|
|
Случайные фото из галереи: |
|
|
Этот день в истории - 3 , Продолжение |
| |
foma  |
Отправлено: 7 июня 2018 — 19:04
|

полковник


Сообщений всего: 15523
Дата рег-ции: 6.08.2012
Репутация: 49

|
7 июня 1902 г. с. Самчики Хмельницкой обл. в семье столяра родился Герой Советского Союза, партизан, сотрудник внешней разведки, полковник Прокопюк Николай Архилович.
После революции работал на Старо-Синявском сахарном заводе. В 1918 г. добровольно вступил в вооружённую дружину завода, охранявшую Староконстантинов от белополяков. В декабре 1919 г. участвовал в восстании крестьян против польских властей в Подольской губ. В КА с мая 1920 г.
В органах государственной безопасности с 1921 г. С 1923 г. в погранвойсках ОГПУ СССР. Во внешней разведке с 1935 г. В 1937-1938 гг. выполнял спец. задания в Испании. Был советником и командиром партизанского отряда Южного фронта, за что был награжден орденом Красного Знамени.
С октября 1940 г. находился на оперативной работе в Хельсинки под прикрытием должности сотрудника хозгруппы полпредства СССР в Финляндии.
В годы Великой Отечественной войны с сентября 1941 г. был назначен командиром 4-го батальона 2-го полка ОМСБОН. С августа 1942 г. командир отряда спец. назначения "Охотники". Воевал на Украине, в Польше и Чехословакии. Член ВКП(б)/КПСС с 1944 г.
Наиболее значительным было сражение в июне 1944 года в Липских, Яновских лесах и в Сольской пуще на Люблинщине в Польше. 7 советских и 6 польских партизанских отрядов и бригад (около 3 тыс. чел.) сражались против гитлеровской карательной армии в составе 2-х дивизий (почти 30 тыс. чел.), усиленных с воздуха авиацией. Объединенные советско-польские партизанские силы под общим командованием Н.А. Прокопюка выстояли в этой битве и нанесли врагу чувствительные потери. Только в сражении 14 июля немцы потеряли убитыми и ранеными до 3500 человек, потери партизан составили 210 человек.
Партизаны соединения Прокопюка провели в 1942 - 1944 гг. 23 крупные боевые операции, уничтожили 21 эшелон с живой силой и техникой противника, вывели из строя 38 немецких танков, захватили много оружия и боеприпасов.
После войны несколько лет возглавлял один из отделов советской военной администрации в Германии. С марта 1948 г. зам. начальника отдела в ГУ по борьбе с бандитизмом МВД СССР. В 1950 г. в звании полковника вышел в запас по болезни.
Полковник Прокопюк Н.А. кроме советских наград награжден также восемью иностранными орденами. Прикреплено изображение
За этот пост сказали спасибо: Alexis |
| |
|
 | Волк пишет: Я пришел сюда за помощью в определении принадлежности, возраста и вида снаряда. Тут и получил вполне исчерпывающую информацию!Зарегистрироваться! |
Alexis  |
Отправлено: 9 июня 2018 — 19:22
|

генерал-полковник


Сообщений всего: 65928
Дата рег-ции: 27.01.2012
Репутация: 118

|
9 июня 1960 г. — умер Семён Алексеевич Лавочкин, авиаконструктор СССР, член-корреспондент Академии наук СССР, генерал-майор инженерно-авиационной службы, дважды Герой Социалистического Труда, четырежды лауреат Сталинской премии.
Советский авиаконструктор трижды избирался депутатом Верховного Совета СССР, был награжден тремя орденами Ленина, орденами Красного Знамени, Суворова, медалью "За боевые заслуги". Скончался выдающийся конструктор Семён Алексеевич Лавочкин от сердечного приступа 9 июня 1960 года, во время испытаний его ракеты на полигоне Сары-Шаган в Карагандинской области. Был похоронен на Новодевичьем кладбище Москвы. Имя Лавочкина носит НПО в Химках (Подмосковье), образованное на базе ОКБ, которым он руководил. Также его именем названы улицы в Москве и Смоленске, там установлены бронзовые бюсты. Прикреплено изображение (Нажмите для увеличения)

----- Все люди разные.
Поступай с людьми так, как хотел бы что бы они поступали с тобой. |
| |
|
Alexis  |
Отправлено: 10 июня 2018 — 21:00
|

генерал-полковник


Сообщений всего: 65928
Дата рег-ции: 27.01.2012
Репутация: 118

|
10 июня 1931 г. — между Москвой и Ленинградом начал курсировать первый в стране фирменный поезд "Красная стрела".
Первый состав поезда состоял из 12 вагонов: семь жестких купейных, три мягких, один спальный повышенной комфортности (это был первый в истории советских железных дорог вагон подобного класса) и один багажный. Средняя скорость первого рейса составляла 69,8 км/ч, а время в пути — 9 часов 45 минут.
Сегодня "Красная стрела" преодолевает путь между двумя столицами за 8 часов. Не смотря на то, что поезда подобного класса могут развивать скорость до 160 км/ч, экспресс специально идет с замедлениями, чтобы пассажиры могли спокойно отдохнуть в пути.
Что интересно, первоначально вагоны поезда были синего цвета, позднее они по предложению первого начальника "Стрелы" были перекрашены в красный. Прикреплено изображение (Нажмите для увеличения)

----- Все люди разные.
Поступай с людьми так, как хотел бы что бы они поступали с тобой. |
| |
|
foma  |
Отправлено: 12 июня 2018 — 16:51
|

полковник


Сообщений всего: 15523
Дата рег-ции: 6.08.2012
Репутация: 49

|
12 июня 1921 г. в селе Ефремовка Таврической губ. (Запорожской обл.) родилась штурман звена 46-го гв. НБАП, гвардии лейтенант Белик Вера Лукьяновна.
В 1939 г. окончила 9 классов школы №17 г. Керчи. Поступила на физмат Московского госпединститута и к 1941 г. окончила два курса.
В октябре 1941 г. добровольно вступила в формирующуюся авиачасть под командованием М.М.Расковой. В феврале 1942 г. окончила курсы штурманов при Энгельсской военной авиашколе пилотов. В мае 1942 г. в составе 588-го НЛБАП убыла на фронт. В составе полка воевала на Южном и Северо-Кавказском фронтах, в составе Северной группы войск Закавказского фронта, в составе Отдельной Приморской армии, на 4-м Украинском и 2-м Белорусском фронтах. Принимала участие в битве за Кавказ, освобождении Кубани, Керченско-Эльтигенской, Крымской, Белостокской и Осовецкой операциях.
В ночь на 25 августа 1944 г. при выполнении боевого задания самолет на котором воевала В.Л.Белик был сбит огнём истребителя противника в 8 км северо-западнее города Замбрув (Польша). Экипаж погиб.
За время войны В.Л. Белик совершила 813 боевых вылетов на самолёте У-2 (По-2), сбросила на врага 106 тонн бомб, вызвав 156 сильных взрывов, 143 очага пожара, уничтожив 3 переправы, 3 зенитные точки, 2 прожектора, 2 склада боеприпасов и свыше двух взводов пехоты.
Экипаж был похоронен в деревне Курово (Подляское воеводство, Польша), а впоследствии перезахоронен на воинском кладбище в городе Остроленка (Мазовецкое воеводство, Польша). Прикреплено изображение

За этот пост сказали спасибо: Alexis |
| |
|
|
|
| |
| |