Исторический форум, посвященный обсуждению вопросов военной истории, истории России, всемирной истории.
	Библиотека \| Галерея \|

Здравствуйте, Гость ( Вход | Регистрация | Правила форума | Помощь )

Случайные фото из галереи:

подводная лодка времен Первой мировой войны — ничего необычного
Загрузил egor
(29-01-2017 10:38:04)
Комментарий: Это трюмный пост, который позволял управлять наполнением и осущением бал...

Французский арбалет "Sauterelle"
Загрузил foma
(11-01-2019 09:16:39)
Комментарий: Арбалет выпускался в 1915-16 гг. Масс - 24 кг. Изготавливался из стали. ...

Привет от года Свиньи!
Загрузил МАГАЗИНЕР
(30-12-2019 15:58:47)
Комментариев нет. Оставьте первый комментарий!

Новый, вид сверху
Загрузил Стас1973
(22-07-2021 17:50:40)
Комментариев нет. Оставьте первый комментарий!

Гибель экипажа С. Леваневского в августе 1937 года

Военно-исторический форум Military. История России. Военная история. Древний мир и Средние века » История войн » Военная техника » Авиация (Модераторы: Нагинак, Иммельман)

Страниц (12): « 1 2 3 4 [5] 6 7 8 9 » В конец

Гибель экипажа С. Леваневского в августе 1937 года

МАГАЗИНЕР	Отправлено: 26 декабря 2013 — 15:47
полковник Сообщений всего: 4729 Дата рег-ции: 1.03.2011 Откуда: Столица Родины Репутация: 25	Alexis пишет: Перепахал солидную часть интернета, но фамильного герба Леваневских так и не нашёл. Не поможете с фото и ссылкой? Не помогу - потому что это не моя информация. Alexis пишет: Самое интересное, что нигде в сети не могу найти авторов этих картин. Последние снимки самолёта и САЛ с экипажем делал фотокорреспондент Шагин Иван Михайлович, некоторые из них вообще не публиковались. Прикреплено изображение ----- Se non e vero - e ben trovato!

Похожие темы: Гибель экипажа С. Леваневского в августе 1937 года
В горах под Пешаваром в Пакистане Восстание наших пленных солдат 26—27 апреля 1985 года	Правда или очередной миф министра? Подвиг экипажа Кобзаря - что известно?	Штритер Мария Терентьевна Репрессии1937года	Дрезден на Волге Бомбардировка города 23 августа 1942 года	100 лет назад Гибель российской Империи	У нас соглашается каждый... Кто хочет в "новый 1937-й" - это нужно знать!

Alexis	Отправлено: 26 декабря 2013 — 15:49
генерал-полковник Сообщений всего: 65928 Дата рег-ции: 27.01.2012 Репутация: 118	МАГАЗИНЕР пишет: Не помогу - потому что это не моя информация. Очень жаль. А я ждал, надеялся и верил! ----- Все люди разные. Поступай с людьми так, как хотел бы что бы они поступали с тобой.

МАГАЗИНЕР	Отправлено: 26 декабря 2013 — 19:20
полковник Сообщений всего: 4729 Дата рег-ции: 1.03.2011 Откуда: Столица Родины Репутация: 25	Alexis пишет: Очень жаль. А я ждал, надеялся и верил! В любом случае - при любой расцветке - этот аэроплан не должен был лететь по заданию. В теме уже упоминалось "самоубийство" - так этот вылет весьма подходит под это определение: причём коллективное... Прикреплено изображение ----- Se non e vero - e ben trovato!

Владимир Базуев пишет: Наткнулся случайно через Яндекс. Пока нравится.

Зарегистрироваться!

МАГАЗИНЕР	Отправлено: 26 декабря 2013 — 19:24
полковник Сообщений всего: 4729 Дата рег-ции: 1.03.2011 Откуда: Столица Родины Репутация: 25	Обычно старт Н-209 иллюстрировался таким парадным фотоснимком: Прикреплено изображение ----- Se non e vero - e ben trovato!

Alexis	Отправлено: 27 декабря 2013 — 00:40
генерал-полковник Сообщений всего: 65928 Дата рег-ции: 27.01.2012 Репутация: 118	МАГАЗИНЕР пишет: В любом случае - при любой расцветке - этот аэроплан не должен был лететь по заданию. Чем больше читаю материалов тем очевидней кажется Ваше суждение. Вы, похоже, абсолютно правы. ----- Все люди разные. Поступай с людьми так, как хотел бы что бы они поступали с тобой.

МАГАЗИНЕР	Отправлено: 27 декабря 2013 — 09:24
полковник Сообщений всего: 4729 Дата рег-ции: 1.03.2011 Откуда: Столица Родины Репутация: 25	Alexis пишет: Чем больше читаю материалов тем очевидней кажется Ваше суждение. Вы, похоже, абсолютно правы. Да тут и вариантов быть не может... Вот ниже приведена та самая иллюстрация Ваших же слов (которую в советское время старались не показывать и не упоминать): Alexis пишет: «Правый крайний, мотор вышел из строя из-за порчи маслопровода. Признаки нештатной работы "правого крайнего" были очевидны ещё при старте: плотный дымный шлейф из двигателя видели многочисленные очевидцы и зафиксировала лента кинохроники, кадр которой приводится. Вряд ли кто-либо будет утверждать, что этого не заметили на борту Н-209... Прикреплено изображение ----- Se non e vero - e ben trovato!

Alexis	Отправлено: 27 декабря 2013 — 11:23
генерал-полковник Сообщений всего: 65928 Дата рег-ции: 27.01.2012 Репутация: 118	МАГАЗИНЕР пишет: Признаки нештатной работы "правого крайнего" были очевидны ещё при старте: плотный дымный шлейф из двигателя видели многочисленные очевидцы и зафиксировала лента кинохроники, кадр которой приводится. Вряд ли кто-либо будет утверждать, что этого не заметили на борту Н-209... Согласен с Вами. Нужно было садить самолёт и отменять полёт. ----- Все люди разные. Поступай с людьми так, как хотел бы что бы они поступали с тобой.

Нагинак	Отправлено: 27 декабря 2013 — 13:48
подполковник Сообщений всего: 2818 Дата рег-ции: 20.07.2010 Репутация: 21	У меня есть кое-что из документов. документы с фотками и картами.как их сюда вставить? ----- Для Москвы и МО. Массаж.:разные техники,выезд,дешево.Писать в ЛС

Alexis	Отправлено: 27 декабря 2013 — 14:46
генерал-полковник Сообщений всего: 65928 Дата рег-ции: 27.01.2012 Репутация: 118	Нагинак пишет: У меня есть кое-что из документов. документы с фотками и картами.как их сюда вставить? Пишите сообщение. Нажимаете под окном для сообщения прямоугольник "Обзор", ищете своё фото и прикрепляете. Попробуйте. Если не получится, то пишите в личку, дам более полную пошаговую инструкцию. Ещё важно что бы Ваше фото не выходило за следующие "габариты": Максимальный размер файла (в байтах): 307200 Разрешенные к загрузке расширения: gif,jpeg,zip,rar Максимальный размер загружаемого изображения: 1025 x 900 ----- Все люди разные. Поступай с людьми так, как хотел бы что бы они поступали с тобой.

Нагинак	Отправлено: 27 декабря 2013 — 16:42
подполковник Сообщений всего: 2818 Дата рег-ции: 20.07.2010 Репутация: 21	вы не поняли... Фотки в тексте, а не отдельно ----- Для Москвы и МО. Массаж.:разные техники,выезд,дешево.Писать в ЛС

МАГАЗИНЕР	Отправлено: 27 декабря 2013 — 17:43
полковник Сообщений всего: 4729 Дата рег-ции: 1.03.2011 Откуда: Столица Родины Репутация: 25	Alexis пишет: Согласен с Вами. Нужно было садить самолёт и отменять полёт. Решение о прекращении полёта и возврате мог принять только один человек на борту - тот самый, который уже решил для себя "идти до конца". САЛ лучше всех на борту Н-209 представлял условия перелёта в высоких широтах, а заводские знатоки самолёта были обязаны доложить ему возможные последствия при этом из-за отказа одного мотора. Ведь в принципе ДБА мог продолжать полёт и на трёх оставшихся - например, в тренировочном полёте на юг этот режим отрабатывался - но только не в полярных районах. Кроме того, машина была перегружена и никогда не взлетала с массой в 35 тонн. Даже неспециалисту будет понятно, что сочетание этих факторов приведёт к уменьшению путевой скорости, снижению высоты полёта, отклонению курса в сторону отказавшего мотора - которое сложно будет компенсировать - и бОльшему потреблению горючего: три мотора должны были потреблять бензина больше, чем четыре (ведь перегруженную машину надо было вести как можно выше). Так оно и вышло - до полюса, т.е. почти 4 тыс. км, летели почти 20 часов, израсходовав почти 10 тонн бензина. Известно: заправили всего 18 тонн бензина из расчёта дальности полёта на 7 тыс. км. Через 4,6 тыс. км остались на трёх моторах при весе самолёта в 25 тонн. Вопрос для специалистов: мог ли дальнейший полёт закончиться благополучно? Нагинак пишет: У меня есть кое-что из документов. документы с фотками и картами.как их сюда вставить? Опять журнальные статьи с таинственными "потусторонними" радиограммами? ----- Se non e vero - e ben trovato!

Alexis	Отправлено: 27 декабря 2013 — 20:17
генерал-полковник Сообщений всего: 65928 Дата рег-ции: 27.01.2012 Репутация: 118	МАГАЗИНЕР пишет: Решение о прекращении полёта и возврате мог принять только один человек на борту - тот самый, который уже решил для себя "идти до конца". так я о нём и писал. Леваневскому нужно было взять на себя смелость посадить самолёт и требовать детального анализа проблем на взлёте самолёта. Он этого не сделал. Погиб сам и погубил экипаж. (Добавление) Нагинак пишет: Фотки в тексте, а не отдельно В тексте не получится. Давайте отдельно. ----- Все люди разные. Поступай с людьми так, как хотел бы что бы они поступали с тобой.

Страниц (12): « 1 2 3 4 [5] 6 7 8 9 » В конец

Сейчас эту тему просматривают: 1 (гостей: 1, зарегистрированных: 0)

Метки:

« Авиация »

Все гости форума могут просматривать этот раздел.
Только зарегистрированные пользователи могут создавать новые темы в этом разделе.
Только зарегистрированные пользователи могут отвечать на сообщения в этом разделе.

форум крейсер, винтовка токарева

Карта сайта

Военно-исторический форум, история России, военная история