Немецкая 75-мм противотанковая пушка Pak 40 , пара вопросов спецам
hiursa
Отправлено: 26 февраля 2013 — 02:08
подполковник
Сообщений всего: 3050
Дата рег-ции: 15.08.2012
Репутация: 10
Володя пишет:
Спасибо - покажу своим - пусть поумничают, но ... опять же как-то обоснуют: (типа расчеты показали и т.д. и т.п. )
Колебания в многослойных системах не рассчитываются.
Вернее все делают вид, что рассчитывают . На самом деле чистейшей воды эмпирика.
Что б не сказать "эмпиризм"
Похожие темы: Немецкая 75-мм противотанковая пушка Pak 40
Вопросы - ответы Тема для общевоинских вопросов, не требующих глобального обсуждения
Сообщений всего: 1094
Дата рег-ции: 24.02.2010 Откуда: Киев, Украина
Репутация: 9
hiursa пишет:
Вернее все делают вид, что рассчитывают .
Одним словом - как всегда, что "украли из того и лепим", в смысле "подгоняем конструкцию под имеющиеся материалы и технологическую оснастку".
hiursa
Отправлено: 26 февраля 2013 — 03:30
подполковник
Сообщений всего: 3050
Дата рег-ции: 15.08.2012
Репутация: 10
Володя пишет:
Одним словом - как всегда, что "украли из того и лепим", в смысле "подгоняем конструкцию под имеющиеся материалы и технологическую оснастку".
Ага. И под собственное понимание прочности. Не в обиду Евгению Оскаровичу, но из материалов моста его имени можно было построить больше двух с половиной мостов аналогичной расчетной нагрузки. При проведении испытаний по НК-80 (нормативная колесная нагрузка, 80 т) выяснилось, что легко можно было провести и испытания по НК-150, ежели б таковые существовали.
А по Н-30 (нормативная 30 т) элементарно 60. Причем колебания конструкции не то, чтобы не достигли максимально допустимых, не достигли бы и расчетных.
Сообщений всего: 1094
Дата рег-ции: 24.02.2010 Откуда: Киев, Украина
Репутация: 9
hiursa пишет:
Не в обиду Евгению Оскаровичу, но из материалов моста его имени можно было построить больше двух с половиной мостов аналогичной расчетной нагрузки.
Может потому и удается постоянно пропускную способность повышать, сначала трамвай сняли, добавили рядность, а потом вообще полосы сузили, так что нагрузка растет, а мост стоит...
hiursa
Отправлено: 26 февраля 2013 — 03:47
подполковник
Сообщений всего: 3050
Дата рег-ции: 15.08.2012
Репутация: 10
Володя пишет:
Может потому и удается постоянно пропускную способность повышать, сначала трамвай сняли, добавили рядность, а потом вообще полосы сузили, так что нагрузка растет, а мост стоит...
И будет стоять. Я тыщу лет тому назад, скубэнтом, читал выдержки из акта испытаний. Ну те которые разрешено было читать, не секретные. Будет стоять
Володя
Отправлено: 26 февраля 2013 — 03:53
майор
Сообщений всего: 1094
Дата рег-ции: 24.02.2010 Откуда: Киев, Украина
Репутация: 9
hiursa пишет:
И будет стоять.
Изменилось все, в том числе подход к проектированию и производству, если раньше были важны и долговечность, и ремонтопригодность, и куча всего, что влияет на увеличение срока эксплуатации, то сейчас - все наоборот. По своей работе слышал на одном из семинаров требование: "снизить срок эксплуатации с 20 до 10 лет, а то придется производство останавливать".
hiursa
Отправлено: 26 февраля 2013 — 04:02
подполковник
Сообщений всего: 3050
Дата рег-ции: 15.08.2012
Репутация: 10
Володя пишет:
Изменилось все, в том числе подход к проектированию и производству, если раньше были важны и долговечность, и ремонтопригодность, и куча всего, что влияет на увеличение срока эксплуатации, то сейчас - все наоборот. По своей работе слышал на одном из семинаров требование: "снизить срок эксплуатации с 20 до 10 лет, а то придется производство останавливать".
Причем во всем. Во всех отраслях. По нашей с Вами автомобильной теме, продажа запчастей приносит ВТРОЕ большую прибыль чем продажа автомобилей. Так что ж автомобильные компании совсем глупые, чтобы повышать качество?
Думаю и в строительстве капитальных сооружений тот же эффект. Естественно выгоднее построить за 50 лет пять мостов, чем один с пятидесятилетним ресурсом.
Володя
Отправлено: 26 февраля 2013 — 05:06
майор
Сообщений всего: 1094
Дата рег-ции: 24.02.2010 Откуда: Киев, Украина
Репутация: 9
hiursa пишет:
Естественно выгоднее построить за 50 лет пять мостов, чем один с пятидесятилетним ресурсом.
А я все уговариваю народ монтировать оборудование с окупаемостью в год и гарантированной наработкой минимум 10 лет и... дороже китайского всего на 70%, а они не ведутся, в смысле слабо ведутся
hiursa
Отправлено: 26 февраля 2013 — 05:09
подполковник
Сообщений всего: 3050
Дата рег-ции: 15.08.2012
Репутация: 10
Володя пишет:
А я все уговариваю народ монтировать оборудование с окупаемостью в год и гарантированной наработкой минимум 10 лет и... дороже китайского всего на 70%, а они не ведутся, в смысле слабо ведутся
А это не из серии, отчего в российской армии не прижились безоткатные орудия?
Володя
Отправлено: 26 февраля 2013 — 05:10
майор
Сообщений всего: 1094
Дата рег-ции: 24.02.2010 Откуда: Киев, Украина
Репутация: 9
hiursa пишет:
А это не из серии, отчего в российской армии не прижились безоткатные орудия?
Подробнее, что-то я не въезжаю..., наверное спать пора
Дошло Ключевое - "откат"?
(Отредактировано автором: 26 февраля 2013 — 05:11)
hiursa
Отправлено: 26 февраля 2013 — 05:33
подполковник
Сообщений всего: 3050
Дата рег-ции: 15.08.2012
Репутация: 10
Володя пишет:
Дошло Ключевое - "откат"?
Ну да. Из-за названия и не прижилась
Володя
Отправлено: 26 февраля 2013 — 11:43
майор
Сообщений всего: 1094
Дата рег-ции: 24.02.2010 Откуда: Киев, Украина
Репутация: 9
Все гости форума могут просматривать этот раздел. Только зарегистрированные пользователи могут создавать новые темы в этом разделе. Только зарегистрированные пользователи могут отвечать на сообщения в этом разделе.
Военно-исторический форум Military. История России. Военная история. Древний мир и Средние века » История войн » Военная техника » Артиллерия (Модераторы: Нагинак, Иммельман)
Случайные фото из галереи:
)
