Военно-исторический форум Military. История России. Военная история. Древний мир и Средние века
Исторический форум, посвященный обсуждению вопросов военной истории, истории России, всемирной истории.
  Библиотека  |   Галерея  |  
> Случайные фото из галереи:
Многобашенный танк Т-28
Многобашенный танк Т-28
Загрузил foma
(19-11-2014 19:28:59)
Комментариев нет. Оставьте первый комментарий!		 Истребитель F-35B
Истребитель F-35B
Загрузил Стас1973
(02-01-2015 16:11:22)
Комментарий: В бою будет видно кто ис ху...		 А зори здесь тихие...
А зори здесь тихие...
Загрузил МАГАЗИНЕР
(02-03-2015 12:40:33)
Комментарий: Судя по деталям униформы это финн. Когда мы наконец увидим вариант извес...		 Легенда об уланах
Легенда об уланах
Загрузил МАГАЗИНЕР
(26-11-2015 16:24:48)
Комментарий: Фейк. не было атаки на танки. Ататка была на отдыхавшие части панцергрен...




 Страниц (7): « 1 2 3 [4] 5 6 7 »   
> Редкие и необычные самолёты
Alexis Пользователь
Отправлено: 26 октября 2013 — 19:41
Post Id



генерал-полковник





Сообщений всего: 65928
Дата рег-ции: 27.01.2012  
Репутация: 118
 Радист пишет:
Ну вот, опять повторился

Надо что-то делать владельцу сайта с движком форума, чтобы поиск можно было нормальный организовать по ключевым словам и фразам.
Не проблема. Повторы даже полезны. Если кто тогда не увидел эту информацию, то увидит сейчас. Ведь ряды форумчан постоянно пополняются. Так что, всё нормально. Не берите дурного в голову, а тяжёлого в руки.
(Добавление)
 glavstakanovec пишет:
Был еще Gotha G-6, но по нем инфы не нашел.
Имеете ввиду биплан?
-----
Все люди разные.
Поступай с людьми так, как хотел бы что бы они поступали с тобой.
 
email

 Top

glavstakanovec Пользователь
Отправлено: 26 октября 2013 — 19:47
Post Id



полковник





Сообщений всего: 4509
Дата рег-ции: 12.01.2012  
Откуда: Оттуда
Репутация: 20

[+]
 Alexis пишет:
Имеете ввиду биплан?
Не знаю, читал вскользь, ни фото, ни описания особо не искал.
 
email

 Top
Alexis Пользователь
Отправлено: 26 октября 2013 — 19:49
Post Id



генерал-полковник





Сообщений всего: 65928
Дата рег-ции: 27.01.2012  
Репутация: 118
 Радист пишет:
Ладно, а вот этот зверь был упомянут? - Douglas XB-42 Mixmaster.
Действительно, интереснейший экземпляр. Интересно каким образом у него были установлены два двигателя. Я так понимаю, что на каждый винт был свой двигатель. За счёт этого и такой скоростной режим.
Прикреплено изображение (Нажмите для увеличения)
Редкие и необычные самолёты - 34.jpg

-----
Все люди разные.
Поступай с людьми так, как хотел бы что бы они поступали с тобой.
 
email

 Top
glavstakanovec пишет: Искал форумы на подобную тематику, в результате здесь осел.
Зарегистрироваться!
Радист Пользователь
Отправлено: 26 октября 2013 — 19:49
Post Id



полковник





Сообщений всего: 6346
Дата рег-ции: 31.10.2011  
Репутация: 11
 glavstakanovec пишет:
Был еще Gotha G-6, но по нем инфы не нашел.


У меня немного есть.

Вот так он выглядел


Нажмите для увеличения


Это был экспериментальный бомбардировщик. Был, вероятно, первым асимметричным самолётом. Летные испытания начались летом 1918 года, но не завершились из-за окончания войны и победы стран Согласия.

Вот ещё здесь можно почитать немного http://www.airwar.ru/enc/bww1/gothag6.html

(Отредактировано автором: 26 октября 2013 — 19:54)
-----
Disclaimer: This message does not reflect the thoughts or opinions of either myself, my company, my friends, or alter ego; all rights reserved; you may distribute this message freely but you may not make a profit from it; terms are subject to change without notice.
 
email

 Top
Alexis Пользователь
Отправлено: 26 октября 2013 — 19:59
Post Id



генерал-полковник





Сообщений всего: 65928
Дата рег-ции: 27.01.2012  
Репутация: 118
 glavstakanovec пишет:
Не знаю, читал вскользь, ни фото, ни описания особо не искал.
Я почему так написал?! Дело в том что и Gotha G-5 и Gotha G-7 были бипланами. Вот и предположил что Gotha G-6 также биплан.
-----
Все люди разные.
Поступай с людьми так, как хотел бы что бы они поступали с тобой.
 
email

 Top
Alexis Пользователь
Отправлено: 26 октября 2013 — 20:03
Post Id



генерал-полковник





Сообщений всего: 65928
Дата рег-ции: 27.01.2012  
Репутация: 118
 Радист пишет:
Это был экспериментальный бомбардировщик. Был, вероятно, первым асимметричным самолётом. Летные испытания начались летом 1918 года, но не завершились из-за окончания войны и победы стран Согласия.

Вот ещё здесь можно почитать немного http://www.airwar.ru/enc/bww1/gothag6.html
Спасибо за дополнительную информацию. Значит всё-таки биплан.

Вот также фото по Вашей ссылке.
Прикреплено изображение (Нажмите для увеличения)
Редкие и необычные самолёты - 36.jpg

-----
Все люди разные.
Поступай с людьми так, как хотел бы что бы они поступали с тобой.
 
email

 Top
foma Пользователь
Отправлено: 26 октября 2013 — 20:07
Post Id



полковник





Сообщений всего: 15520
Дата рег-ции: 6.08.2012  
Репутация: 49
 Alexis пишет:
Интересно каким образом у него были установлены два двигателя. Я так понимаю, что на каждый винт был свой двигатель.
Из приведенной статьи

 Цитата:
Основная проблема, стоявшая перед проектировщиками, заключалась в передаче крутящего момента от двигателей к винтам. Специалисты фирмы Дуглас изучили опыт Белла, накопленный при создании знаменитой "Аэрокобры", и нашли решение: двигатели соединялись с пропеллерами длинным валом, состоящим из пяти секций - валов от самолета Р-39. Вращающий момент передавался на большой планетарный редуктор, располагавшийся в районе хвостового оперения. Из редуктора выходили два концентрических вала противоположного вращения, приводившие в движение два трехлопастных пропеллера "Кертисс Электрик" диаметром по 4 м. Система получилась не очень изящная и достаточно перетяжеленная, но эти недостатки с лихвой компенсировались ростом летных данных, полученных путем ее применения. Для безопасного покидания самолета в воздухе винты можно было отстрелить.
 
email

 Top
glavstakanovec Пользователь
Отправлено: 26 октября 2013 — 20:11
Post Id



полковник





Сообщений всего: 4509
Дата рег-ции: 12.01.2012  
Откуда: Оттуда
Репутация: 20

[+]


 Радист, Alexis, спасибо. Раньше никогда его фото не видел.
 
email

 Top
foma Пользователь
Отправлено: 26 октября 2013 — 20:14
Post Id



полковник





Сообщений всего: 15520
Дата рег-ции: 6.08.2012  
Репутация: 49
 Радист пишет:
Расстояние в 3790 км он преодолел за 5 ч 17 мин со средней скоростью 717,8 км/ч,
Не всякий истребитель в то время мог развить такую скорость.
 
email

 Top
Радист Пользователь
Отправлено: 26 октября 2013 — 20:21
Post Id



полковник





Сообщений всего: 6346
Дата рег-ции: 31.10.2011  
Репутация: 11
 glavstakanovec пишет:
спасибо. Раньше никогда его фото не видел.


Всегда рад помочь.
-----
Disclaimer: This message does not reflect the thoughts or opinions of either myself, my company, my friends, or alter ego; all rights reserved; you may distribute this message freely but you may not make a profit from it; terms are subject to change without notice.
 
email

 Top
Alexis Пользователь
Отправлено: 26 октября 2013 — 20:47
Post Id



генерал-полковник





Сообщений всего: 65928
Дата рег-ции: 27.01.2012  
Репутация: 118
 glavstakanovec пишет:
Радист, Alexis, спасибо. Раньше никогда его фото не видел.
Так общими усилиями потихоньку и распутываем клубочки истории. Вместе оно веселей и эффективней.
(Добавление)
 foma пишет:
Из приведенной статьи

 Цитата:
Основная проблема, стоявшая перед проектировщиками, заключалась в передаче крутящего момента от двигателей к винтам. Специалисты фирмы Дуглас изучили опыт Белла, накопленный при создании знаменитой "Аэрокобры", и нашли решение: двигатели соединялись с пропеллерами длинным валом, состоящим из пяти секций - валов от самолета Р-39. Вращающий момент передавался на большой планетарный редуктор, располагавшийся в районе хвостового оперения.
Спасибо. Но я имел ввиду всю кинематику, т.е чертежи расположения и взаимодействия всех узлов при передачи вращающего момента от двигателя к винту. Точнее, от двигателей к винтам.
(Добавление)
 foma пишет:
Не всякий истребитель в то время мог развить такую скорость.
Верно. Но опять таки, это было обусловлено расположением двигателей и винтов. Необычная схема дала необычный результат.
-----
Все люди разные.
Поступай с людьми так, как хотел бы что бы они поступали с тобой.
 
email

 Top
foma Пользователь
Отправлено: 27 октября 2013 — 07:07
Post Id



полковник





Сообщений всего: 15520
Дата рег-ции: 6.08.2012  
Репутация: 49
 Alexis пишет:
Спасибо. Но я имел ввиду всю кинематику, т.е чертежи расположения и взаимодействия всех узлов при передачи вращающего момента от двигателя к винту. Точнее, от двигателей к винтам.
Ну оригинальных чертежей от Дуглас нет, но есть схема планетарного механизма вращения соосных винтов самолета.
Прикреплено изображение (Нажмите для увеличения)
Редкие и необычные самолёты - поанет.JPG
 
email

 Top

Страниц (7): « 1 2 3 [4] 5 6 7 »
Сейчас эту тему просматривают: 1 (гостей: 1, зарегистрированных: 0)
Метки: 
« Авиация »




Все гости форума могут просматривать этот раздел.
Только зарегистрированные пользователи могут создавать новые темы в этом разделе.
Только зарегистрированные пользователи могут отвечать на сообщения в этом разделе.
  
гражданская война в сша 1861 1865, признаки империи


Карта сайта



Военно-исторический форум, история России, военная история