|
|
 Случайные фото из галереи: |
|
|
| Этот день в истории - 3 , Продолжение |
| |
foma  |
Отправлено: 5 мая 2018 — 16:01 
|
полковник
Сообщений всего: 15438
Дата рег-ции: 6.08.2012
Репутация: 49
|
5 мая 1936 г. Итальянские войска оккупируют столицу Эфиопии - Аддис-Абебу. Через несколько дней Вторая Итало-Эфиопская война заканчивается.
Император Эфиопии Хайле Силассие I бежал из страны в Великобританию. Италия официально аннексирует Эфиопию, страна, как независимое государство, прекратила своё существование. Вместо неё была провозглашена Итальянская Эфиопия, в состав которой вошли Итальянское Сомали и Итальянская Эритрея, а в свою очередь, все они были объединены в колониальное образование Итальянскую Восточную Африку.
Несмотря на оккупацию, в дальнейшем активные действия партизан в сочетании с особенностями рельефа сделали невозможным полный контроль итальянской оккупационной армии над Эфиопией. Прикреплено изображение (Нажмите для увеличения) (Отредактировано автором: 5 мая 2018 — 16:01)
|
| |
|
| foma |
Отправлено: 6 мая 2018 — 18:47
|
полковник
Сообщений всего: 15438
Дата рег-ции: 6.08.2012
Репутация: 49
|
6 мая 1914 г. в дер. Жабны Калининской (ныне Тверской) области в семье крестьянина родился Герой Советского Союза летчик-штурмовик, гв. капитан Матвеев Михаил Алексеевич.
Окончил школу ФЗУ. Работал на Ленинградском заводе "Красный ударник". Учился в ленинградском аэроклубе, увлекался парашютным спортом. С 1936 г. жил в Москве, окончил там Центральную парашютную школу Осоавиахима, затем работал инструктором в различных аэроклубах страны.
В КА с августа 1942 г. Служил командиром звена в 1-й школе первоначального обучения пилотов ВВС ВМФ (Куйбышев). В 1943 г. Матвеев окончил курсы по подготовке командиров звеньев ВВС ВМФ СССР при Ейском военно-морском авиаучилище. В начале ноября 1943 г. прибыл на Балтику в состав 7-го гв. ШАП. Первые 2 боевых вылета Матвеев совершил 7 ноября 1943 г.
За героизм, проявленный в боях в январе 1944 г. по освобождению Ленинград от блокады, Матвеев был награждён орденом Красного Знамени. Член КПСС с 1944 года.
В конце февраля 1944 г. Матвеев в числе 12-и штурмовиков совершил налёт на герм.аэродром. Всего в этот вылет балтийцы уничтожили и вывели из строя 18 самолетов Ю-88.
Весной 1944 г. Матвеев в одном из полётов, преодолев заград. огонь, потопил фашистский транспорт. В другом бою в Финском заливе он лично отправил на дно сторожевой катер. При нанесении удара по ж.д. станции разбомбил эшелон, стоявший под разгрузкой боеприпасов. В течение нескольких часов на станции раздавались мощные взрывы и пылал пожар. За этот успешный полёт Матвеев был награждён вторым орденом Красного Знамени.
23 марта 1944 г. в Финском заливе был обнаружен фашистский караван – 2 транспорта, 4 сторожевых корабля, 9 сторожевых катеров. Группа Матвеева сначала нанесла удар по транспортам, после чего один загорелся, а после на сторожевые корабли, потопив один из них. В этом бою Матвеевым и другими штурмовиками было уничтожено 5 вражеских судов.
Вскоре Матвеев был назначен командиром эскадрильи. В первом же бою в этом качестве, воздушный стрелок Маевеева Шебилкинн сбил один ФВ-190.
19 мая 1944 г. при проведении очередной операции используя топмачтовое бомбометание пустил ко дну две быстроходные десантные баржи и повредили сторожевой корабль.
В середине июня 1944 г. в боях на Карельском перешейке лишь за один день полк Матвеева разрушили 18 дзотов, уничтожили 2 танка, 2 миномётные батареи, зенитную батарею, 7 пулемётных точек.
24 июля 1944 г. штурмовики, возглавляемые гв. капитаном Матвеевым, нанесли мощный удар по узлу сопротивления противника. Первая атака Матвеева вызвала замешательство на шоссе, по которому проходила немецкая автоколонна. После второго удара произведённый с малой высоты, подбито 6 автомашин и до 100 солдат и офицеров противника. При проведении третьей атаки самолёт Матвеева был подбит зениткой и врезался в землю. Это был его 98-й боевой вылет.
Прикреплено изображение
|
| |
|
| foma |
Отправлено: 15 мая 2018 — 17:03
|
полковник
Сообщений всего: 15438
Дата рег-ции: 6.08.2012
Репутация: 49
|
15 (2 по стар.стилю) мая 1902 г. в Санкт-Петербурге родился Герой Советского Союза полярный лётчик Леваневский Сигизмунд Александрович.
В 1916 г. окончил 3 класса уездного училища. Работал чернорабочим на заводе.
Участник Октябрьской революции 1917 г., красногвардеец. Участник гражданской войны. С 1919 г. командир роты и батальона, начальник штаба и командир стрелкового полка на Восточныом фронте. В 1921 г. участвовал в ликвидации бандформирований в Дагестане.
С 1921 г. завхоз 4-го воздухоплавательного отряда в Петрограде. Осенью 1923 г. направлен на учёбу в Севастопольскую военную авиашколу морских лётчиков, но опоздал к началу занятий. Временно работал завхозом в школе морских лётчиков (ВШМЛ). С 1924 г. курсант Севастопольской ВШМЛ, окончил её в 1925 г. Служил в строевых частях ВВС КА. Затем лётчик-инструктор Севастопольской ВШМЛ. С 1928 г. в запасе. В 1928-1929 гг. лётчик-инструктор Николаевской лётной школы Осоавиахима. В 1929-1933 гг. начальник Всеукраинской лётной школы Осоавиахима в Полтаве.
С весны 1933 г. в Полярной авиации. Летом 1933 г. перегнал летающую лодку "Дорнье-Валь" из Севастополя в Хабаровск. 13 июля 1933 г. вылетел на Чукотку для оказания помощи потерпевшему аварию при выполнении кругосветного перелёта американскому лётчику Дж.Маттерну. 20 июля 1933 г. доставил американца в город Ном (Аляска). Осенью 1933 г. совершил ряд агитперелётов по Украине.
В феврале 1934 г. через Европу вылетел с Г.А.Ушаковым и М.Т.Слепнёвым в США для закупки самолётов. На них они должны были участвовать в спасении челюскинцев. Были закуплены два самолёта "Консолидейтед Флейстер".
29 марта 1934 г. на одном из них вылетел с Г.А.Ушаковым из Нома в Ванкарем. Из-за сильного обледенения совершил вынужденную посадку. Самолёт был разбит, и поэтому С.А.Леваневский не смог принять участие в полётах к лагерю челюскинцев. Но, тем не менее, он всё же доставил в Ванкарем руководителя спасательной операции Г.А.Ушакова.
С 1934 г. учился в Военно-воздушной академии им. Н.Е.Жуковского. В начале 1935 г. прервал учёбу для подготовки трансарктического перелёта в США через Северный полюс, идею которого он выдвинул на страницах газеты "Правда".
3 августа 1935 г. на самолёте АНТ-25 совторым пилотом Г.Ф.Байдуковым и штурманом В.И.Левченко, предпринял попытку перелёта по маршруту Москва – Северный полюс – Сан-Франциско. Однако из-за тех.неполадок полёт был прерван над Баренцевым морем, самолёт совершил посадку на аэродроме Кречевицы.
Летом 1936 г. С.А.Леваневский выехал в США для закупки самолёта для нового трансарктического перелёта. Не найдя там ничего подходящего, закупил гидросамолёт "Валти" V-1А, и 5 августа 1936 г. вылетел на нём из Лос-Анджелеса и, через Сан-Франциско, Уэлен, Якутск и Свердловск, 13 сентября 1936 г. прибыл в Москву.
В апреле-мае 1937 г. испытал в Севастополе, а затем перегнал в Москву закупленные в США амфибию S-43 и летающую лодку "Дуглас" DF.
12 августа 1937 г. на четырёхмоторном самолёте ДБ-А со вторым пилотом Н.Г.Кастанаев, штурманом В.И.Левченко, бортрадистом Н.Я.Галковский, бортмеханиками – Г.Т.Побежимов и Н.Н.Годовиков, Леваневский стартовал по маршруту Москва – Северный полюс – Фэрбенкс. Из Фэрбенкса самолёт, после дозаправки, должен был перелететь в Нью-Йорк. Полёт проходил в сложных метеоусловиях. 13 августа 1937 г. в 13.40 самолёт прошёл Северный полюс. В 14.32 с борта самолёта поступила радиограмма с сообщением, что остановился крайний правый мотор. На этом связь оборвалась. Несмотря на поиски, продолжавшиеся около года, самолёт так и не был найден. По одной из наиболее аргументированной версии, Н-209 потерпел катастрофу недалеко от берегов Аляски.
Прикреплено изображение (Нажмите для увеличения)
(Отредактировано автором: 15 мая 2018 — 17:04) |
| |
|
| foma |
Отправлено: 17 мая 2018 — 18:45
|
полковник
Сообщений всего: 15438
Дата рег-ции: 6.08.2012
Репутация: 49
|
17 мая 1920 г. во время Гражданской войны Волжско-Каспийская флотилия под командованием Ф.Ф. Раскольникова начала Энзелийскую операцию с целью возвращения русских кораблей, уведенных белогвардейцами в иранский порт Энзели.
В этот день из Баку по направлению к городу Энзели вышли корабли Волжско-Каспийской военной флотилии в составе 2 вспомогательных крейсеров, 4 эсминцев, 2 канонерских лодок, 2 сторожевых катеров, 1 тральщика, 3 транспортов. На борту находилось 2000 десантников. Кроме того из Ленкорани в сторону Энзели по суше был направлен кавалерийский дивизион, который в городе должен был соединиться с десантом.
Гарнизон Энзели насчитывал 2000 английских солдат с полевой артиллерией, бронеавтомобилями и авиацией. В ближайших городах также находились английские гарнизоны. Вход в бухту прикрывала плавучая артиллерийская батарея.
Утром 18 мая корабли флотилии подошли к Энзели. По радио был передан ультиматум о выводе английских войск из города и сдаче военного имущества. Англичане на него не ответили. Тогда с кораблей Волжско-Каспийской флотилии под прикрытием корабельной артиллерии восточнее города был высажен десант, перерезавший шоссе, ведущее из города. Кавалерийский дивизион, подошедший к городу с запада перерезал другие коммуникации. Англичане после этого приняли ультиматум и отступили в город Решт. Белогвардейцы сумели выйти из города через Энзелинский залив, оставив все суда и военное имущество в городе.
Было возвращено 29 судов, 50 орудий, 20 тыс. снарядов и другое военное имущество.
Прикреплено изображение
|
| |
|
| foma |
Отправлено: 19 мая 2018 — 16:43
|
полковник
Сообщений всего: 15438
Дата рег-ции: 6.08.2012
Репутация: 49
|
19 мая 1899 г. в селе Рудня-Бронская Гомельской обл. в крестьянской семье родился Герой Советского Союза, один из организаторов и руководителей подпольного и партизанского движения на Украине, секретарь Житомирского подпольного обкома КП(б)У Шелушков Григорий Иванович.
Участник Гражданской войны. Член ВКП(б) с 1925 года. После демобилизации в 1926 г.работал на разных хоз. должностях Полтавского окружного стройтреста. В 1929 г. Шелушков секретарь парторганизации этого треста, а в 1931 г. секретарь парторганизации ж/д станции Гребенка. С 1932 по 1937 гг. был на профсоюзной и хоз.работе. С 1937 г. секретарь парткома завода "Прогресс", инструктор Бердичевского райкома партии. В 1940 г. его избрали первым секретарём Коростышевского райкома КП(б)У.
Когда началась Великая Отечественная война, секретарём подпольного обкома партии был утверждён Г.И. Шелушков. В начале июля 1941 г. он прибыл в Житомир и устроился дворником на хлебзаводе. Знакомился с обстановкой, изучал людей и устанавливал связи. В начале 1942 г. в Житомире удалось создать около 20 подпольных групп, были установлены связи с подпольными группами в Коростышевском, Чудновском, Потиевском, Брусиловском, Житомирском районах. В марте 1942 г. была создана руководящая тройка во главе с Г.И. Шелушковым. Деятельность подпольных организаций и групп 1941 г. и первой половины 1942 г. характеризуется проведением агит. работы среди населения, сбором оружия и боеприпасов. Подпольные организации издавали антифашистские листовки и воззвания.
В марте 1942 г. было создано две типографии в Житомире, а также две в районах, приобретено 5 печатных машинок. Это дало возможность расширить выпуск листовок. Созданный ранее штаб партизанского движения во главе с Шелушковым, фактически выполнявший функции подпольного обкома партии, в августе 1942 г. был переименован в областной подпольный комитет (ОПК). Вскоре ОПК возглавил деятельность всех организаций и групп города и области.
В конце 1942 г. в Житомирской обл. действовало около 75 подпольных групп (в т.ч. 12 райкомов), объединявших почти 2,5 тысячи человек. В распоряжении подпольных организаций было 28 радиоприёмников, 5 типографий, 5 печатных машинок, которые использовались для размножения листовок и газет.
Большую помощь оказывали подпольщики области партизанским отрядам и соединениям. Они подготовили и отправили к партизанам 2364 бойца, доставили 1502 винтовки, 3243 гранаты, 11 станковых и 70 ручных пулемётов, 31 автомат, 56 пистолетов, около 200 тысяч патронов, 16 центнеров тола, 245 снарядов и мин. Подпольные организации области снабжали партизанские отряды продуктами питания, одеждой, обувью, медикаментами, помогали им разведкой. Было организовано 4 мастерские для ремонта оружия.
Силами подпольных организаций пущено под откос 34 вражеских эшелона с живой силой и техникой врага, взорвано 18 мостов, уничтожено 19 автомашин. Подпольщики разрушали телефонную и телеграфную связь, громили гарнизоны немцев. Большую работу они провели по организации массового саботажа политических, экономических и военных мероприятий оккупантов.
10 апреля 1943 г. была созвана парт. конференция. Конференция решила усилить борьбу с фашистами и их пособниками, создавать новые партизанские отряды. На конференции был избран облком партии. Секретарями обкома избрали Григория Ивановича Шелушкова и Алексея Демьяновича Бородия.
В мае 1943 г. подпольный обком партии готовил выход подпольщиков в партизанские отряды, но перед самым проведением этой операции, 25 мая 1943 г., провокаторы, которые проникли в комитет, выдали его руководителей. Шелушков был арестован. 30 мая 1943 г. после жестоких пыток в Григорий Иванович Шелушков и Алексей Демьянович Бородий были расстреляны. Прикреплено изображение |
| |
|
|
|
| |
| |
Военно-исторический форум Military. История России. Военная история. Древний мир и Средние века » История войн » Военная история (Модераторы: Стас1973, Иммельман, Гот)
