Война в воздухе Иран-Ирак

Граница длиной 1448 км разделяла Иран и Ирак. Частые стычки были привычны, особенно вдоль южного участка реки Шатт – эль – Араб. Путь по этому участку, позволял Ираку экспортировать свою нефть, что обеспечивало экономический рост страны. После исламской революции в 80-х годах прошлого века, лидеры Ирана были обеспокоены этим фактом, и решили первыми нанести воздушный удар по Ираку.

4 сентября 1980 года началась перестрелка с применением артиллерии. 22 сентября иракские самолеты атаковали 10 иранских аэродромов, а 23-го сентября иракские войска перешли границу с Ираном. В ответ авиация Ирана нанесла удары по городам Багдад и Киркук, и нескольким аэродромам Ирака.

В начале 1981 года, при битве за Касре – Ширин, произошли первые схватки в воздухе между противоборствующими сторонами.

МиГ-21 авиации Ирака одержал несколько побед, а иранские F-14 не смогли достойно противостоять частым налетам истребительной и штурмовой авиации противника.

К середине 1983 года Ирак потерял 85 самолетов (МиГ-19, МиГ-21 и Mirage F1), а налеты их бомбардировщиков на иранские города, носили «беспокоящий» характер. Да и сама война вскоре приобрела предсказуемый характер.

В феврале 1986 года иранцы форсировали реку Шаат – эль – Араб, и захватили остров Фао, отрезав этим маневром Ирак от Персидского залива. Но мощные удары авиации иракцев, в которых участвовал до 50 истребителей – бомбардировщиков Миг – 23БН, остановили этот рейд в Дезфуле.

В 1988 году Ирак контрударом вернул себе Фао. Таким образом, две противоборствующие стороны вернулись на довоенные позиции.

Итог этой войны показал силу Ирака в воздухе, но его наземные удары были очень слабые. Для остановки иранских атак, Ирак вынужден был применить химическое оружие и напалм.

Помимо войны в воздухе и на земле, шла еще и танкерная война. Еще в середине войны, противники уничтожили несколько нефтяных заводов, а затем взялись за нефтяной транспорт.

Иракцами были атакованы греческий и британский танкеры, а Иран атаковал все танкеры, выходящие не только из иракских терминалов, но и выходящие из Саудовской Аравии и Кувейта. Атаки на танкеры учащались, и вмешательство Запада стало неизбежным.