|
|
 Случайные фото из галереи: |
|
|
| Страниц (5): [1] 2 3 4 5 » |
   |
| Экранопланы, экранолеты и др. |
| |
Малышок  |
Отправлено: 7 января 2011 — 15:52 
|
полковник
Сообщений всего: 5110
Дата рег-ции: 23.08.2010
Репутация: 56
|
Однажды попалась статья про экранопланы и экранолеты. Смысл статьи прост - начинается она с того, что американская Локхид приступила к разработке экранопланов следующего поколения для пассажиров..и при этом описывается, что лидером в этой области являлся СССР.. пока его не развалили.. Отыскав характеристики моделей, которые были воплощены в жизнь и те которые не родились..задался вопросом ..А почему столь перспективный транспорт не получил развития.. и уже с полстолетия находится как бы в подполье.. Ведь экранопланы и экранолеты действительно могли перевернуть мир и многое упростить..
(Добавление)
Пожалуй, первый, достойный упоминания является КМ, который являлся экспериментальным. Американцы расшифровали аббревиатуру по своему - "Каспийский монстр". Машина имела 92 м в длину, 38 м в размахе крыльев и 544 тонны веса.. Развивал до 500 км/ч на высоте до 3 м над поверхностью.. По некоторым сведениям это был самый тяжелый летательный аппарат в мире до "Мрии".. Ему были не страшны ни торпеды.. ни плавающие мины.. Разработчик Ростислав Алексеев, портрет которого, по некоторым сведениям, висит в здании американского конгресса среди портретов самых выдающихся изобретателей..
-----
... Весь мир - театр, а люди в нем - агенты Путина...
|
| |
|
| Zasada |
Отправлено: 7 января 2011 — 16:41
|
майор
Сообщений всего: 1330
Дата рег-ции: 25.06.2010
Откуда: Ростовская обл.
Репутация: 8
|
Малышок, вы правы показатели этих средств передвижения потрясающие.
Чего стоят труды Ростислава Алексеева. А Орленок
Цитата: Аэродинамическая компоновка крыла оптимизирована для полёта, с использованием экранного эффекта, когда под летящим на высоте нескольких метров самолётом образуется сжатие воздуха, увеличивающее подъёмную силу: большой угол атаки крыла малого удлинения 3.25 со стреловидностью 15°.
Мощная механизация крыла используется на взлёте для создания воздушной подушки. Экранолёт вооружён турельно-башенной пулеметной установкой «УТЕС-М»(два пулемета НСВТ калибра 12,7 мм). Экипаж десантного экраноплана состоит из 9 человек.
«Орлёнок» предназначен для переброски морских десантов на дальность до 1500 км, он взлетает при высоте волн до 2 метров и развивает скорость 400—500 км/час. Погрузка и выгрузка людей и техники осуществляется через откидывающуюся вправо носовую часть. Аппарат способен принять на борт до 200 морских пехотинцев с полным вооружением или две бронированные машины (танк, БТР, БМП). Благодаря конструктивной схеме, экраноплан может свободно преодолевать минные и сетевые защитные заграждения просто перелетев над ними.
Жаль, что СССР не реализовал вариант Сахорова, может быть мы сейчас и Марсианские яблоки ели и по морю на экранопланах передвигались.
-----
Дураки учатся на своих ошибках, умные - на чужих. Выходит - умные учатся у дураков ...
Если у Вас паранойя, это еще не значит, что за Они за Вами не следят
Дошел ли верблюд мыслей моих до колодца твоего сознания, не рассыпав по пути ни зёрнышка смысла из хурджинов красноречия? |
| |
|
 | Опер пишет: Посоветовали на ИноСМИ, написали что тут серьезно подготовленные специалисты общаются. Захотелось проверить свои знания.Зарегистрироваться! |
| Zasada |
Отправлено: 7 января 2011 — 17:00
|
майор
Сообщений всего: 1330
Дата рег-ции: 25.06.2010
Откуда: Ростовская обл.
Репутация: 8
|
Малышок пишет: Чесное слово.. когда впервые в жизни узнал и прочитал про эти машины.. я был просто шокирован.. Казалось, что после такого осталось на себе только волосы рвать..)
Такая ж фигня, я первый раз узнал о них из фильма про Алексеева. А не пошло это в массы потому как СССР, развалился. Ведь нафик нужен этот вид транспорта клятым капиталистам, если и так все хорошо, а вот как альтернатива клятым комунякам ... пришлось бы делать. Вообще это средство уникально по параметрам скорость-грузоподъемность. Один у него недостаток, всю эту махину надо делать из высококласных материалов.
-----
Дураки учатся на своих ошибках, умные - на чужих. Выходит - умные учатся у дураков ...
Если у Вас паранойя, это еще не значит, что за Они за Вами не следят
Дошел ли верблюд мыслей моих до колодца твоего сознания, не рассыпав по пути ни зёрнышка смысла из хурджинов красноречия? |
| |
|
| Zasada |
Отправлено: 8 января 2011 — 17:08
|
майор
Сообщений всего: 1330
Дата рег-ции: 25.06.2010
Откуда: Ростовская обл.
Репутация: 8
|
Малышок пишет: Думаю, что здесь сыграли не последнюю роль и судо- и авиомагнаты.. для которых эти машины - просто ходячий убыток...а то и вовсе разорение.. Следовательно это не выгодно и нефтяникам.. для которых эти машины могут снизить потребление нефти в разы..
Не думаю, что была б значительная экономия, потому как экраноплан вещь дорогая и уж на нем не будут возить нефть и зерно. ----- Дураки учатся на своих ошибках, умные - на чужих. Выходит - умные учатся у дураков ...
Если у Вас паранойя, это еще не значит, что за Они за Вами не следят
Дошел ли верблюд мыслей моих до колодца твоего сознания, не рассыпав по пути ни зёрнышка смысла из хурджинов красноречия? |
| |
|
|
|
| |
| Страниц (5): [1] 2 3 4 5 » |
| Сейчас эту тему просматривают: 1 (гостей: 1, зарегистрированных: 0) |
|
Метки:
|
| « Авиация » |
| |
Военно-исторический форум Military. История России. Военная история. Древний мир и Средние века » История войн » Военная техника » Авиация (Модераторы: Нагинак, Иммельман)
