Мобилизационные резервы

Коснулись темы запасов стрелковки на случай "ядерной войны". Те самые пресловутые "Закрома Родины", о которых ранее так часто говорили и писали. Только их никто не видел
Тем не менее.
В Севастополе есть склады под условным названием "Сухарева Балка" (не знаю как сейчас называются и в чем ведении находятся). Помимо складов РАВ, там находились склады мобрезерва.
Во время службы получали несколько раз сухпай, куда, в том числе, входили черный чай плиточный (обалденно вкусный, ни разу ни до, ни после такого не пробовал) 1945 г.в., горький шоколад, тоже плиточный, того же года, по вкусу сопоставим с Хершесом, из натовского пайка, но более твердый, кололи ножем на маленькие кусочки и сосали, офигенная калорийность, и тушенку 1953 г.в. (просто офигеть по вкусу). Вот начпрод нам и сообщал, что это с этих складов мобрезерв.
Ну и получая как-то там же кой-какое оборудование (неважно какое, не знаю его статус на настоящий момент) случайно обратили внимание (нам пришлось ждать, глазели по сторонам, а створка ворот была приоткрыта) - огромный зал, в глубине - махины, потом, много позже, по фото опознал, что это тяжелые танки Т10. Там же, в стороне, ствол к стволу, накрест получалось, стояли орудия ЗиС3, у них шит характерный, опознали сразу. Долго глазеть не получилось.
На гражданке, даже в конце 90-х годов, работая в безопасности одного крупного красноярского завода, столкнулся с тем, что оказывается и в это время на заводах находились ТМЦ категории особого хранения, мобрезерв. В данном случае это был свинец, 150 тонн. Поступил на хранение в 1985 г. Самое смешное, что к выпускаемой продукции и технологической цепочке - ну ни каким боком. Но был.
Еще раз коснулся мобрезерва, когда руководил безопасностью транспортировки никеля из Мариинска (там офигенные склады мобрезерва) в толи в Энергоград, то ли Электроград, под Московой, уже не помню название. Вес не помню, общая стоимость 60 млн. долларов. Его сняли с хранения и реализовали. При погрузке, машины загоняли в складской предбанник, всех на фиг выгоняли. Ворота задраивали. Через час, примерно, ворота открывались, водитель забирал машину, ну и так далее. Пропуска на склады оформляли примерно часа три, пока все подписи собрали, волокиты не было, просто сильно много подписей надо было. Оружие, естественно, сдавали. Сильно навороченного караула, ИТСО и прочих хитрых моментов, кстати, не было.
Ну и проезжая по М53, между Ачинском и Боготолом, чуть в стороне от трассы тоже склады мобрезерва, огромная территория, там стоят паровозы всех видов, наверно, пару раз проезжая мимо видел, как их гоняют туда-сюда.
Ну и про вооружение и технику на складах мобрезерва. Туда попадают ТМЦ, как правило, после нахождения на консервации. Про новье - не знаю. Про продукты, имущество, снарягу, одежду - тоже, полный ноль.
Вот все мои познания в данном вопросе. Если что вспомню - напишу.
Историю сего Управления выкладывать смысла нет, кто хочет может в Инете надыбать. Поэтому, прошу воздержаться от перепостов, чтоб не засорять тему.
Ничего секретного, как я понимаю. Все это было давно и не правда

Исправна она будет условно, т.к. никто её на стенд диагностики не загоняет и не проверяет. Так что даже если залить все жидкости и поставить новый аккумулятор, то такая машина может запросто не завестись или заглохнуть через некоторое время.
-----
Disclaimer: This message does not reflect the thoughts or opinions of either myself, my company, my friends, or alter ego; all rights reserved; you may distribute this message freely but you may not make a profit from it; terms are subject to change without notice.