Сообщений всего: 65928
Дата рег-ции: 27.01.2012
Репутация: 118
БЧраз пишет:
Но ведь в цитате была рекомендация не исполнять те приказы, которые НЕ НРАВЯТСЯ?
Одно дело когда не нравятся - это каприз, а совсем другое дело, когда понимаешь, что приказ преступный - это уже принцип.
Согласны? ----- Все люди разные.
Поступай с людьми так, как хотел бы что бы они поступали с тобой.
БЧраз
Отправлено: 24 января 2016 — 03:02
полковник
Сообщений всего: 4100
Дата рег-ции: 2.10.2014
Репутация: 9
Alexis пишет:
Одно дело когда не нравятся - это каприз, а совсем другое дело, когда понимаешь, что приказ преступный - это уже принцип.
"Каприз" или "принцип" - исход один - пулю в лоб.
sharpey пишет: Военную историю люблю с детства. Но первоисточников не читал. Надеюсь, вдохновит меня форум к исследовательской работе.Зарегистрироваться!
Alexis
Отправлено: 24 января 2016 — 03:07
генерал-полковник
Сообщений всего: 65928
Дата рег-ции: 27.01.2012
Репутация: 118
БЧраз пишет:
"Каприз" или "принцип" - исход один - пулю в лоб.
Не всегда. В жизни бывают разные ситуации. ----- Все люди разные.
Поступай с людьми так, как хотел бы что бы они поступали с тобой.
БЧраз
Отправлено: 24 января 2016 — 03:27
полковник
Сообщений всего: 4100
Дата рег-ции: 2.10.2014
Репутация: 9
Alexis пишет:
Не всегда. В жизни бывают разные ситуации.
Очень интересно, Вы же только что утверждали, что за ЛЮБОЕ неисполнение приказа - расстрел?
Alexis
Отправлено: 24 января 2016 — 04:46
генерал-полковник
Сообщений всего: 65928
Дата рег-ции: 27.01.2012
Репутация: 118
БЧраз пишет:
Очень интересно, Вы же только что утверждали, что за ЛЮБОЕ неисполнение приказа - расстрел?
Должен быть расстрел, но не всегда так получается. Жизнь порой вносит свои коррективы. А Вы что, не знали? ----- Все люди разные.
Поступай с людьми так, как хотел бы что бы они поступали с тобой.
mi621
Отправлено: 27 января 2016 — 09:52
полковник
Сообщений всего: 11277
Дата рег-ции: 19.09.2012 Откуда: Москва
Репутация: 79
[+][+]
В 1946 году самолет Lockheed Constellation выполнял рейс из Рио-де-Жанейро в Гавану и пропал без вести.
В 1993 году техники аэропорта в Боготе заметили, что неизвестный самолет с очень старой надписью на борту Panair Do Brasil собирается совершить посадку без уведомления. Они пытались остановить посадку, так как в это же время совершал посадку самолет британских авиалиний. В последний момент пилоту британского лайнера удалось избежать столкновения.
Когда неизвестный самолет приземлился и сотрудники аэропорта Боготы поднялись на борт, то обнаружили на его борту 36 скелетов. Но наиболее странным было то, что на столиках стояло еще теплое кофе, в пепельницах дымились сигареты Old Gold, которые уже давно исчезли с рынка, а в креслах лежали газеты датированные 21.09.1946 года. Все они были пожелтевшими от времени и пахли плесенью.
Эксперты до сих пор не могут объяснить этот случай, которой считается величайшей тайной в истории авиации.
foma
Отправлено: 27 января 2016 — 19:42
полковник
Сообщений всего: 15520
Дата рег-ции: 6.08.2012
Репутация: 49
mi621 пишет:
Когда неизвестный самолет приземлился и сотрудники аэропорта Боготы поднялись на борт, то обнаружили на его борту 36 скелетов.
Как это он приземлился? Кто же его вел?
mi621
Отправлено: 27 января 2016 — 20:07
полковник
Сообщений всего: 11277
Дата рег-ции: 19.09.2012 Откуда: Москва
Репутация: 79
[+][+]
foma пишет:
Как это он приземлился? Кто же его вел?
Понятия не имею. А вот ещё.
1990 год. В воздушном пространстве между Кубой и Гаити проходили учения кубинских ВВС. Неожиданно пилоты увидели в небе воздушный шар с пассажирами, которых принудили сесть на воду.
Аэронавтов-нарушителей подобрал кубинский сторожевой корабль. Они назвались Гарри Логаном и Дереком Нортоном. Пребывая в глубокой прострации, воздушные путешественники не понимали, что происходит. Странное дело, но оба утверждали, что являются участниками гонок на воздушных шарах и поднялись в воздух несколько часов назад. Указанная гонка состоялась 17 июня 1954 г. Растерянные Логан и Нортон вспоминали, что после взлета ощутили удар, похожий на разряд электрического тока. Все окрасилось в малиновый цвет, а когда туман рассеялся, странные самолеты заставили их сесть на воду.
И ещё.
21 мая 1992 года к аэропорту Каракаса (Венесуэла) внезапно стал приближаться пропеллерный самолет DC-4. Однако на экранах радаров не было никаких отметок о приближающемся самолете.
Далее привожу рассказ Хуана де ла Корте, который в тот момент находился на вышке контроля за полетами:
"- Мы видели самолет собственными глазами, но на радаре не было никаких его признаков. Мы попросили пилота назвать себя, и он радировал нам: "Где мы находимся?" Голос его был испуганным и растерянным, но наконец он сказал, что выполнял чартерный рейс 914 из Нью-Йорка в Майами с экипажем из 4-х человек и 57 пассажирами на борту.
После этих слов пилота в диспетчерской наступила тишина. Все были ошеломлены. Пункт назначения рейса 914... Майами... в 1800 км от Каракаса...
Я ответил пилоту: "Это Каракас, Венесуэла... Южная Америка". Затем я спросил: "Вы терпите бедствие?" Ответа не было, и я расчистил коридор для посадки самолета. Посадка прошла отлично. Как раз когда я начал думать, что все прошло хорошо, я услышал, как пилот сказал своему второму пилоту: "Иисусе Христе, Джимми! Что это, черт побери?" Они смотрели на реактивный самолет и вели себя так, как будто это был космический корабль.
По словам де ла Корте, пилот заявил, что по расписанию он должен был сесть в международном аэропорту Майами в 9.55 утра... 2 июля 1955 года.
Затем я услышал, как он сказал: "Что-то здесь не так". Я радировал на самолет: "Капитан, это международный аэропорт в Каракасе. Сегодня 21 мая 1992 года". Он только воскликнул: "О, боже!" Было слышно, как он тяжело задышал. Я попытался успокоить его, сказав, что к ним уже направляется наземная команда.
Когда наземная команда и заправщик приблизились к самолету, пилот крикнул по радио: "Нет! Не приближайтесь! Мы улетаем отсюда!"
Позже работники наземной службы сообщили, что видели лица пассажиров, прижатые к иллюминаторам. А пилот приоткрыл окно своей кабины и махнул им, чтобы они убирались.
Он махал какой-то папкой. Видимо, из нее выпал календарик от 1955 года, который мы потом обнаружили. Пилот запустил двигатели, и самолет взлетел."
В 1955 году Douglas DC-4 выполнял чартерный рейс №914 из Нью-Йорка в Майями и пропал без вести.
Гарри Логана и Дерека Нортона задержали как подозреваемых в шпионаже. Через некоторое время специалист по аномальным явлениям из Чикаго Кельвин Кроу, заинтересовавшись происходящим, раскопал в архивах сенсационные документы, что двое аэронавтов действительно пропали в 1954 г. при невыясненных обстоятельствах.
(Отредактировано автором: 27 января 2016 — 20:28)
foma
Отправлено: 29 января 2016 — 19:21
полковник
Сообщений всего: 15520
Дата рег-ции: 6.08.2012
Репутация: 49
Цитата:
"Рассказывают......"
Окадровой политике в высших эшелонах власти.
Однажды наследник цесаревич Александр Николаевич (буд. Александр II) беседовал со своим духовником, протопресвитером Бажановым о том, как это трудно – царствовать.
– Это правда, Ваше Высочество, – отвечал духовник, – эту нелегкую ношу Господь возлагает на плечи царей.
– А особенно трудно выбирать достойных людей. Научите, как не ошибиться в выборе?
– Во-первых, – отвечал Бажанов, – молиться Богу и просить Его помощи, а во-вторых, не окружать себя людьми-ширмами, из-за которых государь ничего не увидит, не услышит и не узнает.
Alexis
Отправлено: 29 января 2016 — 20:36
генерал-полковник
Сообщений всего: 65928
Дата рег-ции: 27.01.2012
Репутация: 118
foma пишет:
Цитата:
не окружать себя людьми-ширмами, из-за которых государь ничего не увидит, не услышит и не узнает.
Очень верно подмечено. Эти слова актуальны и сейчас. ----- Все люди разные.
Поступай с людьми так, как хотел бы что бы они поступали с тобой.
foma
Отправлено: 30 января 2016 — 19:11
полковник
Сообщений всего: 15520
Дата рег-ции: 6.08.2012
Репутация: 49
Цитата:
"Рассказывают......"
Александр II и пудель.
В 1859 году Александр II уезжал из Чугуева. Выйдя на крыльцо, государь увидел, что ямщик стоит возле коляски, вместо того чтобы занять место на козлах. А на козлах вместо ямщика восседал любимец императора – пудель, который сопровождал своего хозяина во всех его путешествиях.
– Что же ты не садишься? – спросил ямщика губернатор, провожающий императора.
– Никак нельзя, ваше благородие, там их благородие уселось.
Александр Николаевич рассмеялся и ответил ямщику:
– А ты их благородие оттуда кнутиком, кнутиком.
Все гости форума могут просматривать этот раздел. Только зарегистрированные пользователи могут создавать новые темы в этом разделе. Только зарегистрированные пользователи могут отвечать на сообщения в этом разделе.
Военно-исторический форум Military. История России. Военная история. Древний мир и Средние века » Разное » Пикник на обочине (Модераторы: Нагинак, Стас1973, Центурион)
Случайные фото из галереи:
