История автомобилестроения в России.

Гот, а можно и в другом свете взглянуть. постройка завода началась в 1967г. вдумайтесь, всего лишь 22года, как война закончилась, после которой вся европейская часть СССР напоминала лунный ландшафт... а у государства уже бабки имеются на такие проекты. это ли не достижение само по себе?

Почему ? потому что кончается на У.
И экономист Паршев прямо говорит ,пусть каждый из критикующих сам честно ответит ,производил или производит ли он конкурентоспособный продукт работая в своей области. И не является ли самый присамый добросовестный из нас заложником коллектива. Против которого лучше не переть. Ибо в коллективе испокон веков само -собой складывалась оппозиция против эксплуататоров трудового народа.
И действовали свои законы выживания:
-они делают вид что нам платят, а мы делаем вид ,что работаем;
-инициатива наказуема;
- от работы и лошади дохнут;
-кто не работает ,тот ест;
-учись стюдент.
Эта круговая порука пронизывала общество с верху до низу. От бригады строителей до бригады под названием Политбюро.
Как ИВС не изголялся и не драконил народ и верхи ,но и ему не удалось поднять дисциплину и производительность труда до уровня передовых стран. Народ наш умеет ко всему приспосабливаться и очень быстро. И отписываться что всё выполнено и даже перевыполнено.
Ибо, что немцу- хорошо, то русскому -смерть. И никто из нас не выживет работая и живя как японы мать их за ногу. Так что и то хорошо ,что хоть что то но умеем делать не хуже чем ОНИ. Поздно только Рынок в стране наступил. У китайцев сразу после смерти их Мао-сталина. А мы ещё вместе с четырьмя генсеками 32 года терпели свою дифицитную систему.