Герои кинофильма сходят с экрана.

...Аналогичные документы имеются и по 42-й отдельной моторизованной инженерной Львовской бригаде, приступившей к выполнению боевой задачи на улицах Кракова и в пригородах 22 января 1945 года.
Краков исторически был крепостью. Мощное укрепление, которое представляла из себя Краковская крепость, к 1939 году в очередной раз обновилось за счет строительства новых ДОТов и других фортификационных сооружений. После оккупации Польши город был дополнительно укреплен ДЗОТами, бетонными бронеколпаками, проволочными препятствиями, противотанковыми рвами, надолбами, минными полями, системой траншей, пулеметных, артиллерийских и иных позиций. Возникло второе оборонительное кольцо, удаленное от центра города на 6-8 километров, общей протяженностью до 50 километров[1, л. 33].
Для ведения оборонительных боев были приспособлены многие здания, в которых часть окон была заложена кирпичом и подготовлены позиции для пулеметчиков. В их подвалах были оборудованы бомбо- и газоубежища, связанные с огневыми точками.
Бронеколпаки цилиндрической формы содержали от 4-х до 6-ти амбразур и предназначались для станковых и ручных пулеметов, а также автоматчиков. Бетонные пилоны (столбы сечением 2х2х5 метров, у основания которых крепилось несколько 200-граммовых толовых шашек) после проведения направленного взрыва перекрывали проезд даже танкам.
Помимо инженерных сооружений, в Кракове были оставлены «химические сюрпризы», состоящие из стеклянных ампул с синильной кислотой, объединенных с пороховыми зарядами. После взрыва кислота оказывала отравляющее воздействие[1, л. 34]. Наземные оборонительные сооружения дополнялись системой подземных крепостных объектов.
59 армия имела следующую задачу: в ходе наступления войск 1-го Украинского фронта с Сандомирского плацдарма выйти вслед за наступающими 60-й и 5-й армиями к р. Нида на участке Стара, Вислица, форсировать ее и начать наступательные действия на Краков.
Чтобы обеспечить своевременность выполнения боевых задач, учитывая стремительное продвижение войск, требовалась особая маневренность инженерных частей. Специфика обстановки обязывала изыскивать лучшие формы организации работы, трудиться с исключительным напряжением и самоотверженностью.
Противник, предвидя наступление Красной Армии, заблаговременно начал подготовку оборонительных рубежей. Войска противника для производства своих работ в дорожно-мостовом отношении, располагали значительными инженерными силами. Установлено, что перед фронтом 59-й армии в период 14-22.01.1945 г. действовали следующие инженерные соединения и части: 8, 9 и 152 саперные строительные бригады вермахта, 1, 4, 7, 9, 33, 120, 420, 495, 819 строительные батальоны, 3 саперный батальон «СС», 712 и 75 дивизионные саперные батальоны.
С выходом войск армии к р. Нида началась основная боевая деятельность инженерных войск, начался их трудный боевой путь. Об этом говорит следующее:
Первое – инженерные войска, в непосредственной близости противника, под его огневым воздействием, обеспечили форсирование рек Нида, Шренява, Пшемша и Одер, причем строительство основных переправ через р. Одер шло во время большого подъема воды и при сильном ледоходе.
Второе – инженерные войска обеспечили прорыв заблаговременно оборудованных оборонительных рубежей противника, расположенных на указанных реках, причем эти рубежи имели две-три и более линий траншей полного профиля, с пулеметными площадками через 50-80 метров, стрелковыми ячейками через 5-10 метров, с прочными блиндажами. Полевого типа сооружения в ряде мест были усилены железобетонными убежищами, огневыми точками и вкопанными в землю танками. Подходы к траншеям прикрывались проволочным шатровым забором, усиленным
спиралью Бруно. За траншеями был вырыт противотанковый ров, а участки крутых берегов эскарпированы.
Третье – инженерные войска обеспечили преодоление инженерных сооружений и заграждений противника, прикрывающих ряд населенных пунктов, как например: Пелчиска, Дзерожня, Дзялошице, Ксенж-Вельки, Вольбром, Пилица, Мехув, Сломники, Брацеловка, Славкув, Тшемишице, Климонтув и др.
Четвертое – инженерные войска обеспечили прорыв мощных укреплений Кракова.
Пятое – наконец, инженерные войска обеспечили в дорожномостовом отношении бросок войск только по прямой на 200 км, разведав, расчистив и частично отремонтировав более 1700 км дорог.

Для организации работ по разминированию был составлен план, согласно которому город был разбит на западный и восточный участки; каждый участок, в свою очередь, был разбит на три сектора. Такая разбивка города на участки и сектора разминирования оправдывалась необходимостью распределения районов работ между батальонами и ротами, с тем, чтобы каждая рота имела точно определенный район работ.
Решением командира 22 исбр разминирование западного участка было возложено на 178 исб (командир – майор М.В. Карпочкин), а восточного – на 180 исб (командир – майор Черняев). В резерве командира бригады, в готовности к разминированию наиболее насыщенных заграждениями секторов и отдельных объектов находились 3 роты 174 исб (командир – майор Галеев).
Ввиду отсутствия, до взятия города, карты промышленных и военных объектов, первоочередные объекты разминирования были определены по карте 50.000.
Для контроля за продвижением частей 22 исбр в г. Краков вслед за боевыми порядками 1-го эшелона пехоты, на КП головной 92-й СД с 18.1.45г. находилась оперативная группа штаба 22 ИСБр, в составе трех офицеров (майор Дорофеев, капитан Макаров, капитан Нехороший).
В 14.00 18.1.45г. на разведку маршрута движения батальонов из района сосредоточения в Краков выехали начальник штаба 22 исбр подполковник Борисов и пом. нач. штаба инжвойск армии майор Петров.
178, 180 и две роты 174 исб вошли в город в 2.00 19 января 1945 г.,
сосредоточились на заданных планом участках, и с рассветом приступили к работам по разминированию объектов 1-й очереди.
К этому времени в одной из типографий города были отпечатаны объявления на русском и польском языках, с указанием адреса Главного штаба разминирования города (площадь Всех Святых, д.10) и обращением к населению об информировании о всех известных случаях минирования.
Эти объявления в количестве 500 шт. были расклеены на зданиях главных
улиц и площадей города.
Оперативная обстановка в течение 19 января не позволила вести работы по разминированию в правобережной части города и работа, в основном, велась в отдельных секторах «западного и восточного участков. В целях быстрого нахождения объектов широко использовались проводники из местного населения.
Разминирование объектов проводилось в соответствии с планом, с
предварительной разведкой каждого объекта. На небольшие объекты направлялись отряды разминирования в составе 4-х минеров. На крупные объекты одновременно направлялось 3-5 отрядов во главе с офицером.
Снаряжение каждого отряда состояло из: миноискателя – 1, щупов – 3-4 шт., кошки – 2 шт., топоры – 1 шт., ломики – 1-2 шт., зажигательные трубки – 10-15 шт., толовые шашки 400 гр. – 10-15 шт. Кроме того на разведку крупных объектов направлялись по 1-2 собаки-миноискателя.
Особо важные объекты (военные склады, склады горючего, Управление Краковского губернатора и др.) подвергались обязательной, повторной контрольной проверке.
В соответствии с приказанием начальника инженерных войск 1-го Украинского фронта, работы по разминированию Кракова были прекращены 22-й исбр в 18.00 21 января 1945 г. и на следующий день переданы 42-й отдельной моторизованной инженерной бригаде (омибр) РГК. До момента передачи работы продолжал офицерский состав бригады и одна рота 80-го исб, в основном по приему заявлений от местного населения и осмотру указываемых населением объектов.
По состоянию на 18.00 21 января 1945 г., из подлежащих разминированию 96 военных, промышленных и общественных объектов, было обследовано и разграждено 30 объектов. Кроме того, осмотрено 9 объектов из 41 указанного местным населением. Всего снято и обезврежено 120 зарядов и 24 фугаса, с общим весом ВВ 8 тонн.
Выводы, к которым пришла инженерная разведка 22-й бригады:
1. Все важные промышленные и военные объекты г. Краков были подготовлены противником к взрыву. Только стремительное наступление частей Красной Армии не позволило противнику произвести разрушение объектов большой государственной важности. Исключение представляют мосты через р. Висла в черте г. Кракова, которые (все без исключения)были взорваны.
2. Кроме взрывных заграждений противник имел намерение вести в г. Краков упорные уличные бои, для чего на перекрестках основных улиц и при выходе улиц на площади сооружены массивные железобетонные пилоны, опрокидыванием которых (путем подрыва) были бы созданы мощные противотанковые заграждения.
Неприведение противником в исполнение своих замыслов по подрыву объектов и баррикадированию основных уличных магистралей, предположительно, по данным местного населения, объясняется тем, что польскими патриотами за сутки до вступления в г. Краков частей Красной Армии была выведена из строя центральная городская электростанция, и во многих местах перерезаны ведущие к объектам разрушения магистральные провода 1).
(1) Позднее было установлено, что электрическая сеть в Кракове не выходила из строя ни в центральном районе города, ни в районе, прилегающем к электростанции.)
3. Помощь местного населения в обнаружении объектов, подлежащих поверке на мины, была весьма значительна. Однако необходимо отметить, что большинство объектов, указанных местным населением, не было минировано, и на них, как правило, обнаруживались невзорвавшиеся снаряды или склады боеприпасов.
4. Разминирование г. Краков ограничить военно-промышленными объектами, указанными на плане г. Краков и предусмотренными Планом разминирования нельзя, т.к. кроме указанных объектов разведкой, произведенной частями 22 исбр, обнаружены необозначенные на плане города обширные подземелья и потайные ходы, ведущие от центральной части города в направлении р. Висла[2, л. 10-12].
В соответствии с «Планом разминирования города Краков частями 22 исбр»1), подписанного командиром бригады полковником А.И. Костенко, весь город был поделен на сектора (всего шесть), с обозначением первоочередных объектов, подлежащих обследованию и последующему разминированию. Среди них: товарная станция, множество промышленных предприятий, общественных зданий (сектор «А»); склады горючего, фабрики (сектора «В», «Б»); порт (сектор «Д»); пригороды Кракова: Дембники, Борек-Фоленцкий и др. (сектор «Г»).
18 января И.А. Костенко подписал приказ частям 22-й инженерносаперной бригады, который уточнил распределение обязанностей среди подразделений. Город был дополнительно разбит на Восточный (сектора «А», «Б», «В») и Западный (сектора «Г», «Д», «Е») участки. Начальники участков должны были определять последовательность проведения разминирования объектов, в зависимости от их важности.
В каждом секторе были организованы пункты сбора донесений разведки и заявлений местного населения, между данными пунктами и штабами разминирования секторов было установлен постоянный обмен информацией. Пункты сбора донесений должны были иметь четко обозначенные указатели на русском и польском языках[2, л. 17].
В обязанности начальников участков и начальников секторов входило ведение рабочей и отчетной карты разминирования; на первой отмечались все объекты, намеченные к осмотру по плану разминирования, данным разведки и заявлениям местного населения. На второй – только объекты, где будут обнаружены минно-взрывные заграждения противника 2).
(1) 17.01.1945 г. экз. № 1 плана был направлен на утверждение зам. Командующего – Начинжвойск 59-й армии полковника Буланова. На входящем штампе: «Исх. № 0065. Инжотдел 59 Армии. №124. 24.01.1945 г.»
2) Сделано в целях избежать путаницы при проведении разминирования, а также при подготовке отчетов.)
Помимо карт велась так называемая «Ведомость разминирования».
Начальники участков немедленно доносили о наличии мин на объектах 1-й очереди, по объектам 2-й очереди докладывалось каждые 6 часов с начала работ.
В приказе особо подчеркивалась важность проводимых работ: «Обращаю внимание всего личного состава, привлекаемого к разминированию г. Краков, на необходимость исключительно тщательного осмотра всех объектов, внимательного отношения ко всем заявлениям населения о минировании, и быстрой организации поиска на указанных объектах населением.
Предупреждаю начальников участков и секторов разминирования об ответственности за каждый случай пропуска минно-взрывных заграждений
противника по невнимательности личного состава»[2, л. 17-17-об.].
В каждый сектор была направлена рота саперов, в составе трех взводов, оснащенных необходимым инженерным оборудованием, в сопровождении двух собак-миноискателей[3, л. 3-5]. В свою очередь каждый взвод минеров был разбит на группы по 3-4 человека, во главе с опытным младшим командиром, которые доставлялись до соответствующих объектов командиром взвода. Каждый подозрительный объект обозначался табличками «Мины», а после проверки указателем «Мин нет». Аналогичным образом указывалась дорога к штабу разминирования – указателями «Штаб разминирования»

...
(1) Галицкий Иван Павлович (1897-1987) – советский военачальник, генерал-полковник (1945), Герой Советского Союза (1945). В годы Великой Отечественной войны командовал инженерными войсками ряда фронтов. Награжден десятью советскими орденами, медалями. Кандидат военных наук, доцент. Похоронен в Москве.)
В соответствии со вторым планом, на части 42-й бригады возлагались задачи разминирование главнейших войсковых маршрутов (шоссе Мале – Забава; Михаловице – Опатковице; Беньгице 2) – Забежув); подъездов и объездов взорванных мостов; грунтовых дорог в радиусе 15 км от Кракова; улиц города и пригородов; главных зданий города для расселения воинских частей и организаций польского правительства; крупнейших промышленных предприятий. Работы предполагалось произвести с 21 января по 5 февраля [4, л. 26].
( 2) Искаженное название н.п. Бжезница.)
Отдельным пунктом плана ставилась специальная задача по поиску мин замедленного действия в крупнейших зданиях и на промышленных предприятиях. Помимо вышеуказанных работ, на части 42-й бригады были возложены обязанности по вывозу трофейных взрывчатых веществ, авиабомб и артиллерийских снарядов[4, л. 26].
Но уже 3 февраля 1945 года в соответствии с боевым распоряжением № 0059 Начальника инженерных войск фронта 42 омибр была передана в оперативное подчинение 60-й армии с задачей прикрытия инженерно-минными заграждениями левого фланга фронта (армии). Командиру 42 омибр предписывалось закончить работы по разминированию Кракова, оформив проведенные работы соответствующей документацией 1).
( 1) Слюнин Николай Федорович (1904-1974) – советский военачальник, генерал-лейтенант (1953). В годы войны командовал инженерными подразделениями ряда фронтов Великой Отечественной войны. За военные заслуги награжден девятью советскими и двумя иностранными орденами, медалями. Похоронен в Москве.)
В то время, как 42-я бригада только приступала к выполнению собственного плана, 22-я бригада уже отчиталась по итогам работы за период с 18 по 23 января 1945 года 2)
( 2) Заголовок документа: «Инженерное донесение №… Инж на 23.1.45г. за период с 18 по 23.1.45г. Штаб 22 ИСБр.». На документе стоит помета: «Исх. № 0108. 24.01-45» и штамп: «Инжотдел 59 армии. № 0123. 24.1.1945г.»):
«Первое: Части 22 инженерно-саперной бригады вели инженерное обеспечение наступательных действий частей и соединений армии. Обеспечивали продвижение войск и техники по дорогам, разминируя и ремонтируя маршруты и мосты, проверяли на заминирование здания г. Краков и один батальон был в готовности, имея при себе противотанковые взрывчатые средства защиты к действию ПОЗ 3).
( 3) Подвижные отряды заграждений; служат для нанесения потерь противнику в технике, живой силе, а также для прикрытия танкоопасных направлений, открытых флангов, промежутков, стыков, брешей, рубежей развертывания для контратак и захваченных рубежей.)
Второе: 174 исмб, находясь в резерве командира бригады, в составе двух рот, выполнял частные задачи по поверке на заминированность основных дорог в центре г. Кракова – проверено 12 км дорог, мин не обнаружено; под руководством офицера штаба бригады вел разведку и изучение системы обороны противника на внутреннем обводе и в самом г. Краков (материал отрабатывается).
С 20 января 1945 г. батальон двумя ротами вступил в оперативное подчинение командира 115 СК с задачей усиления инженерной разведки, разграждения и дорожного обеспечения, и в готовности к действию как ПОЗ, имея с собой возимый запас – 300 кг ВВ 4) со средствами взрывания.
( 4) Взрывчатое вещество)
На основном маршруте наступления 115 ск на участке Нова-Гура – Льгота – Подлесье – Бур Бискупи, общим протяжением 5 км, произведено ямочного ремонта полотна с засыпкой 20 воронок и траншеи.
Одна рота до 19 января 1945 г. несла комендантскую службу на трех мостах через р. Нида в районе Кобыльники. Разобрав мост из парка УВСА3 5) и сдав матчасть парка под охрану местным властям Кобыльники, выступила маршем с задачей догнать и войти в состав батальона.
( 5) Мостовой парк на лодках А-3 при усовершенствованном верхнем строении. )
Потери: При разведке обороны противника от взрыва ПТМ убит командир взвода младший лейтенант Сваин, сержант Азизов; ранены сержант Лукьянов и красноармеец Лутчин.
178 исб 19 января 1945 г. прибыл маршем в г. Краков и приступил к поверке на заминированность зданий города. Были проверены объекты в секторах «А», «Б», «В», где мин обнаружено не было. На объекте № 1 (сектор «А»), товарная станция, жел. путь и виадук снято 5 тонн ВВ в виде стандартных зарядов, авиабомб и мин с суррогатным ВВ. Виадук был подготовлен к взрыву подвешенными зарядами без капсюлей и взрывной сети, железнодорожный путь был заминирован укладкой 20-40 кг зарядов в шурфы отрытых на расстоянии 2-3 метра от полотна в насыпи.
Поверка зданий производилась группами разграждения 4-5 чел. во главе с младшим командиром, под общим руководством офицера (командиры взводов, рот). Поверка производилась путем просмотра и обследованием щупами вероятных мест минирования (подвалы, чердаки, стены, печи и пр.).
180 исб 19 января прибыл маршем в Краков и приступил к поверке на заминированность зданий города. Проверены объекты в секторах «Г», «Д», «Е», где мин не было обнаружено. На объекте № 125 было обезврежено и снято 86 стандартных зарядов 2-4 кг с терочными взрывательными зажигательными трубками, установленных на посадочных площадках аэродрома. На объекте № 131 было обезврежено 15 сюрпризов натяжного действия, из них мин Smi-35 1);
( 1) Речь идет о противопехотной мине (нем. Schuetzenmine, илиS-mine), разработанной немцами в 1930-е годы.)
№ 137 разминировано 2 моста, снято 300 кг суррогатного ВВ зарядами весом 8-10 кг, без взрывной сети.
179 исб, находясь в резерве начальника инжвойск с противотанковыми средствами заграждения (250 шт. ПТМ 2)) к действию как ПОЗ, выполнял частные задачи по поверке на заминированность: казарм в г. Краков, здания ратуши и аэродрома – мин не обнаружено. При поверке дороги Краков – Чекай в районе Нардака на обочине дороги снято и обезврежено 10 шт. ПТМ, установленных в беспорядке группами в 2-3 мины[5, л. 12-13].
( 2) Противотанковых мин. )