Военно-исторический форум Military. История России. Военная история. Древний мир и Средние века
Исторический форум, посвященный обсуждению вопросов военной истории, истории России, всемирной истории.
  Библиотека  |   Галерея  |  
> Случайные фото из галереи:
История.про-2015
История.про-2015

Загрузил foma
(13-01-2015 17:27:39)

Комментарий: Да... Мало осталось...
Захваченные немецкие танки под Сталинградом
Захваченные немецкие танки под Сталинградом

Загрузил STiv
(10-02-2015 19:55:18)

Комментарий: Шикарное зрелище.
прапорщики: Воробьев, Оникенко, Ушаков
прапорщики: Воробьев, Оникенко, Ушаков

Загрузил Лошадка
(13-04-2017 23:22:08)

Комментарий: Смущают старые фото. Отчего на этой фотографии у двоих ворот застёгивает...
Ждут своего часа.
Ждут своего часа.

Загрузил foma
(07-06-2018 18:49:24)

Комментарий: Скорее не "Шерман", а М3 - "Ли Грант", только бортовая "казематная" пушк...




 Страниц (92): В начало « 26 27 28 29 [30] 31 32 33 34 » В конец    
> Этот день в истории - 3 , Продолжение
foma Пользователь
Отправлено: 12 августа 2016 — 18:58
Post Id



полковник





Сообщений всего: 15438
Дата рег-ции: 6.08.2012  
Репутация: 49




12 августа 1923 г. в г.е Нижнеднепровск Екатеринославской губернии (ныне один из районов г. Днепропетровска) в семье рабочего родился дважды Герой Советского Союза, генерал-лейтенант авиации Брандыс Анатолий Яковлевич.
В армии с июня 1941 г. В 1943 г. оканчивает Пермскую военную школу пилотов и в августе этого же года уходит на фронт. Пилот штурмовика к концу войны командир эскадрильи. Совершил 227 успешных боевых вылетов и уничтожил на земле 24 вражеских самолета. После войны командовал авиаполком, дивизией. С 1972 г. на преподавательской работе.
Прикреплено изображение (Нажмите для увеличения)
Брандыс  Анатолий Яковлевич

 
email

 Top
> Похожие темы: Этот день в истории - 3

Нюрнбергский процесс
Продолжение

ГКЧП по-немецки
Из истории Веймарской Республики

К.К. Рокоссовский. Его роль и место в Великой Отечественной войне. - 2
продолжение

Красная Армия и проблемы предвоенного реформирования. 2
Продолжение темы о проблемах структурной перестройки РККА с 1939-1941гг

Надгробие над пустотой
Продолжение

Странное оружие
Продолжение

foma Пользователь
Отправлено: 12 августа 2016 — 19:25
Post Id



полковник





Сообщений всего: 15438
Дата рег-ции: 6.08.2012  
Репутация: 49




12 августа 1681 г. по одной из версий в датском городе Хорсенс родился выдающийся русский офицер, мореплаватель Витус Ионассен Беринг (Vitus Jonassen Bering). Беринг исследователь побережья Камчатки, Чукотки и северной части Тихого океана.
В 1703 г. он окончил морской кадетский корпус в Амстердаме и вскоре в чине подпоручика поступил на службу в Российский флот и до конца дней верой и правдой служил России. В честь его названы Командорские острова, Берингово море и пролив между Азией и Америкой. Основатель нынешней столицы Камчатки города Петропавловск-Камчатский.
Прикреплено изображение (Нажмите для увеличения)
Витус Беринг
 
email

 Top
foma Пользователь
Отправлено: 13 августа 2016 — 18:50
Post Id



полковник





Сообщений всего: 15438
Дата рег-ции: 6.08.2012  
Репутация: 49




13 (2 по стар.стилю) августа 1773 г. в г. Нежин, Киевская губ. в семье протоиерея родился мореплаватель, капитан 1 ранга Лисянский Юрий Фёдорович.
В 1786 г. окончил Морской кадетский корпус . Участник русско-шведской войны 1788-1790 гг. В 1-й русской кругосветной экспедиции И.Ф. Крузенштерна 1803-1806 гг. командовал кораблем "Нева". Открыл один из Гавайских островов, назвав его именем русского царя Александра. За время плавания исправил многочисленные неточности в морских описаниях и на картах.
Прикреплено изображение (Нажмите для увеличения)
Лисянский Юрий Фёдорович
 
email

 Top
база пишет: интересно было узнать историю службы своего деда,вот и нашел ваш сайт. узнал много интересного про вооруженные силы.
Зарегистрироваться!
foma Пользователь
Отправлено: 14 августа 2016 — 18:34
Post Id



полковник





Сообщений всего: 15438
Дата рег-ции: 6.08.2012  
Репутация: 49




14 августа 1931 г. состоялся первый полет советского цельнометаллического пассажирского самолета АНТ-14 под управлением Михаила Громова. Этот 35-местный пятимоторный самолет строился для трансконтинентальной линии Москва-Владивосток. Но из-за малого пассажиропотока использование самолета было нерентабельным. Самолет АНТ-14 "Правда" стал флагманом агитэскадрильи имени М.Горького.


Нажмите для увеличения
 
email

 Top
Alexis Пользователь
Отправлено: 14 августа 2016 — 20:38
Post Id



генерал-полковник





Сообщений всего: 65928
Дата рег-ции: 27.01.2012  
Репутация: 118




 foma пишет:
Этот 35-местный пятимоторный самолет строился для трансконтинентальной линии Москва-Владивосток. Но из-за малого пассажиропотока использование самолета было нерентабельным.
Имеем дело с неумелым менеджментом. Самолёт сделали, а применять его с пользой так и не научились.
-----
Все люди разные.
Поступай с людьми так, как хотел бы что бы они поступали с тобой.
 
email

 Top
mischuta69 Пользователь
Отправлено: 15 августа 2016 — 13:10
Post Id



полковник





Сообщений всего: 6031
Дата рег-ции: 1.09.2010  
Откуда: Московская область
Репутация: 20




 Alexis пишет:
Имеем дело с неумелым менеджментом. Самолёт сделали, а применять его с пользой так и не научились.


Но у не го же должен быть военный прототип .Это скорее всего ТБ-! , вот и применение с пользой!
 
email

 Top
Alexis Пользователь
Отправлено: 15 августа 2016 — 16:15
Post Id



генерал-полковник





Сообщений всего: 65928
Дата рег-ции: 27.01.2012  
Репутация: 118




 mischuta69 пишет:
Но у не го же должен быть военный прототип .
Просто АНТ-14 разрабатывался как пассажирский самолет. Вот я и писал о пассажирском применении.
 mischuta69 пишет:
Это скорее всего ТБ-! , вот и применение с пользой!
Так ведь ТБ-1 "родился" в 1925 году, т.е. за 6 лет до АНТ-14.
-----
Все люди разные.
Поступай с людьми так, как хотел бы что бы они поступали с тобой.
 
email

 Top
foma Пользователь
Отправлено: 15 августа 2016 — 19:29
Post Id



полковник





Сообщений всего: 15438
Дата рег-ции: 6.08.2012  
Репутация: 49




 Alexis пишет:
Имеем дело с неумелым менеджментом. Самолёт сделали, а применять его с пользой так и не научились.

Многие вещи делаются на переспективу.

 mischuta69 пишет:
Но у не го же должен быть военный прототип .

Самолет был изготовлен в единственном экземпляре, кстати как и другой самолет "Максим Горький".

 mischuta69 пишет:
Это скорее всего ТБ-! , вот и применение с пользой!

ТБ-1 имел два мотора, ТБ-3 - четыре. АНТ-14 - пять моторов, это совершенно разные машины по своим показателям. Хотя условно можно назвать ТБ-1 "дедушкой" АНТ-14.
 
email

 Top
foma Пользователь
Отправлено: 15 августа 2016 — 19:44
Post Id



полковник





Сообщений всего: 15438
Дата рег-ции: 6.08.2012  
Репутация: 49




15 августа 1769 г. в Аяччо на острове Корсика в семье мелкого дворянина родился полководец, император Франции Наполеон I Бонапарт.
Наполеон начал службу в войсках в 1785 г. в чине младшего лейтенанта артиллерии, выдвинувшись в период Великой французской революции. В ноябре 1799 г. он совершил госпереворот, в результате которого стал первым консулом, сосредоточившим в своих руках с течением времени фактически всю полноту власти. В 1804 г. провозглашен императором. Провел ряд реформ. Его наступательные победоносные войны значительно расширили территорию Франции. Благодаря завоеваниям Наполеона, в зависимость от Франции попали многие государства Западной и Центральной Европы. Начало крушению империи Наполеона I положило его поражение в войне 1812 года против России. После вступления войск антифранцузской коалиции в Париж в 1814 г. Наполеон I отрекся от престола и был сослан на остров Эльба. В марте 1815 г. он вновь занял французский престол, но после поражения при Ватерлоо, в июне этого же года отрекся вторично. Последние годы жизни провел как пленник англичан на острове Святой Елены.
Прикреплено изображение (Нажмите для увеличения)
император Франции Наполеон I Бонапарт
 
email

 Top
foma Пользователь
Отправлено: 16 августа 2016 — 19:48
Post Id



полковник





Сообщений всего: 15438
Дата рег-ции: 6.08.2012  
Репутация: 49




16 (3 по стар. стилю) августа 1914 г. в селе Малокирсановка, ныне Ростовской области в семье крестьянина родился дважды Герой Советского Союза, советский военачальник, Главный маршал авиации Кутахов Павел Степанович.
В 1934 г. после окончания школы ФЗУ был направлен на авиационный завод № 31 имени Димитрова. В августе 1935 г. по комсомольскому призыву поступил в Сталинградскую военную школу лётчиков. В 1938 г. в звании лейтенанта прибыл в полк под Ленинградом. Вскоре он стал командиром звена истребителей. Во время войны с Финляндией Кутахов совершил 131 боевой вылет. В одном из боёв был сбит и спустился на парашюте в тылу противника, пешком вернувшись в расположение советских войск.
На момент начала Великой Отечественной войны Кутахов командир звена истребителей, дислоцированного в районе Выборга. Здесь он открыл свой счёт побед, сбив немецкий самолёт. Всего за годы войны П. С. Кутахов совершил 497 боевых вылетов, провел 79 воздушных боёв, в которых сбил 14 самолётов лично и 28 с напарниками.
После войны Кутахов служил на различных должностях в ВВС СССР. В 1957 г. окончил Военную академию Генерального штаба. В марте 1969 г. Кутахов стал главнокомандующим ВВС СССР. В 1972 г.ему было присвоено звание Главного маршала авиации.
Прикреплено изображение (Нажмите для увеличения)
Кутахов Павел Степанович

(Отредактировано автором: 16 августа 2016 — 19:50)

За этот пост сказали спасибо: Alexis

 
email

 Top
foma Пользователь
Отправлено: 17 августа 2016 — 19:59
Post Id



полковник





Сообщений всего: 15438
Дата рег-ции: 6.08.2012  
Репутация: 49




17 августа 1933 г. в Нахабино под Москвой под руководством С.П. Королева произведен запуск ракеты ГИРД-09 – первой советской экспериментальной ракеты с двигателем на гибридном топливе (желеобразный бензин и жидкий кислород), созданной в Группе изучения реактивного движения (ГИРД) по проекту М. К. Тихонравова. Стартовая масса ракеты 19 кг, масса топлива 5 кг, длина ракеты 2,4 м. Полет продолжался 13 с. Ракета достигла высоты 500 м.
Прикреплено изображение
Этот день в истории
 
email

 Top
foma Пользователь
Отправлено: 19 августа 2016 — 18:42
Post Id



полковник





Сообщений всего: 15438
Дата рег-ции: 6.08.2012  
Репутация: 49




19 августа 1942 г. неподалеку от французского порта Дьепп был высажен союзный морской десант. 5 тысяч канадских пехотинцев и 30 британских танков должны были захватить город, а затем эвакуироваться на корабли. В результате несогласованности действий танки вошли в город без поддержки пехоты и были сожжены на узких улочках. Из 4963 канадских десантников 3367 были убиты или захвачены в плен. Английский флот потерял один эсминец, 33 десантные баржи и 550 моряков. Несмотря на то, что отборным частям союзников противостояли в основном резервные подразделения вермахта, потери немцев составили только 561 человек убитыми и ранеными. Итоги операции были учтены при планировании вторжения в Нормандию. Формально никакого стратегического или тактического значения операция не имела, это была своеобразная разведка боем, целью операции, согласно официальной версии, было завладение и удержание порта Дьеп в течение времени достаточного для того, чтобы можно было собрать сведения от военнопленных и оценить немецкую реакцию, а также разрушить прибрежные оборонительные сооружения, портовые здания и другие объекты.
Прикреплено изображение (Нажмите для увеличения)
Репродукция высадка в возле порта Дьепп




 
email

 Top

Страниц (92): В начало « 26 27 28 29 [30] 31 32 33 34 » В конец
Сейчас эту тему просматривают: 1 (гостей: 1, зарегистрированных: 0)
Метки: 
« Военная история"">Военная история »




Все гости форума могут просматривать этот раздел.
Только зарегистрированные пользователи могут создавать новые темы в этом разделе.
Только зарегистрированные пользователи могут отвечать на сообщения в этом разделе.
 
истребитель мустанг, какие страны завоевал александр македонский


Карта сайта



Военно-исторический форум, история России, военная история