А нужно ли было захватывать Сталинград в ходе операции "Blau"?

- Ну зачем же так: 17А по своим веткам: Ростов-Новороссийск и Ростов-Краснодар, а 1ТА - по бакинской. Ну и на Сталинград, Вы опять запамятовали еще одну ветку: через Сальск. 6ТД , для прорыва к Паулюсу, прибыла из Франции в Котельниково именно по этой, Вами и Ко забытой, ветке.

Это ВСЁ ХИМЕРА!:
1. Блокирование фарватера Волги легко достигается при выходе на её правый берег, ниже или выше Сталинграда. Даже штатные арт средства ID ПОЗВОЛЯЛИ ЛЕГКО это сделать!!!!!!! Зачем ввязываться в городские бои?
2. Решение по транспортировке нефти вне Волги также нашли быстро.
Один из маршрутов транспортировки бакинской нефти осенью 1942 года включал следующие пункты: Баку, Каспийское море, Красноводск, Гурьев (сейчас — Атырау), железная дорога через Ашхабад и Ташкент в центральную часть страны, в первую очередь в Саратов.
Процесс проходил так:
- Вагоны-цистерны заполняли нефтью не полностью, а примерно на 2/3. Это обеспечивало им плавучесть.
- Цистерны по 15–20 штук сцепляли друг с другом, создавая огромные плавучие «поезда». С них предварительно снимали колёсные пары, которые везли отдельно на палубах сопровождения.
- Эти импровизированные плоты крепили к баржам и буксирам и отправляли в рискованный 300-километровый путь через Каспийское море — от бакинского порта до Красноводска (ныне Туркменбаши).
- На туркменском берегу цистерны вытаскивали на берег, снова устанавливали на колёса и отправляли в долгий путь по железной дороге.
Из-за войны маршрут транспортировки нефти из Баку в Сталинград, ранее составлявший около 1 200 км, вырос до 5 000 км, из них около 300 км — по воде.
НЕ ВИЖУ целей для захвата Сталинграда!