Исторический форум, посвященный обсуждению вопросов военной истории, истории России, всемирной истории.
	Библиотека \| Галерея \|

Здравствуйте, Гость ( Вход | Регистрация | Правила форума | Помощь )

Случайные фото из галереи:

Дневной дозор
Загрузил МАГАЗИНЕР
(16-01-2015 10:00:43)
Комментарий: Увидел превьюшку картинки, думал Афган, что ли - посмотрю, молодость всп...

Эрнесто Че Гевара
Загрузил foma
(17-04-2015 18:40:48)
Комментариев нет. Оставьте первый комментарий!

Французский средний танк B1-bis
Загрузил foma
(20-04-2015 18:04:42)
Комментариев нет. Оставьте первый комментарий!

Вышла в поле рать...
Загрузил МАГАЗИНЕР
(19-04-2016 18:13:18)
Комментарий: Далекооооооо её видать.

Ремонтопригодность танка

Военно-исторический форум Military. История России. Военная история. Древний мир и Средние века » История войн » Военная техника » Бронетанковая техника

Страниц (2): [1] 2 »

Ремонтопригодность танка

Сергий	Отправлено: 18 февраля 2010 — 12:07
рядовой Обратиться по нику Ответить с цитированием Сообщений всего: 0 Дата рег-ции: 6.01.2014 Репутация: 0	Много говрят про ремонтопригодночть, а от чего она зависит? Какие основные критерии (если они есть)?

Похожие темы: Ремонтопригодность танка
Уничтожение объектов экономики - верный путь к победе в войне? Результатов в войне добиваются не только самолетами, танками и героическими штыковыми атаками...	Определение самолета по останкам нужна помощь в атрибуции	Авиация против танка Продолжение разговора.	Японские стихи. От хайку до танка	Пехота против танка

Владимир Иванов	Отправлено: 18 февраля 2010 — 12:15
рядовой Обратиться по нику Ответить с цитированием Сообщений всего: 0 Дата рег-ции: 25.01.2014 Репутация: 36	Ну вот могу привести пример насчет Тигра, а конкретно, замены катков на танке. Чтобы заменить каток внутреннего ряда, нужно было демонтировать 2 катка внешнего ряда, т.к. они заходили друг за друга. А вообще, эффективность ремонта определяется кроме конструкционных особенностей машины, укомплектацией техникой эвакуационных бригад и ремонтных мастерских, средств доставки на СПАМ (сборный пункт аварийных машин).

nemesis	Отправлено: 18 февраля 2010 — 13:18
Обратиться по нику Ответить с цитированием Сообщений всего: 1703 Дата рег-ции: 13.01.2010 Репутация: 13	Blitz пишет: пример насчет Тигра, а конкретно, замены катков на танке. Чтобы заменить каток внутреннего ряда, нужно было демонтировать 2 катка внешнего ряда, т.к. они заходили друг за друга. Вы путаете с "Пантерой" !!! На "Тигре" приходилось снимать до 6-ти !!! катков ----- пиво, дефки & death metal

Otto пишет: искал материал по строительству модели и наткнулся

Зарегистрироваться!

Владимир Иванов	Отправлено: 18 февраля 2010 — 13:26
рядовой Обратиться по нику Ответить с цитированием Сообщений всего: 0 Дата рег-ции: 25.01.2014 Репутация: 36	А у какого танка немцкого приходилось снимать башню, чтобы демонтировать мотор? Или я что-то путаю? По моему, была такая тема?

nemesis	Отправлено: 18 февраля 2010 — 13:27
Обратиться по нику Ответить с цитированием Сообщений всего: 1703 Дата рег-ции: 13.01.2010 Репутация: 13	у Тигра ----- пиво, дефки & death metal

Владимир Иванов	Отправлено: 18 февраля 2010 — 14:20
рядовой Обратиться по нику Ответить с цитированием Сообщений всего: 0 Дата рег-ции: 25.01.2014 Репутация: 36	Можно, кстати ознакомиться с мемуарами участника событий. Хорошо написана книжка, много бытовых деталей и мелочей. Вот, к примеру как пыль из "стаканов" выбивали, когда на полной скорости по бревнам Т-34 прогоняли. Про "слезки" всем известные тоже упомянуто. Рекомендую http://militera.lib.ru/memo/russ...in_fi/index.html

Bot	Отправлено: 27 февраля 2010 — 22:13
майор Обратиться по нику Ответить с цитированием Сообщений всего: 928 Дата рег-ции: 16.02.2010 Репутация: 13	У Т-34 как пишет М. Барятинский, исключительная ремонтопригодность, Крышка моторного отделения была легкосъемной, кормовой лист корпуса откидывался на петлях, что позволяло осуществлять демонтаж таких крупногабаритных агрегатов, как дизель и коробка передач в полевых условиях. Все это в купе имело огромное значение в первой половине войны, когда из-за неисправностей ломалось больше танков, чем от огня противника. (на 1 апреля 1942 года, например, в действующей армии имелось 1642 исправных и 2409 неисправных танков всех типов, в то время как наши боевые потери за март составили 467 танков).

Bot	Отправлено: 10 марта 2010 — 01:37
майор Обратиться по нику Ответить с цитированием Сообщений всего: 928 Дата рег-ции: 16.02.2010 Репутация: 13	Bot пишет: исключительная ремонтопригодность на мой взгляд, самое наиважнейшее качество танка. БЫстро починить и снова в бой.

Володя	Отправлено: 10 марта 2010 — 08:39
майор Обратиться по нику Ответить с цитированием Сообщений всего: 1094 Дата рег-ции: 24.02.2010 Откуда: Киев, Украина Репутация: 9	Bot пишет: БЫстро починить и снова в бой. Танкисты - крепкие мужики. Танк внутри отмыли и... поехали воевать дальше

nemesis	Отправлено: 18 апреля 2010 — 17:47
Обратиться по нику Ответить с цитированием Сообщений всего: 1703 Дата рег-ции: 13.01.2010 Репутация: 13	Bot пишет: самое наиважнейшее качество танка. мож отсутствие необходимости ремонтировать важнее ??? ----- пиво, дефки & death metal

Bot	Отправлено: 18 апреля 2010 — 18:15
майор Обратиться по нику Ответить с цитированием Сообщений всего: 928 Дата рег-ции: 16.02.2010 Репутация: 13	nemesis пишет: мож отсутствие необходимости ремонтировать важнее ? На войне, да не ремонтировать? Это как?

nemesis	Отправлено: 18 апреля 2010 — 18:24
Обратиться по нику Ответить с цитированием Сообщений всего: 1703 Дата рег-ции: 13.01.2010 Репутация: 13	Bot пишет: На войне, да не ремонтировать? Это как? ну отчего ж не ремонтировать .. прост смореть нада не так узко. Какой танк лучше : "А" , который сложно ремонтировать через 1000ч пробега, или танк "Б" , который легко ремонтируется, но его требуется ремонтировать каждые 100ч пробега ??? Или так - если условный танк "В" , который очень сложно ремонтировать , до момента своей отправки в ремонт уничтожает 5 танков "Г" (легкоремонтируемых), то мож и хрен с ней, с плохой ремонтопригодностью ??? ----- пиво, дефки & death metal

Страниц (2): [1] 2 »

Сейчас эту тему просматривают: 1 (гостей: 1, зарегистрированных: 0)

Метки:

« Бронетанковая техника »

Все гости форума могут просматривать этот раздел.
Только зарегистрированные пользователи могут создавать новые темы в этом разделе.
Все гости форума могут отвечать на сообщения в этом разделе.

мусульманская русь, самый великий полководец

Создание ответа в тему "Ремонтопригодность танка"

Имя:

Гость Вы зарегистрированы?

Подсказка: Можно быстро применить стили к выделенному тексту

Смайлики

smilie

Посмотреть все доступные смайлики

Опции сообщения

Вы хотите разрешить смайлики в этом сообщении?

Вы можете прикрепить файл к сообщению.

Максимальный размер файла (в байтах): 1024000
Разрешенные к загрузке расширения: zip,rar,png,jpg,jpeg,gif,php
Максимальный размер загружаемого изображения: 1025 x 900

Описание загружаемого файла

Защитный код
Введите код, изображённый на картинке

Зарегистрируйтесь, чтобы избавиться от необходимости ввода защитного кода

Если Вы не видите код на картинке, попробуйте обновить картинку

Captcha

Карта сайта

Военно-исторический форум, история России, военная история