|
|
 Случайные фото из галереи: |
|
|
| Этот день в истории - 3 , Продолжение |
| |
 | Alexis пишет: Искал информацию про подпольную организацию. Зашёл на сайт, а выйти уже не могу. Информацию, которую искал так и не нашёл, но нашёл гораздо больше - отличный форум, интересные дискуссии и дебаты и масса новой и интересной информации. На майские собираюсь ехать садить картошку. Не представляю, как буду там все эти дни без форума.Зарегистрироваться! |
foma  |
Отправлено: 23 июля 2018 — 19:48 
|
полковник
Сообщений всего: 15438
Дата рег-ции: 6.08.2012
Репутация: 49
|
23 (11 по стар.ст.) июля 1892 г. в Москве родился Дважды Герой Социалистического Труда, ген. конструктор авиадвигателей, академик АН СССР, генерал-майор, лауреат четырёх Сталинских премий Климов Владимир Яковлевич.
Получил домашнее образование. Окончил в 1910 г. Комиссаровское тех.училище в Москве. В 1917 г. окончил Имп. Московское тех.училище (ныне МГТУ им. Баумана). Ученик выдающегося деятеля отечественной авиации профессора Н.Е. Жуковского, несколько лет состоял в его инженерном кружке.
В ноябре 1917 г. был призван на военную службу, служил рядовым в 55-м запасном пехотном полку в Москве. В марте 1918 г. демобилизован.
С апреля 1918 г. инженер-конструктор в тех. конторе Общества Коломенских заводов, участвовал в постройке Кулебакского завода. С июля 1918 г. работал инженером Центральной авиасекции по обслуживанию заводов ВСНХ РСФСР. С ноября 1918 по 1928 гг. работал в научной автомобильной лаборатории при ВСНХ РСФСР (с 1920 г. НАМИ), где был лаборантом, начальником отдела, помощником директора института. Также преподавал: в 1919-1928 гг. в МВТУ им. Баумана, в 1922-1924 гг. в Ломоносовском институте, в 1924-1928 г. был старшим руководителем кафедры моторостроения в Академии Воздушного Флота имени Н.Е. Жуковского. В 1924 по 1926 гг. находился в Германии в составе сов.торгпредства , возглавляя решение вопросов по закупке авиадвигателей и производства их в СССР.С 1928 г. во Франции в торгпредставительстве СССР и комиссии по закупке авиадвигателей.
После возвращения в 1930 г. назначен начальником тех.контроля, затем тех.директором завода № 29 (в Запорожье). Участвовал в разработке первых советских звездообразных авиадвигателей воздушного охлаждения М-12, М-23 и двигателя жидкостного охлаждения М-13.
С марта 1931 по 1933 гг. Климов начальник отдела Центрального института авиа.моторостроения. Одновременно в 1932-1933 гг. зав.кафедрой проектирования двигателей МАИ. В 1933-1935 гг. вновь работал во Франции.
С августа 1935 г. гл. конструктор авиазавода № 26 в Рыбинске. Климов успешно организовал производство 12-цилиндрового двигателя М-100, а затем серийного двигателя М-103 для бомбардировщиков "СБ". С 1935 г. Гл. конструктор, позднее - Ген.конструктор поршневых авиадвигателей. В конце 30-х - начале 40-х гг. под руководством В.Я. Климова были сконструированы новые серийные двигатели М-105, ВК-105ПФ, ВК-107, ВК-108, оснащённых воздушным нагнетателем его же оригинальной конструкции. Эти двигатели устанавливались на пикирующих бомбардировщиках Пе-2 и многих истребителях конструкции Яковлева и Лавочкина, воевавших в Великой Отечественной войне.
С началом войны завод был эвакуирован в Уфу, куда также прибыли Рыбинский авиамоторный завод № 26 (тоже быв. "Русский Рено" и ОКБ, руководимое В.Я. Климовым, Горьковский завод, и другие. На базе Уфимского авиастроительного завода было организовано производство моторов, которое начало выпуск продукции уже в декабре 1941 г.
С июня 1946 г. Гл. конструктор ОКБ на авиазаводе № 466 в Ленинграде, также в исполнял обязанности председателя комиссии по заказу авиадвигателей в Великобритании. Одновременно в 1947-1956 гг. гл.конструктор и директор ОКБ-45 в Москве. Уже в 1947–1949 гг. созданы первые реактивные двигатели с центробежными компрессорами для реактивных самолётов.
Реактивные двигатели Климова прошли боевое крещение на истребителях МиГ-15 . В 1950 г. на реактивном истребителе МиГ-17 с двигателем Климова ВК-1Ф впервые была достигнута сверхзвуковая скорость полета.
Климов втор научных трудов по исследованию внутреннего процесса и динамике авиационных двигателей, расчёту на прочность их отдельных элементов.
В 1960 г. вышел на пенсию. Жил в Москве.
Нажмите для увеличения
 |
| |
|
| foma |
Отправлено: 27 июля 2018 — 20:36
|
полковник
Сообщений всего: 15438
Дата рег-ции: 6.08.2012
Репутация: 49
|
27 (15 по стар.ст.) июля 1899 г. в местечке Грузджяй Шяуляйского уезда Ковенской губ. (ныне Республика Литва) в семье батрака родился Герой Советского Союза, командир партизанского отряда, полковник Ваупшасов (Ваупшас) Станислав Алексеевич.
С малых лет батрачил, работал землекопом, арматурщиком на заводе.
С 1918 г. Ваупшасов в Красной гвардии, затем в КА. Участник Гражданской войны. Воевал сначала на Южном фронте бойцом 3-го отд. Московского батальона, с осени 1918 - боец 8-й отд.дивизии Западного фронта. В 1919 г. окончил Военно-политические курсы и был назначен политруком роты. Воевал на Западном фронте против польских войск.
С апреля 1920 по 1925 гг. находился на подпольной работе Разведупра РККА в зап. обл. Белоруссии, оккупированных Польшей. В был заброшен на территорию Польши, в дальнейшем командовал там партизанскими отрядами. За работу в Белоруссии С.А.Ваупшасов был награждён почётным оружием и орденом Красного Знамени.
С 1925 г. находился на адм.-хоз. работе в Москве. В 1926 г. окончил рабфак, в 1927 г. Курсы комсостава РККА и до 1930 г. служил в КА. В 30-е гг. Ваупшасов работал сначала в органах ГПУ БССР, затем начальником участка на строительстве канала Москва — Волга.
В 1937-1939 гг. Ваупшасов под псевдонимами "Шаров" и "товарищ Альфред" участвовал в гражданской войне в Испании. Был старшим военным советником 14-го партизанского корпуса респ. войск, в том числе обеспечивал охрану Долорес Ибаррури, занимался организацией и осуществлением разв.-диверсионных действий в тылу войск генерала Франко, руководил школой по подготовке диверсантов-подрывников. После поражения республики, Ваупшасов вывез из Испании республиканские архивы.
По возвращении в 1939 г. Ваупшасов работал в одном из управлений центрального аппарата НКВД СССР.
Во время советско-финляндской войны 1939–1940 гг. Ваупшасов участвовал в формировании разведывательно-диверсионных групп. С ноября 1939 г. был командиром лыжного пограничного батальона, действовавшего на Карельском перешейке. Награждён именным оружием. Член ВКП(б) с 1940 г. В 1940–1941 гг. работал разведчиком-нелегалом в загранкомандировке в Финляндии и Швеции.
После возвращения в СССР Ваупшасов был направлен в распоряжение Особой группы — 2-го Отдела НКВД СССР. В сентябре 1941 г. Ваупшасов был зачислен в специально созданное подразделение ОМСБОН НКВД СССР командиром батальона.
Ваупшасов принимал участие в битве под Москвой. В качестве командира оперативной группы сформировал и забросил в тыл противника десять спецотрядов глубинной разведки общей численностью в 3200 бойцов и командиров. Одновременно во главе спецотряда в 80 чел., сформированного из пограничников и чекистов, дважды действовал в тылу врага: сначала в интересах командования Западного, а затем и Юго-Западного фронтов.
С марта 1942 г. С.А.Ваупшасов во главе спецотряда, состоявшего из 32 человек, перешёл линию фронта. Совершив рейд по тылам врага, достигли леса Княжий ключ районе Минской области Белоруссии, где развернули широкомасштабные партизанские действия. Вскоре этот спецотряд вырос в крупное партизанское соединение – Партизанский отряд особого назначения НКГБ СССР "Местные" общей численностью в 700 чел. Плюс в оперативном подчинении Ваупшасова находились также ещё 15 других действовавших в этом районе партизанских отрядов. Кроме того, под руководством отряда «Местные» действовали 72 подпольные и диверсионные группы общей численностью свыше 400 чел.
Несколько смелых налётов на вражеские гарнизоны в январе 1943 г. породили среди герм. командования панические слухи о многочисленном советском десанте с артиллерией и танками. Немцы бросили против партизан целую пехотную дивизию. Противник прочесал леса, но никого не нашёл. В феврале 1943 г. в порядке переаттестации Ваупшасову присвоено звание "подполковник госбезопасности". Лето и начало осени партизаны провели операции в рамках "рельсовой войны". При Партизанском отряде базировался Минский подпольный горком партии. Ваупшасов с октября 1943 г. был введён в его состав.
Подполье в Минске, после двух крупных провалов, снова возродилось. Оно было связанно с отрядом Ваупшасова, его действия координировались. В августе 1943 г. подпольщики пронесли магнитную мину в фашистскую столовую. Погибло около 50-ти фаш. офицеров. Совместными усилиями подпольщиков и партизанских групп под общим руководством Ваупшасова был взорван в своей резиденции "палач белорусского народа", гаулейтер Белоруссии Кубе. За 28 месяцев пребывания в тылу противника партизанским соединением было уничтожено свыше 14 тыс. немецких солдат и офицеров, совершено 57 крупных диверсий.
В первых числах июля 1944 г. в связи с началом освобождения Белоруссии партизанский отряд "Местные" подполковника С.А.Ваупшасова получил от командования ОООН НКГБ СССР приказ, совершив марш через районы оккупированные немцами, передислоцироваться в Восточную Пруссию. 6 июля в районе местечка Самохваловичи, южнее Минска, наткнулось на боевое охранение передовых частей 3-го Белорусского фронта. В силу этих обстоятельства рейд в пришлось отменить.
После освобождения Белоруссии и до августа 1945 г. Ваупшасов в центральном аппарате НКГБ СССР, в частности занимался борьбой с бандформированиями и вооружённым подпольем националистов в Западной Белоруссии и Литве. В том числе с июня 1945 г. он был командиром одного из четырёх спецподразделений ОООН НКГБ СССР, которые по личному указанию Л.П.Берии были направлены на территорию Литвы с задачей обнаружения и ликвидации формирований нац. подполья, баз и штабов "Армии освобождения Литвы".
Участник советско-японской войны, начальник опергруппы, выполнявшей на территории Северо-Восточного Китая особые задания, связанные с окончательной ликвидацией остатков Квантунской армии на территории Маньчжурии. Затем всё так же по линии НКГБ СССР Ваупшасов в течение некоторого времени был советником при мэре маньчжурского города Хайлар.
В конце 1945 г. Ваупшасов был направлен в распоряжение Наркома ГБ Литовской ССР для борьбы с местными нац. формированиями и уголовными бандами. В декабре 1946 г. назначен начальником 1-го отдела МГБ Литовской ССР. С августа 1950 г. зам.начальника управления "2-Н" . С мая 1953 г. начальник 2-го отд.МВД Литовской СССР.
С 1954 г. С.А.Ваупшасов в запасе. Жил в Москве. Является автором 3 военно-мемуарных книг о своей службе в органах ГБ и участии в партизанском движении в Белоруссии.
Нажмите для увеличения
 |
| |
|
| foma |
Отправлено: 29 июля 2018 — 17:47
|
полковник
Сообщений всего: 15438
Дата рег-ции: 6.08.2012
Репутация: 49
|
29 (16 по стар.ст.) июля 1900 г. в селе Хотунок, Ростовской обл. в семье крестьянина родился Герой Советского Союза один из организаторов подпольной борьбы на Украине, секретарь Харьковского подпольного обкома Бакулин Иван Иванович ("Буркун" .
С 1917 г. был на педагогической работе. В 1928-1931 гг. учился в Харьковском институте народного хозяйства, после его окончания работал директором сельхозтехникума, преподавателем Украинского института повышения квалификации специалистов сельского хозяйства, а затем в Харьковском сельхозинституте. Одновременно был секретарем парторганизации этого же института, депутатом Харьковского городского Совета. Член ВКП(б) с 1931 года.
В конце июля 1941 г. Харьковский обком КП(б)У в соответствии с директивой Совнаркома СССР и ЦК ВКП(б) создал Харьковский подпольный обком КП(б)У во главе с Бакулиным. Он ещё до войны прошел спецподготовку по технике минноподрывного дела.
Начале ноября 1941 г. в Харькове начали взрываться объекты врага и на ж.д. узле станции Харьков. В ночь на 23 ноября 1941 г. по ул. Дзержинского был взорван гитлеровский штаб, а через несколько часов на площади Руднева взорвался бывший штаб Харьковского ВО. Ещё через четыре дня подпольщиками был взорван мост, соединявший Холодную Гору с центром города.
За время героической борьбы против фашистких оккупантов подпольщики Харькова уничтожили более 23 тыс. вражеских солдат, офицеров и их пособников, взорвали 21 эшелон с войсками и техникой, разгромили 4 вражеских штаба, вывели из строя 88 паровозов, 777 вагонов, разрушили 20 мостов, сожгли и взорвали сотни автомашин и тракторов противника.
В мае 1942 г. гитлеровцам удалось схватить И.И. Бакулина. 24 сентября 1942 г. он умер после истязаний и пыток.
Нажмите для увеличения
. |
| |
|
|
|
| |
| |
Военно-исторический форум Military. История России. Военная история. Древний мир и Средние века » История войн » Военная история (Модераторы: Стас1973, Иммельман, Гот)
