Днепровская военная флотилия

Из фондов РГАВМФ
УПРАВЛЕНИЕ НАЧАЛЬНИКА РЕЧНЫХ ФЛОТИЛИЙ ДЕЙСТВУЮЩЕЙ АРМИИ
Орша, Курск. 1917-1918
Ф. р-350, 16 ед.хр., 1916-1918
Осуществление контроля за выполненном боевых задач, состоянием технических средств и вооружения. Снабжение, комплектование судовым и личным составом, сбор сведений о состоянии флотилии речных катеров, Рижской речной флотилии, Сайменской и Чудской озерных флотилии. В фонде содержатся: материалы о ликвидации Сатакундскон и образовании Сайменской флотилии; приказы начальника управления; переписка об аварии парохода Президент, по финансовым вопросам; сведения по Чудской озерной флотилии.

ПРИПЯТСКАЯ РЕЧНАЯ ФЛОТИЛИЯ
Мозырь. 1918-1919
Чудская озерная флотилия. Бухта Раскопель. 1918-1919.
Припятская речная флотилия. Мозырь. 1919.
Ф. р-1623, 11 ед.хр., 1918-1919
Охрана границы. Поддержка сухопутных частей при отражении наступления войск Н.Н.Юденича на Петроград, боевые действия против польских интервентов и белогвардейцев на реке Припяти. В фонде содержатся: приказы по флотилии; оперативные сводки; переписка о формировании и снабжении флотилии; материалы по личному составу.

ДНЕПРОВСКАЯ ВОЕННАЯ ФЛОТИЛИЯ
Киев. 1919-1940
Днепровская военная флотилия. Киев. 1919-1920.
Отряд судов внутренней охраны Днепра. Киев. 1920-1921.
Отряд судов Днепровской военной флотилии. Киев. 1921-1922.
Днепровская военная флотилия. Киев. 1922.
Отряд судов реки Днепра. Киев. 1925-1931.
Днепровская военная флотилия. 1931-1940.
Ф. р-139, 1450 ед.хр., 1919-1941
Участие в борьбе с кулацко-националистическими бандами, подавлении мятежа Н.А.Григорьева; боевых действиях против белополяков, обороне Киева, отражении наступления А.И.Деникина в районе Екатеринослава, Черкасс, Кременчуга, Канева. Перевозка частей Красной Армии, продовольствия и боеприпасов в период гражданской войны 1918-1920 гг. Охрана Днепра. В фонде содержатся: приказы и циркуляры командующего; донесения, оперативные сводки, дневник штаба 1918-1922 гг.; штаты; переписка о ликвидации флотилии в 1922 г.; материалы по личному составу; материалы партийной организации. В фонде отложились материалы штаба Пинской военной флотилии за 1940-1941 гг.

АДМИНИСТРАТИВНО-ХОЗЯЙСТВЕННОЕ И МАТЕРИАЛЬНО-ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ
ДНЕПРОВСКИЙ ВОЕННЫЙ ПОРТ
Киев. 1919-1921
Днепровский военный порт. Гомель. 1919-1920.
Днепровский военный порт. Киев. 1920-1921.
Ф. р-140, 700 ед.хр., 1919-1922
Обслуживание и обеспечение всеми видами снабжения базирующихся на Киев и Гомель судов и береговых учреждений. В фонде содержатся: приказы командира порта; переписка о продолжении работ по прокладке соединительной железнодорожной ветки Куреневского тупика; эскизный проект на переделку парохода Дедушка Крылов; сведения по личному составу; текущая переписка.
МЕДИКО-САНИТАРНАЯ СЛУЖБА
МОРСКОЙ ГОСПИТАЛЬ ДНЕПРОВСКОЙ ВОЕННОЙ ФЛОТИЛИИ
Киев. 19??-1921
Ф. р-554, 56 ед.хр., 1919-1921
Оказание специализированной медицинской помощи военнослужащим и их лечение; проведение мероприятий по предотвращению эпидемических заболеваний. В фонде содержатся: отчеты госпиталя; переписка о ликвидации санитарной части Днепровской военной флотилии, об эвакуации и переводе больных в другие госпитали.
СУДЕБНЫЕ, СЛЕДСТВЕННЫЕ И КОНТРОЛЬНЫЕ ОРГАНЫ
РЕВОЛЮЦИОННЫЙ ВОЕННЫЙ ТРИБУНАЛ ДНЕПРОВСКОЙ ВОЕННОЙ ФЛОТИЛИИ
1920
Ф. р-2199, 6 ед.хр., 1920
В фонде сохранились: приговоры и приказы по трибуналу.
ЗАПАДНО-ДВИНСКАЯ ВОЕННАЯ ФЛОТИЛИЯ
Витебск. 1918-1920
Отряд плавучих средств Витебского губернского военного комиссариата. Витебск. 1918.
Отряд плавучих средств реки Западной Двины. Витебск. 1918-1919.
2 отряд военно-речной флотилии Советской Латвии. Витебск. 1919.
Западно-Двинская военная флотилия. Витебск. 1919-1920.
Ф. р-137, 142 ед.хр., 1918-1920
Наблюдение за обстановкой на реке Западной Двине и в прибрежной полосе; оказание помощи войскам Западного фронта в период гражданской войны 1918-1920 гг.; охрана мостов; перевозка на фронт войск, боевого снаряжения и продовольствия; наведение наплавных мостов; очистка фарватера от мин в районе Витебска и Полоцка. В фонде содержатся: приказы по отряду и флотилии; штаты отряда и флотилии; переписка о формировании и боевых действиях отряда и флотилии, вооружении, ремонте и передаче судов, снабжении боеприпасами; материалы по личному составу.
СОЕДИНЕНИЯ КОРАБЛЕЙ
ОТДЕЛЬНЫЙ ДИВИЗИОН БРОНЕВЫХ КАТЕРОВ РЕКИ ЗАПАДНОЙ ДВИНЫ
Витебск. 1925-1927
Ф. р-138, 91 ед.хр., 1925-1927
В фонде содержатся: приказы по дивизиону; вахтенные журналы; материалы политотдела.
-----
Но мы попробуем спаять его любовью, -
А там увидим, что прочней....

А вот информация о создании в годы гражданской войны на Днепре и притоках речной флотилии венгерскими интнрнационалистами:
Гараш ин Р. Красные гусары Снова в нас тупление
...Наш эскадрон, расположенный на берегу Днепра, захватил семь моторных лодок, восемнадцать больших лодок и два пароходика. Гусар этого эскадрона прозвали матросами. Теперь мы могли передвигаться не только по суше, но и по воде. На каждый из пароходиков мы установили по четыре станковых пулемета и посадили по двадцать — тридцать бойцов. Гусары хотели попасть только на пароходики, а на моторки никто и не смотрел. Вскоре, однако, и пароходики и моторные лодки сослужили нам добрую службу.
На Десне мы тоже захватили один пароходик и пять больших моторных рыболовных баркасов. На них мы легко покрывали расстояние девяносто шесть километров от Чернигова до Остера. Чернигов был для нас единственным центром и железнодорожным узлом. Здесь мы получали продовольствие, фураж и боеприпасы. Самым удобным и быстрым видом транспорта для нас стал водный. Мы предпочитали пользоваться именно им, так как за какие-нибудь шесть часов добирались до Чернигова, а обратно — даже за четыре. За день мы могли делать оба конца, что верхом было просто невозможно....
...Наша «флотилия» на Десне была готова к действию, а «кавалеристы-матросы» сгорали от нетерпения. Поскольку пароходики уже проделали путь до парома и обратно, «матросы» считали себя вполне закаленными моряками. Они так и рвались в бой, хотя никто из них, собственно говоря, Десны не знал. Единственным нашим «морским» специалистом был Янош Лига. До армии он работал в Сегеде на лодочной станции. Но Лига работал на Тисе, а это ведь не то, что Десна. Десна хоть и была неглубока, но зато изобиловала островками, и по обоим ее берегам километра на два тянулись болота. Так что переправа здесь была связана с известными трудностями.
И все же Лига решил взять на себя управление первым пароходиком. [159]
— Смотри, Янош, как бы из этого беды не вышло, — говорили ему конники.
— А разве я до парома и обратно плохо прошел?
— Пройти-то прошел, но сорок километров плыл двое суток.
— Зато обратно за день добрался, — отвечал Янош.
— А что ты будешь делать, если наскочишь на противника?
— Выскочит на берег, сядет на коня и — до свидания, — пошутил кто-то.
— А что будет со вторым пароходиком? Кто поведет его?
— Все будет в порядке, — отвечал Янош Лига. — Впереди мы вышлем в разведку две моторки. Третья будет промерять глубину, чтоб нам не сесть на мель. А где пройду я, там пройдет и второй пароходик. Да и наши гусары будут неподалеку...
— Он прав, — перебил кто-то Яноша со смехом. — Если что случится, мы все попрыгаем в воду, сядем на коней и отвезем вас обратно.
Между тем Дюрица уже несколько дней подряд разыскивал среди местных жителей людей, которые работали раньше на пароходах. Вскоре он нашел одного машиниста и трех рулевых. Они согласились работать на пароходе. Перед нашим «флотом» стояла задача — продвигаться с юга к Киеву, ведя одновременно разведку обоих берегов.
В наш штаб прибыло восемь бывших матросов. Самый старший из них, рулевой Андрей Катулка, заверил нас, что все они не пожалеют сил для революции. Они слышали, что венгры прибыли для оказания помощи русскому пролетариату после поражения Венгерской советской республики. Когда же мы объяснили Катулке, что это не совсем так, он заявил: суть дела от этого не меняется, важно, что мы сражаемся за дело революции, а не за императора Франца-Иосифа. Катулка рассказал, что и эти пароходики, и моторные лодки были собственностью днепровского рыболовного общества. Одного пароходика Катулка недосчитался. Оказалось, на нем несколько недель назад удрали в Киев бывшие хозяева. Были в обществе и два пассажирских пароходика, но они пропали уже несколько месяцев назад.
Мы объяснили матросам задачу, объявили время отплытия, а потом пригласили их отобедать вместе с нами. [160]
За обедом один из матросов признался, что он уже несколько дней следит за нами, и, по его мнению, мы оказались очень находчивыми, так как довольно быстро без единого специалиста смогли пустить в ход пароходики, стоявшие на приколе. Когда же матросы увидели, что мы совершенно самостоятельно запустили два пароходика, они окончательно решили добровольно предложить нам свои услуги. Матросы заверили нас, что все будет в порядке.
Мы выдали им на десять суток продуктов и по поллитра чистого спирта на человека.
Вместе с Дюрицей мы разработали подробный план разведки, которую необходимо вести с пароходиков. Предстояло как можно ближе подплыть к Киеву и как следует разобраться в обстановке. Планировалось дважды в день на моторках посылать донесения в штаб полка.
К вечеру все приготовления были закончены. Наши бойцы с нетерпением ждали отправления. Всем хотелось попасть на пароходик, но Катулка заявил, что разрешает взять на борт только по одной пушке и по тридцать бойцов. Наш «пароходный комиссар» Янош Лига поддержал Катулку: пароходики и так были перегружены. На каждом установили одно орудие, четыре станковых пулемета и разместили тридцать бойцов. Впереди пароходиков двигались три моторки с десятью бойцами в каждой. В хвосте нашей кильватерной колонны также следовали три моторки. Дюрица находился на первой моторке. Первым пароходиком командовал Морваи, вторым — Янош Лига, вместе с которым плыл и Петя Колеско. В час ночи все были на своих местах. Последняя проверка. Все в полном порядке. Можно трогаться в путь....
...На этом совещание закончилось. На следующий день я беседовал с начальником штаба армии Федуловым и начальником штаба пластунской бригады. Мы договорились всю нашу «флотилию» передать пластунам: не дело кавалеристам возиться с лодками и пароходами.
— Да, конники нужны нам для борьбы с конницей противника, — заметил товарищ Федулов. — На правом берегу Днепра главную роль будет играть интернациональная бригада, а полосу местности в междуречье Днепра и Десны пусть контролируют пластуны с приданной им «флотилией»....

-----
Но мы попробуем спаять его любовью, -
А там увидим, что прочней....