Военно-исторический форум Military. История России. Военная история. Древний мир и Средние века
Исторический форум, посвященный обсуждению вопросов военной истории, истории России, всемирной истории.
  Библиотека  |   Галерея  |  
> Случайные фото из галереи:
Немецкие  солдаты  меняют  огневую   позицию
Немецкие солдаты меняют огневую позицию

Загрузил МАГАЗИНЕР
(03-03-2015 21:51:00)

Комментарий: Это действительно финны ( льняной китель с фальш-погоном и петличными зн...
Немецкие офицеры  у  уничтоженного  танка КВ-1
Немецкие офицеры у уничтоженного танка КВ-1

Загрузил egor
(08-03-2015 00:28:56)

Комментарий: к Андрэ Огюрчик: Танк Т-35, брошенный в Харькове, пережил два штурма ...
Личные вещи Э.Роммеля.
Личные вещи Э.Роммеля.

Загрузил foma
(16-06-2015 18:39:38)

Комментарий: Широка и глубока мысля наших типа либералов...
Застрявший танк вермахта Panzer III
Застрявший танк вермахта Panzer III

Загрузил STiv
(06-07-2017 12:24:19)

Комментариев нет. Оставьте первый комментарий!




 Страниц (5): « 1 2 3 [4] 5 »   
> Помогите определить самолёт
Alexis Пользователь
Отправлено: 8 февраля 2016 — 15:48
Post Id



генерал-полковник





Сообщений всего: 65972
Дата рег-ции: 27.01.2012  
Репутация: 118




 ash пишет:
Есть ещё пара фото с циферблатами приборов.
На Вашем фото шкала указателя скорости до 600 км/ч. В тот период в этом диапазоне были УС- 600. Но шкала несколько отличается.
Прикреплено изображение
Указателя скорости УС- 600.

-----
Все люди разные.
Поступай с людьми так, как хотел бы что бы они поступали с тобой.

 
email

 Top
> Похожие темы: Помогите определить самолёт

Нина Ляпина
помогите разобраться!

Род войск по фото
Определить род войск по форме

Отечественная война 1812
Помогите пожалуйста ответить на вопросы

Нужна помощь!
Помогите определить

Звание по фото
Помогите определить звание и род войск

Фото военного 1914-1917 года
Помогите, пожалуйста, с распознаванием погон

Alexis Пользователь
Отправлено: 8 февраля 2016 — 16:02
Post Id



генерал-полковник





Сообщений всего: 65972
Дата рег-ции: 27.01.2012  
Репутация: 118




Отличия в приборе привели вот сюда:

Лицензионное производство СБ-2 в Чехословакии
Благодаря своим высоким летно-тактическим данным СБ стал первым советским самолетом, лицензионное производство, которого было налажено за рубежом. СБ с двигателями М-100А выпускался в Чехословакии, авиационной промышленностью которой с 1937 по 1939 гг было построено около 100 самолетов СБ под обозначением Avia B.71.
16мая 1935 г между правительствами Чехословакии и СССР был заключен договор о взаимной помощи, предполагавший и сотрудничество в военной области...

Чешские приборы, оборудование и вооружение для этих самолетов было установлено на авиазаводе в Чехословакии
...".
http://wunderwafe.ru/Magazine/AirWar/64/18.htm

Так может у Вас лицензионный СБ-2, выпущенный в Чехословакии?
Но вот что не даёт покоя. На самолёте И-16 также стоял указатель скорости на 600 км/час. И он похож на Ваш.
Прикреплено изображение (Нажмите для увеличения)
Приборная панель самолёта И-16

-----
Все люди разные.
Поступай с людьми так, как хотел бы что бы они поступали с тобой.


За этот пост сказали спасибо: ash
 
email

 Top
ash Пользователь
Отправлено: 8 февраля 2016 — 22:10
Post Id


рядовой





Сообщений всего: 29
Дата рег-ции: 3.02.2016  
Репутация: 0




 Alexis пишет:
Но вот что не даёт покоя. На самолёте И-16 также стоял указатель скорости на 600 км/час. И он похож на Ваш

Alexis, так-то оно так, но, насколько я понимаю, И-16 - это одноместный самолёт. Да и маркировка магнето от движка СБ, а такие двигатели, вроде, на И-16 не ставили?
 
email

 Top
Сизигмунд пишет: "Яша" выдал через поиск по запросу "Оружие авиации СССР"
И я тут. А тут информации больше чем надо. Вот и остался... Потом зарегистрировался.
Зарегистрироваться!
Alexis Пользователь
Отправлено: 8 февраля 2016 — 23:18
Post Id



генерал-полковник





Сообщений всего: 65972
Дата рег-ции: 27.01.2012  
Репутация: 118




 ash пишет:
Alexis, так-то оно так, но, насколько я понимаю, И-16 - это одноместный самолёт. Да и маркировка магнето от движка СБ, а такие двигатели, вроде, на И-16 не ставили?
Вы меня не верно поняли. У Вас то, скорее всего, как раз то и СБ. Я имел ввиду тот факт, что либо на И-16 также ставили чешские указатели скорости, или в книге, откуда я взял фото УС- 600, опечатка. На самом деле то как раз чешский прибор ( с делениями: 8,16,20,24,28,32 и т.д.), а у нашего более вероятно, что деления были кратны пяти: 10,15,20,25,30,35 и т.д.
Т.е. нужно перепроверять информацию. У меня пока вопросы и сомнения остаются.
Но, в любом случае, у меня и в мыслях не было, что у Вас И-16. Надеюсь мы теперь поняли друг друга.
-----
Все люди разные.
Поступай с людьми так, как хотел бы что бы они поступали с тобой.


За этот пост сказали спасибо: egor
 
email

 Top
ash Пользователь
Отправлено: 8 февраля 2016 — 23:51
Post Id


рядовой





Сообщений всего: 29
Дата рег-ции: 3.02.2016  
Репутация: 0




 Alexis пишет:
Надеюсь мы теперь поняли друг друга

Спасибо за разъяснение. Конечно.
 
email

 Top
Alexis Пользователь
Отправлено: 8 февраля 2016 — 23:55
Post Id



генерал-полковник





Сообщений всего: 65972
Дата рег-ции: 27.01.2012  
Репутация: 118




Хотел схитрить и зайти с другой стороны. Учитывая скорость, на И-153 должен был ставиться примерно такой же измеритель скорости, как и на СБ. У меня имеется трёхтомник по И-153 издания 1940 года. Надеялся там найти тип и марку измерителя и сравнить его с Вашей находкой. Тогда можно было бы что-то конкретное писать какой же ставился на СБ. Но, ... наступил полный облом. Эти умники написали очень "грамотно":
Указатель скорости со шкалой до 600 км. И в примечаниях : Стандартный.
так что, нужно всё начинать сначала. Не думал что будет так сложно установить указатель скорости самолёта СБ и сравнить его с Вашей находкой.
(Добавление)
 ash пишет:
Спасибо за разъяснение. Конечно.
По любому нужно искать и чешский вариант измерителя скорости и советский, сравнивая их по разным источникам. Может здесь как раз и удастся точно атрибутировать самолёт.
Прикреплено изображение (Нажмите для увеличения)
Указатель скорости со шкалой до 600 км

-----
Все люди разные.
Поступай с людьми так, как хотел бы что бы они поступали с тобой.
 
email

 Top
Vist Пользователь
Отправлено: 9 февраля 2016 — 00:19
Post Id


майор





Сообщений всего: 1620
Дата рег-ции: 21.02.2011  
Откуда: СПб
Репутация: 11

[+][+]


 Alexis пишет:
Так может у Вас лицензионный СБ-2, выпущенный в Чехословакии?
Чехословацкие СБ в СССР не поставлялись. Они использовались против СССР.
 Alexis пишет:
Эти умники написали очень "грамотно":
Указатель скорости со шкалой до 600 км. И в примечаниях : Стандартный.
Стандартный - это значит любой указатель из выпускаемых промышленностью, соответствующий диапазону скоростей. А промышленность была представлена предприятием "Авиаприбор", почти на 100%. Для идентификации конкретной машины, а значит и экипажа, искать по приборам - абсолютный тупик. Приборы на строевой машине могли менять по нескольку раз, отремонтированные - ставить на другие машины. Приблизительно так же обстоит и дело с колёсным диском. Надёжнее - магнетто. Ещё более круг сужает перископический прицел. Он устанавливался на ограниченной серии машин (одной из последних). Лебёдка бомбосбрасывателя - ещё лучше. Но, как я понял, шильдик не сохранился. Хотя, возможны клейма на корпусе.
А то, что найден именно СБ - я оцениваю в 95%.
 
email

 Top
mischuta69 Пользователь
Отправлено: 9 февраля 2016 — 00:42
Post Id



полковник





Сообщений всего: 6035
Дата рег-ции: 1.09.2010  
Откуда: Московская область
Репутация: 20




 ash пишет:
Осенью 2015 он нашёл в лесу место падения самолёта и останки двух пилотов. Лейтенант и младший лейтенант. Пилоты были похоронены прямо среди обломков самолёта. При них не оказалось документов. Был найден медальон (ладанка), к сожалению, не читаемый. Крушение самолёта,
предположительно, произошло в конце августа 1941г.



А как определили звания пилотов? По знакам различия? Они сохранились? Так посмотрите на табельное оружие пилотов и по номеру ТТ-шников определите кто они были?
 
email

 Top
ash Пользователь
Отправлено: 9 февраля 2016 — 00:54
Post Id


рядовой





Сообщений всего: 29
Дата рег-ции: 3.02.2016  
Репутация: 0




 mischuta69 пишет:
А как определили звания пилотов? По знакам различия? Они сохранились?

Да. По знакам различия. Оружия не было.
(Добавление)
Пилоты были именно похоронены. Глубина примерно 1 метр. Лежали на своих шинелях, укрытые парашютами.
(Добавление)
 Vist пишет:
Но, как я понял, шильдик не сохранился. Хотя, возможны клейма на корпусе

Лебёдка была осмотрена с особой тщательностью. Ни шильдиков, ни клейм, к сожалению, не обнаружено.
 
email

 Top
БЧраз Пользователь
Отправлено: 9 февраля 2016 — 01:03
Post Id



полковник





Сообщений всего: 4100
Дата рег-ции: 2.10.2014  
Репутация: 9




 ash пишет:
Лежали на своих шинелях,

??? зачем пилоту в полете шинель?
(Добавление)
 ash пишет:
укрытые парашютами.

К стати на "укладке" парашюта должна быть написана ( чернильным карандашом) фамилия пилота.
 
email

 Top
ash Пользователь
Отправлено: 9 февраля 2016 — 01:26
Post Id


рядовой





Сообщений всего: 29
Дата рег-ции: 3.02.2016  
Репутация: 0




 БЧраз пишет:
??? зачем пилоту в полете шинель?

Пишу со слов поисковика.
Полагаю, что это - именно хлястик от шинели
Прикреплено изображение (Нажмите для увеличения)
хлястик шинели
 
email

 Top
ash Пользователь
Отправлено: 9 февраля 2016 — 01:30
Post Id


рядовой





Сообщений всего: 29
Дата рег-ции: 3.02.2016  
Репутация: 0




А по поводу укладки, думаю, что там вряд ли что-то можно найти...
Прикреплено изображение (Нажмите для увеличения)
стропы парашюта




 
email

 Top

Страниц (5): « 1 2 3 [4] 5 »
Сейчас эту тему просматривают: 1 (гостей: 1, зарегистрированных: 0)
Метки: 
« Авиация »




Все гости форума могут просматривать этот раздел.
Только зарегистрированные пользователи могут создавать новые темы в этом разделе.
Только зарегистрированные пользователи могут отвечать на сообщения в этом разделе.
 
потери сша в ираке, 399 стрелковая дивизия


Карта сайта



Военно-исторический форум, история России, военная история