|
|
 Случайные фото из галереи: |
|
|
| Лучший истребитель времен Второй Мировой войны |
| |
glavstakanovec  |
Отправлено: 2 июля 2012 — 17:50 
|
полковник
Сообщений всего: 4509
Дата рег-ции: 12.01.2012
Откуда: Оттуда
Репутация: 20
[+]
|
Alexis пишет: Давайте только про Як-1 Я как раз о нем. Лавка для контраста. Alexis пишет: Если Вы копировали ссылку не с оригинала В том-то и дело, что с оригинала. С адресной строки в Мозилле 
|
| |
|
| Alexis |
Отправлено: 2 июля 2012 — 17:55
|
генерал-полковник
Сообщений всего: 65928
Дата рег-ции: 27.01.2012
Репутация: 118
|
glavstakanovec пишет: В том-то и дело, что с оригинала. С адресной строки в Мозилле glavstakanovec пишет: Я как раз о нем. Лавка для контраста.
-----
Все люди разные.
Поступай с людьми так, как хотел бы что бы они поступали с тобой. |
| |
|
| glavstakanovec |
Отправлено: 2 июля 2012 — 17:58
|
полковник
Сообщений всего: 4509
Дата рег-ции: 12.01.2012
Откуда: Оттуда
Репутация: 20
[+]
|
Alexis пишет: Тогда напишите сообщение на ветку "Жизнь форума" Alexis пишет: Давайте лучше будем сравнивать Як с ему подобными немецкими |
| |
|
 | Рона пишет: Подполковник из Ген.Штаба Мин. Обороны записал на листке бумаги адрес сайта и порекомендовал зарегистрироваться.
Здесь не только интересные темы, но и хорошие, добрые люди.Зарегистрироваться! |
| glavstakanovec |
Отправлено: 10 июля 2012 — 17:58
|
полковник
Сообщений всего: 4509
Дата рег-ции: 12.01.2012
Откуда: Оттуда
Репутация: 20
[+]
|
Kourveen пишет: Другие наши самолёты были в тех-же исполнительных условиях. Kourveen пишет: Одна из версий - козни Яковлева. Сомнительно - поскольку чревато. |
| |
|
| Kourveen |
Отправлено: 10 июля 2012 — 18:09
|
полковник
Сообщений всего: 7543
Дата рег-ции: 28.09.2011
Откуда: Карелия
Репутация: 18
|
glavstakanovec пишет: Культура производства на заводах Яковлева была выше.
С этим не стану спорить, доверюсь Вашему мнению. Но Вы сначала писали о "вечной российской проблеме", вот я и возразил.
glavstakanovec пишет: Почему же чревато? Яковлев был приближен к Сталину , а Поликарпов, наоборот, в опале.
Так то оно так, но недолго и самому впасть в немилость за явное вредительство, если допустить, что И-185 действительно был хорошей машиной с острой необходимостью её в войсках и допустить сам факт козней Яковлева. Лучше уж получить нагоняй за свой самолёт отстающий от конкурента, чем влететь по всей строгости за саботаж перспективной машины.
-----
Да, товарищи, человек я прямой и грубый, это верно, я этого не отрицаю.
("XIV съезд ВКП(б)" т.7 стр.375.) |
| |
|
| glavstakanovec |
Отправлено: 10 июля 2012 — 19:08
|
полковник
Сообщений всего: 4509
Дата рег-ции: 12.01.2012
Откуда: Оттуда
Репутация: 20
[+]
|
Kourveen пишет: Но Вы сначала писали о "вечной российской проблеме", вот я и возразил. Kourveen пишет: недолго и самому впасть в немилость за явное вредительство  ) Ла-5 с отработанным планером и неплохим двигателем. Менять производство на И-185- целая проблема в условиях военного времени. Так что усилий по "притормаживанию" Поликарпова минимум, а результат налицо- авиация получает два типа истребителей, зачем еще надо? |
| |
|
| Kourveen |
Отправлено: 10 июля 2012 — 19:35
|
полковник
Сообщений всего: 7543
Дата рег-ции: 28.09.2011
Откуда: Карелия
Репутация: 18
|
glavstakanovec пишет: Качество отечественных самолетов (о другой технике говорить не буду- слабо интересовался) было ниже, чем у ведущих мировых аналогов, за исключением, пожалуй, Японии. У японцев, как ни странно, вообще много схожего с советским авиастроением.
Спорный фактор относительно возможностей производства. На тот момент выгодней было делать проще конструктив и для военных и для рабочих. Если говорить о качестве - то опять от этого пляшем. Но на сегодняшний день простота конструктива оправдана только для вооружения срочников, а качество продукта страдать не должно в любом случае. Возможно от этого есть сходство СССР и Японии в авиастрое?
glavstakanovec пишет: А чего Яковлеву опасаться?
Ну в целом да. Опасаться следовало если бы И-185 был бы ну уж очень перспективным.
-----
Да, товарищи, человек я прямой и грубый, это верно, я этого не отрицаю.
("XIV съезд ВКП(б)" т.7 стр.375.) |
| |
|
| glavstakanovec |
Отправлено: 10 июля 2012 — 19:57
|
полковник
Сообщений всего: 4509
Дата рег-ции: 12.01.2012
Откуда: Оттуда
Репутация: 20
[+]
|
Kourveen пишет: На тот момент выгодней было делать проще конструктив и для военных и для рабочих. Не выгоднее. Выхода не было другого- квалифицированных рабочих мало, производственная база слаба. Kourveen пишет: Возможно от этого есть сходство СССР и Японии в авиастрое? Примерно так. И у японских, и у советских военных были схожие взгляды на ведение воздушной войны (кроме палубной авиации, конечно). И точно так же и те, и другие испытывали схожие проблемы с производством и ресурсами. Kourveen пишет: Опасаться следовало если бы И-185 был бы ну уж очень перспективным. Он таким и был, в случае устранения "детских болезней" И-185 стал бы одним из лучших (если не лучшим) истребителем в своем классе в мире. Опасаться надо было, будь у Поликарпова "крыша" в Кремле (или около него).
(Добавление)
Стас1973 пишет: Если учесть, что Ла-5 - это опять же Поликаропов изначально, В смысле? Ничего от Поликарпова ни в Ла, ни в ЛаГГе не было. Стас1973 пишет: Яки были слабы против Bf109G/F Именно так. Як-1 не мог на равных драться с Ме-109F, а разработанный позже Як-9 мог, но в это время уже вовсю воевали Bf109G и т.д. Лишь Як-3 относительно соответствовал требованиям времени, но ценой облегченного вооружения, снижения ресурса и живучести. |
| |
|
|
|
| |
| |
Военно-исторический форум Military. История России. Военная история. Древний мир и Средние века » История войн » Военная техника » Авиация (Модераторы: Нагинак, Иммельман)
