Военно-исторический форум   Military.  История России. Военная история.  Древний мир и Средние века
Исторический форум, посвященный обсуждению вопросов военной истории, истории России, всемирной истории.
  Библиотека  |   Галерея  |  
> Случайные фото из галереи:
Советская техника в Ираке
Советская техника в Ираке

Загрузил STiv
(29-01-2015 11:54:40)

Комментарий: Это БМД-1 стоявшие на вооружении иракской армии. Трофей американских мор...
Бомбардировщик Ту-160
Бомбардировщик Ту-160

Загрузил egor
(27-02-2015 14:49:15)

Комментариев нет. Оставьте первый комментарий!
За мгновение  до катастрофы истребителя Су-27
За мгновение до катастрофы истребителя Су-27

Загрузил egor
(08-04-2015 00:36:59)

Комментарий: Это не Су-27, это F-18
Ту-22М3 с УР Х-22НА
Ту-22М3 с УР Х-22НА

Загрузил Стас1973
(21-06-2016 09:52:48)

Комментарий: А что за ракета у него под "брюхом" ?


 Страниц (4): « 1 2 [3] 4 »   
> Бронеавтомобили РККА в годы ВОВ
Kourveen Пользователь
Отправлено: 26 января 2014 — 00:07
Post Id



полковник





Сообщений всего: 7552
Дата рег-ции: 28.09.2011  
Откуда: Карелия
Репутация: 18




 Alexis пишет:
Правда у меня разбито на отдельные две серии. Первая заканчивается на 1:19:53. Сейчас высчитаю и посмотрю.

Там ИВС сперва на бронепоезде проезжает мимо заслона, а броник параллельно ж/д следует для прикрытия и разведки. Вполне, кстате, нормальное применение БА.
Были ведь ещё БА с возможностью передвижения по ж/д для её охраны/патрулирования, например.
-----
Да, товарищи, человек я прямой и грубый, это верно, я этого не отрицаю.
("XIV съезд ВКП(б)" т.7 стр.375.)
 
email

 Top
> Похожие темы: Бронеавтомобили РККА в годы ВОВ

Партизаны 2МВ
Партизанское движение в годы 2МВ (и не только) Формы, методы история

Смерть немецким оккупантам
Призывы на оффициальных документах в годы ВОВ

Завершающая фаза подготовки к Зимней войне 39-40 гг.
Концентрация частей РККА у советско-финской границы в ноябре 39 г.

Польская кампания
Польская кампания Вермахта и РККА

форма солдат
войска и годы службы

Паспорта для колхозников
сложно ли было колхознику уехать из деревни в город в 30-е годы
Alexis Модератор
Отправлено: 26 января 2014 — 00:07
Post Id


генерал-полковник





Сообщений всего: 62987
Дата рег-ции: 27.01.2012  
Репутация: 111




 Kourveen пишет:
Примерно 2:06:57 по хронометражу.
Теперь увидел. Там даже не один, а два бронеавтомобиля БА-64Б
 Kourveen пишет:
Ну и? Мы же не книгу пишем, а собираем из разных источников (выжимаем) единое мнение по какому-то вопросу. В одном узнали про бронирование, во втором про производство, в третьем про применение.
Наплюйте и забудьте. Просто, в свете недавних событий, мне это слово сильно ухо режет. Если для Вас так удобней, то пишите, как Вам удобно. Больше по этому поводу постараюсь ничего не писать.
-----
Все люди разные.
Поступай с людьми так, как хотел бы что бы они поступали с тобой.
 
email

 Top
1овждб Пользователь
Отправлено: 26 января 2014 — 00:16
Post Id



подполковник





Сообщений всего: 2579
Дата рег-ции: 15.02.2013  
Откуда: спб
Репутация: 16




 Kourveen пишет:
Были ведь ещё БА с возможностью передвижения по ж/д для её охраны/патрулирования, например.

БА - 10 жд и БА-20 жд. От серийных отличались наличием сменных колес, спецдомкратов и демультипликатором.
БА-64 - частично выпускались в комбинированном варианте ( с дополонительными маленькими вагонеточными колесиками под брюхом).
 
email

 Top
Юнкер пишет: Искал военно- исторический форум. Одна из ссылок привела сюда. Несколько раз заходил, как гость. А потом подумал; "...а почему бы и нет?" Понравилось). Спокойно)). Душевно.)
Зарегистрироваться!
Alexis Модератор
Отправлено: 26 января 2014 — 00:17
Post Id


генерал-полковник





Сообщений всего: 62987
Дата рег-ции: 27.01.2012  
Репутация: 111




 Kourveen пишет:
До войны полноприводные шасси различных формул в автопроме были только опытными, в серию не пошли, хотя идеи были передовые. Не позволяли возможности промышленности. Были и грузовики и "легковые вездеходы" опытные. Видимо шасси 64-го первый серийный образец, как Вы заметили.
Теперь понял. Спасибо за уточнение.
 Kourveen пишет:
Были ведь ещё БА с возможностью передвижения по ж/д для её охраны/патрулирования, например.
Да, были. Били такие и в серии БА-64Б. Только у них последняя буква была "Г". Он именовался БА-64Г. Этот бронеавтомобиль обладал реверсом и с одинаковой скоростью мог ехать как вперёд, так и назад.
Прикреплено изображение (Нажмите для увеличения)
Бронеавтомобили РККА в годы ВОВ - 47.jpg

-----
Все люди разные.
Поступай с людьми так, как хотел бы что бы они поступали с тобой.
 
email

 Top
1овждб Пользователь
Отправлено: 26 января 2014 — 00:18
Post Id



подполковник





Сообщений всего: 2579
Дата рег-ции: 15.02.2013  
Откуда: спб
Репутация: 16




Наиболее частое применение "железнодорожных броневиков": передовой дозор перед бронепоездом ( они и входили в состав бронебригад БЕПО).
 
email

 Top
Alexis Модератор
Отправлено: 26 января 2014 — 00:19
Post Id


генерал-полковник





Сообщений всего: 62987
Дата рег-ции: 27.01.2012  
Репутация: 111




 1овждб пишет:
БА-64 - частично выпускались в комбинированном варианте ( с дополонительными маленькими вагонеточными колесиками под брюхом).
Не совсем под брюхом, но колёсики действительно были маленькие.
Прикреплено изображение (Нажмите для увеличения)
Бронеавтомобили РККА в годы ВОВ - 58.jpg

-----
Все люди разные.
Поступай с людьми так, как хотел бы что бы они поступали с тобой.
 
email

 Top
Kourveen Пользователь
Отправлено: 26 января 2014 — 00:23
Post Id



полковник





Сообщений всего: 7552
Дата рег-ции: 28.09.2011  
Откуда: Карелия
Репутация: 18




 Alexis пишет:
Там даже не один, а два бронеавтомобиля БА-64Б

Так точно.
 Alexis пишет:
Наплюйте и забудьте. Просто, в свете недавних событий, мне это слово сильно ухо режет.

Понял. Проехали тодой. Разность прочтения, не более.
(Добавление)
 Alexis пишет:
Били такие и в серии БА-64Б. Только у них последняя буква была "Г". Он именовался БА-64Г. Этот бронеавтомобиль обладал реверсом и с одинаковой скоростью мог ехать как вперёд, так и назад.

Про данную модификацию 64-го не знал, спасибо.
(Добавление)
Понятно, почему не попадался БА-64Г, это вроде как опытный агрегат, всего изготовлено 3 шт.
-----
Да, товарищи, человек я прямой и грубый, это верно, я этого не отрицаю.
("XIV съезд ВКП(б)" т.7 стр.375.)
 
email

 Top
Alexis Модератор
Отправлено: 26 января 2014 — 00:54
Post Id


генерал-полковник





Сообщений всего: 62987
Дата рег-ции: 27.01.2012  
Репутация: 111




 Kourveen пишет:
Понятно, почему не попадался БА-64Г, это вроде как опытный агрегат, всего изготовлено 3 шт.
А вот расшифровка:
Железнодорожный бронеавтомобиль БА-64Г (Горьковского завода). Правда мне кажется что в букву "Г" на самом деле был вложен другой смысл. Похоже в наше время что-то напутали. А каково Ваше мнение по этому поводу?
-----
Все люди разные.
Поступай с людьми так, как хотел бы что бы они поступали с тобой.
 
email

 Top
Kourveen Пользователь
Отправлено: 26 января 2014 — 01:05
Post Id



полковник





Сообщений всего: 7552
Дата рег-ции: 28.09.2011  
Откуда: Карелия
Репутация: 18




 Alexis пишет:
Железнодорожный бронеавтомобиль БА-64Г (Горьковского завода). Правда мне кажется что в букву "Г" на самом деле был вложен другой смысл. Похоже в наше время что-то напутали. А каково Ваше мнение по этому поводу?

Полагаю, что "Г" как раз и может означать горьковский вариант, поскольку был ещё и ж/д БА-64В (Выксунский з-д). Но, нужно пошукать их маркировку времён войны, мало ли.
-----
Да, товарищи, человек я прямой и грубый, это верно, я этого не отрицаю.
("XIV съезд ВКП(б)" т.7 стр.375.)
 
email

 Top
Alexis Модератор
Отправлено: 26 января 2014 — 02:05
Post Id


генерал-полковник





Сообщений всего: 62987
Дата рег-ции: 27.01.2012  
Репутация: 111




 Kourveen пишет:
Полагаю, что "Г" как раз и может означать горьковский вариант, поскольку был ещё и ж/д БА-64В (Выксунский з-д). Но, нужно пошукать их маркировку времён войны, мало ли.
Может Вы и правы. Я вот уже нашёл такое упоминание:
"... Железнодорожный бронеавтомобиль БА-64г (Горьковского завода) сохранил обычное шасси, но обладал реверсом и четырьмя роликами с ребордами, попарно расположенными впереди и сзади машины, удерживавшими ее на рельсах. Для того, чтобы сойти с колеи, было достаточно поднять ролики, в отличие от аналогичного бронеавтомобиля Выксинского завода..."

А вот ещё:

"... Для охраны бронепоездов и разведки на местности с развитой железнодорожной сетью броневик пробовали поставить на рельсы. В декабре 1942 года испытывался БА-64в (разработки Выксинского завода) на металлических колесах с ребордами вместо автомобильных. Недостаток конструкции заключался в длительности и трудоемкости замены обычных колес на железнодорожные...."

Вот и он. Правда качество хромает.
Прикреплено изображение (Нажмите для увеличения)
Бронеавтомобили РККА в годы ВОВ - 61.jpg

-----
Все люди разные.
Поступай с людьми так, как хотел бы что бы они поступали с тобой.
 
email

 Top
Kourveen Пользователь
Отправлено: 26 января 2014 — 02:12
Post Id



полковник





Сообщений всего: 7552
Дата рег-ции: 28.09.2011  
Откуда: Карелия
Репутация: 18




 Alexis пишет:
было достаточно поднять ролики, в отличие от аналогичного бронеавтомобиля Выксинского завода

Зато сложней конструктив, плюс ролики маленького диаметра грозят неустойчивостью и сходами с колеи.
Вопчем, не стали далее с ж/д вариациями работать, при том что и необходимость в них отпала.
-----
Да, товарищи, человек я прямой и грубый, это верно, я этого не отрицаю.
("XIV съезд ВКП(б)" т.7 стр.375.)
 
email

 Top
Alexis Модератор
Отправлено: 26 января 2014 — 02:18
Post Id


генерал-полковник





Сообщений всего: 62987
Дата рег-ции: 27.01.2012  
Репутация: 111




 Kourveen пишет:
Зато сложней конструктив, плюс ролики маленького диаметра грозят неустойчивостью и сходами с колеи.
Разве? Вспомните обычную железнодорожную дрезину. Она что когда-то считалась неустойчивой? Колёса примерно такие же. Устойчивость вроде как обеспечивала отбортовка на колёсах. А устойчивость на поворотах всегда обеспечивало расположение рельс (нижняя и верхняя).
-----
Все люди разные.
Поступай с людьми так, как хотел бы что бы они поступали с тобой.


 
email

 Top

Страниц (4): « 1 2 [3] 4 »
Сейчас эту тему просматривают: 1 (гостей: 1, зарегистрированных: 0)
Метки: 
« Военная история »




Все гости форума могут просматривать этот раздел.
Только зарегистрированные пользователи могут создавать новые темы в этом разделе.
Только зарегистрированные пользователи могут отвечать на сообщения в этом разделе.
 
воинские захоронения, война в нагорном карабахе


Карта сайта


џндекс.Њетрика

Военно-исторический форум, история России, военная история