Военно-исторический форум Military. История России. Военная история. Древний мир и Средние века
Исторический форум, посвященный обсуждению вопросов военной истории, истории России, всемирной истории.
  Библиотека  |   Галерея  |  
> Случайные фото из галереи:
Убитый советский солдат в окопе
Убитый советский солдат в окопе

Загрузил egor
(19-11-2014 17:34:34)

Комментарий: Молодой, жалко парня. Может, даже прятался в этой норе - ребенок же еще ...
Пулеметный расчет  в Ираке
Пулеметный расчет в Ираке

Загрузил egor
(27-02-2015 14:05:11)

Комментарий: До омерзения напоминают фашистов в степях под Ростовым...
Венчание в разрушенной немецкими бомбами церкви Лондона, 1941 г.
Венчание в разрушенной немецкими бомбами церкви Лондона, 1941 г.

Загрузил egor
(31-08-2016 23:11:30)

Комментарий: Церковь в тот период вроде еще НЕ ГОТОВА была к такому кощунству?
Британский танк Матильда
Британский танк Матильда

Загрузил foma
(07-01-2022 18:35:54)

Комментарий: Башня у него какая то не британская-)) Видимо это попытка установить от...




 Страниц (12): [1] 2 3 4 5 6 7 8 9 » В конец    
> Бронетанковые войска РККА в 1932-41г.г.: анализ технического развития, допущенные ошибки и альтернативы. - 4 , Продолжение
1Bot Администратор
Отправлено: 18 сентября 2015 — 21:50
Post Id



лейтенант





Сообщений всего: 200
Дата рег-ции: 26.03.2012  
Откуда: Днепропетровск
Репутация: 24




Продолжение темы "Бронетанковые войска РККА в 1932 -41г.г.: анализ технического раз вития, допущенные ошибки и альте рнативы. - 3 ".
-----
Если нужно отделить несколько сообщений от одной темы и сделать из этого другую, обращайтесь, это всё достижимо.
История — это политика, которую уже нельзя исправить. Политика — это история, которую еще можно исправить. / Karl Sigmund Graf von Hohenwart /

 
email

 Top
> Похожие темы: Бронетанковые войска РККА в 1932-41г.г.: анализ технического развития, допущенные ошибки и альтернативы. - 4

Защищена диссертация по истории КОНР
Продолжение

Расстрел военнопленных на войне.
Продолжение

Штурмовик Ил-2
Продолжение

Сражайся или беги. Есть ли выбор у ДНР и ЛНР? - 19
Продолжение

Сражайся или беги. Есть ли выбор у ДНР и ЛНР?
Продолжение

Сражайся или беги. Есть ли выбор у ДНР и ЛНР?
Продолжение

БЧраз Пользователь
Отправлено: 18 сентября 2015 — 21:50
Post Id



полковник





Сообщений всего: 4100
Дата рег-ции: 2.10.2014  
Репутация: 9




 Alexis пишет:
Так что это: разное отношение к выполнению своих должностных обязанностей тех, кто отвечал за ЖД и автотранспорт или это политика руководства страны, которая оказалась не до конца продуманной?

В предвоенное время "система" подвоза всего необходимого для Действующей армии предполагалась следующим образом: На "длинном плече" все предполагалось завозить по жд ( поэтому, к стати, в РККА был свой Корпус железнодорожных войск, представленный г.о. железнодорожными восстановительными батальонами, чего не было ни в одной армии мира того времени), на "коротком плече" от мест разгрузки вагонов до "потребителей" должны были действовать автомобили и гужевой транспорт.
Вполне рациональная, к стати, схема - немцы в 41-м при операции "Барбаросса" тоже планировали по завершению приграничных боев перейти к подобной схеме, но "не случилось" ( во всяком случае, в 41-м), советские железнодорожники сумели эвакуировать большую часть подвижного состава, а "немецкий" не годился из-за разницы в ширине колеи.
Единственный "косяк": забыли об автотранспорте для мотострелков, в результате подвижность мотострелковых частей оказалась даже ниже обычных стрелковых, ведь "мотострелкам" лошадей вообще "не полагалось".
 
email

 Top
Alexis Пользователь
Отправлено: 18 сентября 2015 — 22:29
Post Id



генерал-полковник





Сообщений всего: 65928
Дата рег-ции: 27.01.2012  
Репутация: 118




 БЧраз пишет:
к стати, в РККА был свой Корпус железнодорожных войск
Спасибо. Я прекрасно в этом осведомлён.
 БЧраз пишет:
Единственный "косяк": забыли об автотранспорте для мотострелков, в результате подвижность мотострелковых частей оказалась даже ниже обычных стрелковых, ведь "мотострелкам" лошадей вообще "не полагалось".
Это не единственный "косяк", хотя и весьма существенный.
-----
Все люди разные.
Поступай с людьми так, как хотел бы что бы они поступали с тобой.
 
email

 Top
Нагинак пишет: узнал от своего друга,который меня сюда и привел.
Зарегистрироваться!
T2834KV1 Пользователь
Отправлено: 18 сентября 2015 — 22:38
Post Id


майор





Сообщений всего: 883
Дата рег-ции: 14.09.2014  
Репутация: 4




Косяки они разные бывают. Бывает, что и есть ЧТО, да распорядиться ЭТИМ не умеют (или, не хотят...).
***
272 000 авто / 5 100 000 человек это будет... семь на ум кладем... 16,7 чел/авто;
664 500 авто / 11 300 000 человек это будет... 17,0 чел/авто....
О, как! А это, ведь, 16,7 это когда были "временные неудачи", а 17,0 когда в Берлине... УПС.
***
Вертаюсь в зад, не успел (Алексис оценит, наверное) "выписка" из "Системы" 1933 г. Как все, однако, знакомо. Из нот ит?
***
Забыл, вроде бы подписано сиё МОЛОТОВЫМ. Куда уж выше то?
Прикреплено изображение (Нажмите для увеличения)
Наложение текста на текстуру

(Отредактировано автором: 18 сентября 2015 — 22:51)

 
email

 Top
БЧраз Пользователь
Отправлено: 18 сентября 2015 — 23:10
Post Id



полковник





Сообщений всего: 4100
Дата рег-ции: 2.10.2014  
Репутация: 9




"Автопоходные мастерские" - вот за что "в кровь" дрались между собой отцы-командиры танковых и моторизованных частей!
 
email

 Top
T2834KV1 Пользователь
Отправлено: 18 сентября 2015 — 23:32
Post Id


майор





Сообщений всего: 883
Дата рег-ции: 14.09.2014  
Репутация: 4




А я об чем писал? Об ОРГАНИЗАЦИИ ОШС (во, счаз Магазинер заругается...) исходя из НАЛИЧНЫХ, да хоть СПИСОЧНЫХ сил и средств, а не из ШТАТОВ на 30 МК.... тоже, вполне себе возможно, если, как тут уже писали, генералов не учитывать...
И еще есть бодяга (косяк) про ПЗС и мотики. Ну, никак нельзя было по-батальонно распихивать танки. Грубо говоря, исходя из 750 ПЗС, 1500 реммастерских "Б" и 3000 "А", только и можно было "делить" все БТТ (разумеется, с учетом авто и тракторов) на "750" равных частей. Т.е., что бы часть могла хоть как-то "работать" вокруг одной ПЗСки, двух "Бэх" и четырех "Ашек" концентрировать около... 40 броне-единиц. Т.е., например, для стрелковой дивизии по штату 1941 (или 1940??) - я картинку постил (там их 50 шт.) - ремсредства были (надо как-то и авто-тракторные средства ремонтировать).
 
email

 Top
Юнкер Пользователь
Отправлено: 18 сентября 2015 — 23:35
Post Id



майор





Сообщений всего: 1039
Дата рег-ции: 5.09.2013  
Репутация: 15

[+]


 БЧраз пишет:
"Автопоходные мастерские" - вот за что "в кровь" дрались между собой отцы-командиры танковых и моторизованных частей!
"Ремонтная летучка типа А (ПМ-3)

Ремонтная летучка типа А была принята на вооружение Красной Армии в 1935 г. Предназначалась для текущего и среднего ремонта боевых и вспомогательных машин. Ремонт производился главным образом путем замены неисправных узлов и агрегатов (так называемый агрегатный метод).

Летучка монтировалась обычно в кузове-фургоне на полуторках ГАЗ-АА или ГАЗ-ААА. Имелись также модификации на трехтонке ЗИС-5 и на транспортном тракторе СТЗ-5.

Ниша под кабиной служила для размещения запчастей и вспомогательных материалов. В рабочем положении верхние половины боковых и задней стенок фургона поднимались и служили навесами.

Оснащение летучки состояло из слесарного верстака, бензосвара-бензореза, механического однотонного пресса и другого оборудования. Имелся складной подъемный кран грузоподъемностью 0,5 т, который устанавливался в задней части машины, и ручпая таль. Экипаж состоял из четырех человек: начальника (он же электрик), слесаря-монтажника), водителя (он же монтажник) и слесаря-электрика. ( Л. Гоголев "Автомобили-солдаты"Подмигивание
Прикреплено изображение (Нажмите для увеличения)
Походная мастерская ПМ-5-6 или «летучка типа Б» на шасси ЗИС-5 с упрощенным деревянным кузовом-фургоном и передним краном-укосиной.

(Отредактировано автором: 18 сентября 2015 — 23:45)
-----
ПОСЛЕДНЕЕ СЛОВО ЗА НАМИ.

 
email

 Top
Юнкер Пользователь
Отправлено: 18 сентября 2015 — 23:50
Post Id



майор





Сообщений всего: 1039
Дата рег-ции: 5.09.2013  
Репутация: 15

[+]


 БЧраз пишет:
"Автопоходные мастерские" - вот за что "в кровь" дрались между собой отцы-командиры танковых и моторизованных частей!
" Походная мастерская типа Б (ПМ-5-6)
Походная мастерская типа Б (ПМ-5-6) монтировалась на шасси ЗИС-6. Она предназначалась для текущего и среднего ремонта боевых и вспомогательных машин и обладала более широкими техническими возможностями, чем летучка типа А.

В оборудование мастерской входили складной крап грузоподъемностью 1 т, слесарный верстак, токарно-винторезный станок, сварочное оборудование, настольный суппортно-шлифовальный станок, электродрель, механический однотонный пресс. Для привода электрифицированного инструмента и для освещения места работы применялся бензоэлектрический агрегат.

При развертывании мастерской часть оборудования выносилась из кузова. Верхние половины боковых стенок в рабочем положении служили навесами. Нижняя правая, откидываясь, становилась полом для работающих на верстаке, а левая добавочным верстаком для тех, кто работал на земле возле машины.

Экипаж состоял из шести человек: начальника, токаря, газосварщика, слесаря-монтажника, электрика и водителя.

Имелся вариант мастерской с пониженным кузовом. Подъемный кран у нее монтировался не в задней, а в передней части машины." ( Л. Гоголев "Автомобили-солдаты"Подмигивание
Прикреплено изображение (Нажмите для увеличения)
Походная мастерская ПМ-5-6 или «летучка типа Б» на шасси ЗИС-5 с упрощенным деревянным кузовом-фургоном и передним краном-укосиной.

(Отредактировано автором: 18 сентября 2015 — 23:54)
-----
ПОСЛЕДНЕЕ СЛОВО ЗА НАМИ.

 
email

 Top
T2834KV1 Пользователь
Отправлено: 19 сентября 2015 — 07:59
Post Id


майор





Сообщений всего: 883
Дата рег-ции: 14.09.2014  
Репутация: 4




Спасибо за ТТХ "ТРМ"-А/Б.
***
Возвращаясь к "необученности", т.е., как иногда на форумах пишут: "для обучения танкистов в РККА не хватало танков"
***
ах, да, не берусь "лечь на рельсы", т.к. танки из Барятинского, а ЛС РККА из Википедии и аппроксимация. Тем не менее, я здесь говорю о ТРЕНДЕ пресловутой "нехватки танков". ах, да, все цифры на 01-01 каждого года.
Особенно, для милиционно-территориальной армии. Или, пусть, кадрированной.
Интересно про 1935..1939 гг., когда ОДНА единица БТТ приходилась менее, чем на СТО бойцов...
И куда ж подевались "нижние танковые чины" из этих лет к 1941 г.? Растаяли? * Обратно в аулы вскарабкались? Или их в БУСе призвали?
***
Ну, ладно. Теперь об "износе". Но, сперва, о "происках" Шеина/Уланова (или кого?), которые написали, примерно так: "...вот представьте себе стоит танк без гусениц или без аккумулятора. Все с ним в порядке, только траков и аккумуляторов на войсковом складе НЕТ! Поэтому, якобы боеспособные танки из ангаров не выедут... ...в частности, по отсутствию запасных гусениц не выехало примерно 25% от танков 2 категории...".
А) Аккумуляторы... и танк НЕЛЬЗЯ завести и поехать. Ага, понЯл. А скажите мне специалисты, что вот это такое (см. следующее сообщение)
Прикреплено изображение (Нажмите для увеличения)
Танков им не хватило

(Отредактировано автором: 19 сентября 2015 — 08:16)

 
email

 Top
Alexis Пользователь
Отправлено: 19 сентября 2015 — 08:14
Post Id



генерал-полковник





Сообщений всего: 65928
Дата рег-ции: 27.01.2012  
Репутация: 118




Опытный полугусеничный артиллерийский тягач ЯСП был построен ленинградским заводом "КрасныЙ Путиловец" на шасси грузовика Я-5 по образцу французской машины СОМЮА, 1934 год.
Прикреплено изображение (Нажмите для увеличения)
Опытный полугусеничный артиллерийский тягач ЯСП

(Отредактировано автором: 19 сентября 2015 — 08:15)
-----
Все люди разные.
Поступай с людьми так, как хотел бы что бы они поступали с тобой.

 
email

 Top
T2834KV1 Пользователь
Отправлено: 19 сентября 2015 — 08:25
Post Id


майор





Сообщений всего: 883
Дата рег-ции: 14.09.2014  
Репутация: 4




А что такое - "МАГНЕТО", да еще на танковых моторах их было ДВА типа - РАБОЧЕЕ и ПУСКОВОЕ?
Так, как? можно было танк без аккумулятора запустить и ехать?
Прикреплено изображение (Нажмите для увеличения)
Магнето против Аккумулятора
 
email

 Top
Alexis Пользователь
Отправлено: 19 сентября 2015 — 08:28
Post Id



генерал-полковник





Сообщений всего: 65928
Дата рег-ции: 27.01.2012  
Репутация: 118




Простая топливная автоцистерна двойного назначения на базе ГАЗ-АЛ для пере возки жидкого горючего и его распределения самотеком через задние раздаточные краны, 1936 год.
Прикреплено изображение (Нажмите для увеличения)
Простая топливная автоцистерна двойного назначения на базе ГАЗ-АЛ

-----
Все люди разные.
Поступай с людьми так, как хотел бы что бы они поступали с тобой.




 
email

 Top

Страниц (12): [1] 2 3 4 5 6 7 8 9 » В конец
Сейчас эту тему просматривают: 1 (гостей: 1, зарегистрированных: 0)
Метки: 
« Бронетанковая техника »




Все гости форума могут просматривать этот раздел.
Только зарегистрированные пользователи могут создавать новые темы в этом разделе.
Только зарегистрированные пользователи могут отвечать на сообщения в этом разделе.
 
чаша из черепа, бронепоезда вермахта фото


Карта сайта



Военно-исторический форум, история России, военная история