|
|
 Случайные фото из галереи: |
|
|
| Американский летчик-волонтер в Эфиопии |
| |
Волкон  |
Отправлено: 30 июня 2019 — 11:46 
|
генерал-лейтенант
Сообщений всего: 40212
Дата рег-ции: 29.01.2010
Репутация: 60
[+][+]
|
Pluto999 пишет: Летчики-афроамериканцы,
Афроевропейские. Азиевропейские. Евразийские. Негр он и в тундре -нигер. |
| |
|
 | Стас1973 пишет: Зашел случайно, искал ответ по тактике танков на 1941 г. Очень нравится атмосфера на форуме и эпичность некоторых форумчан. Троллей нет. Только - Личности.
Особое и отдельное спасибо админам.Зарегистрироваться! |
| Pluto999 |
Отправлено: 30 июня 2019 — 16:25
|
сержант
Сообщений всего: 83
Дата рег-ции: 17.08.2013
Репутация: 1
|
Знаменитый черный летчик-рекордсмен Губерт Джулиан "Черный орел Гарлема", "Черный Линдберг", совершил транс-атлантический перелет в 1929 г., через два года после Линдберга. В 1931 г. он установил мировой рекорд длительности беспосадочного перелета без дозаправки - 84 часа 33 минуты. В 1930 г. Джулиан появился в Эфиопии, где получил эфиопское гражданство и чин полковника. Джулиан был выходцем из богатой тринидадской семьи, "летчиком-джентльменом", спортсменом, участником авиационных шоу, поэтому в предверии войны с Италией император Эфиопии решил также пригласить из США Робинсона, который был не только пилотом, но и дипломированным авиамехаником и опытным инструктором, владельцем собственной авиашколы в США. Джулиан устроил скандал и драку с Робинсоном, за это его выслали из страны и в войне с Италией он не участвовал.
Губерт Джулиан прибывает в Нью-Йорк на борту "Куин Мери", 29 ноября 1937 г.
Нажмите для увеличения
Джулиан в Эфиопии
Нажмите для увеличения
Нажмите для увеличения
(Добавление)
Среди пилотов ВВС Эфиопии был также Мишка Бабичев (Mischka Babichef), "килис" (полукровка) - сын русского эмигранта, бывшего сотрудника российской военной миссии Ивана Бабичева и эфиопки.
https://ru.wikipedia.org/wiki/Бабичефф,_Мишка
Нажмите для увеличения
В русской Википедии (и в репортаже "Вестей" на Ютубе) утверждается, что Бабичев был командующим ВВС Эфиопии во время войны, но это, скорее всего, ошибка - он был одним из двух первых лицензированных эфиопских пилотов.
Относительно "командующего ВВС Эфиопии" я больше склонен доверять английской версии Википедии и другим англоязычным источникам, поскольку жизнь и деятельность Робинсона там исследованы и документированы достаточно подробно. Из других претендентов на должность "командующего", кроме Бабичева, в сети еще называется в одной из статей француз Поль Корригер, но в книге Симмонса (Thomas E. Simmons "The Man Called Brown Condor") они оба фигурируют как подчиненые Робинсона.
Нажмите для увеличения
 (Отредактировано автором: 30 июня 2019 — 16:33) |
| |
|
| Pluto999 |
Отправлено: 1 июля 2019 — 14:19
|
сержант
Сообщений всего: 83
Дата рег-ции: 17.08.2013
Репутация: 1
|
Робинсон летал в Эфиопии, в основном, на устаревшем французском биплане Potez 25 (выпускался с 1925 г.), выполняя курьерские и разведывательные миссии.
https://en.wikipedia.org/wiki/Potez_25
В ВВС Эфиопии их было, по разным источникам, то ли 3, то ли 4, то ли 6 (“6 × Potez 25 A2”). Версия Potez 25 A2 - разведчик. Получены они были еще в 1929 году. Машина имела два передних пулемета и пулемет стрелка. Иногда полеты проводились соло - без стрелка-наблюдателя и его пулемета - чтобы облегчить тихоходную машину.
Imperial Ethiopian Potez 25
Нажмите для увеличения
Нажмите для увеличения
Нажмите для увеличения
Нажмите для увеличения
Сообщение о ранении Робинсона, март 1936 г.
Верхний снимок в газете - самолет Робинсона двухместный разведчик Potez 25 A2 со стрелком и его пулеметом - "his gunner keeps a watchful eye for the enemy"
Нажмите для увеличения
Также Робинсон летал и на более современном невооруженном биплане Beechcraft Staggerwing (выпускался с 1933 г.).
https://en.wikipedia.org/wiki/Be...l_17_Staggerwing
Самолет (один или два) был приобретен императором по совету Робинсона. На нем он и возил императора Хайле Селассие. Именно на Beechcraft Staggerwing Робинсон покинул Эфиопию 4 мая 1936 г., за день до капитуляции столицы, перелетев во французский Джибути.
Нажмите для увеличения
Видимо, летал и на Junkers W.33c
Нажмите для увеличения
Нажмите для увеличения
Нажмите для увеличения
Нажмите для увеличения
В книге Симмонса также описан полет Робинсона и француза Корригера в Адуа на трехмоторном Fokker FVII b/3 с грузом топлива. Причем они не могли летать на максимальной высоте в горах, поскольку в самолете не было кислородных баллонов.
Еще фотки
Нажмите для увеличения
Нажмите для увеличения
Робинсон рядом с санитарныи самолетом
Нажмите для увеличения
Робинсон и английский доктор-волонтер
Нажмите для увеличения
 (Отредактировано автором: 1 июля 2019 — 14:21) |
| |
|
| Pluto999 |
Отправлено: 1 июля 2019 — 23:14
|
сержант
Сообщений всего: 83
Дата рег-ции: 17.08.2013
Репутация: 1
|
Прояснилась ситуация с эфиопскими Potez 25 - “то ли 3, то ли 4, то ли 6”. До войны в Эфиопию было поставлено 6 машин - 3 в 1929 г. и еще 3 в 1930 г.- но 2 из них разбились еще до войны - 1 самолет был полностью потерян, а другой был переведен из ВВС в почтовую службу. Т.е. на начало войны в ВВС было 4 Potez 25.
Людвиг Вебер - пилот Junkers W.33c - оказался не немцем, а шведом. Людвиг Вебер тоже был личным пилотом императора.
Еще один летчик-швед граф (или барон) Карл Густав фон Розен, племянник жены Германа Геринга, ко времени приезда Робинсона служил майором в ВВС Эфиопии. Он остался недоволен тем, что предпочтение было отдано негру Робинсону, ставшему полковником, и устроил с ним ссору. Робинсон в драке сломал шведу челюсть, Розен попал в госпиталь, а шведский консул написал жалобу правительству Эфиопии. После этого Розен перешел в авиацию эфиопского Красного креста.
Карл Густав фон Розен у своего горящего санитарного самолета - он был уничтожен в 1935 г. на земле итальянцами в Кураме (at Quoram), несмотря на знаки Красного креста. Рядом - шведский врач-волонтер.
Нажмите для увеличения
Самолеты эфиопского Красного креста
Нажмите для увеличения
Аэродром в Аддис-Абебе
Нажмите для увеличения
 (Отредактировано автором: 1 июля 2019 — 23:18) |
| |
|
| foma |
Отправлено: 2 июля 2019 — 20:06
|
полковник
Сообщений всего: 15523
Дата рег-ции: 6.08.2012
Репутация: 49
|
Pluto999 пишет: Относительно "командующего ВВС Эфиопии" я больше склонен доверять английской версии Википедии и другим англоязычным источникам, поскольку жизнь и деятельность Робинсона там исследованы и документированы достаточно подробно.
Бабичев все же родственник, а Робинсон, я так понял, военного опыта не имел.
Pluto999 пишет: Робинсон рядом с санитарныи самолетом
Pluto999 пишет: Самолеты эфиопского Красного креста
Самолет смахивает на брит Дехевеленд Д.Н.84. |
| |
|
| Pluto999 |
Отправлено: 3 июля 2019 — 09:34
|
сержант
Сообщений всего: 83
Дата рег-ции: 17.08.2013
Репутация: 1
|
В 1935 г. командующим был, скорее всего, Робинсон, а не Бабичев.
Я нашел статью на эфиопском сайте (возможно, перепечатка американской)
https://bawza.com/2014/02/21/col...iopian-airlines/
Там говорится, что Робинсона наняли возглавить (head up) ВВС
It was Dr. Melaku Bayen, a relative of Emperor Haile Selassie, a Howard University graduate and the first medical doctor trained in the US, who recruited John Robinson to head up an air force on orders from the Emperor.
Нажмите для увеличения
Робинсон был единственным американцем, который смог остаться в Эфиопии под видом торговца самолетами, после того как американское правительство запретило поездки туда волонтеров
Although many thousands of African Americans had signed up to fight for Ethiopia, only Robinson was able to evade the sanction against Americans fighting against a non-enemy of the US, by securing a business visa to sell airplanes.
Запись в Гарлеме волонтеров в Эфиопию, июль 1935 - это еще до начала войны
Нажмите для увеличения
Бабичев в статье тоже упомянут - had served in Robinson’s air force - как бывший подчиненный Робинсона
After Italy was expelled from Ethiopia in 1941 ... Mischa Babitchev, the half Russian, half Ethiopian ... who had served in Robinson’s air force
Т.е. Бабичев был командующим эфиопских ВВС после 1941 г. и Робинсон сменил его на посту, став командующим во второй раз (regaining his former commission), после того как Бабичев был отправлен послом в СССР
Babitchev ... would serve as Ambassador to Russia. With Emperor Selassie’s appointment and blessings, Robinson would replace his old friend as head of the Imperial Ethiopian Air Force regaining his former commission and rank of colonel.
Робинсон у самолета, на котором он возил императора на фронт
Col. John Charles Robinson with Beechcraft B17R Stagerwing in which he flew Emperor Haile Selassie between Addis Ababa and the front lines.
Нажмите для увеличения
Император Хайле Селассие у этого самолета, рядом, возможно, Робинсон - трудно разобрать
Нажмите для увеличения
(Добавление)
Potez 25 Робинсона ("2"
Нажмите для увеличения
Нажмите для увеличения
Нажмите для увеличения
Вот самое интересное фото - Potez Робинсона с установленным в кабине стрелка сдвоенным пулеметом, рядом сам полковник Робинсон и какой-то лейтенант - видимо, стрелок
Нажмите для увеличения
Разбитая "двойка" Робинсона - не знаю, пока, при каких обстоятельствах
Нажмите для увеличения
Еще чей-то эфиопский Potez ("3"
Нажмите для увеличения
Мишка Бабичев
Нажмите для увеличения
Нажмите для увеличения
Газетная заметка о гибели Робинсона в Эфиопии (1954)
Нажмите для увеличения
 |
| |
|
| Pluto999 |
Отправлено: 4 июля 2019 — 13:14
|
сержант
Сообщений всего: 83
Дата рег-ции: 17.08.2013
Репутация: 1
|
Дехевеленд Д.Н.84
- Red Cross white painted De Havilland DH-84 Dragon Biplane, ex-G-ACKD, c/n 6052. It arrived on 21st January 1936 in Addis Ababa piloted by Charles F. Hayter (British). It crashed shortly after takeoff at Akaki on February 24th and burnt, both occupants were injured (Hayter was one).
Император инспектирует свои войска в Огадене, 19 или 20 ноября 1935 г.
Справа Робинсон
Нажмите для увеличения
Этот самый Beechcraft под охраной
Нажмите для увеличения
Джон Робинсон и француз-механик Иван Демо, конец августа 1935 г.
Нажмите для увеличения
"Полковник Джон Робинсон демонстрирует фотокамеру на Potez 25"
Нажмите для увеличения
“Leading Mountain Attack,” Chicago Defender, 25 апреля 1936 г.
Император ставит перед Робинсоном задачу разбомбить с самолетов горные перевалы, чтобы остановить наступление итальянцев на Аддис-Абебу - "Selassie's strategy is big surprise"
(Аддис-Абеба пала 5 мая, император бежал заграницу 2 мая)
Нажмите для увеличения |
| |
|
|
|
| |
| |
Военно-исторический форум Military. История России. Военная история. Древний мир и Средние века » История войн » Военная история » Межвоенный период (Модераторы: Стас1973, Иммельман, Гот)
