|
|
 Случайные фото из галереи: |
|
|
| Роль грузовых автомобилей в годы ВОВ |
| |
Волкон  |
Отправлено: 28 апреля 2014 — 09:58 
|
генерал-лейтенант
Сообщений всего: 40172
Дата рег-ции: 29.01.2010
Репутация: 60
[+][+]
|
fan1945 пишет: Немцы в 1943 сократив пехдивизии,сократили и возимый
запас чтобы сократить обозы. А наши свои СД ,даже не пытались,в большинстве случаев, довести до штатов военного времени в 14 000 человек. Первый месяц провоевали с 10 000 в среднем,а потом перешли на 8000, убрав корпусное звено. К концу войны опять подняли планку до 12000-14000 и ввели стрелковые корпуса. При этом основная масса обоза оставалась централизована в подчинении армии и даже фронта. Что позволяло оперативно маневрировать ,в том числе, и транспортом. Наделяя ударные армии и дивизии всем необходимым в ущерб пассивным участкам фронта. И действительно зачем окопникам свой авто и конский штатный парк,если они ехать никуда не собираются.
(Добавление)
fan1945 пишет: Новые дивизии - это нецелесообразно
растраченные ресурсы. И между тем немцы ,как и мы плодили свои новые дивизии , всего свыше 300 штук.
Наши же свои дивизии вообще могли смело обозвать бригадами. Но это было бы не так угрожаемо страшно для немцев. А так немецкие военачальники оправдывали свои поражения считая советские дивизии поштучно,выходило, что они никак не могли своими ослабленными 70-ю дивизиями ,ничего сделать против наших 300 (у Манштейна) .
А уж танковыми корпусами и армиями русские вообще их заваливали насмерть.
(Добавление)
Между тем немцы продолжали всю войну содержать танковые армии и моторизованные корпуса,нарезая им зачем то фронтовые участки.Ценные штабы оставались без танков и автотранспорта,представляя из себя обычную пехотную линию фронта.
|
| |
|
| fan1945 |
Отправлено: 27 июня 2014 — 23:59
|
полковник
Сообщений всего: 8551
Дата рег-ции: 19.06.2013
Репутация: 48
|
Alexis пишет: Сравнить бы вес обоза германской и нашей пехотных дивизий.
А разве такие данные публикуются? Я, по крайней мере, не встречал. А Вы?
Думаю Опер мог бы помочь.В их играх мат-тех-снаб (МТС) + ГСМ по весу учитываются.Но здесь много условностей.В наступлении определяется что остается и что безусловно берется с собой...Немцы при подготовке "Барбароссы" очень
внимательно относились к организации движения.Мы считаем кол-во автомобилей,
танков и прочее.А на темпы движения впрямую влияли вопросы логистики.Так,уже
с польской компании немцы уточняли соотношение боеприпасов к топливу в
маневренных наступательных операциях.ГСМ тратилось в 2-3 раза больше от
расчетного.Боеприпасов во много раз меньше!КА встретилась с этим в операциях
1945 г.
Ротмистров в "танковый удар" пишет,что автопарк ТА складывался опытным путем. |
| |
|
| fan1945 |
Отправлено: 28 июня 2014 — 00:03
|
полковник
Сообщений всего: 8551
Дата рег-ции: 19.06.2013
Репутация: 48
|
Alexis пишет: Может он повозки беженцев принял за повозки КА?
Не додумал.Попытаюсь найти,перечитать ситуацию.Меня сразу смутили "женские
лица"... |
| |
|
| Призрак |
Отправлено: 5 июля 2014 — 00:03
|
рядовой
Сообщений всего: 2
Дата рег-ции: 30.06.2014
Откуда: Москва
Репутация: 0
|
кроме поправок по тоннажу следовало бы еще учесть такие хар-ки автопарков как проходимость - насыщенность вермахта полугусеничными автомобилями и полноприводными и полное их отсутствие в РККА. Плюс трактора, по которым РККА имела превосходство. Наличие автомастерских и ремонтного персонала.
с 22 июня 1 94 1 года по 9 мая 1 945 года, все
советские заводы изготовили 205,0 тыс. автомобилей отечественной
разработки, из них в Красную Армию было отправлено
1 46,6 тыс. машин, или 7 1 , 5% от их выпуска. В то
же время по ленд-лизу в СССР, по разным данным, прибыло
от 3 1 2,6 до 477,8 тыс. автомобилей, то есть в 2, 1 -3,2
раза больше, чем поставили своей армии все советские заводы,
конечно, без учета их качественного состава. Кроме
того, на вооружении Красной Армии к концу войны состояло
также 60,6 тыс. трофейных машин. По сравнению с
данными на июнь 1 94 1 года общий объем автопарка Красной
Армии, количество автомобилей грузоподъемностью
3 т и более, а также специальных военных машин возросли
до 2,5 раза, а доля легких полноприводных автомобилей в
нем достигала 40% , причем столь значительный прирост
по трем последним категориям автотехники бьm достигнут
только за счет ленд-лиза.
На 1 мая 1 945 года весь автомобильный парк Вооруженных
сил СССР составил 664,5 тыс. автомобилей, из них 1 00
тыс. единиц находились в автомобильных войсках, насчитывавших
к тому времени 35 автомобильных полков, 1 73
отдельных батальона и 30 рот. За годы войны советские автомобильные
части пере везли более 1 О 1 млн Т грузов.
(Кочнев Е., Автомобили Красной армии, стр.371) |
| |
|
| Alexis |
Отправлено: 5 июля 2014 — 00:46
|
генерал-полковник
Сообщений всего: 65928
Дата рег-ции: 27.01.2012
Репутация: 118
|
Призрак пишет: насыщенность вермахта полугусеничными автомобилями Так уж и насыщенность? Можете статистику привести? ----- Все люди разные.
Поступай с людьми так, как хотел бы что бы они поступали с тобой. |
| |
|
|
|
| |
| |
Военно-исторический форум Military. История России. Военная история. Древний мир и Средние века » История войн » Военная история (Модераторы: Стас1973, Иммельман, Гот)
