Военно-исторический форум Military. История России. Военная история. Древний мир и Средние века
Исторический форум, посвященный обсуждению вопросов военной истории, истории России, всемирной истории.
  Библиотека  |   Галерея  |  
> Случайные фото из галереи:
БМП-2
БМП-2

Загрузил Алексей Еремин 2
(23-12-2014 16:05:14)

Комментарий: У нас в училище, на экзамене по машинам инженерного вооружения, на этот ...
Немецкий тяжелый минный тральщик Krupp Raumer-S, захваченный американцами в Хиллерслебене
Немецкий тяжелый минный тральщик Krupp Raumer-S, захваченный американцами в Хиллерслебене

Загрузил STiv
(10-02-2015 10:44:06)

Комментарий: Так вот чем создатели игры терратек вдохновлялись!
Английский пехотный танк "Черчиль"
Английский пехотный танк "Черчиль"

Загрузил foma
(15-05-2015 17:54:30)

Комментариев нет. Оставьте первый комментарий!
Линкор "Айова"
Линкор "Айова"

Загрузил egor
(19-02-2017 16:43:06)

Комментарий: Примерно такие же чувства ( какие испытывает капитан яхточки на фото) ис...




 Страниц (3): [1] 2 3 »   
> Bell P-39 Airacobra
Artem Администратор
Отправлено: 23 января 2010 — 00:07
Post Id



лейтенант





Сообщений всего: 267
Дата рег-ции: 15.12.2009  
Репутация: 4




Как P-39 показал себя в РККА?
Американцы ее не очень хвалили, она считалась у них тяжёлой машиной, а советский прославленный ас очень её хвалил.
Есть ещё мнения?

 
email

 Top

Artem Администратор
Отправлено: 23 января 2010 — 00:08
Post Id



лейтенант





Сообщений всего: 267
Дата рег-ции: 15.12.2009  
Репутация: 4




........
Прикреплено изображение (Нажмите для увеличения)
Bell P-39 Airacobra - 300px-P-39Q_Airacobra.jpg
 
email

 Top
Свибл Пользователь
Отправлено: 23 января 2010 — 00:27
Post Id



лейтенант





Сообщений всего: 206
Дата рег-ции: 7.01.2010  
Репутация: 3




Самым большим недостатком этого самолета в войсках считалось склонность машины к штопору. Причиной было нарушение центровки самолета в ходе полета при израсходовании боеприпасов. Об этом даже учебный фильм был снят
 Artem пишет:
а советский прославленный ас
выступил с новаторским предложением в отношении пушечной гашетки, которая была сделана неудобно, и потому пользовались пушкой редко. Кстати, подобные улучшения мы знаем и по примеру автомашин, поступавших по ленд-лизу, когда переваривали педали - они были близко расположены к друг другу. Если водитель был в валенках, это вызывало проблемы при управлении машиной.
 
email

 Top
Центурион пишет: Просто интересуюсь историей.
До этого периодически отписывался на форумах конкретно не связанных с историей.
Однако если завязывалась более-менее серьезная дискуссия - понимал, что в основном окружен школьниками-дилетантами.
Почерпнуть что-то новое из таких споров - не удавалось.
Начал искать и попал сюда. Удивило и порадовало отсутствие "неадекватов" ибо на молодежных форумах я от них порядком устал.
Зарегистрироваться!
Lev Пользователь
Отправлено: 23 января 2010 — 02:52
Post Id



лейтенант





Сообщений всего: 349
Дата рег-ции: 12.01.2010  
Репутация: 1




 Artem пишет:
она считалась у них тяжёлой машиной

Хорошая машина как и все американское, но на малых высотах тяжеловата.
 
email

 Top
tor Пользователь
Отправлено: 23 января 2010 — 03:39
Post Id



рядовой





Сообщений всего: 46
Дата рег-ции: 17.01.2010  
Репутация: 1




хвостовой вертикальный руль при катапультировании сильно калечит лётчика.
вы покрышкина имеете ввиду?
 
email icq

 Top
Свибл Пользователь
Отправлено: 23 января 2010 — 11:03
Post Id



лейтенант





Сообщений всего: 206
Дата рег-ции: 7.01.2010  
Репутация: 3




 tor пишет:
при катапультировании

Насколько мне известно, системы катапультирования на Аэрокобре не было, выход через дверцу, далее по плану. Известно, что первыми катапультами стали оснащаться в период второй мировой немецкие самолеты, но это явление не массовое, не для серийных самолетов.
 
email

 Top
Artem Администратор
Отправлено: 23 января 2010 — 11:26
Post Id



лейтенант





Сообщений всего: 267
Дата рег-ции: 15.12.2009  
Репутация: 4




Часто Аэрокобру давали гвардейским частям, и что им особенно нравилось, это 37 мм пушка. 37-мм пушка и 2-х крупнокалиберных пулемета гарантировали полный абзац немцу!

На Западе пушки почему-то недолюбливали в отличии от ВВС РККА.
Идея покидать самолет через дверь не самая удачная, пилот часто попадал под удар стабилизатора.

Рация стояла на порядок качественней чем на на отечественных самолетах, может к концу войны и научились делать.
 
email

 Top
Садовник Мюллер Пользователь
Отправлено: 23 января 2010 — 11:57
Post Id


майор





Сообщений всего: 909
Дата рег-ции: 1.01.2010  
Репутация: 5




 Artem пишет:
нцы ее не очень хвалили, она считалась у них тяжёлой машиной, а советский прославленный ас очень её хвалил.
неверно. 39-я работала на ТО ТВД, а вот в Европе основные задачи американских истребительных частей - эскортирование бомбардировочных авиагрупп на большие расстояния. Там "выиграли" куда более тяжёлые Р47, массивные Р38 и действительно великолепные Р51.

 Lev пишет:
Хорошая машина как и все американское,
блистательный ответ! Не возразишь. ХОРОШАЯ машина. До ОТЛИЧНЫХ ей далековато. Только советские асы добивались на ней таких выдающихся результатов.
 
email

 Top
nemesis Пользователь
Отправлено: 23 января 2010 — 12:05
Post Id









Сообщений всего: 1703
Дата рег-ции: 13.01.2010  
Репутация: 13




 Садовник Мюллер пишет:
неверно. 39-я работала на ТО ТВД, а вот в Европе основные задачи американских истребительных частей - эскортирование бомбардировочных авиагрупп на большие расстояния. Там "выиграли" куда более тяжёлые Р47, массивные Р38 и действительно великолепные Р51.
Здорово совершенно верно.
-----
пиво, дефки & death metal
 
email

 Top
tor Пользователь
Отправлено: 23 января 2010 — 19:04
Post Id



рядовой





Сообщений всего: 46
Дата рег-ции: 17.01.2010  
Репутация: 1




 Свибл пишет:
 tor пишет:
при катапультировании

Насколько мне известно, системы катапультирования на Аэрокобре не было, выход через дверцу, далее по плану. Известно, что первыми катапультами стали оснащаться в период второй мировой немецкие самолеты, но это явление не массовое, не для серийных самолетов.


я имею ввиду не реактивную систему катапультирования. не намстолько тупой Улыбка
. "при катапультировании" - когда откидываешь фонарь кабины и "выпадаешь". вот.
 
email icq

 Top
nemesis Пользователь
Отправлено: 23 января 2010 — 21:02
Post Id









Сообщений всего: 1703
Дата рег-ции: 13.01.2010  
Репутация: 13




Вот интересно . На истребителях катапульта срабатывает вверх, на бомбардировщиках выстреливает вниз, есть самолёты, на которых отделяется кабина и экипаж в этакой бронекапсуле приземляется. Почему нет катапульт вбок вполне понятно. А почему нельзя сделать складывание самолёта пополам и чтоб лётчик прост вываливался в воздушное пространство, без вертикальных перегрузок ??? Или это чревато непрогнозируемым полётом пилота после покидания самолёта ???
-----
пиво, дефки & death metal
 
email

 Top
1Bot Администратор
Отправлено: 23 января 2010 — 21:41
Post Id



лейтенант





Сообщений всего: 203
Дата рег-ции: 26.03.2012  
Откуда: Днепропетровск
Репутация: 24




 nemesis пишет:
А почему нельзя сделать складывание самолёта пополам

Ну и вопросик! И как ты себе это предсталяешь?
-----
Если нужно отделить несколько сообщений от одной темы и сделать из этого другую, обращайтесь, это всё достижимо.
История — это политика, которую уже нельзя исправить. Политика — это история, которую еще можно исправить. / Karl Sigmund Graf von Hohenwart /




 
email

 Top

Страниц (3): [1] 2 3 »
Сейчас эту тему просматривают: 1 (гостей: 1, зарегистрированных: 0)
Метки: аэрокобра, аэрокобра самолет, р 39 аэрокобра, истребитель аэрокобра, p 39
« Авиация »




Все гости форума могут просматривать этот раздел.
Только зарегистрированные пользователи могут создавать новые темы в этом разделе.
Только зарегистрированные пользователи могут отвечать на сообщения в этом разделе.
 
военные мемуары общий список, свастика фашистская


Карта сайта



Военно-исторический форум, история России, военная история