|
|
Случайные фото из галереи: |
|
|
Лучший истребитель времен Второй Мировой войны |
| |
Иммельман  |
Отправлено: 15 сентября 2012 — 02:37
|

подполковник


Сообщений всего: 2232
Дата рег-ции: 14.08.2012
Откуда: С-Пб
Репутация: 32

|
glavstakanovec
Вероятно, всё это уже обсуждено 1000 раз, тогда киньте плз, ссылку на соотв. ветку.
А то этот ваш пост glavstakanovec пишет: И здесь Як уступает, к примеру, Ла-5. У последнего более "эластичный" двигатель, бОльшая живучесть и сильнее вооружение. И опять же, по всем этим параметрам (кроме живучести) Ме-109 лучше. весьма спорный.
|
| |
|
glavstakanovec  |
Отправлено: 15 сентября 2012 — 09:12
|

полковник


Сообщений всего: 4509
Дата рег-ции: 12.01.2012
Откуда: Оттуда
Репутация: 20
[+]

|
Иммельман пишет: плз, ссылку на соотв. ветку. Любой справочник. Да и сами посудите: например, Як-9: карбюратор, облегченная конструкция, двигатель жидкостного охлаждения, пушка 20мм и пулемет 12,7мм. И его "ровесник" Ла-5ФН: впрыск, очень прочная конструкция, унаследованная от ЛагГа, двигатель воздушного охлаждения, две пушки 20мм. И опять же конкурент-ровесник Ме-109Г2 (в "противобомбардировочном" варианте) Впрыск, 3 пушки 20мм и 2 пулемета 7,92мм. Валентин пишет: системой высотного форсажа GM-1. Не совсем. Это система не форсажа, а повышения высотности работы двигателя путем впрыска в цилиндры закиси азота. Применялась из-за отсутствия у немцев нормального компрессора и необходимости строить машины на два фронта: "высотный" западный и "низкий" восточный. Т.о. сняв одну систему и установив другую, можно было с минимальными потерями в одном самолете иметь два. Валентин пишет: В СССР аналогичные машины существовали? Риторический вопрос . |
| |
|
 | Kourveen пишет: Целенаправленно искал в поисковике "исторический форум" с военной тематикой. Набрёл на этот и более другие не искал. Вопросы рассматриваются в широком диапазоне и главное участниками с разно-ориентированными политвзглядами. На заданные мной вопросы получил либо ответ, либо направление поиска. Сам я по статусу - читатель форума.Зарегистрироваться! |
Бушкапе  |
Отправлено: 16 сентября 2012 — 04:41
|
сержант


Сообщений всего: 63
Дата рег-ции: 10.04.2010
Репутация: 0

|
Игорек пишет: Ме-262, вследствие низкой надежности двигателей, и в Европе себя особо не проявил.
он себя просто охрененно проявил.
в то время как 190-е громили целыми группами, 262е летали и сбивали самолеты противника. |
| |
|
Бушкапе  |
Отправлено: 16 сентября 2012 — 05:12
|
сержант


Сообщений всего: 63
Дата рег-ции: 10.04.2010
Репутация: 0

|
Стас1973 пишет: Их не привлекали для перехвата бомберов. И, тем более, их не сносили целыми группами
Привлекали. И сносили.
Почитай про боевое применение 190д9 в 45м, сравни с 262ми.
http://www.wunderwaffe.narod.ru/...AirWar/82/06.htm
http://www.wunderwaffe.narod.ru/Magazine/AirWar/30/09.htm |
| |
|
Бушкапе  |
Отправлено: 16 сентября 2012 — 05:26
|
сержант


Сообщений всего: 63
Дата рег-ции: 10.04.2010
Репутация: 0

|
Стас1973 пишет: Про снос авигруппы вооруженной фоккерами где почитать?
http://www.wunderwaffe.narod.ru/...AirWar/81/13.htm
30 190х из иг301 за полчаса.
(Добавление)
Стас1973 пишет:
Да, действительно. Уточнил. Некоторое количество (крайне незначительно) было на вооружении в ПВО. Так же как и FW189A1
190е - это так-то основа ПВО рейха в 44-45 была. |
| |
|
Стас1973  |
Отправлено: 16 сентября 2012 — 07:16
|

полковник


Сообщений всего: 12325
Дата рег-ции: 30.01.2012
Откуда: Красноярск
Репутация: 31

|
Бушкапе, за ссылки спасибо.
Бушкапе пишет: это так-то основа ПВО рейха в 44-45 была. В этот период - возможно, хотя судя по количеству подразделений, ими вооруженными, большие сомнения. А, ну конечно, я же про ночников смотрел. Так что, снимаю вопросы. |
| |
|
|
|
| |
| |