01:27
|
генерал-полковник
Сообщений всего: 65928
Дата рег-ции: 27.01.2012
Репутация: 118
|
Аз есмь Буков пишет: А вообще то вступать в войну не имея своего армейского грузовика ( специально приспособленного для условий войны: ремонтнопригодность, повышенная проходимость, возимый ремкомплект, пожаростойкость) - головотяпство, которому нет оправдания. На всё не хватало средств. Вы же знаете что часть автотранспорта, причисленного к РККА, была в народном хозяйстве и должна была прибыть к месту приписки по мобилизации. Беда в том, что наш генералитет почему то предполагал что начало новой войны будет затяжным, как и ПМВ и мол будет время на мобилизацию. Нам немцы этого времени не дали. ----- Все люди разные.
Поступай с людьми так, как хотел бы что бы они поступали с тобой. |
| |
|
|
|
| |
| |
Военно-исторический форум Military. История России. Военная история. Древний мир и Средние века » История войн » Военная история (Модераторы: Стас1973, Иммельман, Гот)
