Этот день в истории - 6

Продолжение темы "Этот день в истории - 5 ".
-----
Если нужно отделить несколько сообщений от одной темы и сделать из этого другую, обращайтесь, это всё достижимо.
История — это политика, которую уже нельзя исправить. Политика — это история, которую еще можно исправить. / Karl Sigmund Graf von Hohenwart /

18 октября 1929 г. состоялся первый полёт советского пассажирского самолёта К-5, разработанного конструктором Константином Калининым. Этот высокоплан стал одним из первых массовых пассажирских самолётов в СССР того времени.
Испытания проходили на харьковском аэродроме "Сокольники", там где располагалось конструкторское бюро и авиационный завод, где работал Калинин. Прототип подняли в воздух пилот-испытатель М.А. Снегирёв и бортмеханик П.Н. Власов. В качестве третьего члена экипажа и фактически первого пассажира в салоне, полетел сам главный конструктор Константин Калинин.
Первый полёт показал, что, несмотря на возросшие габариты и массу, по сравнению с предыдущими моделями, машина обладала отличной аэродинамикой. Лётчик Снегирёв отметил, что самолёт оказался очень лёгок в управлении, послушен рулю, устойчив и предсказуем в воздухе. Он без труда взлетал и мягко садился. Госкомиссия подтвердила, что лайнер полностью соответствует жёстким требованиям гражданской авиации и ни в чём не уступает зарубежным аналогам. Единственным слабым местом первого опытного образца оказался двигатель М-15. Комиссия признала его ненадёжным из-за частых поломок коленчатого вала и отказов свечей, рекомендовав заменить мотор. Последующие серийные самолёты начали оснащать более надёжными отечественными двигателями М-22 и М-17Ф, что позволило К-5 стать самым массовым гражданским самолётом СССР тех лет.
Прикреплено изображение (Нажмите для увеличения)