Сообщений всего: 65928
Дата рег-ции: 27.01.2012
Репутация: 118
Отличия в приборе привели вот сюда:
Лицензионное производство СБ-2 в Чехословакии Благодаря своим высоким летно-тактическим данным СБ стал первым советским самолетом, лицензионное производство, которого было налажено за рубежом. СБ с двигателями М-100А выпускался в Чехословакии, авиационной промышленностью которой с 1937 по 1939 гг было построено около 100 самолетов СБ под обозначением Avia B.71.
16мая 1935 г между правительствами Чехословакии и СССР был заключен договор о взаимной помощи, предполагавший и сотрудничество в военной области...
Так может у Вас лицензионный СБ-2, выпущенный в Чехословакии?
Но вот что не даёт покоя. На самолёте И-16 также стоял указатель скорости на 600 км/час. И он похож на Ваш. Прикреплено изображение (Нажмите для увеличения)
----- Все люди разные.
Поступай с людьми так, как хотел бы что бы они поступали с тобой.
За этот пост сказали спасибо: ash
ash
Отправлено: 8 февраля 2016 — 23:10
рядовой
Сообщений всего: 29
Дата рег-ции: 3.02.2016
Репутация: 0
Alexis пишет:
Но вот что не даёт покоя. На самолёте И-16 также стоял указатель скорости на 600 км/час. И он похож на Ваш
Alexis, так-то оно так, но, насколько я понимаю, И-16 - это одноместный самолёт. Да и маркировка магнето от движка СБ, а такие двигатели, вроде, на И-16 не ставили?
Арсенис пишет: Искал информацию об униформе по родам войск в Русской армии периода Первой мировой, что бы узнать побольше о своём прадеде. Наткнулся на этот форум - прочитал несколько обращений от таких же людей - имеющих фото прадеда или деда и практически ничего о них не знающих. Впечатлило, что люди на форуме увлечённые, реально помогают с информациейЗарегистрироваться!
Alexis
Отправлено: 9 февраля 2016 — 00:18
генерал-полковник
Сообщений всего: 65928
Дата рег-ции: 27.01.2012
Репутация: 118
ash пишет:
Alexis, так-то оно так, но, насколько я понимаю, И-16 - это одноместный самолёт. Да и маркировка магнето от движка СБ, а такие двигатели, вроде, на И-16 не ставили?
Вы меня не верно поняли. У Вас то, скорее всего, как раз то и СБ. Я имел ввиду тот факт, что либо на И-16 также ставили чешские указатели скорости, или в книге, откуда я взял фото УС- 600, опечатка. На самом деле то как раз чешский прибор ( с делениями: 8,16,20,24,28,32 и т.д.), а у нашего более вероятно, что деления были кратны пяти: 10,15,20,25,30,35 и т.д.
Т.е. нужно перепроверять информацию. У меня пока вопросы и сомнения остаются.
Но, в любом случае, у меня и в мыслях не было, что у Вас И-16. Надеюсь мы теперь поняли друг друга. ----- Все люди разные.
Поступай с людьми так, как хотел бы что бы они поступали с тобой.
За этот пост сказали спасибо: egor
ash
Отправлено: 9 февраля 2016 — 00:51
рядовой
Сообщений всего: 29
Дата рег-ции: 3.02.2016
Репутация: 0
Alexis пишет:
Надеюсь мы теперь поняли друг друга
Спасибо за разъяснение. Конечно.
Alexis
Отправлено: 9 февраля 2016 — 00:55
генерал-полковник
Сообщений всего: 65928
Дата рег-ции: 27.01.2012
Репутация: 118
Хотел схитрить и зайти с другой стороны. Учитывая скорость, на И-153 должен был ставиться примерно такой же измеритель скорости, как и на СБ. У меня имеется трёхтомник по И-153 издания 1940 года. Надеялся там найти тип и марку измерителя и сравнить его с Вашей находкой. Тогда можно было бы что-то конкретное писать какой же ставился на СБ. Но, ... наступил полный облом. Эти умники написали очень "грамотно": Указатель скорости со шкалой до 600 км. И в примечаниях : Стандартный.
так что, нужно всё начинать сначала. Не думал что будет так сложно установить указатель скорости самолёта СБ и сравнить его с Вашей находкой. (Добавление)
ash пишет:
Спасибо за разъяснение. Конечно.
По любому нужно искать и чешский вариант измерителя скорости и советский, сравнивая их по разным источникам. Может здесь как раз и удастся точно атрибутировать самолёт. Прикреплено изображение (Нажмите для увеличения)
----- Все люди разные.
Поступай с людьми так, как хотел бы что бы они поступали с тобой.
Vist
Отправлено: 9 февраля 2016 — 01:19
майор
Сообщений всего: 1624
Дата рег-ции: 21.02.2011 Откуда: СПб
Репутация: 11
[+][+]
Alexis пишет:
Так может у Вас лицензионный СБ-2, выпущенный в Чехословакии?
Чехословацкие СБ в СССР не поставлялись. Они использовались против СССР.
Alexis пишет:
Эти умники написали очень "грамотно":
Указатель скорости со шкалой до 600 км. И в примечаниях : Стандартный.
Стандартный - это значит любой указатель из выпускаемых промышленностью, соответствующий диапазону скоростей. А промышленность была представлена предприятием "Авиаприбор", почти на 100%. Для идентификации конкретной машины, а значит и экипажа, искать по приборам - абсолютный тупик. Приборы на строевой машине могли менять по нескольку раз, отремонтированные - ставить на другие машины. Приблизительно так же обстоит и дело с колёсным диском. Надёжнее - магнетто. Ещё более круг сужает перископический прицел. Он устанавливался на ограниченной серии машин (одной из последних). Лебёдка бомбосбрасывателя - ещё лучше. Но, как я понял, шильдик не сохранился. Хотя, возможны клейма на корпусе.
А то, что найден именно СБ - я оцениваю в 95%.
mischuta69
Отправлено: 9 февраля 2016 — 01:42
полковник
Сообщений всего: 6031
Дата рег-ции: 1.09.2010 Откуда: Московская область
Репутация: 20
ash пишет:
Осенью 2015 он нашёл в лесу место падения самолёта и останки двух пилотов. Лейтенант и младший лейтенант. Пилоты были похоронены прямо среди обломков самолёта. При них не оказалось документов. Был найден медальон (ладанка), к сожалению, не читаемый. Крушение самолёта,
предположительно, произошло в конце августа 1941г.
А как определили звания пилотов? По знакам различия? Они сохранились? Так посмотрите на табельное оружие пилотов и по номеру ТТ-шников определите кто они были?
ash
Отправлено: 9 февраля 2016 — 01:54
рядовой
Сообщений всего: 29
Дата рег-ции: 3.02.2016
Репутация: 0
mischuta69 пишет:
А как определили звания пилотов? По знакам различия? Они сохранились?
Да. По знакам различия. Оружия не было. (Добавление)
Пилоты были именно похоронены. Глубина примерно 1 метр. Лежали на своих шинелях, укрытые парашютами. (Добавление)
Vist пишет:
Но, как я понял, шильдик не сохранился. Хотя, возможны клейма на корпусе
Лебёдка была осмотрена с особой тщательностью. Ни шильдиков, ни клейм, к сожалению, не обнаружено.
БЧраз
Отправлено: 9 февраля 2016 — 02:03
полковник
Сообщений всего: 4100
Дата рег-ции: 2.10.2014
Репутация: 9
ash пишет:
Лежали на своих шинелях,
??? зачем пилоту в полете шинель? (Добавление)
ash пишет:
укрытые парашютами.
К стати на "укладке" парашюта должна быть написана ( чернильным карандашом) фамилия пилота.
ash
Отправлено: 9 февраля 2016 — 02:26
рядовой
Сообщений всего: 29
Дата рег-ции: 3.02.2016
Репутация: 0
БЧраз пишет:
??? зачем пилоту в полете шинель?
Пишу со слов поисковика.
Полагаю, что это - именно хлястик от шинели Прикреплено изображение (Нажмите для увеличения)
ash
Отправлено: 9 февраля 2016 — 02:30
рядовой
Сообщений всего: 29
Дата рег-ции: 3.02.2016
Репутация: 0
А по поводу укладки, думаю, что там вряд ли что-то можно найти... Прикреплено изображение (Нажмите для увеличения)
Все гости форума могут просматривать этот раздел. Только зарегистрированные пользователи могут создавать новые темы в этом разделе. Только зарегистрированные пользователи могут отвечать на сообщения в этом разделе.
Военно-исторический форум Military. История России. Военная история. Древний мир и Средние века » История войн » Военная техника » Авиация (Модераторы: Нагинак, Иммельман)
Случайные фото из галереи:
