Военная промышленность 3-го Рейха во 2 МВ

С Латкиным какие-то проблемы. Нужно искать только в бумажном варианте. Но по -любому, с самого
начала авиации, самолеты с водяным охлаждением двигателя (оба Вами приведенных), относятся к наимение ПОДХОДЯЩИХ в качестве штурмовиков...(И-Б).

Михаил, еще раз повторюсь:
-не было в СССР специальных морских самолетов;
-пилоты- торпедоносцы и топмачтовики в Авиации Флота были единицы... (воспоминания);
-про "Ниобе" подробно описал Раков... Потому это и особый случай. Оттого и несколько ГСС!
-разгромы конвоев единичны, потому и описаны подробно (и о-о-очень НЕ точно)!

Ничего удивительного в том НЕТ, т.к. на ВСЕХ Флотах главные цели были СУХОПУТНЫЕ! И на Балтике, часто
базирование авиации ВМС не позволяло проводить операции в западной части.

Нет. Просто главные события 1945 года в том числе это попытки аннексии части территории Ирана и Турции, которые были отбиты из-за поддержки этих стран англосаксами. Это к тому, что вместо миражей южных захватов, надо было увеличивать зону советской оккупации в Германии.



Ну какой слив? Немцы и итальянцы в итоге не проиграли из-за кризиса в снабжении? Зря немцы и итальянцы так Мальту старались нейтрализовать?

Да если честно ресурсов было много: не понятно чем занимались СФ, ЧФ и ТОФ, куча сил ЛФ, Приморская армия в Крыму (наверно от немецкого десанта Крым все обороняла), 37 армия в Болгарии.



Именно в отсутствии судов. Давайте вы уважительно будете писать, без сильных эпитетов.

Таким образом, здесь можно подвести итог снабжению Севастополя в течение последнего месяца обороны — июня 1942 г. В базу пять раз прорывались транс­портные суда, 28 раз крейсера, лидеры, эсминцы и стороже­вые корабли эскадры ЧФ, 20 раз — тральщики, 54 раза — под­водные лодки. Вместе с транспортной авиацией они достави­ли защитникам Севастополя 23,5 тысячи пополнения (в том числе 138 и 142-ю стрелковые бригады) и около 11,5 тысячи тонн грузов (в том числе около 4,7 тысячи тонн боеприпасов). Оказались потерянными все четыре задействованных в пере­возках транспортных судна («Абхазия», «Белосток», «Грузия» и танкер «Михаил Громов»), эсминец «Безупречный», подвод­ные лодки «С-32» и «Щ-214», а лидеры «Ташкент» и «Харьков» получили серьезные повреждения. Блокадные мероприятия противника заставили с 19 июня прекратить снабжение Сева­стополя транспортами и крейсерами, с 27 июня — лидерами и эсминцами. Тем не менее даже в период, когда перевозки осуществлялись в примерном соответствии с планом, совет­скому командованию не удалось удовлетворить все заявки СОРа. Так, вместо 500—600 т боеприпасов средняя ежесу­точная норма находилась на уровне 150—160 т. Ситуация при­обрела характер замкнутого круга — не получившие необхо­димого количества снарядов севастопольцы не могли ни отра­зить наземные атаки противника, ни прикрыть разгружаемые в порту суда. Это, в свою очередь, снова вело к уменьшению количества доставляемых грузов, и так продолжалось, пока город не пал. Первоначальными же причинами неудовлетво­рения заявок являлись слабость советского транспортного флота на Черном море[u][/u] и целый ряд ошибок, допущенных ко­мандованием ЧФ и Северо-Кавказского фронта в организа­ции снабжения, о чем мы подробно говорили во 2-й главе



А что значит по вашему заблокировать порты? Наверно накидать бетонных кубов чтобы суда не могли в них заходить?

Повторюсь, Артур вы перегибаете палку и вместо корректного спора, в духе Стива придираетесь к отдельным словам и приписываете своему собеседнику то, что он никогда не писал.

Что я понимаю, под блокированием портов? Да то, что немцы делали под Севастополем:

1) Постоянные атаки идущих в порт или из порта судов и кораблей охранения.

2) Удары по судам в портах и разрушение портовой инфрастуктуры.

3) Минирование подходов к портам.

Что из этого не должна была делать авиация БФ? Какие у нее еще должны быть задачи?



Опять придирки к словам.

Чтобы обеспечить абсолютную блокаду, надо гавань заблокировать надводными кораблями. И то, всегда есть шанс прорыва отдельных судов.

На деле задача проще: срыв снабжения и эвакуации. Чтобы:

а) Войска получали меньше боеприпасов и ГСМ чем тратили, чтобы посадить их на голодный паек.

б) Сорвать перевозку войск с заблокированной территории и эвакуацию раненных.

С блокадой Мальты было так, ситуация висела на волоске, потопи немцы и итальянцы еще 5 транспортов и остров бы сдали. Британцы подумывали об его оставлении.

По аналогии: 6-я армия под Сталинградом была заблокирована или нет? Разумеется, и из недостаточного снабжения она и погибла. Но означает ли это, что немцы вообще не могли снабжать? Нет. Самолеты летали до самого конца заблокированной группировки, только затягивая агонию.



1) Там находились главные силы ГА "Север", чтобы нанести им поражение в предыдущей операции (Прибалтийская стратегическая наступательная операция) РККА задействовала войска 4 фронтов: 141 дивизию, 7 танковых и механизированных корпусов, 12 бригад. И только чтобы отбить Мемельскую область- без Мемеля, часть Эстонии и Латвии нам потребовалось потерять: 280090 человек, в том числе 61468 безвозвратно. А ведь этой операции предшествовали еще 5 фронтовых - Нарвская, Псковско-Островская, Тартуская, Режицко-Двинская, Мадонская операции. Это еще 252078 потерь, в том числе 56159 безвозвратно.

Так что за бред пытаться разгромить прижатых к морю и упертых немцев силами одного фронта, если до этого 4 фронта не устроили немцам "Багратион"

2) Они переправились, и довольно успешно. Немецкий транспортный флот даже в апреле 1945 года решал свои задачи.

3) Ну Курляндия -самое сакральное и важное место в СССР.