Сообщений всего: 65928
Дата рег-ции: 27.01.2012
Репутация: 118
foma, вот информация по нему:
"... Завод Фокке-Вульф закончил разработку этой конструкции в сентябре 1944 года и провел контрольные испытания ее модели в аэродинамической трубе на скоростях до 0,9 числа Маха, однако ни одного опытного образца так и не было построено..."
Не успели немцы довести его до ума. А может идея оказалась из разряда невоплотимых в жизнь. Кто знает?! Но есть желающие попробовать смоделировать что из этого могло получиться. Вот здесь кратко взлёт, боевое применение и посадка. И снова таки современная графика. .
Прикреплено изображение (Нажмите для увеличения)
----- Все люди разные.
Поступай с людьми так, как хотел бы что бы они поступали с тобой.
Сообщений всего: 15520
Дата рег-ции: 6.08.2012
Репутация: 49
Alexis пишет:
Не успели немцы довести его до ума. А может идея оказалась из разряда невоплотимых в жизнь. Кто знает?!
Меня смутило как будет осуществляться переход в горизонтальный полет, кроме того учитывая такой "пропеллер" мне кажется не возможно развить большую скорось. (Добавление)
Alexis пишет:
Легкий одноместный штурмовик Ш-Тандем конструктора П. Д. Грушина.
Попалось фото самолета Бугатти 100п 1937 г. Из-за заднего ракурса на фото я подумал, что конструкция аналогична Ш-тандему с той только разницей, что у Бугатти заднее оперение V-образное. Но посмотрев др. фотки понял, что ошибся. Но самолет тоже интересный. Он имел два разнонаправленных двулопастных винта, кроме того крылья имели отрицательную стреловидность. Самолет создавался, как рекордный и после доводки по расчетам должен был развить скорость 500 миль в час. Однако вторжение Германии помешало этому, я так понял, что самолет разобрали и спрятали (хотя могу ошибаться из-за неправильного перевода), после прихода американцев самолет отправили в штаты. Сейчас самолет находится в музее в Ошкоше.
Сообщений всего: 65928
Дата рег-ции: 27.01.2012
Репутация: 118
foma пишет:
кроме того учитывая такой "пропеллер" мне кажется не возможно развить большую скорось.
Почему же? Наверное можно. Там проблема, наверняка, в чём-то другом была. ----- Все люди разные.
Поступай с людьми так, как хотел бы что бы они поступали с тобой.
Foxnose пишет: Задался целью найти своих пропавших дедов, в самом начале Великой Отечественной войны!По ТВ президент России Путин В.В.,сказал что много материалов было рассекречено в 2015 году!И по этому я начал поиски пропавших дедов,сначало на сайте ЦАМО,а потом через поисковик нашёл ваш сайт!И большое человеческое спасибо вашему сайту!И отдельно конечно Alexis!Зарегистрироваться!
Alexis
Отправлено: 7 июля 2015 — 00:24
генерал-полковник
Сообщений всего: 65928
Дата рег-ции: 27.01.2012
Репутация: 118
foma пишет:
Попалось фото самолета Бугатти 100п 1937 г.
Не совсем так. Это фото 1939 года. В 1937 г. был готов только проект, а практически построен он был в 1939 году. Оставалось немного, но, как Вы верно заметили, война спутала все карты.
Самолёт так никогда и не взлетел. Сейчас племянник бельгийского инженера Louis de Monge пытается воссоздать копию самолёта и всё же осуществить полёт. Прикреплено изображение (Нажмите для увеличения)
----- Все люди разные.
Поступай с людьми так, как хотел бы что бы они поступали с тобой.
foma
Отправлено: 7 июля 2015 — 07:42
полковник
Сообщений всего: 15520
Дата рег-ции: 6.08.2012
Репутация: 49
Alexis пишет:
Не совсем так. Это фото 1939 года. В 1937 г. был готов только проект, а практически построен он был в 1939 году. Оставалось немного, но, как Вы верно заметили, война спутала все карты.
Самолёт так никогда и не взлетел. Сейчас племянник бельгийского инженера Louis de Monge пытается воссоздать копию самолёта и всё же осуществить полёт.
Да пользовался переводчиком, поэтому возможны неточности.
Alexis
Отправлено: 7 июля 2015 — 10:29
генерал-полковник
Сообщений всего: 65928
Дата рег-ции: 27.01.2012
Репутация: 118
foma пишет:
Да пользовался переводчиком, поэтому возможны неточности.
Интересно какую скорость сможет развить сегодняшняя копия того самолёта по оригинальным чертежам. ----- Все люди разные.
Поступай с людьми так, как хотел бы что бы они поступали с тобой.
foma
Отправлено: 7 июля 2015 — 19:32
полковник
Сообщений всего: 15520
Дата рег-ции: 6.08.2012
Репутация: 49
Alexis пишет:
Интересно какую скорость сможет развить сегодняшняя копия того самолёта по оригинальным чертежам.
500 миль в час , это 800 км.ч (возможно больше). У самолета два движка по 450 л.с.,(если опять с переводом не путаю).
Для сравнения почему-то вспомнил двухдвигательный До-335 (наверное потому, что считается самым скоростным самолетом ВМВ). Два движка по 1900 л.с., макс. скорость 758 км.ч. Правда нужно учитывать, что это все же не спортивный самолет и не создавался для рекордов.
Пошарил в интернете, попался винтовой американский экспериментальный самолет 50-х годов, правда движок не поршневой, а турбовинтовой - 5800 л.с. Со скоростью не ясно одни пишут макс.скорость -837, на аирвар - 1080 км.ч.(?) По сравнению с До-335 весьма обтекаемый.
Нажмите для увеличения
Учитывая, что хоть самолет легкий и "зализанный", но все же мощность у него маловата, но наверно 500 км.ч даст.
Alexis
Отправлено: 8 июля 2015 — 00:40
генерал-полковник
Сообщений всего: 65928
Дата рег-ции: 27.01.2012
Репутация: 118
foma пишет:
500 миль в час , это 800 км.ч (возможно больше).
Было анонсировано что его максимальная скорость составит 500-550 м\ч. А это 805-885 км\ч.
foma пишет:
У самолета два движка по 450 л.с.,(если опять с переводом не путаю).
Всё верно.
foma пишет:
Для сравнения почему-то вспомнил двухдвигательный До-335 (наверное потому, что считается самым скоростным самолетом ВМВ). Два движка по 1900 л.с., макс. скорость 758 км.ч. Правда нужно учитывать, что это все же не спортивный самолет и не создавался для рекордов.
В том то и дело. Кроме того утверждалось что там какая-то новая технология. Возможно удалось выжать максимальный КПД. Вот и интересно что же там в итоге получится на современной копии. Вот одно из фото этапов сборки: Прикреплено изображение (Нажмите для увеличения)
----- Все люди разные.
Поступай с людьми так, как хотел бы что бы они поступали с тобой.
foma
Отправлено: 8 июля 2015 — 20:01
полковник
Сообщений всего: 15520
Дата рег-ции: 6.08.2012
Репутация: 49
Alexis пишет:
"... Завод Фокке-Вульф закончил разработку этой конструкции в сентябре 1944 года и провел контрольные испытания ее модели в аэродинамической трубе на скоростях до 0,9 числа Маха, однако ни одного опытного образца так и не было построено..."
А что-же на фото? Если модель для трубы, то обычно на них нет символики.
Alexis пишет:
В том то и дело. Кроме того утверждалось что там какая-то новая технология. Возможно удалось выжать максимальный КПД. Вот и интересно что же там в итоге получится на современной копии. Вот одно из фото этапов сборки:
В сов.время читал статью, где говорилось, что для винтовых самолетов скорость 700 км.ч является своеобразным пределом. До него соотношение скорость/мощность двигателя прямопропорциональны, после для увеличения скорости необходимо увеличивать иощность двигателя кратно и чем выше скорость, тем больше кратность. Поэтому я думаю, что новый Бугатти не превысит этого барьера. А если движки будут поршневыми то мне кажется и существенней меньше.
Alexis пишет:
Возможно удалось выжать максимальный КПД.
КПД чего? Если винтов, то они что-то не похожи на современные "изргнутые", Да и на фото, как и 70 лет назад они двухлопастные. Здесь мне кажется не стоит ждать каких либо особых "успехов". Да и с аэродинамикой , все уже вроде открыто, что можно было открыть.
Alexis
Отправлено: 9 июля 2015 — 00:16
генерал-полковник
Сообщений всего: 65928
Дата рег-ции: 27.01.2012
Репутация: 118
foma пишет:
что-же на фото? Если модель для трубы, то обычно на них нет символики.
Сам задаюсь вопросом. Судя по фотоподборке, то это результаты современной модели. Правда непонятно почему фото чёрно-белое. Закрались сомнения мол это фото 1944 года. Но здесь возникает один вопрос: были ли у них в то время лампы дневного света (люминесцентные лампы)? Поискал в сети ивот что нашёл:
"... Первые продажи люминесцентных ламп начались лишь в 1938 году, так как на протяжении 4 лет до этого исследовательские бюро компании усиленно изобретали неразрушающийся под действием электрического тока электрод, а сама фирма выкупала патенты, на изобретения, хоть как-то относящиеся к этому виду лампы..."
Так что, вполне может быть и фото 1944 года. А Вы как думаете? (Добавление)
foma пишет:
КПД чего? Если винтов
Двигателя. ----- Все люди разные.
Поступай с людьми так, как хотел бы что бы они поступали с тобой.
foma
Отправлено: 9 июля 2015 — 19:01
полковник
Сообщений всего: 15520
Дата рег-ции: 6.08.2012
Репутация: 49
Alexis пишет:
Так что, вполне может быть и фото 1944 года. А Вы как думаете?
Попадалось, что при проэктировании танков немцы строили полномасштабную деревянную модель, как для дальнейших конструкторских работ, так и для демонстрации руководству. Можно предположить, что подобные методы проэктирования применялись и при создании других видов техники, в т.ч. ракетно-авиационной. Может это такая деревянная модель.
Alexis пишет:
foma пишет:
КПД чего? Если винтов
Двигателя.
За счет чего? Ведь движки должны быть ограничены по размерам, а значит и мощность. Предположим они будут использовать вместо бензина. какую-нибудь смесь, ну увеличат мощность процентов на 20. Все равно это не будет иметь принципиального значения.
Alexis
Отправлено: 10 июля 2015 — 00:57
генерал-полковник
Сообщений всего: 65928
Дата рег-ции: 27.01.2012
Репутация: 118
foma пишет:
Может это такая деревянная модель.
Писалось раньше, что перед войной было изделие в металле и практически уже готовое к испытаниям.
foma пишет:
За счет чего? Ведь движки должны быть ограничены по размерам, а значит и мощность. Предположим они будут использовать вместо бензина. какую-нибудь смесь, ну увеличат мощность процентов на 20. Все равно это не будет иметь принципиального значения.
Скорее всего там что-то революционное было в части передачи крутящего момента от двигателя к винтам. Да и в части компоновки двигателя друг за другом они наверняка что-то хотели выиграть. ----- Все люди разные.
Поступай с людьми так, как хотел бы что бы они поступали с тобой.
Все гости форума могут просматривать этот раздел. Только зарегистрированные пользователи могут создавать новые темы в этом разделе. Только зарегистрированные пользователи могут отвечать на сообщения в этом разделе.
Военно-исторический форум Military. История России. Военная история. Древний мир и Средние века » История войн » Военная техника » Авиация (Модераторы: Нагинак, Иммельман)
Случайные фото из галереи:
