|
|
 Случайные фото из галереи: |
|
|
| Этот день в истории - 5 , Продолжение |
| |
foma  |
Отправлено: 19 мая 2024 — 19:12 
|
полковник
Сообщений всего: 15438
Дата рег-ции: 6.08.2012
Репутация: 49
|
19 мая 1920 г. в селе Лапоть Саратовской губернии (ныне — село Белогорское) в семье крестьянина родился дважды Герой Советского Союза, маршал авиации Николай Михайлович Скоморохов.
С 1930 г. жил в Астрахани. До 1935 г. учился в средней школе, затем окончил школу ФЗУ, работал слесарем и токарем на астраханском заводе имени III-го Интернационала, окончил техникум. С 1939 г. учился в аэроклубе. В декабре 1940 г. добровольно ушёл в Красную армию.
В марте 1942 г.окончил Батайскую военную авиационную школу пилотов имени А. К. Серова. Рядовым лётчиком Н.М. Скоморохов начал воевать в декабре 1942 г., вылетал с аэродрома города Адлер. В январе 1943 г. одержал первую победу над врагом. Воевал в составе 5-й и 17-й воздушных армий на Закавказском, Северо-Кавказском, Юго-Западном и 3-м Украинском фронтах. Принимал участие в обороне и освобождении Кавказа, освобождении Украины, Молдавии, Румынии, Болгарии, Югославии, Венгрии, Чехословакии, разгроме врага на территории Австрии.
Всего во время Великой Отечественной войны Скоморохов совершил 605 боевых вылетов, провёл более 130 воздушных боёв, сбил лично 46 самолётов и 8 в группе, а также уничтожил на земле 3 бомбардировщика противника. Сам Скоморохов ни разу не был ранен, его самолёт не горел, не был сбит. Имел позывной "Скоморох".
В послевоенные годы продолжил службу в ВВС СССР, командовал эскадрильей. В 1946 г. был направлен на учёбу и окончил Военную академию им. Фрунзе в 1949 году. С ноября 1949 г. был командиром 111-го гв. ИАП. С апреля 1952 г. был замкомандира, а с января 1954 по 1956 г. — командир 246-й ИАД в Заб.ВО.
Летал до преклонного возраста, освоив реактивные МиГ-15, МиГ-17, МиГ-21, а также Ла-11, Ан-26, Ил-14, Ту-134 и некоторые иные типы самолётов. В 1958 г. окончил Военную академию Генштаба ВС СССР. С октября 1958 г. на различных должностях в ВВС СССР. С августа 1973 г. — начальник Военно-воздушной академии им. Гагарина.
Прикреплено изображение (Нажмите для увеличения)
|
| |
|
 | foma пишет: на субскрибе подписался, думал статьи будут, а тут инфа. с форума. Пару месяцев походил гостем потом решил зарегистрироваться.Зарегистрироваться! |
| foma |
Отправлено: 26 мая 2024 — 19:29
|
полковник
Сообщений всего: 15438
Дата рег-ции: 6.08.2012
Репутация: 49
|
26 мая 1945 г. в СССР принято постановление Государственного Комитета Обороны "О мероприятиях по перестройке промышленности в связи с сокращением производства вооружений".
Валовая продукция всей промышленности в III кв. 1945 г. планировалась в размере 28,6 млрд руб., в т. ч. гражданская – 17,1 млрд руб., военная – 11,5 млрд руб. или на 5,5 млрд руб. меньше, чем во II квартале. Произошли изменения в организации оборонной промышленности. Наркоматы боеприпасов, минометного вооружения и танковой промышленности упразднялись. Патронные, трубочно-взрывательные и снарядные заводы перешли в ведение Наркомата сельхозмашиностроения. Танковые и дизельные заводы в ведение Наркомата транспортного машиностроения.
Общая численность рабочих и служащих предприятий наркоматов вооружения, авиационной и судостроительной промышленности сократилась с 1265 тыс. человек в начале 1944 г. до 1135 тыс. человек в начале 1946 г.
Согласно постановлению рабочие и служащие Наркомата вооружений должны были постепенно переводиться на нормальный рабочий день с отменой обязательных сверхурочных. С 1 июня восстанавливались отпускные и выходные дни. |
| |
|
| foma |
Отправлено: 1 июня 2024 — 19:14
|
полковник
Сообщений всего: 15438
Дата рег-ции: 6.08.2012
Репутация: 49
|
1 июня 1930 г. состоялось официальное открытие Челябинского тракторного завода. Первой его продукцией стали гусеничные тракторы С-60(Сталинец) мощностью 60 л.с., работавшие на легроиновом топливе. В 1937 г., освоив производство тракторных дизелей, завод перешел на выпуск более экономичных дизельных тракторов С — 65.
В период Великой Отечественной войны на территории ЧТЗ возник Танкоград, на котором силами эвакуированных Кировского и Харьковского моторных заводов производились танки Т-34, самоходные установки СУ-152, тяжелые танки KB, ИС-1, ИС-2, ИС-З.
В последующие годы тракторостроители выпускали мощные и высокопроизводительные тракторы С-80, С-100, Т-100МЗ, ДЭТ-250. В начале 1980-х годов завод был реконструирован. Здесь были созданы условия для производства тракторов нового поколения – Т-130, Т-170 и ДЭТ-350, а также инженерных машин на их базе.
Прикреплено изображение (Нажмите для увеличения)
|
| |
|
| foma |
Отправлено: 4 июня 2024 — 20:11
|
полковник
Сообщений всего: 15438
Дата рег-ции: 6.08.2012
Репутация: 49
|
4 июня 1919 г. в Финском заливе советские эсминцы "Азард" и "Гавриил" вступили в бой с британской подводной лодкой L55. Получив артиллерийские повреждение и попытавшись уйти, L55 подорвалась на мине и затонула.
Во время Гражданской войны лодка была переведена на Балтийское море для действий против РККФ в составе эскадры союзников. Основными задачами отряда подводных лодок являлись наблюдение за силами Красного Флота и атака при их попытке выйти за пределы района Кронштадта. L55 базировалась в Ревеле и совершала боевые походы в южную часть Финского залива.
В этот день во время выхода L55 обнаружила эсминцы "Азард" и "Гавриил" и атаковала их. Сманеврировав, эсминцы уклонились от торпед и начали обстрел лодки. Уклоняясь лодка подорвалась на мине. Весь экипаж погиб.
В 1928 г. подводную лодку L-55 подняли на поверхность, а через два дня ввели в один из кронштадтских доков. При очистке и осмотре отсеков лодки были обнаружены останки погибших английских подводников, которые были отправлены в Англию для захоронения. В августе 1931 г. после ремонта на подлодке был поднят Военно-морской флаг СССР. Она была переименована в Л-55 Прикреплено изображение (Нажмите для увеличения) |
| |
|
|
|
| |
| |
Военно-исторический форум Military. История России. Военная история. Древний мир и Средние века » История войн » Военная история (Модераторы: Стас1973, Иммельман, Гот)
