Исторический форум, посвященный обсуждению вопросов военной истории, истории России, всемирной истории.
	Библиотека \| Галерея \|

Здравствуйте, Гость ( Вход | Регистрация | Правила форума | Помощь )

Случайные фото из галереи:

Убитый финский солдат
Загрузил МАГАЗИНЕР
(18-02-2015 19:30:13)
Комментарий: Какое-количество "русских" трехлинеек досталось финнам после революции 1...

подводная лодка времен Первой мировой войны — ничего необычного
Загрузил egor
(29-01-2017 10:38:04)
Комментарий: Это трюмный пост, который позволял управлять наполнением и осущением бал...

Королева Елизавета на службе во время Второй мировой
Загрузил egor
(29-01-2017 10:54:45)
Комментарий: Дело в том, что английские портные сразу спрашивали у своих заказчиков: ...

Танк КВ-2
Загрузил Bot
(06-01-2018 19:50:43)
Комментарий: Какая-то "конспирологическая" версия получается: скажем с другим "детище...

История зенитных бронепоездов ПВО Красной Армии

Военно-исторический форум Military. История России. Военная история. Древний мир и Средние века » История войн » Военная техника » ПВО (Модераторы: Нагинак, Иммельман)

Страниц (2): « 1 [2]

История зенитных бронепоездов ПВО Красной Армии

Alexis	Отправлено: 18 июля 2013 — 00:06
генерал-полковник Сообщений всего: 65928 Дата рег-ции: 27.01.2012 Репутация: 118	1овждб, спасибо за табличку. Благодаря ей я также откопал фото: Бронеплатформа 971-7518 Похоже, что это Ваше же фото, но более масштабное. Прикреплено изображение (Нажмите для увеличения) ----- Все люди разные. Поступай с людьми так, как хотел бы что бы они поступали с тобой.

Похожие темы: История зенитных бронепоездов ПВО Красной Армии
100 лет ВВС России История Военно-воздушных сил (ВВС)	Собака - друг человека история военной кинологии	Партизаны 2МВ Партизанское движение в годы 2МВ (и не только) Формы, методы история	Критика присяг, которые мы принимаем Ретроспектива присяг в российской армии и их критика	Штурмовая винтовка Galil История создания и усовершенствования штурмовой винтовки Galil	Древняя Греция история государства,периодизация,наиболее значимые события и личности

Alexis	Отправлено: 18 июля 2013 — 20:33
генерал-полковник Сообщений всего: 65928 Дата рег-ции: 27.01.2012 Репутация: 118	Вот информация о составе зенитных бронепоездов и их оснащении. "... Организационно каждый зенитный бронепоезд включал: две бригады машинистов паровоза, взвод орудий среднего калибра, взвод пункта управления артиллерийско-зенитным огнём (ПУАЗО-2) и дальномером ДЯ 4-метровой базы, два взвода орудий малого калибра и пулемётный взвод на три—четыре пулемётных установки, хозяйственное отделение, путевую службу и службу артиллерийского технического обеспечения. Экипаж зенитного бронепоезда включал до 60 человек. Бронеплощадки с зенитными орудиями располагались симметрично относительно бронепаровоза у хвоста и головы зенитного бронепоезда, ПУАЗО-2 и стереоскопический дальномер — на пункте управления в середине состава. Малокалиберная артиллерия и пулемётные установки располагались равномерно по всему бронепоезду. Платформы прикрытия — в хвосте и голове состава. На них размещались рельсы, шпалы, другие материалы и принадлежности, необходимые для обеспечения автономного движения зенитного бронепоезда. Средняя скорость бронепоезда составляла 45—60 км/ч, запас хода — 120—150 км. Между всеми бронеплощадками устанавливалась телефонная связь, что обеспечивало устойчивую координацию и управление всеми огневыми средствами..." ----- Все люди разные. Поступай с людьми так, как хотел бы что бы они поступали с тобой.

Alexis	Отправлено: 7 августа 2013 — 02:58
генерал-полковник Сообщений всего: 65928 Дата рег-ции: 27.01.2012 Репутация: 118	Накопление положительного опыта манёвренной противовоздушной обороны железных дорог привело к пониманию необходимости создания специализированных зенитных бронепоездов ПВО, строительство и формирование которых было начато в соответствии с постановлением ГКО от 23 ноября 1941 года. К началу войны в составе Войск ПВО зенитных бронепоездов не было. Впервые их создание началось в Ленинграде, где они были названы железнодорожными батареями. Производство новых боевых единиц не представляло особой проблемы для отечественного машиностроения, поскольку на многих паровозо- и вагоностроительных заводах строились лёгкие и тяжёлые бронепоезда. ----- Все люди разные. Поступай с людьми так, как хотел бы что бы они поступали с тобой.

adm_Seymour пишет: Случайно, сегодня.

Зарегистрироваться!

Alexis	Отправлено: 10 августа 2013 — 22:46
генерал-полковник Сообщений всего: 65928 Дата рег-ции: 27.01.2012 Репутация: 118	107мм орудия тяжелого бронепоезда ПВО-4 Зенитная бронеплощадка ПВО-4 Прикреплено изображение (Нажмите для увеличения) ----- Все люди разные. Поступай с людьми так, как хотел бы что бы они поступали с тобой.

Alexis	Отправлено: 20 августа 2013 — 16:52
генерал-полковник Сообщений всего: 65928 Дата рег-ции: 27.01.2012 Репутация: 118	Оказывается, что в годы ВОВ было построенные свыше 100 зенитных бронепоездов. Самое массовое применение зенитных бронепоездов была в Маньчжурской операции 1945 года: в Забайкалье и на Дальнем Востоке действовали 37 отдельных бронепоездов в составе трех армий ПВО. ----- Все люди разные. Поступай с людьми так, как хотел бы что бы они поступали с тобой.

Страниц (2): « 1 [2]

Сейчас эту тему просматривают: 1 (гостей: 1, зарегистрированных: 0)

Метки:

« ПВО »

Все гости форума могут просматривать этот раздел.
Только зарегистрированные пользователи могут создавать новые темы в этом разделе.
Только зарегистрированные пользователи могут отвечать на сообщения в этом разделе.

великие морские сражения, аэрокобра самолет

Карта сайта

Военно-исторический форум, история России, военная история