Военно-исторический форум   Military.  История России. Военная история.  Древний мир и Средние века
Исторический форум, посвященный обсуждению вопросов военной истории, истории России, всемирной истории.
  Библиотека  |   Блоги  |   Галерея  |  
> Случайные фото из галереи:
Американские солдаты  в АФганистане. Operation Enduring Freedom
Американские солдаты в АФганистане. Operation Enduring Freedom

Загрузил egor
(07-03-2015 16:39:20)
Британский крейсерский танк Мк.1
Британский крейсерский танк Мк.1

Загрузил foma
(16-03-2015 18:16:45)
Английский танк Виккерс-Медиум
Английский танк Виккерс-Медиум

Загрузил foma
(05-05-2015 18:08:35)
Советские военнопленные. Зимняя война.
Советские военнопленные. Зимняя война.

Загрузил INKER
(14-03-2016 10:32:32)


 Страниц (3): « 1 [2] 3 »   
> Bell P-39 Airacobra
nemesis Пользователь
Отправлено: 24 января 2010 — 10:23
Post Id









Сообщений всего: 1703
Дата рег-ции: 13.01.2010  
Репутация: 13




 admin пишет:
И как ты себе это предсталяешь?
ну как-т типа разламывания самолёта в заданном месте (где-т в районе задней части кабины) со свободным выпадением экипажа .. Ну эт я гипотетически.
-----
пиво, дефки & death metal
 
email

 Top
tor Пользователь
Отправлено: 24 января 2010 — 11:21
Post Id



рядовой





Сообщений всего: 46
Дата рег-ции: 17.01.2010  
Репутация: 1




гы)))
 
email icq

 Top
Свибл Пользователь
Отправлено: 24 января 2010 — 13:28
Post Id



лейтенант





Сообщений всего: 206
Дата рег-ции: 7.01.2010  
Репутация: 3




 admin пишет:
 nemesis пишет:
А почему нельзя сделать складывание самолёта пополам

Ну и вопросик! И как ты себе это предсталяешь?


Был такой хитрый проект, который можно сравнить с подводной лодкой (эвакуация экипажа в капсуле). Так вот на парашюте спускался не сам пилот, а кабина, вместе со всем экипажем. Разработка 30-х годов. Правда так и осталось все это на бумаге. А так - почему нет?
 
email

 Top
adm_Seymour пишет: Случайно, сегодня.
Зарегистрироваться!
nemesis Пользователь
Отправлено: 24 января 2010 — 16:36
Post Id









Сообщений всего: 1703
Дата рег-ции: 13.01.2010  
Репутация: 13




 Свибл пишет:
на парашюте спускался не сам пилот, а кабина, вместе со всем экипажем.
на F/A-111 реализовано. Там бронекабина с двумя лётчиками спускается.
-----
пиво, дефки & death metal
 
email

 Top
1Bot Администратор
Отправлено: 24 января 2010 — 18:50
Post Id



старший сержант





Сообщений всего: 161
Дата рег-ции: 26.03.2012  
Откуда: Днепропетровск
Репутация: 22





на F/A-111 реализовано

Тема про Аэрокобру!
-----
Если нужно отделить несколько сообщений от одной темы и сделать из этого другую, обращайтесь, это всё достижимо.
Живите в мире, и мир вашему дому.
 
email

 Top
Владимир Иванов Пользователь
Отправлено: 4 февраля 2010 — 00:25
Post Id



рядовой





Сообщений всего: 0
Дата рег-ции: 25.01.2014  
Репутация: 36




Слева направо: капитан Александр Клубов, майор Гргорий Речкалов, лейтенант Андрей Труд, майор Борис Глинка позируют на фоне «Кобры» Речкалова
Прикреплено изображение (Нажмите для увеличения)
Bell P-39 Airacobra - тит.jpg
 
email

 Top
1Bot Администратор
Отправлено: 2 апреля 2010 — 18:22
Post Id



старший сержант





Сообщений всего: 161
Дата рег-ции: 26.03.2012  
Откуда: Днепропетровск
Репутация: 22




P-39 - очень хорошим был истребителем, особенно в опытных руках. Пушка позволяла сбивать самолёты противника порой с одного попадания. Из плюсов ещё носовая стойка шасси, солидная бомбовая нагрузка, прекрасный обзор, пулемёты калибра .50.
Главный минус - тенденция к сваливанию в штопор при не очень умелом маневрировании.
Ещё более мощный истребитель - P-63 "Kingcobra", развитие P-39. Бомбовая нагрузка дошла до ~750 кг.
А вообще, из американских неплохие P-38 "Lighting" и F4U "Corsair". "Корсар" ваще жеет - его даже в Корее успели поюзать - 1600 кг бомб и 4 пушки это вам не шутка.
(Добавление)
Кстати, благодоря носовой стойке "Кобры" долго оставались в строю после ВОВ - на них отрабатывались взлет и посадка пилотами, которые позже летали на реактивным самолетах.

На Р-63 пытались устранить минусы Р-39, главным образом склонность к штопору за счет увеличения площади хвостового оперения.

Если я не ошибаюсь, то Р-63 один из первых самолетов с ламинарным профилем крыла. Но о эффективности Р-63 в боевых условиях говорить сложно, самолет появился в наших войсках в конце войны и в боях учавствовал нечасто.

Интересно, что американские летчики боялись летать на "Кобрах" и почти все эти самолеты были поставлены нам. Так что своим благосостоянием "Bell" обязана Советскому Союзу
-----
Если нужно отделить несколько сообщений от одной темы и сделать из этого другую, обращайтесь, это всё достижимо.
Живите в мире, и мир вашему дому.
 
email

 Top
Гость
Отправлено: 2 апреля 2010 — 18:53
Post Id


УДАЛЁН











P-39 был в первую очередь КАЧЕСТВЕННОЙ машиной, собранной квалифицированными рабочими на отличном оборудовании, чем наши самолёты похвастать не могли(думаю не надо объяснять почему).

отличная удобная кабина что немаловажно при длительных полётах(уставаемость пилотов была ниже), отличная рация( Речкалов рассказывал что говорить можно было как по телефону), безусловно мощнейшее вооружение, хооршая манёвренность(особенно в ранних болле лёгких сериях).
А почему не прижился на западе, так там бои были на больших высотах там отлично спарвлялись мустанги и тандерболты, в то время как кобра была хороша на малых высотах.
 

 Top
nemesis Пользователь
Отправлено: 2 апреля 2010 — 19:09
Post Id









Сообщений всего: 1703
Дата рег-ции: 13.01.2010  
Репутация: 13




Из недостатков отмечался плохой обзор из кабины (следствие передней стойки шасси) . Ну и непривычное (обратное) управление на режимах взлёт-посадка
-----
пиво, дефки & death metal
 
email

 Top
qEAA Пользователь
Отправлено: 2 апреля 2010 — 21:23
Post Id


рядовой





Сообщений всего: -1
Дата рег-ции: 5.01.2014  
Репутация: 0




Единственным существенным недостатком Аэрокобры являлась теденция самолета к сваливанию в штопор при неумелом маневрировании, она не прощала ошибок в пилотировании, но в умелых руках она была очень грозным оружием, плюсы:
- очень мощное вооружение, с одного залпа реально было развалить любого противника.

- двигатель сзади пилота очень часто спасал летчиков от вражеских снарядов и пуль, и когда двигатель загорался, то что он находится сзади пилота а не спереди, давало летчику дополнительные секунды для покидания самолета без риска получить тяжелые ожоги.

- очень хороший обзор, передняя стойка шасси, очень высокая маневренность самолета за счет смещенной центровки.

И к слову, здесь прозвучало что наши самолеты того же года были лучше кобры, из наших самолетов того же года я знаю Як-1б, ЛА-5(не ФН), як-9, из всех этих самолетов кобра была как минимум не хуже их и по вооружению и по скорости и по живучести, а в чем то и лучше.
А Покрышкин очень хорошо отзывался о кобре. Причем до нее он летал на Як-1 и замечал что кобра существенно лучше.
 
email

 Top
qEAA Пользователь
Отправлено: 2 апреля 2010 — 23:29
Post Id


рядовой





Сообщений всего: -1
Дата рег-ции: 5.01.2014  
Репутация: 0




Для интереса сравнил некоторые характеристики Ла-5 и Р-39:

Ла-5 (двигатель АШ-82)1942 г.:
-мощность двигателя 1700 л.с.
- макс. скорость у земли 558 км/ч
- макс. ск. на высоте 3500 м- 613 км/ч
- скороподъемность 940 м/мин

Р-39N-1 1942г .:
- мощность двигателя 1200 л.с.
- макс. скорость у земли 500 км/ч
- макс. ск. на высоте 3500 м- 605 км/ч
- скороподъемность 772 м/мин[b][/b]
 
email

 Top
Гость
Отправлено: 3 апреля 2010 — 14:34
Post Id


УДАЛЁН











nik
Вот не поверю в сравнительные характеристики... Скорость на высоте у кобры больше.
На высотах выше шести вообще отлично, по сравнению с ЛА-5..


 

 Top

Страниц (3): « 1 [2] 3 »
Сейчас эту тему просматривают: 1 (гостей: 1, зарегистрированных: 0)
Метки: аэрокобра, аэрокобра самолет, р 39 аэрокобра, истребитель аэрокобра, p 39
« Авиация »




Все гости форума могут просматривать этот раздел.
Только зарегистрированные пользователи могут создавать новые темы в этом разделе.
Только зарегистрированные пользователи могут отвечать на сообщения в этом разделе.
 
военные мемуары общий список, свастика фашистская


Карта сайта


џндекс.Њетрика

Военно-исторический форум, история России, военная история