Гибель экипажа С. Леваневского в августе 1937 года
Связист
Отправлено: 18 декабря 2013 — 01:27
капитан
Сообщений всего: 508
Дата рег-ции: 12.09.2012
Репутация: 3
Alexis пишет:
Попытки самого Келлемса обнаружить на дне огромную металлическую машину, пользуясь в качестве датчика обыкновенным компасом, не дали результата
Это прелестно. Обнаружить на дне озера самолет с помощью компаса можно, если он будет как есть отлит из железа. Машина конечно огромная, но из крупных кусков железа а не металла там только двигатели.
Похожие темы: Гибель экипажа С. Леваневского в августе 1937 года
Сообщений всего: 65928
Дата рег-ции: 27.01.2012
Репутация: 118
Экипаж Н-209 перед стартом: Сигизмунд Леваневский (командир), Николай Кастанаев (второй пилот), Виктор Левченко (штурман), Николай Галковский (радист), Николай Годовиков и Григорий Побежимов (бортмеханики). Прикреплено изображение (Нажмите для увеличения)
----- Все люди разные.
Поступай с людьми так, как хотел бы что бы они поступали с тобой.
Alexis
Отправлено: 18 декабря 2013 — 01:36
генерал-полковник
Сообщений всего: 65928
Дата рег-ции: 27.01.2012
Репутация: 118
Схема окраски Н-209. Это окраску называли окраской Леваневского. Кто знает почему? Прикреплено изображение (Нажмите для увеличения)
----- Все люди разные.
Поступай с людьми так, как хотел бы что бы они поступали с тобой.
Рона пишет: Подполковник из Ген.Штаба Мин. Обороны записал на листке бумаги адрес сайта и порекомендовал зарегистрироваться.
Здесь не только интересные темы, но и хорошие, добрые люди.Зарегистрироваться!
Alexis
Отправлено: 18 декабря 2013 — 01:39
генерал-полковник
Сообщений всего: 65928
Дата рег-ции: 27.01.2012
Репутация: 118
А это картина (художника не знаю) под текст телеграммы с борта Н-209: "Правый крайний, мотор вышел из строя из-за порчи маслопровода. Высота 4600, идем в сплошной облачности, ждите" Прикреплено изображение (Нажмите для увеличения)
----- Все люди разные.
Поступай с людьми так, как хотел бы что бы они поступали с тобой.
МАГАЗИНЕР
Отправлено: 18 декабря 2013 — 16:38
полковник
Сообщений всего: 4729
Дата рег-ции: 1.03.2011 Откуда: Столица Родины
Репутация: 25
Alexis пишет:
Схема окраски Н-209. Это окраску называли окраской Леваневского. Кто знает почему?
Потому что так называемые "цвета Леваневского" - т.е. красный и синий - должны были соответствовать окраске авиации Управления полярной авиации, т.е. оранжевому и синему: хотя иногда «полярные» машины окрашивали просто красной краской.
Вот все обязательно "упираются" в очередной "выпендрёж" Леваневского - "именные цвета":
и практически никто не задумывается, что при этом новую краску нанесли - из-за круглосуточной "гонки" на заводе - прямо на старую краску военного образца: увеличив тем самым вес самолёта на 200 кг...
Alexis пишет:
Там же, по вышеуказанной ссылке есть памятник и кое-что нём.
Вот только там не указано, что поставили этот монумент только в начале XXI-го века и только по инициативе центра им. Хруничева, т.е. бывшего завода № 22 - чьих работников и утянул за собой Сигизмунд Леваневский...
Тот же внук Галковского, стремящийся найти место упокоения деда, лучше всех должен знать, что тот вовсе не собирался лететь в этот перелёт "в один конец" - он должен был в сентябре начать обучение в ВВА.
А его место на океанском дне предназначалось знаменитому впоследствии Леониду Керберу - тогда руководителю бригады спецоборудования туполевского КБ...
Вообще в своё время - когда были ещё живы дети и внуки - заводские поминали и всю эту безнадёжную затею, и самого её инициатора простыми русскими словами...
Улица осталась, конечно, а вот людей семьям не вернёшь... было бы за что гибнуть - а тут за чужое желание "свою Я показать"... ----- Se non e vero - e ben trovato!
Alexis
Отправлено: 18 декабря 2013 — 17:01
генерал-полковник
Сообщений всего: 65928
Дата рег-ции: 27.01.2012
Репутация: 118
МАГАЗИНЕР пишет:
Потому что так называемые "цвета Леваневского" - т.е. красный и синий - должны были соответствовать окраске авиации Управления полярной авиации, т.е. оранжевому и синему: хотя иногда «полярные» машины окрашивали просто красной краской.
Про оранжевый и синий читал раньше. Но вот по поводу красного и синего как-то неубедительно. И почему всё же называли "цвет Леваневского"? Я где то читал, что когда у Леваневского спросили в какой цвет красить, то он ответил: "В мой цвет". Покрасили в красный и синий. (Добавление)
МАГАЗИНЕР пишет:
Вот только там не указано, что поставили этот монумент только в начале XXI-го века и только по инициативе центра им. Хруничева, т.е. бывшего завода № 22 - чьих работников и утянул за собой Сигизмунд Леваневский...
Да, есть такое. Про памятник я читал что он вообще стоит на территории, которая сейчас является режимной. Вот и весьма ограничен туда допуск. Я кажется давал ссылку и на этот ресурс. ----- Все люди разные.
Поступай с людьми так, как хотел бы что бы они поступали с тобой.
МАГАЗИНЕР
Отправлено: 18 декабря 2013 — 18:02
полковник
Сообщений всего: 4729
Дата рег-ции: 1.03.2011 Откуда: Столица Родины
Репутация: 25
Alexis пишет:
Про оранжевый и синий читал раньше. Но вот по поводу красного и синего как-то неубедительно. И почему всё же называли "цвет Леваневского"? Я где то читал, что когда у Леваневского спросили в какой цвет красить, то он ответил: "В мой цвет". Покрасили в красный и синий.
Чего тут "неубедительно"?
Да потому, что ранее у его РД-2 летом 1935-го уже красили в красный цвет крылья, а фюзеляж в светло-серый с черными полосами и чёрным капотом.
Alexis пишет:
Да, есть такое. Про памятник я читал что он вообще стоит на территории, которая сейчас является режимной. Вот и весьма ограничен туда допуск.
Вот-вот... политических "шуму и пыли" было предостаточно, целое постановление Совнаркома было в августе 1938-го об установке памятника экипажу Н-209 - и всё.
Помнят только ГСС Сигизмунда Александровича...
Поэтому заводские и поставили его на своей подведомственной территории.
От Кастанаева хоть улица осталась... а кто сейчас знает Годовикова?.. ----- Se non e vero - e ben trovato!
Alexis
Отправлено: 18 декабря 2013 — 18:39
генерал-полковник
Сообщений всего: 65928
Дата рег-ции: 27.01.2012
Репутация: 118
МАГАЗИНЕР пишет:
Вот только там не указано, что поставили этот монумент только в начале XXI-го века и только по инициативе центра им. Хруничева
Как же не указано? Посмотрел по ссылке. Так это та же, ссылка, на которую я Вам и указывал. Вот цитата оттуда:
"... Подробности уникального для нас поискового проекта корреспондент «МК» узнал от его инициаторов после окончания мемориальной церемонии – возложения цветов к памятнику членам экипажа самолета «Н-209».
Вы о таком и не слыхали? Ничего удивительного: ведь этот мемориальный знак установлен на «режимной» территории – на одной из площадок космического научно-производственного центра им. Хруничева. Существовавший здесь в довоенные годы завод №22 и изготовил опытный образец самолета ДБА, на котором Леваневский решил лететь через Арктику. Памятник был установлен несколько лет назад..." ----- Все люди разные.
Поступай с людьми так, как хотел бы что бы они поступали с тобой.
Alexis
Отправлено: 18 декабря 2013 — 18:42
генерал-полковник
Сообщений всего: 65928
Дата рег-ции: 27.01.2012
Репутация: 118
МАГАЗИНЕР пишет:
От Кастанаева хоть улица осталась... а кто сейчас знает Годовикова?..
Этот авиационный техникум носит имя Годовикова. Прикреплено изображение (Нажмите для увеличения)
----- Все люди разные.
Поступай с людьми так, как хотел бы что бы они поступали с тобой.
Alexis
Отправлено: 18 декабря 2013 — 18:51
генерал-полковник
Сообщений всего: 65928
Дата рег-ции: 27.01.2012
Репутация: 118
МАГАЗИНЕР пишет:
а кто сейчас знает Годовикова?
Годовиков Николай Николаевич был бортмехаником Н-209. К стати, его сын Алексей Николаевич Годовиков, летчик-истребитель, 7 февраля 1942 года таранным ударом своего МиГ-3 уничтожил вражеский бомбардировщик Ю-88. Посмертно удостоен звания Героя Советского Союза (от 4 марта 1943 года ).
Фото:
Годовиков Алексей Николаевич Прикреплено изображение
----- Все люди разные.
Поступай с людьми так, как хотел бы что бы они поступали с тобой.
МАГАЗИНЕР
Отправлено: 18 декабря 2013 — 19:35
полковник
Сообщений всего: 4729
Дата рег-ции: 1.03.2011 Откуда: Столица Родины
Репутация: 25
Alexis пишет:
Годовиков Николай Николаевич был бортмехаником Н-209.
Ага... это сейчас он для Вас стал известен: а пару дней назад спросили бы - а кто это?
Надеюсь, с "цветами Леваневского" тоже теперь стало понятно и "убедительно"?...
И тоже "скользнули по поверхности" - обратив внимание только на внешность самолёта со столь эксклюзивной расцветкой.
А вот во что обошлись эти самые личные "цвета" - которые так хотел видеть САЛ на этой машине...и которые "съели" 200 кг полётного веса.
Присутствовавший при старте Н-209 О. Шмидт зафиксировал:
"Леваневский выбросил пять мешков с продовольствием по шесть килограммов. Осталось тридцать мешков..."
Т.е. на борту осталось 180 кг продуктов из аварийного запаса - из бывших 210 кг. Дано: в составе экипажа состояло 6 человек Вопрос (для присутствующих тут специалистов):
на сколько могло хватить такого запаса в случае посадки на льду?
Далее - по Шмидту:
"Взяли только четыре спальных мешка, хотя должны были шесть..." и т.д.
Всю экономию веса от выброшенного снаряжения использовали в целях бОльшей заправки бензина.
Не захотел лететь на машине цвета хаки. Пусть без части НАЗа - зато весь в "своих цветах"...
Поэтому полетевшие с ним заводские, которые прекрасно понимали что-к-чему и чем вся эта свистопляска закончится, прощались навсегда... ----- Se non e vero - e ben trovato!
Alexis
Отправлено: 18 декабря 2013 — 19:38
генерал-полковник
Сообщений всего: 65928
Дата рег-ции: 27.01.2012
Репутация: 118
МАГАЗИНЕР пишет:
Ага... это сейчас он для Вас стал известен: а пару дней назад спросили бы - а кто это?
Вы правы. Про Леваневского знал очень давно, а про Годовикова узнал когда началось обсуждение на этой ветке.
Тем не менее, его память увековечена и это хорошо. (Добавление)
МАГАЗИНЕР пишет:
Надеюсь, с "цветами Леваневского" тоже теперь стало понятно и "убедительно"?..
Нет, для меня вопрос до конца не ясен.
МАГАЗИНЕР пишет:
А вот во что обошлись эти самые личные "цвета" - которые так хотел видеть САЛ на этой машине...и которые "съели" 200 кг полётного веса.
Читал и про это. Правда там писалось, что самолёт всё-равно пришлось бы красить, т.к. во время испытаний он сильно обшарпался и требовал покраски.
МАГАЗИНЕР пишет:
Дано: в составе экипажа состояло 6 человек
Вопрос (для присутствующих тут специалистов):
на сколько могло хватить такого запаса в случае посадки на льду?
Думаю что никто на аварийную посадку не рассчитывал. Наверное были уверены, что перелёт пройдёт успешно и аварийные варианты никто и не просчитывал. (Добавление)
МАГАЗИНЕР пишет:
Поэтому полетевшие с ним заводские, которые прекрасно понимали что-к-чему и чем вся эта свистопляска закончится, прощались навсегда...
Откуда такая информация? Или это ваш вывод по результатам гибели экипажа и самолёта? ----- Все люди разные.
Поступай с людьми так, как хотел бы что бы они поступали с тобой.
Все гости форума могут просматривать этот раздел. Только зарегистрированные пользователи могут создавать новые темы в этом разделе. Только зарегистрированные пользователи могут отвечать на сообщения в этом разделе.
Военно-исторический форум Military. История России. Военная история. Древний мир и Средние века » История войн » Военная техника » Авиация (Модераторы: Нагинак, Иммельман)
Случайные фото из галереи:
